Імпульс від цього проєкту сильно пошириться, зробивши позитивний внесок у загальний розвиток країни. Саме тому Генеральний секретар То Лам особисто оглянув будівельний майданчик ключових компонентів вранці 13 листопада. Адже якість та операційна ефективність аеропорту Лонг Тхань стануть вітанням та запрошенням В'єтнаму для міжнародних партнерів та інвесторів на цьому новому етапі розвитку.
Тому Донг Най потребує ретельної підготовки; водночас на регіональному та національному рівнях також необхідно створити сильніші, проривніші «важелі» впливу з точки зору інституцій, інфраструктури та людських ресурсів.
Донгнай наразі має значні внутрішні ресурси, велике населення та потужну економіку , посідаючи четверте місце в країні – після Хошиміна, Ханоя та Хайфону – випереджаючи навіть Дананг, Кантхо та Хюе. Після реорганізації адміністративних кордонів прогнозується, що до 2025 року Донгнай збереже свою четверту позицію за бюджетними надходженнями, підтверджуючи свою роль промислового центру та привабливого місця для інвесторів.
Однак, хоча Ханой має власний Закон про столицю, а такі населені пункти, як Хошимін, Хайфон, Дананг та Нгеан, користуються спеціальними механізмами, Донгнай все ще «бореться за свої старі звичаї». Після того, як Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау об'єдналися з Хошиміном та отримали окремі правила відповідно до Резолюції 98/2023/QH15 (наразі вносяться зміни та доповнення відповідно до реальності), розрив у розвитку регіону став ще більш очевидним, що поставило Донгнай перед нагальною потребою реформувати свої механізми для залучення інвестиційного капіталу та сприяння сталому зростанню.
Коли південно-східний регіон скорочується до трьох провінцій, утворюючи трикутник розвитку (Тайнінь - Хошимін - Донгнай), саме час дати Донгнаю його «унікальний ключ» - здатний відкрити двері для інвестицій, інфраструктури, землі, людських ресурсів та залучити стратегічних інвесторів.
Економічна вісь Хошимін – Біньзионг – Донгнай – Ба Ріа Вунгтау, що пов’язана з Хошиміном, вже давно демонструє один із найвищих темпів зростання в країні. Наразі реалізуються ключові проекти, такі як метро, що з’єднує Суой Тьєн з Б’єн Хоа – Донг Най, а також стратегічні мости та дороги, що з’єднують ці два населені пункти, що ще більше вимагає механізму, що відповідає внутрішньому потенціалу розвитку.
Хошимін надає пріоритет освіті, охороні здоров'я та «стовпам» Міжнародного фінансового центру та Міжнародного інноваційного центру. Тому місту необхідно розширити співпрацю та охоплення ринку з Dong Nai у секторах послуг, фінансів та людських ресурсів.
І, звичайно, сполучення між аеропортом Таншоннят та аеропортом Лонгтхань — це не лише авіаперевезення, а й паралельна мережа транспорту, логістики та міського розвитку. Тому, оскільки Хошимін продовжує переглядати та доповнювати Резолюцію 98 відповідно до практичних реалій, Донгнай також потребує власної конкретної резолюції — такої, що дуже схожа на Резолюцію 98 — щоб відкрити шлях до розвитку для всього південно-східного регіону.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html
