Китай пропонує обмеження швидкості від 0 до 100 км/год за замовчуванням протягом 5 секунд.

Міністерство громадської безпеки Китаю опублікувало проєкт стандарту безпеки: час розгону від 0 до 100 км/год за замовчуванням має становити не менше 5 секунд, а також нові вимоги щодо безпеки акумулятора, гідропідсилювача керма, дверей та вікон. За даними Carnewschina, транспортні засоби все ще можуть рухатися швидше, якщо водій активує додаткові функції.

Міністерство громадської безпеки Китаю опублікувало проєкт нового національного стандарту безпеки експлуатації транспортних засобів, який пропонує, щоб легкові транспортні засоби за замовчуванням розганялися від 0 до 100 км/год щонайменше за 5 секунд. Мета полягає у зменшенні ризиків для безпеки, пов'язаних з надмірним розгоном, а також у посиленні вимог до електромобілів та систем допомоги водієві.

За даними Carnewschina, цей регламент не обмежує абсолютно розгін від 0 до 100 км/год менш ніж 5 секундами. 5-секундний час застосовується до режиму за замовчуванням під час запуску автомобіля; користувачі все ще можуть досягти швидшого часу за допомогою додаткових операцій. Враховуючи, що багато моделей автомобілів досягають дуже швидкого розгону, як-от Xiaomi SU7 з 2,78 секунди, проєкт регламенту, якщо його буде прийнято, може знизити маркетингову цінність цього показника на дорогах загального користування.

1763003157235.png

Ліміт розгону за замовчуванням: 0–100 км/год не менше ніж за 5 секунд

У проекті Технічних умов безпеки експлуатації транспортних засобів встановлено мінімальний час розгону за замовчуванням у 5 секунд. Такий підхід спрямований на контроль ризиків, пов'язаних із сильним прискоренням під час щоденної експлуатації, особливо потужних електромобілів.

Вплив на високопродуктивні моделі

В останні роки деякі бренди, такі як Xiaomi та Zeekr, виділялися завдяки своїм показникам розгону. З новою пропозицією, час розгону від 0 до 100 км/год за 5 секунд вважається достатньо швидким на дорогах загального користування; надшвидкі рекорди розгону буде важко підтримувати як маркетинговий акцент, якщо автомобіль залишити в конфігурації за замовчуванням.

Вимоги активної безпеки для електромобілів та PHEV.

Проект додає низку конкретних вимог для повністю електричних та гібридних автомобілів із заряджанням від мережі:

• Оснащений технологією запобігання випадковому прискоренню, він може виявляти та обмежувати вихідну потужність, коли транспортний засіб нерухомий або рухається; а також одночасно надавати чіткі звукові та візуальні попередження для запобігання ненавмисному прискоренню.
• Електричне коло автоматично розмикається в певних ситуаціях, зокрема: коли швидкість автомобіля змінюється на 25 км/год або більше протягом 150 мілісекунд вздовж поздовжньої або поперечної осі; або коли спрацьовують незворотні обмежувальні пристрої, такі як подушки безпеки.

Безпека акумуляторів та управління тепловими інцидентами

Для акумуляторних систем рекомендовані стандарти:

• Електромобілі повинні контролювати стан акумулятора, автоматично виявляти, записувати та завчасно попереджати про аномалії в акумуляторних елементах; у разі виявлення проблеми з перегрівом, вони повинні надавати пасажирам чіткі звукові та візуальні попередження.
• Акумулятор повинен мати пристрій для спрямованого скидання тиску та балансування тиску; канали для скидання тиску повинні бути спроектовані таким чином, щоб не наражати на небезпеку пасажирів транспортного засобу.
• Для повністю електричних або гібридних автобусів із підзарядкою від мережі довжиною 6 метрів або більше, акумуляторний відсік не повинен займатися або вибухати протягом щонайменше 5 хвилин після спрацьовування тривоги акумулятора, щоб забезпечити достатній час для евакуації.

Допомога водієві, моніторинг водія та розважальні функції.

• Транспортні засоби, оснащені системами допомоги водієві, повинні перевірити за допомогою біометричної ідентифікації або входу в обліковий запис, що водій пройшов відповідне навчання, перш ніж їм буде дозволено відновити керування транспортним засобом.
• З комбінованою системою допомоги водієві, під час активації на швидкості понад 10 км/год, автомобіль повинен постійно контролювати залученість водія, використовуючи щонайменше два методи: виявлення рухів руки та відстеження погляду.
• Щоб уникнути відволікаючих факторів, відтворення розважального відео та ігрові функції на екрані приладової панелі слід вимикати, коли швидкість автомобіля перевищує 10 км/год.

Безпека дверей, аварійні виходи та скло

• Пасажирські транспортні засоби повинні забезпечувати можливість виходу кожного пасажира щонайменше через двоє різних дверей; кожні двері (крім дверей багажника) повинні мати механічну ручку як всередині, так і зовні.
• З електронною системою блокування дверей, бокові двері, що не захищені від зіткнення, повинні автоматично відкриватися, коли спрацьовує подушка безпеки або виникає проблема з перегрівом акумулятора.
• Правила щодо вікон: світловідбиваюча плівка заборонена; видимість водія повинна становити щонайменше 70% від пропускання видимого світла.
• Вікна аварійних виходів повинні бути виготовлені із загартованого скла товщиною не більше 5 мм і не повинні мати нанесеної теплоізоляційної плівки, оскільки це робить їх легко розбити в надзвичайній ситуації.

Зведений огляд ключових порогових значень та вимог

Категорія	Поріг/Вимога
Прискорення за замовчуванням: 0–100 км/год	Не менше 5 секунд
Від’єднуйте електричне коло, коли швидкість змінюється.	≥ 25 км/год протягом 150 мілісекунд (вертикальна або горизонтальна)
Моніторинг залученості водіїв	На швидкості понад 10 км/год потрібні щонайменше два методи (рука + око).
Відео/ігри розваги	Зніміть з місця на швидкості понад 10 км/год
Вид крізь скло	Коефіцієнт пропускання видимого світла ≥ 70%
Скло вікна аварійного виходу	Загартоване скло ≤ 5 мм, плівка не нанесена.
Електричні/гібридні автобуси (≥ 6 м)	Відсік для батарейок не займається/вибухає протягом щонайменше 5 хвилин після спрацювання тривоги.

Статус чернетки та ринковий контекст

Проект наразі проходить громадське обговорення в рамках процесу перегляду національного стандарту. За даними Carnewschina, правила розгону наголошують на режимі за замовчуванням, не забороняючи повністю розганятися від 0 до 100 км/год менш ніж за 5 секунд, якщо водій активує додатковий часовий проміжок. На дорогах загального користування 5 секунд вважається достатньо швидким для повсякденних потреб водіння.

Якщо його буде впроваджено, новий стандарт стандартизує робочі параметри за замовчуванням і підвищить граничні вимоги безпеки для електромобілів, від запобігання випадковим пропускам педалей та управління ризиками теплової небезпеки до моніторингу водія, дверей та вікон. Екстремальні параметри продуктивності можуть все ще бути присутніми, але вони більше не будуть конфігурацією за замовчуванням, коли транспортний засіб рухається.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-mac-dinh-0100-kmh-tren-5-giay-10311250.html