Китай посилює обмеження швидкості для електровелосипедів, що призводить до буму на чорному ринку.

Згідно з правилами, що набули чинності 1 грудня, транспортні засоби повинні автоматично вимикатися при перевищенні обмеження швидкості, обмежувати використання пластикових матеріалів та посилювати захист акумулятора. Старіші транспортні засоби будуть піддаватися маніпуляціям, минаючи процес передачі права власності. Пекін посилює правила з 1 травня 2026 року.

Китай запровадив низку суворих правил щодо електровелосипедів, починаючи з 1 грудня, що призвело до сплеску продажу незаконно модифікованих вживаних велосипедів на платформах електронної комерції. Багато оголошень рекламують велосипеди з попередньо встановленими номерними знаками, які не потребують оформлення документів і навіть можуть похвалитися максимальною швидкістю «понад 70 км/год».

Нові точки затягування: швидкість, матеріали та захист від перешкод.

Згідно з правилами, що набули чинності з 1 грудня, щойно виготовлені електровелосипеди повинні:

• Живлення автоматично вимкнеться, коли буде перевищено дозволену швидкість.
• Обмежте використання пластикових компонентів.
• Покращення захисту акумулятора.
• Удосконалити технології, щоб запобігти системним перешкодам.

Ці вимоги спрямовані на зниження ризиків для безпеки та запобігання зняттю обмежувачів швидкості, що є обов'язковим за законом.

1765598130730.png

Уживані автомобілі зі значними модифікаціями підлоги: номерні знаки видані першими, передача права власності пропущена.

Всього через кілька днів після оголошення про цей регламент, вживані електровелосипеди — часто зі скасованими обмеженнями швидкості — заполонили онлайн-майданчики. Багато оголошень мали на увазі: «Продається електровелосипед: номерний знак уже зареєстрований. Подальші кроки не потрібні» або «Вживаний електровелосипед, на 90% новий… може розвивати швидкість понад 70 км/год!».

Згідно з The Beijing News, були випадки, коли продавці стверджували, що реєстрація вживаних транспортних засобів не може бути передана новому власнику, але за наявності дозволу транспортним засобом все ще можна керувати, незалежно від того, хто стоїть на реєстрації. Повідомляється, що групи доставки люблять модифіковані вживані автомобілі через їхні потужні двигуни, великі розміри та відсутність обмежень швидкості.

Прогалини у виконанні рутинного тестування

Видання «Beijing News» повідомило, що під час планових перевірок, пов’язаних із порушеннями правил дорожнього руху електровелосипедами, влада часто перевіряє дійсність номерних знаків, але не перевіряє, чи водій відповідає зареєстрованому власнику. Такий метод перевірки ненавмисно створює лазівку, що дозволяє продовжувати використання транспортних засобів, які не були передані новому власнику.

1765598142768.png

Юридичні ризики та посилення заходів Пекіна.

Чинні правила дорожнього руху вимагають, щоб продаж вживаних електровелосипедів здійснювався після завершення передачі права власності. В іншому випадку транспортний засіб залишається зареєстрованим на ім'я попереднього власника, що призводить до юридичних ризиків для обох сторін у разі порушень. Насправді, продаж та використання транспортних засобів з існуючими номерними знаками без передачі права власності несе ризик покарання, коли органи влади посилюють перевірки.

Влада планує посилити процедури володіння. Згідно з новими Правилами управління немоторизованими транспортними засобами Пекіна, які набули чинності 1 травня 2026 року, власники повинні оновити реєстраційну інформацію протягом 30 днів з моменту передачі права власності на зареєстрований електричний велосипед. Штрафи за це порушення ще не оголошені.

Ключова хронологія

Хронологія	Дія/Регламент
1 грудня	Правила вимагають автоматичного вимикання транспортних засобів у разі перевищення обмеження швидкості; обмеження використання пластику; посилення захисту акумулятора; а також додавання заходів захисту від несанкціонованого доступу.
1 травня 2026 року	Пекін вимагає оновлення реєстрації протягом 30 днів з моменту передачі; конкретні штрафи ще не оголошені.

Короткий висновок

Посилення стандартів безпеки та контролю швидкості створює тиск на зміни на ринку електричних велосипедів. У короткостроковій перспективі кількість підроблених вживаних велосипедів в Інтернеті зростає, але це пов'язано з юридичними ризиками, оскільки місцева влада, включаючи Пекін, готується посилити процедури реєстрації та передачі права власності.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html