З якого часу? (Частина 17)

Золота руда

Золото знаходиться в золотій руді або змішане з гірськими породами та піском. Золоту руду часто знаходять з кварцовими або кремнеземними мінералами. Золото також знаходиться в алювіальних відкладеннях або вимивається в струмки та річки.

Золоту руду зазвичай поділяють на два основні типи: золоту руду та золоту металеву руду. Золота руда — це руда, в якій золото досягло чистоти 75-95%. Цей тип руди виплавляється з глибин землі та виштовхується нагору рухом земної кори. Золото має жовтий колір і виглядає як золотий пил або гранули.

Величезні родовища золота з'явилися під час формування Землі, коли розплавлене залізо опустилося до ядра Землі, несучи з собою величезну кількість дорогоцінних металів.

Золота руда у В'єтнамі зазвичай є поліметалевою. Золото, ще не розплавлене, змішується з іншими металами, такими як мідь, залізо та срібло. Для видобутку цього типу золотої руди необхідно використовувати різні методи обробки золота, залежно від властивостей кожної руди, забрудненої золотом.

За оцінками, у світі налічується приблизно 250 000 тонн золота. На сьогоднішній день видобуто лише близько 150 000 тонн. Найбільше родовище золота у світі було знайдено в регіоні Моліагул у штаті Вікторія, Австралія, у 1869 році Джоном Дісоном та Річардом Оутсом.

Хоча точний час невідомий, вважається, що золоту руду вперше виявили приблизно 5000 років тому. Перші родовища золота були видобуті в Єгипті в першому чи другому столітті нашої ери. Існуючі єгипетські малюнки показують, що видобуток золота проходив у кілька етапів. Золото промивали у воді, при цьому легший пісок плавав на поверхні, а важчі частинки золота опускалися на дно. З 3000 року до нашої ери золоті кільця використовувалися як форма обміну. ​​Окрім використання для монет, золото часто використовувалося в декоративних предметах. Близько 2000 року до нашої ери греки та римляни знали, як видобувати золото з руд глибоко під землею.

У В'єтнамі XIV століття вважається розквітом золотодобувної справи в Бонг Мієу. Видобуток продовжувався і в XV столітті та процвітав за часів династії Нгуєн... Однак, щоб світ знав і захоплювався репутацією «золота Бонг Мієу», слід згадати роки французької експлуатації цієї шахти.

Саме в період з 1890 по 1895 рік французи «вирішили» зайняти та організувати будівництво дороги Там Кьї — Бонг Мьєу, а також заснували компанію, що спеціалізується на видобутку золота, під назвою Bong Mieu Gold Company. До 1939 року французи видобули 2283 кг золота з золотої копальні Бонг Мьєу.

Після закінчення війни золота копальні Бонг Мієу була спустошена та знищена бомбами та кулями. Після повного звільнення Південного В'єтнаму золота копальні Бонг Мієу продовжувала незаконно експлуатуватися місцевим населенням. Пік цього «полювання за золотом» припав на 1970-ті, 80-ті та 90-ті роки.

6 квітня 2006 року компанія Bong Mieu Gold Mining Company (спільне підприємство Olympus Pacific Minerals Inc. (зареєстрованої в Канаді), Mineral Development Company (Міністерство промисловості) та Quang Nam Mineral Industry Joint Stock Company) офіційно розпочала свою діяльність після майже 15 років розвідки та підготовки. Загальний обсяг інвестицій компанії становив 40 мільйонів доларів, при цьому іноземні інвестори володіли 85%.

У 1993 році геологічна команда Центральної В'єтнамської геологічної федерації оцінила запаси золота в Фоксоні, що зробило Куангнам районом з найбільшими запасами золота в країні. Оцінки геологічної розвідки в комуні Фоктхань становили понад 14 тонн, Фоккім - 7 тонн, а Фокхіеп - 9 тонн. У Фокдику, де зараз працює шахта Phuoc Son Gold Company, запаси золота не розголошуються, але вважаються одними з найкращих золотих копалень в Азії. Крім того, 13 інших місць, розкиданих по всій провінції Куангнам, також мають досить високі запаси золота, що розкидані на 10 000 км². До цього, у 1980 році, В'єтнамський інститут геології та мінеральних ресурсів розвідав та оцінив розрахункові запаси понад 35 тонн. Згідно з цим документом, вміст золота в золотій шахті Бонг Міеу становив 3-5 грамів на тонну руди, але в Фоксоні - до 13 грамів золота на тонну руди.

Вітряки

Вітряк — це невелика споруда, призначена для перетворення енергії вітру в енергію для обертання лопатей, тим самим подрібнюючи або перемелюючи зерно. Сучасні вітряки також використовуються для вироблення електроенергії або живлення водяних насосів (для зрошення або дренажу).

Вважається, що імператор Вавилону Хаммурапі планував використовувати вітряки для живлення свого амбітного іригаційного проекту ще в XVII столітті до нашої ери.

Вітряки використовувалися в Персії (сучасний Іран) ще в 200 році до нашої ери. Вітряк Герона в Александрії є одним із найдавніших відомих прикладів вітрової машини в історії. Грецький інженер Герон, який жив у I столітті нашої ери, знав, як використовувати вітряки для живлення машини. У Тибеті та деяких інших частинах Китаю вітряки працювали з IV століття. Однак більш відомий вітряк, який був побудований у Сістані, регіоні між Афганістаном та Іраном, з VII століття. Корпуси вітряків були вертикальними валами та мали прямокутні лопаті.

У Середньовіччі люди використовували вітряки для помелу борошна. Їм доводилося постійно стежити за вітром. Коли вітер був слабким, їм доводилося використовувати жердинку, щоб регулювати положення лопатей вітряка.

Коли вітер був занадто сильним, доводилося вносити корективи, щоб запобігти перегорянню вітряка. До 12 століття в Європі вітряки зазнали багатьох удосконалень, щоб адаптуватися до непередбачуваних вітрових режимів. У 17 столітті голландці використовували вітряки для перекачування води з метою меліорації земель, розширюючи свою територію.

Найдавніші вітряки використовували лопаті, що оберталися в горизонтальній площині навколо вертикальної осі. Польський географ Естахрі задокументував існування цих вітряків у східній Персії у IX столітті. У давнину лопаті складалися з 6-12 частин, покритих очеретом або тканиною, і використовувалися для подрібнення зерна або перекачування води. Вони відрізнялися від пізніших європейських вітряків XVIII та XIX століть тим, що лопаті встановлювалися вертикально на горизонтальній осі. Вітряки широко використовувалися по всьому Близькому Сходу та Центральній Азії, а пізніше поширилися в Китаї та Індії. Вітряк, знайдений у Китаї, датується династією Чжурчженів Цзінь (1115–1234).

У Європі вітряк, який використовувався для помелу зерна, був відкритий близько 1185 року в селі Відлі в Північному Йоркширі (Англія). До кінця 13 століття багато вітряків були вдосконалені для роботи навіть за слабкого вітру. Згодом вітряки стали досить поширеними в Англії, її колоніях, Німеччині та Данії.

Пізніше гвинтові двигуни були вдосконалені таким чином, що їх використовували не для подрібнення зерна чи перекачування води, а для вироблення електроенергії.

Вітрильник

Вітрильник — це тип човна, що працює на вітрі за допомогою вітрил. Люди використовують вітрильники з ранніх часів цивілізації. Стародавні римляни першими прикріпили вітрила до веслових човнів, щоб поєднати людську силу та силу вітру.

Сьогодні вітрильний спорт використовується в усьому світі. У західних країнах, таких як Сполучені Штати, Австралія, Нова Зеландія та європейські країни, вітрильний спорт є дуже популярним видом спорту.

В Азії, Гонконзі (Китай), Сінгапурі та Таїланді також є багато вітрильних човнів. Однак у В'єтнамі, з появою дизельних двигунів, кількість вітрильних човнів неухильно зменшується.

Месопотамська цивілізація була однією з перших, що розвинулася. Вони винайшли колесо, клин і вітрильний корабель. Вітрильні кораблі були для них найважливішими, оскільки транспорт був необхідним. Близько 5000 років тому месопотамійці почали використовувати вітрильні кораблі. Оскільки Месопотамія була розташована між двома відомими річками, Євфратом і Тигром, їм потрібно було транспортувати воду для подорожей і торгівлі. Месопотамія, цивілізація, яка процвітає завдяки торгівлі, не була винятком. Вони прагнули встановити торговельні відносини із сусідніми містами та іншими країнами.

Це були часи до будівництва доріг, що робило наземні вантажні перевезення одночасно завантаженими та складними. Тому їм довелося шукати нові способи транспортування. Це призвело до появи водного транспорту, і були винайдені перші типи човнів.

Човни перевозили людей і товари вниз за течією, а потім проти течії. Вітрильні кораблі дуже допомогли месопотамському народу в торгівлі. Месопотамські вітрильні кораблі допомогли їм встановити торговельні відносини з іншими містами та країнами, що зробило їх однією з найвідоміших цивілізацій того часу.

Близько 3500 року до нашої ери єгиптяни знали, як робити вітрила з папірусу або льону для своїх човнів. Завдяки вітрильним кораблям стародавні народи змогли подорожувати до нових земель.

Протягом століть єгиптяни та греки створили життєво важливу морську економіку в Середземномор'ї. Багато кораблів з великими вітрилами вирушали на південь, у Червоне море та Атлантику. Великі вітрильні експедиції просувалися до Західної Африки та Північної Європи, ще більше розширюючи горизонти світу, відомого людству.

Джерело: https://daidoanket.vn/tu-bao-gio-vay-ky-17-10283235.html