На основі інспекційних поїздок Прем'єр-міністра.

До них належать швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау, швидкісна автомагістраль Чау Док - Кантхо - Шок Транг, швидкісна автомагістраль Као Лань - Ан Хыу, швидкісна автомагістраль Мі Ан - Као Лань, ділянка шосе Хошимін від Рать Сой до Бен Нят та ділянка Ко Куао - Вінь Тхуан…

Прем'єр-міністр підбадьорює робітників на будівельному майданчику третього компонента проекту швидкісної автомагістралі в провінції Хаузянг. Фото: Ле Ан.

Це знайомий і дуже мотивуючий образ для тисяч чиновників, інженерів та робітників, які день і ніч трудяться на будівельних майданчиках транспорту.

Прем'єр-міністр разом з керівниками відповідних міністерств та відомств багато подорожував. Під час поїздки Прем'єр-міністр уважно слухав та спостерігав.

Згодом він безпосередньо вирішував труднощі та перешкоди на місці, запропонувавши багато важливих рішень.

На зустрічі 13 липня, заслухавши пропозицію міністра транспорту Нгуєна Ван Тханга щодо збільшення годин роботи піщаних шахт на річці з 7:00 до 19:00 (норма – з 7:00 до 17:00), щоб забезпечити достатню потужність будівельних майданчиків (які потребують 70 000-80 000 м3 піску на день, тоді як поточна потужність видобутку становить менше 50%), прем'єр-міністр одразу заявив: «Ми розглянемо можливість продовження годин роботи, щоб забезпечити постачання піску на будівельні майданчики; це не обов'язково має бути в межах 19:00».

З огляду на дефіцит піску та каменю в проектах у західному регіоні, Прем'єр-міністр висловив своє розуміння та співчуття. Він доручив радам з управління проектами тісно співпрацювати з місцевою владою та ефективно співпрацювати.

«Будь-які питання, що належать до компетенції уряду, будуть негайно вирішені урядом», – сказав він.

Прем'єр-міністр наголосив, що не слід поширювати оманливу інформацію щодо політики уряду щодо морського піску. Він запропонував східним провінціям, які мають перевагу у вигляді великої кількості кар'єрів, спільно використовувати ресурси із західними провінціями, щоб забезпечити достатнє постачання піску.

За його словами, кожен населений пункт має свої сильні сторони та потребує їх поділитися з іншими населеними пунктами, щоб усе разом покращувалося.

Працюючи з провінціями, він зосередився на розв'язках, що з'єднують швидкісну автомагістраль із житловими районами, «щоб уникнути ситуації, коли після завершення будівництва швидкісної автомагістралі нам доведеться будувати додаткові розв'язки, що є дуже витратним, як це нещодавно сталося в деяких місцях».

Прем'єр-міністр закликав та наголосив на рішучості провінцій та міст дельти Меконгу завершити будівництво 600 км швидкісних автомагістралей протягом цього терміну, а також додаткових 600 км на наступному етапі.

Цього ж прагнули протягом поколінь 20 мільйонів людей у ​​дельті Меконгу, житниці рису, фруктів, риби та креветок.

Можна сказати, що прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідав багато ключових транспортних проектів по всій країні. Він відвідує їх, щоб зрозуміти реальну ситуацію на місцях та вирішити перешкоди.

Неможливо перерахувати всі поїздки, які здійснив глава уряду. Ці поїздки могли відбуватися у вихідні, свята або навіть протягом періоду місячного Нового року, охоплюючи всю країну.

Куди б він не йшов, він уважно слухав і швидко вирішував труднощі, пропонуючи конкретні рішення, що допомагало вирішити багато вузьких місць.

В результаті було забезпечено прогрес та якість проектів, причому багато проектів було завершено на місяці раніше запланованого терміну.

На сьогоднішній день усі 11 проєктів швидкісних автомагістралей Північ-Південь, реалізованих у період 2017-2020 років, загальною протяжністю 653 км, введені в експлуатацію, що доводить загальну протяжність швидкісних автомагістралей по всій країні до понад 2000 км.

Такого результату було досягнуто з багатьох причин, але безперечно, що дух «лише розмов про дії, а не про відступ», на якому неодноразово наголошував прем'єр-міністр, поширився на кожного чиновника, інженера та робітника.

«Говорити лише про дії, ніколи не говорити про повернення назад», «подолати сонце та підкорити дощ», «працювати в 3 зміни, в 4 команди»... це вже не просто девізи транспортного сектору, а справді широко поширилися.

Незважаючи на проблеми, що залишилися, враховуючи досягнуті на сьогодні результати, можна сказати, що ціль у 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року вже не за горами.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm