Затори на мосту Фонг Тху

Багато важких вантажівок проїжджають через міст Фонг Тху. Фото: VL

Пан Фан Тунг, мешканець поблизу мосту Фонг Тху, розповів, що затор на мосту Фонг Тху почався з 17:00 до 20:00 минулої ночі (23 грудня), що значно ускладнило проїзд.

«Оскільки в цей час учні не ходять до школи, а люди повертаються додому з роботи, утворюються затори, які розтягуються на сотні метрів, особливо коли поїзд проїжджає станцію Нонг Сон (приблизно за 300 метрів від мосту). Лише близько 20:00 поліція комуни Дьєн Тхо вийшла регулювати рух транспорту», ​​– сказав пан Тунг.

Учні середньої школи Хоанг Дьєу чекають, щоб перейти вулицю, коли занадто багато транспорту. Фото: VL

Сьогодні вранці, 24 грудня, журналісти газети Quang Nam, які були присутні на мосту Фонг Тху, зафіксували, що через щільний потік транспорту постійно виникають затори. За оцінками, щогодини близько 100 автомобілів і вантажівок перетинають міст, включаючи багато контейнеровозів і важких вантажівок, що їдуть вгору та вниз по шосе та від прикордонного пункту Намзянг, перевозячи руду.

[ ВІДЕО ] - Щільний рух транспорту на мосту Фонг Тху:

Пан Фан Куан Нам, який живе неподалік мосту, сказав, що має бути поліція для регулювання руху, інакше це буде дуже небезпечно, оскільки не тільки утворяться затори, але й це може легко призвести до дорожньо-транспортних пригод. «Я бачив учора, як транспортні засоби вільно рухаються мостом, особливо довгов'язні контейнеровози, коли один транспортний засіб під'їжджає, а інший спускається, утворюється затор, тому має бути поліція для регулювання руху, інакше це буде дуже небезпечно для учасників дорожнього руху, особливо для учнів щоразу, коли вони їдуть до школи та назад», – розмірковував пан Нам.

Автомобілі вишикувалися в чергу перед мостом Фонг Тху. Фото: VL

Вхід до середньої школи Хоанг Дьєу розташований збоку мосту Фонг Тху. Щоразу, коли учні виходять зі школи, це місце стає місцем постійних заторів.

Зокрема, найбільше занепокоєння викликає безпека мосту в умовах інтенсивного руху транспорту. За спостереженнями, міст Фонг Тху зараз перебуває у серйозному аварійному стані; перила та балки відшаровувалися, оголюючи сталь, і щоразу, коли транспортний засіб проїжджає по мосту, його досить сильно трясе.

Багато важких контейнеровозів, що проїжджають повз, загрожують безпеці мосту. Фото: VL

Крім того, через вузьку поверхню мосту вхід на нього прихований (напрямок Дай Лок спускається до Дьєн Бана), що унеможливлює бачення транспортних засобів, що піднімаються мостом, транспортними засобами, що спускаються з нього, що створює багато потенційних небезпек для учасників дорожнього руху.

23 грудня міст Кау Лау офіційно закрили для руху транспорту на ремонт. Транспортні засоби, що рухалися Національною автомагістраллю 1 через міст Кау Лау, були змушені змінити напрямок руху на інші маршрути, зокрема на DT609 від Дьєн Бан до Дай Лок, через міст Зяотхуй до Нам Фуок, район Зуй Сюйен і навпаки, згідно з правилами дорожнього руху.

Мешканці, які живуть поблизу мосту, останнім часом відчувають неспокій, не знаючи, як довго міст може простояти.

«Зазвичай міст обвалився б лише від кількох транспортних засобів, але тепер, коли обсяг руху зріс до тисяч транспортних засобів на день, я не знаю, чи міст з цим впорається. Мій будинок поруч, і я не можу спати вночі. Щоразу, коли транспортний засіб піднімається мостом, його трясе. Влада повинна вжити своєчасних превентивних заходів, поки не пізно. Сподіваюся, нічого несподіваного не станеться», – хвилюється мешканець, який живе поблизу мосту.

Владі необхідно швидко знайти рішення для забезпечення безпеки мосту Фонг Тху. Фото: VL

З кінця 2019 року Провінційний народний комітет схвалив інвестиційний проект модернізації та розширення мосту Фонг Тху із загальним обсягом інвестицій у розмірі 125 мільярдів донгів, проектною довжиною 74 м та шириною 18,9 м. Згідно з тодішнім планом, проект мав бути реалізований з 2022 по 2025 рік. Однак, за словами представника Ради з управління інвестиційним проектом будівництва транспорту провінції Куангнам, інвестиційний проект мосту Фонг Тху не міг бути реалізований через нестачу державного інвестиційного капіталу порівняно з планом. Таким чином, проект може бути побудований після 2025 року після виділення державного інвестиційного капіталу.

Джерело: https://baoquangnam.vn/un-u-giao-thong-qua-cau-phong-thu-3146533.html