Необхідно побудувати та розширити мости на маршруті DT609

З'єднуючи Національну автомагістраль 1 (стару) з дорогою Хошиміну, DT609 наразі має 5 мостів, які гостро потребують інвестицій та будівництва, щоб усунути «вузьке місце», що сприятиме соціально-економічному розвитку населених пунктів.

Міст Фонг Тху потребує найближчого розширення. Фото: CONG TU

«Вузьке місце»

Близько 6:30 ранку пані Т. Х. (проживає в селі Фонг Тху 1, комуна Дьєн Бан Тай) перевозила своїх родичів на мотоциклі, хотівши переїхати з правого боку на лівий бік дороги DT609, на схід від мосту Фонг Тху, але вона довго спостерігала, перш ніж переїхати на інший бік. «Рух транспорту в цей час дуже інтенсивний, частково тому, що саме в цей час учні повертають до шкіл на лівому боці мосту Фонг Тху, а частково тому, що міст перетинає багато транспортних засобів, зокрема багато легкових автомобілів та важких вантажівок», – сказала вона.

Також, як і пані Х., багато місцевих жителів, які мали труднощі з подорожжю маршрутом DT609, повідомили, що дорожнє покриття з обох боків дороги, що веде до мосту Фонг Тху, було відремонтовано та розширено багато років тому в рамках проекту модернізації та розширення маршруту DT609.

Міст Фонг Тху – це окремий проєкт, затверджений для інвестування у грудні 2022 року, із загальним обсягом інвестицій у розмірі 125 мільярдів донгів з бюджету провінції Куангнам (старий). Однак дата початку проєкту ще не визначена через бюджетні труднощі. Таким чином, міст Фонг Тху все ще є «вузьким місцем», тому 2 великі вантажівки не можуть рухатися в протилежних напрямках.

Міст Ба Кхе 2 на шосе 609 є «вузьким місцем». Фото: CONG TU

Щодня тисячі автомобілів, особливо важких вантажівок, проїжджають повз міст Фонг Тху, багато з яких в'їжджають та виїжджають зі швидкісної автомагістралі Дананг - Куангнгай. Міст також є місцем, звідки люди ходять на ринок Фонг Тху торгувати, робітники їдуть на роботу до східного регіону, а студенти їдуть до школи навчатися. Навпаки, старий міст вузький, і в годину пік часто трапляються затори та зіткнення. У 2024 році, під час об'їзду руху через заборону на перетин автомобілями нового мосту Кау Лау на Національній автомагістралі 1, обсяг руху важких вантажівок, що перетинають міст Фонг Тху, різко зріс, що спричинило пошкодження мосту. Тому в грудні 2024 року влада заборонила перетин мосту напівпричепами.

Пан Тран Нгок Тхань, заступник директора Департаменту будівництва, зазначив, що маршрут DT609 має загальну довжину понад 74 км; початкова точка перетинається зі старою Національною автомагістраллю 1 в районі Дьєнбан, кінцева точка з'єднується з дорогою Хо Ши Мін у комуні Бен Хієн. Дотепер маршрут має ділянку км20+960-км24+750, яка не була модернізована чи розширена. Як і міст Фонг Тху, міст Лок Мі, Ба Кхе 1 (у комуні Ханя), Ба Кхе 2 (кордон між комунами Ханя та Тхионг Дик), Ба Кхе 3 (у комуні Тхионг Дик) ніколи не інвестувалися в нове будівництво.

Потрібно скоро будувати нове

Дощ продовжувався через наслідки шторму № 10. 28 вересня рівень води в річці Ву Гіа піднявся до 2-го рівня перед мостом Ба Хе 2, що спричинило затори. Вчитель Нгуєн Ба Нган, директор середньої школи Чу Ван Ан (розташованої в комуні Ха Ня), розповів, що оскільки 28 вересня була неділя, учні не ходять до школи, але він все ще був у школі на роботі.

«У будній день я побіг до району мосту Ба Кхе 2, щоб перевірити ситуацію з повенем і повідомити учням, щоб вони самі залишилися вдома, аби вчителям, які живуть далеко, не довелося йти до школи, а потім повертатися з порожніми руками», – сказав пан Нган.

Міст Ба Кхе 3 нічим не відрізняється від коробчастої водопропускної труби. Фото: CONG TU

Пан Нган пояснив, що мости Ба Кхе 2 та Ба Кхе 3 знаходяться в найнижчій точці маршруту DT609. Річка Ву Зіа ще не досягла 2-го рівня тривоги, коли вже перетнула її, перекривши рух транспорту. Саме тому, через сильну зливу, яка тривала довго, пан Нган рано-вранці пішов туди, щоб перевірити ситуацію, оскільки він хвилювався, що учні з комуни Тхуонг Дик можуть зіткнутися з паводковою водою. Був випадок, коли учні закінчували школу та поверталися додому біля мосту Ба Кхе 3, коли вони зіткнулися з паводковою водою та були змушені повернутися до школи. Однак, коли вони дісталися мосту Ба Кхе 2, вони також зіткнулися з подібною ситуацією, і школі довелося звернутися по допомогу до влади.

Насправді, три мости Ба Кхе мають настільки вузькі поперечні перерізи, що два автомобілі не можуть проїхати через них одночасно. Міст Ба Кхе 2 має лише захисні щитки, без поручнів; поручні мосту Ба Кхе 3 перекошені та мають тріщини в багатьох місцях.

При уважному розгляді видно, що мости Ба Кхе 2 та Ба Кхе 3 нічим не відрізняються від коробчастих водопропускних труб, не зовсім підходящих розмірів для мосту, розташованого на головній дорозі, що веде до національного історичного пам'ятника Перемоги Тхуонг Дик або екотуристичного району Донгзянг «Небесні ворота» з інвестиційним капіталом у тисячі мільярдів донгів. Не кажучи вже про те, що ділянка дороги через міст Ба Кхе 2 вигнута, тому транспортні засоби, що швидко рухаються, можуть легко вдаритися об захисний кожух і впасти з мосту.

28 вересня вода з річки Ву Гіа перетнула район мосту Ба Кхе 2. Фото: CONG TU

Завдяки контактам з делегатами Народних рад усіх рівнів та делегатами Національних зборів, виборці комун, через які проходить шосе 609, неодноразово зверталися до компетентних органів влади з проханням оперативно виділити кошти на будівництво мостів на маршруті, щоб усунути давнє «вузьке місце», вирішити поточну ситуацію з нестабільністю дорожнього руху та забезпечити пошуково-рятувальні послуги.

Водночас ефективно використовувати цю життєво важливу горизонтальну вісь у транспортній системі, що з'єднує швидкісну автомагістраль Дананг - Куангнгай, DT609B, мости Джаотхуй, Ань Бінь, національну автомагістраль 14B, дорогу Хошиміна.

Загальна довжина маршруту DT609 становить понад 74 км. Початкова точка перетинається зі старим Національним шосе 1 в районі Дьєнбан, кінцева точка з'єднується з дорогою Хошимін у комуні Бен Х'єн. Маршрут проходить через райони Дьєнбан та Ан Тханг; комуни Дьєнбан Тей, Дай Лок, Ха Ня, Тхуонг Дик та Бен Х'єн. DT609 є життєво важливою горизонтальною віссю, що безперешкодно з'єднується зі старим Національним шосе 1, швидкісною автомагістраллю Дананг - Куангнгай, DT605 та мостом Ван Лі, DT609B та мостом Джаотхуй, мостом Ан Бінь та Національним шосе 14B, дорогою Хошимін.

Джерело: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html