Проєкт кільцевої дороги №3 у Хошиміні перебуває на завершальній стадії будівництва, яке завершиться до кінця року.

Тривала нестача матеріалів та зростання витрат через нещодавні коливання цін на паливо суттєво вплинули на хід будівництва проекту кільцевої дороги Хошиміну №3.

Багато об'єктів завершено приблизно на 90% і переходять до етапу асфальтування.

Згідно з Резолюцією Національних зборів 57/2022/QH15, проєкт має бути введений в експлуатацію до кінця 2026 року. Це серйозний виклик, і інвестор та підрядники наразі змагаються з часом, щоб вкластися в термін.

На будівельному майданчику панує метушня.

Проєкт кільцевої дороги Хошиміну №3 має довжину приблизно 76,3 км, а загальний обсяг інвестицій становить 75,378 млрд донгів. Проєктом керують Народні комітети міст Хошимін, Донгнай, Біньзионг (нині частина Хошиміну) та Лонг Ан (нині провінція Тайнінь). Проєкт складається з 4 будівельних компонентів (1, 3, 5, 7) та 4 компонентів розчищення земель (2, 4, 6, 8).

У місті Хошимін, Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами транспортних робіт міста Хошимін (Транспортна рада - інвестор) повідомила, що загальна вартість виконаних будівельних робіт за пакетами контрактів досягла приблизно 76%. Зокрема, пакети контрактів у колишньому районі Тху Дик досягли завершення близько 83%, тоді як пакети контрактів у колишніх районах Кучі, Хок Мон та Бінь Чань досягли завершення близько 68%.

За словами пана Ле Нгок Хунга, заступника директора Департаменту транспорту, найбільшою проблемою наразі є раптове зростання цін на паливо, що призвело до зростання цін на пісок і камінь через збільшення витрат на видобуток і виробництво. Водночас різко зросли також витрати на транспортування матеріалів, експлуатацію обладнання та робочу силу, що створює значний тиск на підрядників.

Крім того, дефіцит імпортного асфальту та асфальтобетону безпосередньо вплинув на хід будівництва. Інвестор та підрядники регулярно співпрацювали з власниками кар'єрів, особливо кам'яних, щоб забезпечити своєчасне розподілення матеріалів відповідно до потреб кожного контрактного пакету.

На ділянці XL6 у північно-західній частині міста Хошимін (колишній район Кучі), що простягається на понад 6 км, будівництво продовжується без перерв навіть за спекотної погоди. Дві ділянки проєкту Кільцева дорога 3 – підземний перехід на провінційній дорозі 15 та шляхопровід на дорозі Во Ван Біч – вже введені в експлуатацію. Що стосується ділянки швидкісної автомагістралі, то багато ділянок завершено приблизно на 90% і зараз переходять до етапу асфальтування.

Будівельний майданчик для пакету XL6 кишить будівельною технікою, оскільки інвестор та підрядники мобілізують машини та обладнання, щоб вкластися в термін.

У цьому контрактному пакеті XL6 акціонерна компанія Dai Phong Infrastructure Construction відповідає за будівництво 1,8 км швидкісної автомагістралі та 2 км паралельної дороги. Підрядник наразі мобілізує приблизно 50 транспортних засобів для безперервної роботи на будівельному майданчику, зосереджуючись на укладанні шарів асфальтобетону, а завершення асфальтування очікується до середини червня 2026 року.

Пан Нгуєн Ван Нам, керівник будівельного майданчика акціонерної компанії Dai Phong Infrastructure Construction Joint Company, сказав: «Нещодавно значне зростання цін на матеріали та виробничих витрат спричинило значні труднощі для підрядника. Однак підрядник все ще зосереджує свої ресурси та зусилля на забезпеченні завершення проєкту вчасно, згідно з підписаним контрактом».

«Очікується, що до кінця червня, після завершення укладання асфальтового шару на ділянці автомагістралі, підрядник перейде до асфальтування паралельної ділянки дороги, і наразі завершує укладання останнього шару щебеню. ​​Підрядник прагне завершити асфальтування до початку сезону дощів, щоб забезпечити якість проекту», – поділився пан Нгуєн Ван Нам.

Пан Фам Ван Конг, консультант з нагляду компанії Nhat Minh, зазначив, що компанія завжди працює пліч-о-пліч з підрядником, незважаючи на сонце та дощ, щоб забезпечити хід робіт, якість, безпеку та екологічну гігієну. Виходячи з фактичного прогресу та сприятливих погодних умов, мета завершення 2-кілометрової ділянки швидкісної автомагістралі та паралельної дороги до кінця червня 2026 року є досяжною.

Подолання перешкод для досягнення фінішу.

З огляду на надзвичайно високі ціни на паливо, Департамент транспорту міста Хошимін неодноразово звертався до відповідних органів влади з проханням оперативно оновлювати та коригувати ціни на будівельні матеріали та індекс цін на будівництво з урахуванням ринкових реалій. Це забезпечить підрядникам основу для коригування цін та подолання труднощів в умовах коливань джерел матеріалів. Витрати на таке коригування цін покриватимуться з резервного фонду проекту.

Ділянку підземного переходу на провінційній дорозі 15, що є частиною пакету XL6 проекту Кільцева дорога 3, введено в експлуатацію.

За словами пана Ле Нгок Хунга, заступника директора Департаменту транспорту, якщо ціни на паливо поступово стабілізуються у травні 2026 року, можливості мобілізації піщано-кам'яних матеріалів та постачання імпортного асфальту покращаться, компенсуючи повільне виробництво у минулий період.

Наразі інвестор та підрядники зосереджують усі наявні ресурси на завершенні всього проєкту до кінця 2026 року, включаючи допоміжні пакети, такі як безпека дорожнього руху, системи освітлення, озеленення, інтелектуальні транспортні системи (ІТС), автоматичні станції зважування тощо.

Загалом, для проекту кільцевої дороги Хошиміну №3, складові проекти 1, 3 та 7 в основному виконуються за графіком, тоді як складовий проект 5 (у колишній провінції Біньзионг) відстає від графіка приблизно на 6,6%. Незважаючи на труднощі у впровадженні, складові проекти загалом виконуються за графіком, а загальний прогрес передбачено Резолюцією Національних Асамблей.

За даними Народного комітету міста Хошимін, будівельні пакети складових проектів наразі перебувають на завершальній стадії завершення, щоб завершити весь проект у 2026 році. Загальний обсяг робіт за проектом Кільцева дорога 3 досяг приблизно 74% від загального обсягу, при цьому складова 1 – близько 74%, складова 3 – 69,1%, складова 5 – 64,3% та складова 7 – приблизно 92,3%.

Згідно з планом, до 30 вересня проєкт має на меті завершити приблизно 38,6 км головної швидкісної автомагістралі, включаючи 20,8 км з компонента 1; 5 км з компонента 3; 6,4 км з компонента 5 та 6,4 км з компонента 7. До кінця 2026 року буде завершено будівництво всієї головної швидкісної автомагістралі, довжиною приблизно 70,4 км, разом із системою паралельних та під'їзних доріг загальною довжиною приблизно 75 км.

Будівельний майданчик для пакету XL6 кишить будівельною технікою, а інвестор та підрядники «змагаються з часом», щоб вкластися в термін.

Наразі додається багато елементів для підвищення ефективності інвестицій, таких як: завершення будівництва розв'язки Тан Ван у рамках проекту компонента 1; додавання ділянки мосту Бінь Гой до проекту компонента 5; додавання зони переселення Тан Бінь для обслуговування проекту компонента 6; додавання розв'язки між кільцевою дорогою 3 та швидкісною автомагістраллю Хошимін - Чунг Луонг та коригування масштабу паралельної дороги у рамках проекту компонента 7.

Поряд із завершенням першого етапу проекту Кільцева дорога №3, місто Хошимін також вивчає та пропонує модернізацію маршруту з 4 до 8 смуг руху відповідно до повного плану, з попередніми загальними інвестиціями приблизно 60 000 мільярдів донгів. Розчищення землі для всього маршруту проводилося у всебічних масштабах з самого початку, тому модернізація проходитиме більш гладко.

Після завершення будівництва, Кільцева дорога №3 з'єднає п'ять важливих радіальних швидкісних автомагістралей: Хошимін - Чунг Луонг, Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, Бен Люк - Лонг Тхань, Хошимін - Мок Бай та Хошимін - Чон Тхань. Маршрут не лише зменшить затори в центральній міській зоні, але й покращить сполучення в південно-східному регіоні, скоротить час вантажних перевезень та зменшить логістичні витрати.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm