Чому акумулятори мотоциклів виходять з ладу швидше, якщо їх рідко використовувати?

Багато людей вважають, що мотоцикли, які використовуються рідко, мають міцніші деталі, які менше зношуються. Однак, реальність щодо акумулятора така, що занадто тривалий час простою мотоцикла або його використання лише на короткі відстані є причиною швидкого зношування цього компонента, його важко запускати та він передчасно виходить з ладу.

Багато користувачів мотоциклів стикалися з ситуаціями, коли, заводячи свій мотоцикл на роботу вранці, він не заводиться, підсвічування приладової панелі тьмяне або смарт-ключ працює несправно, навіть якщо мотоцикл відносно новий. Примітно, що це часто трапляється на мотоциклах, які використовуються рідко, а не на тих, на яких їздять регулярно щодня.

Фактично, для сучасних мотоциклів, особливо скутерів, які використовують багато електронних пристроїв, нечасте використання не обов'язково є найефективнішим способом «підтримки» транспортного засобу. І навпаки, якщо транспортний засіб залишається бездіяльним надто довго, акумулятор може розряджатися швидше, ніж зазвичай.

Багато користувачів задаються питанням, чому мотоцикли, які рідко використовуються, так швидко розряджаються або мають виходи з ладу акумулятори?

ФОТО: БА ХУНГ

В принципі, акумулятор у мотоциклі живить не лише стартер, але й постачає енергію до багатьох інших електричних пристроїв, таких як електронний спідометр, ЕБУ, електронна система впорскування палива та система смарт-ключа. Навіть коли двигун вимкнено, деякі компоненти залишаються в режимі очікування та продовжують споживати невелику кількість енергії.

Крім того, самі акумулятори з часом саморозряджаються. Це схоже на те, як акумулятори телефонів втрачають ємність через кілька днів або тижнів, навіть якщо вони не використовуються. Якщо транспортний засіб припаркований занадто довго, напруга в акумуляторі поступово знижується. Коли напруга залишається низькою протягом тривалого часу, здатність акумулятора накопичувати та утримувати заряд також значно знижується. Саме тому багато транспортних засобів, які залишаються невикористаними протягом тривалого часу, часто мають проблеми зі слабким запуском, що вимагає швидкого запуску або більш ранньої, ніж очікувалося, заміни акумулятора.

Примітно, що справа не лише в тривалих періодах бездіяльності; звичка безперервного використання транспортного засобу на короткі відстані також є причиною передчасного виходу з ладу акумулятора. Багато людей мають звичку проїжджати лише кілька сотень метрів, щоб купити продукти, випити кави або пересуватися місцевістю. Ця коротка відстань означає, що система заряджання не має достатньо часу для поповнення енергії, споживаної під час процесу запуску.

Насправді, мотоцикли, які використовуються рідше, частіше стикаються з проблемами з акумулятором, ніж ті, що використовуються регулярно.

ФОТО: ДІНЬ ТУЄН

На мотоциклі, щоразу, коли натискається кнопка стартера, акумулятор повинен подавати значний струм до стартера. Після запуску двигуна система заряджання починає компенсувати втрачену потужність. Однак, якщо мотоцикл працює лише кілька хвилин перед тим, як зупинитися, кількості зарядженої потужності часто недостатньо. Ця ситуація повторюється багато разів, що призводить до постійного недозаряджання акумулятора. З часом внутрішні електроди схильні до «сульфатації» (утворення кристалів сульфату, які знижують здатність акумулятора приймати та зберігати заряд). Навіть після перезаряджання акумулятор може не повністю відновитися і швидко знову недозарядиться.

Ще одна поширена помилка багатьох користувачів полягає в тому, що вони вважають, що достатньо просто попрацювати двигун на холостому ходу протягом кількох хвилин, щоб зарядити акумулятор. Насправді система заряджання менш ефективна на холостому ходу, ніж коли автомобіль рівномірно рухається по дорозі. Тому проста робота на холостому ходу протягом коротких періодів зазвичай не приносить великої користі акумулятору.

Окрім використання, погодні умови у В'єтнамі також сприяють швидшій деградації акумулятора. Високі температури навколишнього середовища прискорюють хімічні реакції всередині акумулятора, тим самим прискорюючи процес старіння. Якщо автомобіль часто паркується під прямими сонячними променями або в спекотному середовищі, термін служби акумулятора може значно скоротитися.

Щоб продовжити термін служби акумулятора, користувачам слід дотримуватися регулярного режиму водіння.

ФОТО: ДІНЬ ТУЄН

Новіші моделі скутерів більш схильні до проблем, пов'язаних з акумулятором, ніж старіші мотоцикли з механічною коробкою передач. Це пояснюється тим, що вони оснащені більшою кількістю електронних пристроїв, включаючи смарт-ключі, електронні системи впорскування палива та численні датчики керування. Коли напруга акумулятора падає, у транспортного засобу більша ймовірність виникнення таких проблем, як труднощі із запуском, системні помилки або нестабільна робота смарт-ключа.

Крім того, встановлення енергоємних аксесуарів, таких як допоміжні фари, модифіковані гудки, відеореєстратори або потужні зарядні пристрої для телефонів, може перевантажити електричну систему, якщо його не спланувати належним чином.

За словами автомобільних техніків, щоб продовжити термін служби акумулятора, користувачам слід дотримуватися регулярного режиму водіння, а не залишати автомобіль простоювати надто довго. Якщо автомобіль використовується нечасто, рекомендується запускати та запускати його принаймні 15-20 хвилин щотижня, щоб дати системі заряджання достатньо часу для роботи. Крім того, уникайте багаторазової їзди на короткі відстані та регулярно перевіряйте систему заряджання та стан акумулятора. Для автомобілів, які залишаються простоювати протягом тривалого часу, користувачі можуть від’єднати негативну клему акумулятора або використовувати зарядний пристрій для технічного обслуговування, щоб запобігти подальшому падінню напруги.

Джерело: https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-may-it-di-lai-nhanh-hong-binh-ac-quy-185260522063548302.htm