(NLDO) - Заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму Хо Мін Тан підтвердив, що робота із забезпечення безпеки польотів проводиться владою регулярно та безперервно.
30 грудня в інтерв'ю газеті «Нгуой Лао Донг » заступник директора Управління цивільної авіації В'єтнаму пан Хо Мінь Тан підтвердив, що протягом минулого року авіаційні органи регулярно та безперервно проводили роботу з безпеки авіації.
У 2024 році робота з безпеки польотів проводилася добре. Минулого року у в'єтнамських аеропортах не було авіаційних подій, а кількість авіаційних інцидентів, що загрожували безпеці рівня B (серйозні інциденти), рівня C (інциденти з високою загрозою безпеці), рівня D (інциденти, що загрожують безпеці) та рівня E (інциденти), зменшилася.
Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) провела інспекцію у травні 2024 року та оцінила, що потенціал авіаційної безпеки В'єтнаму вищий, ніж середній показник по Азіатсько- Тихоокеанському регіону та середній показник по світу. Зокрема, індекс безпеки сектора експлуатації аеропортів В'єтнаму на 23,12% вищий, ніж середній показник по країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону та на 23,85% вищий, ніж середній показник по країнах світу.
Авіація ось-ось вступить у пік сезону Тет зі збільшенням частоти польотів, особливо в аеропорту Таншоннят (Хошмин). Управління цивільної авіації В'єтнаму скоригувало кількість злетів і посадок у міжнародному аеропорту Таншоннят до 48 рейсів на годину вдень та 46 рейсів на годину вночі. Очікується, що кількість рейсів різко зросте в піковий сезон Тет, починаючи з 15 грудня, до 800 рейсів на день, а кількість пасажирів знизиться до 130 000 осіб на день. Це високий показник, в середньому щохвилини буде один рейс.
Заступник директора Хо Мін Тан заявив, що наприкінці кожного року Управління цивільної авіації В'єтнаму посилює контроль за безпекою авіації, щоб забезпечити обслуговування протягом пікового сезону Тет.
Директор вирішив застосувати посилені заходи 1-го рівня в аеропортах та на об'єктах обслуговування повітряного руху по всій країні протягом Нового року та місячного Нового року 2025. Відповідно, період застосування посилених заходів контролю авіаційної безпеки 1-го рівня становить з 26 січня 2025 року до 2 лютого 2025 року (тобто з 25 грудня до 5-го дня місячного Нового року 2025).
З 28 січня 2025 року по 29 січня 2025 року (тобто з 29 грудня до першого дня Місячного Нового року) заходи щодо посилення авіаційної безпеки застосовуватимуться як на рівні 1, але підрозділам із силами контролю авіаційної безпеки не потрібно збільшувати чисельність чергового персоналу на 20%. Крім того, Управління цивільної авіації також вимагає від підрозділів спеціально застосовувати низку заходів щодо посилення авіаційної безпеки з 19 грудня 2024 року по 2 січня 2025 року.
Водночас, Управління цивільної авіації також створило інспекційні групи для забезпечення безпеки експлуатації повітряних суден в аеропортах протягом пікового сезону, пов'язаного з Новим роком та місячним Новим роком 2025, для авіакомпаній та організацій з технічного обслуговування, що працюють у в'єтнамських аеропортах.
Делегації зосередяться на перевірці забезпечення безпеки в аеропортах з високою частотою операцій, ключових районах, включаючи: Нойбай, Таншоннят, Дананг , Камрань, Фукуок; особливо в аеропорту Таншоннят. Місцеві аеропорти проводитимуть перевірки з певною частотою.
Щодо Boeing 737-800 авіакомпанії Jeju Air, який з'їхав зі злітно-посадкової смуги та розбився в міжнародному аеропорту Муан (Південна Корея), заступник директора Хо Мінь Тан заявив, що Управління цивільної авіації В'єтнаму продовжує постійно моніторити дані та інформацію від Boeing, а також від авіаційних служб США та Кореї. Boeing 737-800 вважається безпечним літаком авіаційними експертами, але ця модель була причетна до низки інцидентів на злітно-посадковій смузі, останнім з яких стався гідравлічний інцидент з Boeing 737-800 авіакомпанії KLM з номером рейсу KL-1204, що виконував рейс з аеропорту Осло (Норвегія) до Амстердама (Нідерланди) 28 грудня.
Щодо управління птахами та дикими тваринами в аеропортах В'єтнаму, то ця робота за останній рік була виконана добре. У 2024 році все ще траплялися зіткнення літаків та птахів, які пошкодили деякі конструкції двигунів, пошкодили деякі деталі та потребували заміни, але не спричинили серйозних наслідків.
Однак, з точки зору безпеки авіації, Управління цивільної авіації В'єтнаму оцінює необхідність рішень для підвищення ефективності управління птахами та дикими тваринами в районі аеропорту. «Управління птахами та дикими тваринами в аеропорту завжди включено до ключової програми управління безпекою польотів», – підтвердив пан Хо Мін Тан.
Джерело: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm
Коментар (0)