Vinh Xuong - місце, де річка Меконг впадає у В'єтнам

Від витоків річки Тьєн, де річка Меконг протікає через камбоджійський кордон, щоб з'єднатися з В'єтнамом, Вінь Сюонг відкриває неосяжний та величний простір. На річковій пристані біля прикордонної брами сотні барж метушаться туди-сюди, немов подих мінливої ​​прикордонної економічної зони.

На міжнародному автомобільному та річковому прикордонному пункті Вінь Сюонг щодня прибувають багато барж, що перевозять пісок, сільськогосподарську продукцію та будівельні матеріали, для проходження митних процедур. Фото: В'ЄТ ТІЕН

Потенціал земель вище за течією

Посеред сезону повені, стоячи на березі річки та спостерігаючи за водою, що тече з верхів'їв Меконгу, люди не можуть не відчувати гордості. Ця річка несе алювій та ритм життя мільйонів мешканців дельти. Всього за кілька хвилин їзди на моторному човні від кордону з Камбоджею національний кордон проходить по водній лінії, але людська любов продовжується.

Всього за кілька сотень метрів від річки стоять на якорі сотні піщаних барж, які чекають на сигнал для торгівлі. Люди жартома називають це місце «найбільшим піщаним ринком на Заході» – місце, де річка Меконг зустрічається з річкою Тьєн. Під полуденним сонцем крани регулярно обертаються, звук двигунів змішується із шумом хвиль, створюючи типову музику прибережного регіону річки.

Місцеві жителі кажуть, що щодня через річку проходять тисячі тонн товарів: від будівельних матеріалів, піску, рису до сільськогосподарської та водної продукції. Лише гудок поїзда сповіщає про початок торгівлі між двома берегами річки. Вода несе товари, новини і навіть посмішки людей, які заробляють на життя. Цей ритм життя — це не галасливий міський стиль, а наполегливий, старанний ритм землі вище за течією, яка відкривається світові .

Пан Буй Тхай Хоанг, голова Народного комітету комуни Вінь Сюонг, повів нас до річкової набережної, щоб милуватися бурхливою течією води, розмовляючи з сильним прикордонним акцентом: «Це місце є витоком річки Тьєн, де Меконг «входить» у В'єтнам. Щороку прикордонний пункт Вінь Сюонг експортує та імпортує товарів на суму понад 1 мільярд доларів США, але сполучна інфраструктура все ще мала і не відповідає потенціалу. Я сподіваюся, що держава незабаром запланує створення тарифної зони та великої комерційної зони, щоб підприємства могли сміливо інвестувати».

Пан Хоанг сказав, що ширина дороги зараз становить лише близько 5-6 метрів, що ускладнює проїзд контейнеровозів через численні вузькі повороти. «Якщо її можна буде розширити, торгівля буде відрізнятися. Уся ця територія стане новим полюсом зростання дельти», – підтвердив пан Хоанг.

Вдалині все ще припливають і відпливають маленькі човни, кожна хвиля вдаряється об причал, немов заклик. У цьому районі вище за течією люди звикли чекати, чекати сезону повені, чекати цвітіння рису, а тепер чекають на покращення інфраструктури, щоб річка Меконг не лише текла до В'єтнаму, а й текла в майбутнє.

Інтеграція та будівництво кордонів

Вінь Сюонг – це відправна точка інтеграційного шляху. Через цей район протікає понад 10 км річки Тьєн, тисячі людей заробляють на життя човнами, сітками, рибальськими плотами та причалами. Майже 270 гектарів піщаних мілин – цінного місцевого ресурсу – досі використовуються переважно для вирощування мальків сома. Багато хто з жалем називає її «сплячою золотою жилою». Уряд розраховує, як розумно її експлуатувати, розвиваючи та зберігаючи річку.

Комуна має 1800 гектарів рисових угідь, з яких 1100 гектарів розташовані в межах дамби, 700 гектарів щорічно затоплюються. Близько 650 гектарів землі використовується для вирощування манго, виду дерева, орієнтованого на експорт, але обмежена транспортна інфраструктура ще не повністю використовує його цінність. Щорічно імпортно-експортний обіг через Міжнародний прикордонний пункт Вінь Суонг автомобільним та водним транспортом становить понад 1 мільярд доларів США. Однак прикордонний ринок все ще невеликий та спонтанний, що робить комерційну діяльність не дуже жвавою.

Пан Тран Хоа Хоп, секретар партійного комітету комуни Вінь Сюонг, сказав: «Місцевість визначила прикордонну торгівлю як прорив, а високоякісне сільське господарство – як основу. Але для досягнення прориву необхідно усунути адміністративні процедури, розширити транспортні шляхи та спланувати комерційні та логістичні зони. Прикордонний прохід – це не лише місце для митного оформлення, а й центр регіональних та міжнародних зв’язків».

На економічній карті дельти Меконгу Віньсюонг поступово стає стратегічним зв'язком між Анзянгом та Пномпенем. Щодня сотні товарів з Камбоджі імпортуються через прикордонний пункт Віньсюонг, а потім поширюються до міст Кантхо, Хошимін та експортних портів. В'єтнамські товари також прямують човнами до регіонів Прейвенг та Кандал сусідніх країн. Однак, щоб перетворити цей потенціал на перевагу, все ще існує багато «вузьких місць»: несинхронізована інфраструктура, імпровізовані причали та верфі, а також неякісні прикордонні ринки. Ця реальність ускладнює повноцінний розвиток економіки прикордонної торгівлі, навіть попри те, що ця місцевість має багато природних та політичних переваг.

Люди Вінь Сюонг — добрі та хоробрі. Вони живуть з країною, захищаючи кордон, як поля та сади. На прикордонній станції Вінь Сюонг молоді солдати охороняють кордон вдень і вночі. Пан Тран Ван Тьєн, постійний заступник секретаря партійного комітету комуни Вінь Сюонг, поділився: «Тут захист землі означає захист сердець людей. Кадри комуни повинні бути близькими до людей, розуміти людей, щоб вони могли їм довіряти. Тільки з людьми кордон може бути мирним».

В останні роки уряд сприяв конверсії засобів до існування, спрямовуючи людей зі старих робочих місць на нові. Багато домогосподарств перейшли від вирощування сома до вирощування безпечних овочів та манго на експорт, застосовуючи туманне зрошення для подвоєння прибутку. Комуна прагне стати центром розвитку прикордонної економіки, пов'язаного з високоякісним сільським господарством та екотуризмом, що належить до економічної зони прикордонних воріт Анзянг площею понад 12 487 гектарів.

Вдень баржі, що перевозять пісок, сільськогосподарську продукцію та будівельні матеріали, відпливають з доку. Під час сезону повені річка Меконг тече, немов нагадування: «Це місце можна зробити». Коли буде завершено будівництво шосе 80B, мости Чау Док і Тан Ан з'єднають два береги; коли будуть сформовані логістична зона та митна зона, Вінь Суонг стане не лише воротами до Анзянга, але й центром інтеграції всього регіону Меконг у верхній течії.

В'ЄТТІЄН

Джерело: https://baoangiang.com.vn/vinh-xuong-noi-dong-mekong-chay-vao-dat-viet-a465933.html