Бензин E10 ось-ось буде продаватися по всій країні: про що повинні знати автовласники?

TPO – З 1 червня біоетанол E10 буде одночасно впроваджено по всій країні згідно з дорожньою картою Міністерства промисловості і торгівлі. Попри перехід десятків мільйонів мотоциклів та автомобілів на це нове паливо, багато користувачів досі задаються питанням, чи призведе паливо E10 до збільшення витрати пального, чи вплине на двигуни, чи призведе до швидшого зносу старих транспортних засобів.

Визначте правильний тип палива.

Згідно з новою дорожньою картою, бензин E10 – це суміш 10% біоетанолу та 90% мінерального бензину. Це розглядається як крок до скорочення викидів, сприяння споживанню біопалива та зменшення залежності від викопного палива.

У розмові з репортером газети Tien Phong пан Буй Нгок Бао, голова В'єтнамської нафтової асоціації, сказав, що зараз найважливіше — допомогти власникам приблизно 75 мільйонів мотоциклів та понад 5,5 мільйонів автомобілів зрозуміти та використовувати правильний тип палива, придатний для їхніх транспортних засобів.

Пан Бао підтвердив, що E5 або E10 – це лише біопаливо, яке замінює звичайний бензин, тоді як класифікація якості палива все ще визначається відповідно до стандартів викидів, таких як Євро 2, Євро 3, Євро 4 або Євро 5.

«Люди не повинні просто вважати, що E10 завжди кращий або повністю відрізняється від сучасного бензину. Важливо те, з яким паливним стандартом сумісний їхній автомобіль», – наголосив пан Бао.

За словами експерта, найбільше занепокоєння для споживачів викликає не питання «чи використовувати E5, чи E10», а визначення правильного типу екологічно чистого палива, що підходить для двигуна їхнього автомобіля. Рекомендації для громадськості мають бути вичерпними, чіткими та точними, щоб уникнути плутанини або неправильного використання палива.

За словами експертів, необхідно визначити, чи відповідає ваш транспортний засіб нормам викидів, щоб вибрати відповідний тип бензину.

Пан Бао навів приклад того, що багато моделей автомобілів та мотоциклів, випущених з 2022 року, згідно з дорожньою картою викидів повинні використовувати паливо стандарту Euro 5. Тому, переходячи на біоетанол E10, користувачам все одно потрібно пріоритезувати вибір правильного класу якості палива, рекомендованого виробником транспортного засобу.

Доцент, доктор Дам Хоанг Фук – директор Програми підготовки інженерів автомобільних транспортних засобів Ханойського університету науки і технологій – вважає, що найбільший ризик полягає не в самому біопаливі, а в тому, що користувачі використовують паливо, яке не відповідає стандартам викидів транспортних засобів.

За словами пана Фука, споживачам потрібно визначити, чи відповідає їхній автомобіль стандартам Euro 3, Euro 4 або Euro 5, щоб вибрати відповідний тип бензину, тим самим захистивши двигун та уникнувши непотрібних витрат на ремонт.

Аналізуючи далі, пан Фук пояснив, що етанол, по суті, є розчинником, який не впливає на металеві механічні деталі, але в першу чергу впливає на неметалеві матеріали, такі як прокладки, ущільнення та гуму. Однак для сучасних транспортних засобів виробники вже багато років розраховують та використовують матеріали, сумісні з паливом, змішаним із етанолом.

«Для новіших моделей автомобілів, починаючи приблизно з 2000 року, використання E10 не є новою проблемою. Багато країн світу використовують E10 вже давно, тому виробники автомобілів також досліджували, як адаптуватися до цього типу палива», – сказав пан Фук.

Якщо ви не часто користуєтеся автомобілем, слід заправляти його помірною кількістю бензину.

За словами доцента доктора Дам Хоанг Фука, директора Програми підготовки інженерів-автомобілебудівників Ханойського університету науки і технологій, транспортні засоби без символу «E» на кришці паливного бака зазвичай виготовлені понад 20 років тому, і тому потребують особливої ​​уваги до обслуговування паливної системи. Однак перевірка та заміна старіючих деталей є регулярною вимогою до технічного обслуговування, навіть якщо не використовується бензин E10.

Користувачам слід заправляти помірну кількість бензину, якщо вони не часто користуються своїм транспортним засобом.

Одна з поширених проблем сьогодні полягає в тому, що біопаливо може спричиняти утворення відкладень або засмічувати паливні форсунки. За словами пана Фука, етанол має очищувальні властивості, тому він може швидше розпушувати старі відкладення в паливному баку та виводити їх через паливну систему, особливо у старих мотоциклах.

«Іншими словами, E10 не створює нових залишків; він лише пришвидшує розчинення старих», – заявив пан Фук.

Експерт також зазначив, що етанол гігроскопічний, тому якщо паливо зберігається занадто довго або неправильно, вміст води в бензині може збільшитися, що вплине на його здатність до горіння. Цей ефект часто більш помітний у старих автомобілях з карбюраторами.

Однак, поглинання вологи не пошкоджує двигун, як багато хто побоюється. Щоб мінімізувати ризик потрапляння води, окрім забезпечення якості палива та належної інфраструктури зберігання, користувачі повинні заправляти бак помірною кількістю бензину, якщо вони рідко користуються транспортним засобом, уникаючи занадто тривалого перебування палива в баку.

Щодо пожежної безпеки, експерт заявив, що етанол має вищу температуру займання, ніж звичайний бензин, що знижує ризик пожежі. Крім того, сучасні процеси змішування біопалива повинні відповідати національним технічним стандартам, тому це не збільшує ризик пожежі, як побоюються багато людей.

Джерело: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo