Платформа міського розвитку на основі велосипедів
На відміну від багатьох великих міст, які відчувають тиск через щільність населення та дорожній рух, Хойан має помірні розміри та короткі відстані для подорожей. Він вважається ідеальним середовищем для того, щоб велосипеди стали невід'ємною частиною повсякденного життя та туристичного досвіду туристів.
Крім того, Хойан може похвалитися різноманітною екосистемою та ландшафтом. Під час короткої поїздки відвідувачі можуть проїхатися на велосипедах стародавніми вулицями, перетнути пишні зелені рисові поля та тихі села, або відвідати мангрові ліси та довгі пляжі. Велосипеди – ідеальний засіб пересування, що чудово відповідає духу «повільного життя», властивому цьому регіону.
Збільшення використання велосипедів не лише сприяє зменшенню викидів та шуму, але й зменшує затори на дорогах та покращує якість життя. Завдяки своїм мальовничим ландшафтам, багатій культурі та орієнтації на сталий розвиток, Хойан має чудову можливість позиціонувати себе як місто з низьким рівнем викидів та самобутньою велосипедною культурою.
За словами доктора Фан Мань Туана, старшого експерта з питань «нульового викиду» у В'єтнамі, Хойан має ідеальний міський масштаб, де основні туристичні напрямки розташовані в радіусі 2-5 км. Поточний виклик полягає в тому, як зберегти та підвищити міжнародний авторитет його зеленої ідентичності та життєвого простору для велосипедистів.
Доктор Фан Мань Туан рекомендував населеним пунктам модернізувати існуючі доріжки, перетворивши їх на зелені велосипедні коридори, створюючи безпечні пріоритетні смуги, що з'єднують історичне ядро з екотуристичними напрямками. Водночас необхідно сформувати мультимодальну транзитну екосистему та розумну допоміжну інфраструктуру в точках збору на в'їздах до міста.

Використання громадського туризму
Окрім екологічного значення, велосипеди також виступають каталізатором розвитку громадського туризму. Велосипедні тури допомагають широко поширювати економічні вигоди, а не зосереджувати їх у центрі міста. Туристи можуть легко дістатися до традиційних ремісничих сіл, ремісничих виробництв та невеликих сільськогосподарських підприємств. В результаті, засоби для існування місцевого населення значно покращуються сталим способом.
Ця тенденція особливо підходить для мандрівників середнього та старшого віку з Європи, Північної Америки та Австралії – ринків із сильною культурою велотуризму. Ці клієнти також надають перевагу екологічно відповідальним напрямкам, які глибоко поважають місцеві цінності.
Пан Ле Куок В'єт, голова Клубу туристичних напрямків Куангнам (Туристична асоціація Данангу), запропонував розширити по всьому регіону багато велосипедних туристичних маршрутів, починаючи з центру Хойана. Типовими прикладами є маршрут Хойан - Дананг вздовж річки Ко Ко; маршрут Хойан - Мі Сон, що з'єднує культурний простір Чам; або маршрут Хойан - Там Кьї вздовж прибережної дороги, що обіцяє багатоденні враження для туристів, які люблять природу та фізичну активність.
Водночас, маршрути, що з’єднують традиційні ремісничі села, райони органічного землеробства та зони громадського екотуризму, сформують мережу «зелених маршрутів спадщини». Тут велосипеди відіграють вирішальну роль у гармонійному поєднанні культурних цінностей, природи та життя місцевих жителів.

За словами експертів, досягнення цієї мети вимагає спільних зусиль уряду, бізнесу та громади. Окрім планування екологічно чистої інфраструктури, місцева влада повинна розробити цифрові карти велосипедних маршрутів, створити зупинки відпочинку, ремонтні майстерні та паркувальні зони, що відображатимуть унікальний характер Хойана. Такі рішення, як оренда громадського транспорту, інтеграція цифрових вхідних квитків через QR-коди або пропонування стимулів для туристів, які користуються екологічно чистим транспортом, є перспективними підходами.
Пан Фан Суан Тхань, постійний віце-голова Туристичної асоціації Дананга, заявив, що будівництво міста з низьким рівнем викидів необхідно кількісно оцінювати за допомогою конкретних критеріїв, щоб підприємства та мешканці могли систематично застосовувати їх. Перетворення цінностей низького рівня викидів на частину місцевої культури – це довгострокова подорож, яка вимагає постійної співпраці всіх зацікавлених сторін.
«Під час впровадження будь-якої моделі ключовим фактором є балансування інтересів людей, бізнесу та громади. Чи то організація вулиць, зручних для велосипедистів, чи обмеження руху моторизованих транспортних засобів, кожне рішення має забезпечувати консенсус. Тільки тоді, коли громада визнає справжню цінність і добровільно стає головною зацікавленою стороною у захисті моделі, ці досягнення можуть бути сталими», – наголосив пан Фан Суан Тхань.
Джерело: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html









