20 листопада на заході в Гуанчжоу компанія Xiaopeng представила X9 Super Range, представивши дві конфігурації: Max та Ultra. Обидві використовують систему Kunpeng Boost з акумулятором LFP ємністю 63,3 кВт⋅год та 60-літровим паливним баком, що забезпечує загальний запас ходу 1602 км, згідно з заявами виробника. Автомобіль підтримує швидку зарядку 5C на платформі 800V, досягаючи 70% заряду батареї за 11,7 хвилини. Ціни: Max 309 800 юанів (приблизно 43 000 доларів США, 1,1 млрд донгів), Ultra 329 800 юанів (приблизно 46 000 доларів США, 1,2 млрд донгів).

Удосконалена трансмісія Kunpeng: акцент на енергоефективності.
X9 Super Range використовує літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 63,3 кВт⋅год та паливний бак об’ємом 60 літрів. За даними виробника, автомобіль забезпечує запас ходу на електротязі 452 км згідно зі стандартами CLTC, зі споживанням енергії 16,5 кВт⋅год/100 км. Витрата палива в змішаному циклі згідно зі стандартами WLTP становить 2,53 літра/100 км, використовуючи бензин з октановим числом 92.
Високовольтна платформа 800 В у поєднанні зі швидкою зарядкою 5 С дозволяє зарядити акумулятор на 70% за 11,7 хвилини (за даними виробника). Поєднання акумулятора та бензинового двигуна збільшує запас ходу, прагнучи знайти баланс між чисто електричною мобільністю та необхідністю тривалих поїздок.
Стандарти безпеки та допоміжні технології
Сяопень заявив, що X9 Super Range відповідає 5-зірковому стандарту E-NCAP 2026 року, 5-зірковому стандарту C-NCAP 2024 року та стандарту US FMVSS № 305a. Енергопоглинальна структура передньої частини має робочий об'єм 8 892 см³.
Система подушок безпеки включає дев'ять подушок безпеки; подушки безпеки водія та пасажира можна активувати дистанційно, а подушка безпеки сидіння в умовах невагомості допомагає зменшити ризик ковзання вперед під час зіткнення. Активна допомога включає автоматичне екстрене гальмування (AEB), яке спрацьовує на швидкості 130 км/год, та автоматичне уникнення перешкод (AES).
Кабіна пропонує тиху та гнучку атмосферу.
Автомобіль оснащений системою активного шумозаглушення (ENC) та зворотного шумозаглушення (RNC), яка використовує поглинання та передачу звуку в протичастотному напрямку, у поєднанні з двошаровим звукоізоляційним склом площею понад 6 м². Третій ряд сидінь можна повністю скласти для перевезення чотирьох осіб; для перевезення п'яти осіб можна скласти два сидіння, щоб розмістити два великі гірські велосипеди без зняття передніх коліс. З сімома особами багажне відділення все ще може помістити сім 24-дюймових валіз (згідно з описом виробника).
Сидіння третього ряду можна регулювати майже до 180°. Сидіння другого ряду — це сидіння в умовах невагомості з 14-позиційним електрорегулюванням, вентиляцією, підігрівом, 10-точковим масажем та бездротовою швидкою зарядкою потужністю 50 Вт. Кермо оснащене сенсорною технологією та 21-дюймовим HUD-дисплеєм.
Обчислювальні можливості та дорожня карта програмного забезпечення
Версія Max оснащена чіпом Turing з обчислювальною продуктивністю 750 TOPS, тоді як версія Ultra використовує три чіпи Turing із загальною продуктивністю 2250 TOPS. Транспортний засіб отримає модель фізичного світу (VLA) другого покоління з ймовірно вищою продуктивністю логічного висновку та швидкістю відгуку. Повне розгортання VLA другого покоління для моделей Ultra заплановано на перший квартал 2026 року; моделі Max також будуть оновлені у 2026 році.
Варіанти кольору та конфігурації
Лінійка X9 Super доступна в шести кольорах кузова: Midnight Black (чорний), Starry White (білий), Moonlight Silver (срібний місячне світло), Aurora Blue (блакитний, зоряно-сірий) та Nebula Purple (фіолетовий). Для інтер'єру користувачам пропонуються три кольорові теми на вибір.
Таблиця основних характеристик
| Категорія | Параметр |
|---|---|
| Версія | Макс; Ультра |
| Система | Зміцнити Кунпенг |
| Акумулятор | Літій-залізофосфат 63,3 кВт·год |
| Паливний бак | 60 літрів |
| Електрична платформа | Швидка зарядка 800 В, 5 С |
| Швидкий час заряджання | 70% за 11,7 хвилини (згідно з опублікованими даними) |
| Чисто електричний діапазон | 452 км (CLTC) |
| Діапазон синтезу | 1602 км (як опубліковано) |
| Споживання електроенергії | 16,5 кВт⋅год/100 км |
| Витрата палива | 2,53 літра/100 км (WLTP), бензин з октановим числом 92. |
| Стандарти безпеки | E-NCAP 5 зірок (2026), C-NCAP 5 зірок (2024), FMVSS № 305a |
| Поглинання енергії при положенні голови вгору | 8 892 см³ |
| Подушки безпеки | 9 подушок безпеки; подушки безпеки водія/пасажирського сидіння з дистанційним керуванням; подушки безпеки сидінь у стані невагомості. |
| Проактивна підтримка | AEB (аварійне гальмування) при швидкості 130 км/год; AES (автономна система гальмування) |
| Сидіння другого ряду | Крісло з нульовою гравітацією, 14-позиційне регулювання потужності, вентиляція, підігрів, 10-точковий масаж, бездротова зарядка 50 Вт. |
| Сидіння третього ряду | Відрегулюйте майже до горизонтального положення на 180° |
| Дисплей | 21-дюймовий HUD |
| Обчислювальна потужність (макс.) | 1 чіп Тюрінга, 750 TOPS |
| Обчислювальна потужність (Ультра) | 3 фішки Тюрінга, 2250 TOPS |
| Модель VLA другого покоління | Ультра: розгортання у 1 кварталі 2026 року; Макс: оновлення у 2026 році |
| Колір кузова | Чорна ніч, чисто білі зірки, срібний місяць, блакитне полярне сяйво, сірі слабкі зірки, фіолетова туманність |
| Максимальна ціна | 309 800 юанів (приблизно 43 000 доларів США; 1,1 мільярда донгів) |
| Ультра Ціна | 329 800 юанів (приблизно 46 000 доларів США; 1,2 мільярда донгів) |
Короткий висновок
Згідно з опублікованими даними, Xiaopeng X9 Super Range має збільшений запас ходу завдяки покращеній конфігурації, швидкій зарядці 5C на базі 800 В, високоякісному пакету безпеки та салону, в якому пріоритетом є тиша та комфорт на задніх сидіннях. Різниця між Max та Ultra полягає в обчислювальній потужності та розробці програмного забезпечення, тоді як основна апаратна платформа залишається подібною.
Джерело: https://baonghean.vn/xiaopeng-x9-super-range-maxultra-tam-1602-km-10312073.html






Коментар (0)