یہ فیصلہ نہ صرف ہائی ایتھنول ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے قانونی بنیاد فراہم کرتا ہے بلکہ موجودہ E20 بلینڈنگ پروگرام سے زیادہ مہتواکانکشی بائیو فیول ایکو سسٹم میں منتقلی کی نشاندہی کرتا ہے۔
وزیر گڈکری کے مطابق، نئے ضوابط کا اجراء E85، E100، اور زیادہ فیصد ایتھنول مرکب استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے قانونی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے۔ یہ کار سازوں کو تکنیکی معیارات، ٹیسٹنگ، اخراج سرٹیفیکیشن، اور ایتھنول ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے قسم کی منظوری کے لیے بھی واضح بنیاد فراہم کرے گا۔

E100 ریگولیشن کے سب سے نمایاں اثرات میں سے ایک لچکدار ایندھن والی گاڑیوں کے لیے ایک نئی مارکیٹ کا آغاز ہے - وہ گاڑیاں جو E20 سے E85 یا E100 تک ایندھن کے مختلف مرکبات کو استعمال کرنے کے لیے خود بخود ایڈجسٹ ہو سکتی ہیں۔
تاہم، ماہرین نوٹ کرتے ہیں کہ موجودہ E20 سے مطابقت رکھنے والی گاڑیاں خود بخود E100 پر نہیں جا سکتیں۔ E100 سے چلنے والی گاڑیوں کو سنکنرن مزاحم مواد، ایتھنول کنسنٹیشن سینسرز، فیول انجیکشن سسٹم، اور خاص طور پر ڈیزائن کردہ انجن کنٹرول سافٹ ویئر کے ساتھ ایندھن کے خصوصی نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔
آر جی
ماخذ: https://baoangiang.com.vn/an-do-hop-phap-hoa-nhien-lieu-sinh-hoc-e100-a489107.html






