حیاتیاتی ایندھن سے توانائی کی حفاظت

دنیا بھر میں بہت سے ممالک روایتی پٹرول اور ڈیزل کو بائیو ایندھن کے ساتھ ملا کر ان کے استعمال کو فعال طور پر کم کر رہے ہیں، جس سے کاربن کے اخراج کو محدود کرنے میں مدد ملتی ہے اور تیل کی عالمی منڈی سے متعلق جھٹکوں کے دوران گھریلو توانائی کی فراہمی کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے۔

برازیل میں ایک گیس اسٹیشن، جہاں ایتھنول بائیو فیول کو پٹرول کے ساتھ ملایا جا سکتا ہے یا الگ سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تصویر: اے ایف پی

بائیو ایندھن کے تناسب میں اضافہ کریں۔

اے ایف پی کے مطابق، مشرق وسطیٰ کے تنازعات کے درمیان توانائی کی عالمی قیمتوں میں اضافے کے دوران ایندھن کی سبسڈی پر بہت زیادہ خرچ کرنے کے علاوہ، ملائیشیا نے بائیو ایندھن کے لازمی ملاوٹ کا تناسب 10 فیصد، جسے B10 کہا جاتا ہے، کو اپریل سے بڑھا کر 15 فیصد کرنے پر اتفاق کیا۔ ملائیشیا کی فیول سبسڈی کی لاگت اب 6 بلین رنگٹ ماہانہ (تقریباً 39 ٹریلین VND) ہے، جو کہ تنازعہ شروع ہونے سے پہلے 700 ملین رنگٹ سے کافی زیادہ ہے۔

ملائیشیا کے وزیر اقتصادیات اکمل ناصر نے کہا کہ بائیو ایندھن کا استعمال 12 فیصد سے شروع ہو گا، پھر اسے 15 فیصد تک بڑھایا جائے گا، بغیر اضافی پیداواری لاگت کے اور جنوب مشرقی ایشیائی ملک میں صرف موجودہ ملاوٹ والے پلانٹس کا استعمال کیا جائے گا۔ پام آئل کے دنیا کے دوسرے سب سے بڑے پروڈیوسر اور برآمد کنندہ کے طور پر، ملائیشیا بایو ایندھن کی پیداوار بڑھانے کے لیے اپنے وافر گھریلو وسائل سے فائدہ اٹھا رہا ہے۔

پام آئل پیدا کرنے والا دنیا کا سب سے بڑا ملک انڈونیشیا اس موقع کو ضائع کرنے کا متحمل نہیں ہو سکتا۔ انٹارا نے اطلاع دی ہے کہ انڈونیشیا 50% B50 بائیو ایندھن پر مشتمل ڈیزل مرکب کے رول آؤٹ کو تیز کر رہا ہے۔ B50 بائیو فیول میں یہ منتقلی صدر پرابوو سوبیانٹو کی وسیع تر حکمت عملی کا حصہ ہے تاکہ عالمی سپلائی میں رکاوٹوں کے لیے معیشت کی لچک کو تقویت ملے۔

انڈونیشیا کے وزیر توانائی بہلیل لہادالیہ نے تقریباً چھ ماہ کی کامیاب جانچ کے بعد یکم جولائی کو B50 بائیو فیول پروگرام کے آغاز کا اعلان کیا۔ B50 مرکب، جس میں 50% خام پام آئل اور 50% فوسل ڈیزل شامل ہے، کو مختلف شعبوں میں آزمایا گیا ہے جن میں بھاری سامان، بحری نقل و حمل، ریلوے نظام، اور لاجسٹکس گاڑیاں شامل ہیں، جس سے انڈونیشیا میں ملک بھر میں تعیناتی کی راہ ہموار ہوئی ہے۔ پام آئل کی قوم نے پہلے اپنے B40 پروگرام کے ساتھ نمایاں پیش رفت کی، جس نے 40% پام آئل پر مبنی بائیو فیول کو روایتی ڈیزل کے ساتھ ملایا، جس سے ڈیزل کی درآمدات میں 3.3 ملین کلو لیٹر کی کمی اور کاربن کے اخراج میں 38.88 ملین ٹن کے مساوی کمی آئی۔

بائیو ایندھن بائیو ماس سے تیار کیے جاتے ہیں، عام طور پر فصلوں جیسے مکئی، گنے، سویا بین، اور پام آئل، فوسل ہائیڈرو کاربن جیسے پیٹرولیم کی بجائے۔ وہ بنیادی طور پر نقل و حمل میں استعمال ہوتے ہیں، ایک صاف ستھرا متبادل کے طور پر پٹرول اور ڈیزل میں ملایا جاتا ہے، لیکن بجلی پیدا کرنے، حرارتی نظام اور ہوا بازی کے شعبے میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

بائیو ایندھن کی برآمد کو بڑھانا۔

ریاستہائے متحدہ اور برازیل، دنیا کے دو سب سے بڑے ایتھنول پیدا کرنے والے، ایتھنول کی برآمدات میں اضافہ دیکھ رہے ہیں کیونکہ صارفین اپنی ایندھن کی سپلائی میں اضافہ کرنا چاہتے ہیں۔

رائٹرز نے رپورٹ کیا ہے کہ امریکہ نے اس سال اب تک ایتھنول کی برآمدات میں 20 فیصد اضافہ دیکھا ہے، گزشتہ سال کی ریکارڈ برآمدات کے بعد۔ آر ایف اے (فرانسیسی ایتھنول انڈسٹری ایسوسی ایشن) نے اس سال کی پہلی سہ ماہی میں 638 ملین گیلن (1 امریکی گیلن تقریباً 3.8 لیٹر کے برابر ہے) کی برآمدات کا اعلان کیا۔

دریں اثنا، برازیل نئے تجارتی سیزن (2026/27) میں اپنی بیرون ملک فروخت کو دوگنا کر سکتا ہے، جو اس پچھلے اپریل سے شروع ہوا تھا۔ برازیل کی مشاورتی فرم ڈیٹاگرو کا اندازہ ہے کہ جنوبی امریکی قوم نئے سیزن میں اپنی ایتھنول کی پیداوار میں تقریباً 4 بلین لیٹر اضافہ کرے گی، جو کہ ریکارڈ 41.4 بلین لیٹر تک پہنچ جائے گی۔ بائیو ایندھن فی الحال برازیل کی روڈ ٹرانسپورٹ ایندھن کی ضروریات کا تقریباً 25% حصہ ہے۔

"دنیا بھر میں بہت سے ممالک مائع ایندھن کے کسی بھی ذریعہ تک رسائی حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جو وہ تلاش کر سکتے ہیں،" جیوف کوپر، رینیوایبل ایندھن ایسوسی ایشن (RFA) کے سی ای او نے زور دے کر کہا کہ امریکی ایتھنول کی قیمت اب پٹرول کے ساتھ مسابقتی ہے۔

کیونکہ، لاگت اور توانائی کے تحفظ کے علاوہ، حیاتیاتی ایندھن بھی اہم ماحولیاتی فوائد پیش کرتے ہیں، جو روایتی ڈیزل کے مقابلے میں 80% تک کم گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج پیدا کرتے ہیں۔

ماخذ: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html