بڑے تعمیراتی مقامات سے دباؤ

ہنوئی سیلاب کنٹرول کے کاموں اور دریا کے پلوں سے لے کر رنگ روڈز اور بین علاقائی رابطہ سڑکوں تک متعدد بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے بیک وقت عمل درآمد کے ایک مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ ان تیز رفتار پیشرفتوں کے ساتھ تعمیراتی فضلہ کی بڑھتی ہوئی مقدار بھی آتی ہے، جس سے جمع کرنے، نقل و حمل اور علاج کے نظام پر کافی دباؤ پڑتا ہے۔

تاہم، اسے محض ماحولیاتی بوجھ کے طور پر دیکھنے کے بجائے، بہت سے ماہرین کا کہنا ہے کہ تعمیراتی فضلہ کو ترقی کے لیے ایک قیمتی وسیلہ میں تبدیل کیا جا سکتا ہے اگر اسے سرکلر اکانومی ماڈل کے مطابق منظم اور ری سائیکل کیا جائے۔

ہون کیم جھیل کے مشرق میں اسکوائر - پارک پروجیکٹ کی تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: Hoai Linh

بڑے تعمیراتی مقامات سے دباؤ

2026 کے پہلے چند مہینوں میں، ہنوئی نے بہت سے اہم تعمیراتی مقامات پر تعمیراتی ماحول کا مشاہدہ کیا۔ دارالحکومت کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے نقل و حمل، تکنیکی بنیادی ڈھانچے، اور شہری تزئین و آرائش کے منصوبوں کی ایک سیریز کو تیز کیا گیا۔ اس کے ساتھ ہی روزانہ مٹی، چٹان، کنکریٹ، ٹوٹی ہوئی اینٹوں اور مسمار کرنے والے مواد کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی تھی۔

ہنوئی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے سالڈ ویسٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ جناب Nguyen Van Quy کے مطابق، سال کے آغاز سے، سیلاب پر قابو پانے کے کاموں، دریا کے پلوں اور رنگ روڈز جیسے تعمیراتی سرمایہ کاری کے بہت سے اہم منصوبوں کے بیک وقت نفاذ کے ساتھ، شہر میں پیدا ہونے والے تعمیراتی سالڈ ویسٹ کی مقدار میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔

دریں اثنا، علاقے میں موجودہ تعمیراتی فضلے کو صاف کرنے کی سہولیات تقریباً 1,500 ٹن فی دن کی کل صلاحیت پر کام کر رہی ہیں، جو بنیادی طور پر صرف روزانہ پیدا ہونے والے اوسط فضلے کو پورا کرتی ہے، اس میں بڑے پیمانے پر تعمیراتی مقامات سے پیدا ہونے والا فضلہ شامل نہیں ہے۔

مسٹر Nguyen Van Quy کے مطابق، یہ صورتحال شہر کے تعمیراتی فضلے کے انتظام پر خاصا دباؤ پیدا کر رہی ہے۔ سب سے پہلے، یہ جمع کرنے اور نقل و حمل کے نظام پر دباؤ ڈالتا ہے کیونکہ فضلہ کے حجم میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوتا ہے، جس سے گاڑیوں کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے اور نقل و حمل کی تعدد میں اضافہ ہوتا ہے۔ سخت کنٹرول کے بغیر، نقل و حمل کا عمل دھول اور پھیلنے والا مواد پیدا کر سکتا ہے، جو ماحول اور رہائشیوں کی زندگیوں کو متاثر کر سکتا ہے۔

اس کے علاوہ علاج معالجے کی موجودہ سہولیات بھی اوورلوڈ ہونے کے خطرے سے دوچار ہیں۔ بہت سے معاملات میں، شہر کو فضلہ کو ٹریٹمنٹ کی مخصوص سہولیات تک لے جانے سے پہلے ذخیرہ کرنے کے لیے عارضی جمع پوائنٹس کا بندوبست کرنا پڑتا ہے۔

غیر قانونی ڈمپنگ سائٹس کے ابھرنے کے خطرے سے متعلق زیادہ ہے۔ جب پروسیسنگ کی صلاحیت کچرے کی پیداوار کی شرح کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے میں ناکام رہتی ہے تو، خالی جگہوں، سڑکوں کے ساتھ، یا مضافاتی علاقوں میں تعمیراتی فضلہ کی غیر قانونی ڈمپنگ ہو سکتی ہے، جس سے شہری خرابی، ماحولیاتی آلودگی، اور رہائشیوں کی زندگیوں پر براہ راست اثر پڑ سکتا ہے۔

جیسا کہ دیکھا جا سکتا ہے، تیزی سے شہری ترقی کے ساتھ، تعمیراتی فضلے کا مسئلہ ہنوئی کے شہری ماحولیاتی انتظام کے لیے نئے چیلنجوں میں سے ایک بنتا جا رہا ہے۔

فضلے سے وسائل تک

جب کہ تعمیراتی فضلہ کو پہلے بنیادی طور پر ایک قسم کے کوڑے کے طور پر دیکھا جاتا تھا جس کو جمع اور ٹھکانے لگایا جاتا تھا، اب دنیا بھر کے بہت سے ممالک اس سے بالکل مختلف نقطہ نظر سے رجوع کر رہے ہیں: اسے ایک ثانوی وسیلہ سمجھتے ہوئے جسے ترقی کے لیے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔

انسٹی ٹیوٹ آف ایگریکلچرل اینڈ انوائرنمنٹل سٹریٹیجی اینڈ پالیسی سے تعلق رکھنے والے ڈاکٹر نگوین دی تھونگ کے مطابق، اب بنیادی مسئلہ کچرے کے علاج کے ذہنیت سے سرکلر اکانومی مائنڈ سیٹ کی طرف منتقل ہونے کی ضرورت ہے۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

ڈونگ نائی سٹی کے نئے انتظامی مرکز کا منصوبہ دریائے ڈونگ نائی کے ساتھ 102 ہیکٹر پر محیط ہے۔ڈونگ نائی سٹی نے ٹران بیئن وارڈ میں 102.52 ہیکٹر کے انتظامی مرکز کے لیے 1/500 پیمانے کے منصوبہ بندی کے کام کی منظوری دے دی ہے۔ یہ منصوبہ BT (Build-Transfer) ماڈل کے تحت لاگو کیا جائے گا اور توقع ہے کہ اگست 2026 میں اس کا آغاز ہوگا۔

Meey گروپ اور ویتنامی رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے لیے ڈیجیٹل انفراسٹرکچر بنانے کی اس کی خواہش۔تین دہائیوں سے زیادہ کی ترقی کے بعد، ویتنامی رئیل اسٹیٹ مارکیٹ اب بھی بکھری ہوئی ڈیٹا فاؤنڈیشن پر کام کرتی ہے، جہاں جائیداد کی قدروں کا تعین بڑی حد تک قیاس آرائیوں سے ہوتا ہے۔ اس سٹرکچرل گیپ کے لیے ایک غیر جانبدار ڈیٹا انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے، جو بالغ مارکیٹوں کے راستے پر چلتے ہیں۔

دی فلٹن ریگل: اپنے گھر کے دل میں فطرت کی سانسیں لانا۔کلاسیکی فن تعمیر میں، صحن کبھی ایک ہم آہنگ جگہ تھی جہاں لوگ، فطرت اور خاندانی زندگی آپس میں جڑی ہوئی تھی۔ یہ وہ جگہ تھی جہاں روشنی گھر میں داخل ہوئی، ہوا خلا کی تہوں سے گزرتی تھی، اور کئی نسلوں کی روزمرہ کی سرگرمیاں زندگی کے قریبی اور پائیدار تال میں پرورش پاتی تھیں۔

انہوں نے کہا کہ ماحولیاتی تحفظ کے قانون کے آرٹیکل 142 میں سرکلر اکانومی کو قانونی حیثیت دی گئی ہے۔ یہ ایک اقتصادی ماڈل ہے جس کا مقصد خام مال کے استعمال کو کم کرنا، مصنوعات کی لائف سائیکل کو بڑھانا، ماحولیات پر منفی اثرات کو محدود کرنا، اور فضلہ کی پیداوار کو کم کرنا ہے۔

تعمیراتی صنعت میں، یہ ماڈل بہت سے ممالک میں کامیابی سے لاگو کیا گیا ہے.

2008 کے بعد سے، یوروپی یونین نے ویسٹ مینجمنٹ ڈائریکٹیو جاری کیا ہے، جس کے تحت رکن ممالک کو تعمیراتی فضلہ کے 70% تک کی بازیافت اور ری سائیکل کرنے کی ضرورت ہے۔

جاپان میں، تعمیراتی مواد کی ری سائیکلنگ ایکٹ، جو 2000 میں نافذ ہوا، نے فروغ پزیر ری سائیکلنگ انڈسٹری کی بنیاد رکھی ہے۔ 2018 تک، ٹھکانے لگانے کی ضرورت والے تعمیراتی فضلے کی مقدار میں تقریباً 85 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔

سنگاپور، محدود زمینی وسائل والا ملک، تعمیراتی مواد کے انتظام پر بھی بہت سخت ضابطے لاگو کرتا ہے تاکہ کچرے کی مقدار کو کم سے کم کیا جا سکے جسے لینڈ فل کرنے کی ضرورت ہے۔

"بین الاقوامی تجربہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ تعمیراتی فضلہ کے میدان میں ایک روایتی ویسٹ مینجمنٹ ماڈل سے سرکلر اکانومی ماڈل کی طرف منتقلی ویتنام کے لیے مکمل طور پر مناسب اور ضروری ہے،" ڈاکٹر نگوین دی تھونگ نے تبصرہ کیا۔

درحقیقت، تعمیراتی فضلہ کی کئی اقسام کو اب دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 2020 کے ماحولیاتی تحفظ کے قانون کے مطابق، تعمیراتی سرگرمیوں سے مٹی، چٹانیں اور ٹھوس فضلہ کو دوبارہ تعمیراتی مواد کے طور پر یا زمین کو برابر کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کھدائی اور ڈریجنگ سے حاصل ہونے والی مٹی اور کیچڑ کو زمین کی بحالی اور مناسب جگہوں پر بھرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، وزارت تعمیرات نے تعمیراتی کچرے کی ری سائیکلنگ سے متعلق بہت سے تکنیکی معیارات اور ضوابط جاری کیے ہیں، جیسے کنکریٹ کے لیے ری سائیکل شدہ موٹے ایگریگیٹس کے معیار، کنکریٹ اور مارٹر کے لیے پسی ہوئی ریت، اور شہری سڑکوں کے لیے بنیادی تہوں کے طور پر استعمال کیے جانے والے ری سائیکل شدہ ایگریگیٹس۔

یہ ضوابط تعمیرات میں ری سائیکل شدہ مواد کے وسیع استعمال کی بنیاد رکھتے ہیں، جزوی طور پر تیزی سے نایاب قدرتی وسائل کی جگہ لے رہے ہیں۔

ری سائیکلنگ ماحولیاتی نظام کو مکمل کرنا

تعمیراتی فضلے کو حقیقی وسائل میں تبدیل کرنے کے لیے ماہرین کا خیال ہے کہ نہ صرف پروسیسنگ ٹیکنالوجی بلکہ ایک مکمل سرکلر اقتصادی ماحولیاتی نظام کی ترقی بھی بہت ضروری ہے۔

مسٹر Nguyen Van Quy نے کہا کہ ہنوئی کے پاس اب اس شعبے کے لیے ایک مکمل قانونی فریم ورک اور ترقی کی سمت ہے۔ شہر نے 2030 تک تعمیراتی ٹھوس فضلہ کے انتظام کے لیے ایک جامع منصوبہ جاری کیا ہے اور کلیدی منصوبوں کی تکمیل کے لیے تعمیراتی مواد کی فراہمی کے ذرائع کی ترقی سے متعلق میکانزم کو مزید بہتر کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔

خاص طور پر، 2030 تک ماحولیاتی آلودگی پر قابو پانے کے لیے شہر کے ایکشن پروگرام نے واضح طور پر تعمیراتی فضلہ کو ٹریٹ کرنے اور ری سائیکل کرنے، روایتی لینڈ فل اور ڈمپنگ ماڈل کو تبدیل کرنے کے لیے سہولیات میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کی ہے۔

منصوبے کے مطابق، بہت سے تعمیراتی فضلے کی صفائی کے منصوبے چوونگ ڈونگ، ڈونگ انہ، تیان تھانگ اور تنگ تھین جیسے علاقوں میں لاگو کیے جائیں گے۔ یہ دارالحکومت کے تعمیراتی فضلہ کی صفائی اور ری سائیکلنگ نیٹ ورک میں اہم روابط ہوں گے۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

ویتنام اور امریکہ جنگ کے نتائج سے نمٹنے کے لیے تعاون کو مضبوط کرتے ہیں۔VTV.vn - 22 جون کو جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری ہنگ کاو کا استقبال کیا۔

جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکہ کی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری سے ملاقات کی۔22 جون، 2026 کو، ہنوئی میں، جنرل سیکریٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکریٹری ہنگ کاو سے ملاقات کی۔

ویتنام کے جنرل سیکرٹری اور صدر نے امریکہ کی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری کا استقبال کیا۔22 جون 2026 کو ہنوئی میں جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری ہنگ کاو سے ملاقات کی۔

ڈاکٹر Nguyen The Thong کا خیال ہے کہ کامیابی کے اہم عوامل میں سے ایک کاروبار کے لیے اس شعبے میں حصہ لینے کے لیے کافی مضبوط ترغیب دینا ہے۔

ان کے مطابق، ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کے لیے خاصی لاگت کی ضرورت ہوتی ہے، جب کہ ری سائیکل مواد کی مارکیٹ ابھی اپنے ابتدائی مراحل میں ہے۔ لہٰذا، حکومت کی جانب سے معاونت اور ترغیب کا طریقہ کار اہم کردار ادا کرے گا۔

ہنوئی کے لیے، کیپٹل سٹی کے قانون کو اس کے مخصوص میکانزم کے ساتھ نافذ کرنے کو شہر کے لیے ایک موقع کے طور پر دیکھا جاتا ہے کہ وہ سرکلر اکانومی کے مطابق تعمیراتی کچرے کی ری سائیکلنگ انڈسٹری کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے مناسب پالیسیاں تیار کرے۔

جب تعمیراتی فضلہ کو جمع کرنے، پروسیسنگ کرنے، ری سائیکل کرنے اور استعمال کرنے کے نظام کو بغیر کسی رکاوٹ کے مربوط کیا جائے گا، تو یہ فضلہ ماحولیاتی بوجھ نہیں رہے گا بلکہ مستقبل کے تعمیراتی منصوبوں کے لیے خام مال کا ذریعہ بن جائے گا۔

جیسا کہ ہنوئی تیزی سے بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے مرحلے میں داخل ہو رہا ہے، اس نقطہ نظر کو "فضلہ علاج" سے "فضلہ سے وسائل نکالنے" کی طرف منتقل کرنے سے نہ صرف ماحولیاتی دباؤ کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ تعمیراتی صنعت کے لیے ایک نئی سمت بھی کھل جاتی ہے۔ یہ دارالحکومت کے لیے مستقبل میں سبز، پائیدار اور سرکلر ترقی کے اپنے ہدف کے قریب جانے کے لیے بھی ایک ضروری قدم ہے۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/ap-luc-tu-nhung-dai-cong-truong-1208157.html