شپنگ کے اخراجات پر بچت کریں۔
پورے صوبے میں اس وقت 5 بڑے دریائی نظام ہیں: دریائے ڈونگ، دریائے کاؤ، دریائے تھائی بن ، دریائے لوک نام، دریائے تھونگ جس کی کل لمبائی تقریباً 405 کلومیٹر ہے۔ یہ دریا ہنوئی کے دارالحکومت علاقے کے صنعتی مراکز اور ہائی فون شہر کی بندرگاہ سے جڑنے کے لیے گھاٹوں اور خشک بندرگاہوں کے ذریعے بڑی مقدار میں سامان کی نقل و حمل کے لیے آسانی سے واقع ہیں۔ جن میں سے، ویتنام کے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی انتظامیہ اعلان کردہ قومی اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے 273 کلومیٹر کا انتظام کرتی ہے، جو کہ 500 ٹن تک کے پانی کے جہاز کی گردش کو یقینی بناتی ہے، باقی کا انتظام ایسے مقامات پر ہوتا ہے جہاں دریا کھڑا، تنگ علاقہ ہوتا ہے، اور گاڑیاں مشکل سے گزرتی ہیں۔
![]() |
Tan Cang Que Vo ICD میں کارگو کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی سرگرمیاں۔ تصویر: ڈونگ ہون۔ |
یہ معلوم ہے کہ اس وقت دریاؤں پر تقریباً 100 اندرون ملک آبی گزرگاہیں اور کارگو کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ بندرگاہیں ہیں، جن میں سے اکثر تعمیراتی سامان، زرعی مصنوعات، سیمنٹ، لوہے اور سٹیل، صنعتی سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے جدید سرمایہ کاری کر رہے ہیں... سڑک کے نظام پر دباؤ، سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں نقل و حمل کے 20-30٪ اخراجات کی بچت۔ ایک ہی وقت میں، یہ ٹریفک کی بھیڑ کو محدود کرتا ہے، بنیادی ڈھانچے کے نظام پر دباؤ کو کم کرتا ہے اور گاڑیوں سے ماحول میں اخراج کو کم کرتا ہے۔
ہنگ گیانگ لمیٹڈ لائیبلٹی کمپنی، ٹین ٹائن وارڈ کے تھونگ دریا پر ہنگ گیانگ اندرون ملک آبی گزرگاہ کے ٹرمینل پر، یہ معلوم ہے کہ اوسطاً، ہر روز، اس ٹرمینل میں درجنوں بڑی صلاحیت والے جہاز داخل ہوتے ہیں اور تعمیراتی سامان، کوئلہ، ریت، بجری، زمین کو برابر کرنے کے لیے داخل ہوتے ہیں اور اتارتے ہیں۔ کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان ڈنگ نے کہا کہ مکینیکل لوڈنگ اور ان لوڈنگ سسٹم والے طریقہ کار ٹرمینل میں سرمایہ کاری نے پہلے کے مقابلے میں آبی گزرگاہ کے ذریعے ٹرمینل پر لوڈ اور اتارے جانے والے سامان کی نقل و حمل کی مقدار کو دوگنا کر دیا ہے، اوسطاً 10,000-20,000 ٹن فی مہینہ۔ ہر سال، انٹرپرائز کی آمدنی 70-80 بلین VND تک پہنچ جاتی ہے، جس سے بہت سے مقامی کارکنوں کے لیے 10 ملین VND/شخص/ماہ سے زیادہ کی آمدنی ہوتی ہے۔
اسی طرح، ہون چن پروڈکشن اینڈ ٹریڈ لمیٹڈ کمپنی، نینہ وارڈ کی ہون چنہ واٹر پورٹ بھی ہلچل مچا رہی ہے۔ یہ بندرگاہ دریائے کاؤ پر ایک سازگار مقام رکھتی ہے، تقریباً 800 ہزار ٹن تعمیراتی سامان کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ ہر سال صوبے کے اندر اور باہر منصوبوں کے لیے دریا کے ذریعے منتقل کی جاتی ہے۔ کمپنی کی آمدنی 100 بلین VND/سال سے زیادہ ہے، بجٹ میں اربوں VND کا حصہ ڈالتی ہے، اور 30 کارکنوں کے لیے مستحکم ملازمتیں پیدا کرتی ہے۔ یہ دو عام مثالیں ہیں جو یہ ظاہر کرتی ہیں کہ پانی کی نقل و حمل ایک اہم "خون کی نالی" بن رہی ہے جو مقامی پیداوار اور تجارت کو سپورٹ کرتی ہے۔
محکمہ تعمیرات کے مطابق، نہ صرف مندرجہ بالا دو یونٹس، بلکہ صوبے میں بہت سے دوسرے ادارے بھی دریا کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کا مؤثر طریقے سے ان لینڈ واٹر وے ٹرمینلز کے ذریعے فائدہ اٹھا رہے ہیں جس کی آمدنی 20 بلین VND سے سالانہ سیکڑوں بلین VND تک ہے۔ عام طور پر: Dai An Construction Limited Liability Company Nhan Hoa وارڈ میں واٹر وے ٹرمینل چلاتی ہے۔ Nam Tien Construction Material Production and Trading Limited Liability Company Vu Ninh وارڈ میں ایک واٹر وے ٹرمینل چلاتی ہے۔ Quang Thinh Limited Liability Company بونگ لائی وارڈ میں واٹر وے ٹرمینل چلاتی ہے...
لاجسٹکس کی ترقی کو فروغ دینا
مندرجہ بالا نتائج اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ آبی راستے کی نقل و حمل صوبے کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں تیزی سے اہم کردار ادا کر رہی ہے۔ تاہم، آبی راستے کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کو اب بھی کچھ مشکلات اور حدود کا سامنا ہے۔ حال ہی میں، صوبے میں، کچھ گاڑیوں کے محفوظ پانی کی لائن سے زیادہ سامان لے جانے کے واقعات سامنے آئے ہیں۔ کارگو جہازوں کو غلط جگہوں پر لنگر انداز کرنا؛ گاڑی کی رجسٹریشن کے کاغذات نہ ہونا؛ گاڑیوں کے رجسٹریشن نمبرز کو غلط طریقے سے منسلک کرنا... کچھ تنظیموں اور افراد نے ڈائک پروٹیکشن کوریڈورز، غیر قانونی طور پر بنائے گئے گھاٹ، گاڑیوں کو غلط جگہوں پر لنگر انداز کرنے کے ضوابط کی خلاف ورزی کی ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہو رہے ہیں۔ کچھ گھاٹیاں بغیر اجازت کے چل رہی ہیں...
منصوبہ بندی کے مطابق، 2025-2030 کی مدت میں، Bac Ninh کا مقصد آبی گزرگاہ کے ذریعے نقل و حمل کے سامان کے تناسب کو 25-30 فیصد تک بڑھانا ہے، آہستہ آہستہ ایک جدید واٹر پورٹ سسٹم کی تشکیل، سڑک، ریلوے اور صنعتی پارک کے نیٹ ورک سے منسلک ہونا۔ لہذا، پانی کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، سال کے آغاز سے، پولیس فورس اور مقامی لوگوں نے جانچ میں اضافہ کیا ہے اور خلاف ورزیوں کو سختی سے نمٹا ہے۔ پورے صوبے نے آبی نقل و حمل کے شعبے میں 198 خلاف ورزیوں کا معائنہ کیا اور ان سے نمٹنے کے لیے بجٹ میں تقریباً 430 ملین VND کا حصہ ڈالا۔
منصوبے کے مطابق، 2025-2030 کی مدت میں، Bac Ninh کا مقصد آبی گزرگاہ کے ذریعے مال بردار نقل و حمل کے تناسب کو 25-30% تک بڑھانا ہے، آہستہ آہستہ ایک جدید واٹر پورٹ سسٹم تشکیل دے گا، جو روڈ نیٹ ورک، ریلوے اور صنعتی پارک سے منسلک ہو گا۔ |
یہی نہیں، ٹرانسپورٹ کے شعبے میں لاجسٹک ترقی کو فروغ دینے کے لیے موثر آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی ترقی کے لیے حکومت کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، صوبائی عوامی کمیٹی نے مقامی حالات کے مطابق پروگراموں اور ایکشن پلان کے ساتھ اس کی وضاحت کی ہے۔ 23 جولائی کو، صوبائی عوامی کمیٹی کے چیئرمین نے نقل و حمل کے شعبے میں لاجسٹکس کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی مؤثریت کو فروغ دینے کے لیے حل کو نافذ کرنے کے لیے آفیشل ڈسپیچ نمبر 607/UBND-KTN جاری کیا۔ محکمہ تعمیرات کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین ویت ہنگ نے کہا کہ یہ یونٹ لاجسٹک مراکز، گوداموں اور آبی گزرگاہوں کی منصوبہ بندی کو سمجھنے، اپ ڈیٹ کرنے اور مربوط کرنے کا انچارج ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی کے چیئرمین کو بنیادی ڈھانچے اور آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی خدمات کی ترقی کے منصوبے پر مشورہ دینا۔ محکمہ آبی نقل و حمل کے انتظام میں ڈیجیٹل تبدیلی کو فروغ دے رہا ہے، گاڑیوں، گھاٹوں اور راستوں کا ڈیٹا بیس بنا رہا ہے۔ شفاف اور بروقت انتظام کے لیے سفر کو ٹریک اور مانیٹر کرنے کے لیے سافٹ ویئر کا استعمال۔
اس کے ساتھ، پولیس فورس نے جانچ میں اضافہ کیا ہے اور دریا پر چلنے والی غیر قانونی گاڑیوں کو فوری طور پر ہینڈل کیا ہے۔ گھاٹیوں نے گاڑیوں کو غیر قانونی طور پر سامان لوڈ اور اتارنے کا انتظام کیا ہے۔ صوبے کی مضبوط سمت اور صنعتوں اور کاروباری اداروں کی کوششوں سے آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل جدیدیت، حفاظت، کارکردگی اور ماحول دوستی کی طرف تبدیل ہو رہی ہے، جو کہ سبز لاجسٹکس ماڈل کے مطابق سامان کی سپلائی چین کی تعمیر اور تشکیل میں کردار ادا کر رہی ہے، صنعتی ترقی کو فروغ دے رہی ہے۔
ماخذ: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg
تبصرہ (0)