Bach Tung نے اپنی سپلائی چین کو ویتنامی ساختہ ڈرون انجنوں کے ساتھ اپ گریڈ کیا۔

ایک چھوٹی مکینیکل ورکشاپ سے شروع کرتے ہوئے، Bach Tung نے Binh Duong اور Da Nang میں فیکٹریوں کا ایک نظام بنایا اور "بلیو پرنٹس کے مطابق مینوفیکچرنگ" سے الگ ہونے کے لیے آٹومیشن میں سرمایہ کاری کی۔

ایک چھوٹی مکینیکل ورکشاپ سے شروع کرتے ہوئے، Bach Tung نے Binh Duong اور Da Nang میں ایک فیکٹری سسٹم بنایا اور "بلیو پرنٹس کے مطابق مینوفیکچرنگ" سے الگ ہونے کے لیے آٹومیشن میں سرمایہ کاری کی۔ اب، کمپنی نے ڈرونز کے لیے اعلیٰ کارکردگی والی BLDC موٹریں تیار کی ہیں، چینی مصنوعات سے زیادہ قیمتیں قبول کی ہیں لیکن ویتنامی-جرمن یونیورسٹی کے ساتھ حسب ضرورت، درجہ حرارت پر قابو پانے، اور R&D تعاون کے ذریعے کامیابی حاصل کی ہے۔

اگر آپ یہ پوچھیں کہ باخ تنگ کس قسم کا کاروبار ہے، تو شاید سب سے مختصر جواب یہ ہوگا: "صبر کی فیکٹری"۔ 2005 میں ایک مکینیکل ورکشاپ کے ساتھ شروع ہونے والی، اور 2008 میں Bach Tung مکینیکل اینڈ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ کے نام سے ری برانڈنگ کرتے ہوئے، یہ کمپنی بہت سی ویتنامی معاون صنعتی کمپنیوں کے مانوس راستے پر آگے بڑھی ہے: بلیو پرنٹس حاصل کرنا، معیاری تصریحات کے مطابق تیاری، وقت پر ڈیلیور کرنا، اور استحکام اور ترقی کی منازل طے کرنا۔

مسٹر لی ہا انہ کھوا، ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر، باچ تنگ موٹر کمپنی

لیکن اسی راستے نے جلد ہی انہیں ایک "شیشے کی چھت" کی طرف لے جایا: چھوٹی، درست تفصیلات، زیادہ پیداواری حجم، اور کم قیمتوں پر مسلسل توجہ مرکوز کرنا – یعنی انہوں نے اچھا کام کیا لیکن انہیں دولت مند بننا مشکل محسوس ہوا۔ باخ تنگ کمپنی کے ڈویلپمنٹ ڈائریکٹر مسٹر لی ہا انہ کھوا نے صاف صاف کہا: "اس سے پہلے، OEMs نے ہمیں صرف بلیو پرنٹس دیئے تھے۔ ہم صرف بلیو پرنٹس کے مطابق تیار کرتے تھے، اور پھر ہمیں سمجھ نہیں آتی تھی کہ کسی خاص حصے کو ایک خاص طریقے سے کیوں تیار یا اسمبل کرنا پڑتا ہے۔" اور جب کوئی کاروبار حتمی پروڈکٹ کو "سمجھ نہیں پاتا" تو سپلائی چین میں زیادہ قیمت والے حصے کو حاصل کرنا مشکل ہوتا ہے۔

بنیاد فیکٹری، عوام اور معیاری نظم و ضبط ہے۔

فی الحال، Bach Tung Binh Duong اور Da Nang میں، Binh Duong میں ایک شیٹ میٹل پروسیسنگ پلانٹ کے ساتھ فیکٹری سسٹم چلا رہا ہے۔ بن دوونگ کمپلیکس اکیلے تقریباً 3,700 m² پر محیط ہے اور تقریباً 176 کارکنوں کو ملازمت دیتا ہے، جن میں زیادہ تر پیداوار کا حساب کتاب ہے، اور بقیہ تکنیکی، کوالٹی کنٹرول اور یقین دہانی کے محکموں میں۔ دا نانگ میں، فیکٹری، تقریباً 2,000 m²، وسطی علاقے اور برآمد کے لیے پروسیسنگ اور ترسیل کے مرکز کے طور پر کام کرتی ہے۔

کمپنی کی پروفائل سے پتہ چلتا ہے کہ باخ تنگ کے پاس درست مشینی کے لیے نسبتاً مکمل CNC مشین سسٹم ہے: ایک ملنگ ورکشاپ جس میں متعدد 3-axis اور 5-axis مشینی مراکز ہیں۔ 20 سے زیادہ CNC اور خودکار لیتھز کے ساتھ ایک ٹرننگ ورکشاپ، سخت برداشت کے ساتھ چھوٹے حصوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے موزوں ہے۔ QC کے عمل میں سختی، گول پن اور کھردری کی پیمائش کے لیے CMMs اور آلات کے ساتھ اچھی طرح سے سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس سے کمپنی کو جاپان، امریکہ اور یورپ میں صارفین کی ضروریات پوری کرنے میں مدد ملتی ہے۔

آٹومیشن کے لیے 42 بلین VND اور پیش رفت "1 منٹ سے کم وقت تک"

مسٹر لی ہا انہ کھوا کے مطابق، آٹومیشن میں کمپنی کی مضبوط سرمایہ کاری سے اہم موڑ آیا۔ Bach Tung نے ایک بار وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی کے ساتھ 42 بلین VND مالیت کا ایک پروجیکٹ مکمل کیا، جس میں خودکار ورک پیس فیڈنگ لائن اور لیزر ٹولرنس معائنہ پر توجہ دی گئی۔

"ان پٹ صرف چند میٹر لمبا ایک اسٹیل بار ہے۔ سسٹم خود بخود کاٹتا ہے، فیڈ کرتا ہے، دونوں سروں پر کارروائی کرتا ہے، اور پھر مکمل طور پر خودکار QC کرتا ہے۔ ٹیک ٹائم فی حصہ 1 منٹ سے کم ہو جاتا ہے،" مسٹر کھوا نے بیان کیا۔ ایک بار پیداواری صلاحیت اور استحکام محفوظ ہو جانے کے بعد، کاروبار کے لیے اگلا سوال یہ نہیں رہتا کہ "ہم کتنی پیداوار کر سکتے ہیں؟" لیکن "ہم کیا پیدا کر سکتے ہیں جس کی قیمت زیادہ ہو؟"

جواب ایک اعلی کارکردگی والی برقی موٹر ہے۔ BLDC موٹر ماڈل جسے Bach Tung ڈرونز کے لیے تیار کر رہا ہے اس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 3,800W تک ہے اور جب پروپیلر منسلک ہوتے ہیں تو زیادہ سے زیادہ 22kg کا زور ہوتا ہے۔ مسٹر کھوا کے مطابق سب سے بڑا چیلنج بجلی نہیں بلکہ گرمی ہے۔

"سخت آپریٹنگ حالات میں ہوا کا درجہ حرارت تقریباً 200 ڈگری سیلسیس تک پہنچ سکتا ہے۔ اگر شروع سے حساب نہ لگایا جائے تو موٹر تیزی سے خراب ہو جائے گی،" انہوں نے کہا۔ لہذا، کمپنی اعلی موصلیت اور حرارت کے خلاف مزاحمت کی سطحوں کے ساتھ، H (180 ڈگری سیلسیس) کی سطح پر، صارفین کی موٹروں میں عام سطحوں سے بہت زیادہ موٹرز ڈیزائن کرتی ہے۔ مسٹر کھوا نے زور دیا: "ڈیزائن کی حد سے ہر 10 ڈگری اوپر، موٹر کی عمر 50٪ تک کم کی جا سکتی ہے۔"

سپلائی چین: انحصار کو قبول کرنا، لیکن انتخابی کنٹرول کا استعمال کرنا۔

جب بات "میڈ اِن ویتنام" کی ہو تو مسٹر لی ہا انہ کھوا حقیقت سے گریز نہیں کرتے۔ نیوڈیمیم نایاب زمین کے میگنےٹ اور مقناطیسی اسٹیل شیٹس کو ابھی بھی درآمد کرنا باقی ہے، کیونکہ ویتنام نے ابھی تک نادر زمینی عناصر اور برقی مقناطیسی اسٹیل کی پروسیسنگ کی ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل نہیں کی ہے۔ اس کے برعکس، کاروبار جہاں ممکن ہو پرزوں کو مقامی بنانے کی کوشش کر رہے ہیں، جیسے کہ گھریلو سپلائرز سے تانبے کے تانے بانے، سٹیمپنگ، انسولیٹنگ پینٹ، اور درست مشینی عمل۔

Bach Tung Motor کے تیار کردہ ڈرون انجن کے اندر

مسٹر کھوا نے کہا کہ "ہم ہر قیمت پر لوکلائزیشن کا مقصد نہیں رکھتے۔ جو چیز اہم ہے وہ سپلائی چین کے معیار اور خطرات کو کنٹرول کرنا ہے۔"

ایک قابل ذکر تفصیل یہ ہے کہ Bach Tung کی موٹریں چین سے آنے والی موٹرز سے سستی نہیں ہیں، اور 10-20% زیادہ مہنگی بھی ہیں۔ تاہم، مسٹر کھوا کے مطابق، کمپنی کا فائدہ صارفین کی ضروریات کے مطابق تیزی سے اپنی مرضی کے مطابق کرنے کی صلاحیت میں مضمر ہے: ساخت کو تبدیل کرنا، پرزوں کو پتلا کرنا، ہر مخصوص ڈرون ڈیزائن کے مطابق اجزاء کو ہٹانا یا انٹیگریٹ کرنا۔

"صارفین صرف ایک انجن نہیں خرید رہے ہیں؛ وہ اس انجن کو اپنے سسٹم کے مطابق بنانے کی صلاحیت خرید رہے ہیں،" انہوں نے زور دے کر کہا۔

تکنیکی مسئلہ کو حل کرنے کے لیے، Bach Tung نے ویتنامی-جرمن یونیورسٹی کے ساتھ ایک ایسے ماڈل کے تحت تعاون کیا جہاں انٹرپرائز مسئلہ طے کرتا ہے، اور یونیورسٹی لیب اور تحقیقی صلاحیتیں فراہم کرتی ہے۔ انٹرپرائز نے نقلی سافٹ ویئر کو سپانسر کیا، جبکہ لیکچررز اور طلباء نے برقی مقناطیسی، تھرمل، مکینیکل، اور ایروڈائنامک ڈیزائن کو بہتر بنانے میں حصہ لیا۔

اس مقام پر، Bach Tung کی کہانی خالصتاً مینوفیکچرنگ کمپنی کی تصویر سے ماورا ہے۔ یہ ایک معاون صنعتی ادارے کی تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے: "بلیو پرنٹس کو درست طریقے سے پیروی کرنے" سے لے کر "ڈیزائن میں مہارت حاصل کرنے" تک، ایک گمنام جزو سے ایک ایسی مصنوعات تک جو ہوائی جہاز کو آسمان میں لانچ کرنے کے قابل ہو۔

فام ہیوین

ماخذ: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html