16 اپریل کو، Phu Khanh ریلوے ایکسپلوٹیشن برانچ کے ڈائریکٹر مسٹر لی کوانگ ون نے بیان کیا کہ بائی جیو ریلوے ٹنل کے اندر مسلسل لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے، تعمیراتی ٹیم کو اپنا تدارک کا منصوبہ تبدیل کرنا پڑا۔
بائی جیو ٹنل Ca پاس سے گزرتی ہے، اس کے اوپر نیشنل ہائی وے 1 ہے۔
مجوزہ حل میں سرنگ کی چھت میں کنکریٹ ڈالنے کے لیے پہاڑ کے کنارے سے ایک سے زیادہ بورہول کی کھدائی شامل ہے۔ نو بورہولز کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، جس کے بعد کنکریٹ پمپ کے ذریعے کنکریٹ کو پمپ کیا جائے گا۔
مسٹر ون کے مطابق، یہ طریقہ سرنگ کی چھت کے استحکام کو یقینی بنائے گا لیکن اس کے لیے بڑی مقدار میں کنکریٹ کی ضرورت ہوگی اور یہ زیادہ محنت طلب اور وقت طلب ہوگا، اس لیے سرنگ کے کھلنے کے وقت کا ابھی تعین نہیں کیا جا سکتا۔ اس ہفتے کے آخر تک اسے جلد سے جلد کھولا جا سکتا ہے۔
کنکریٹ کو پمپ کرنے کے لیے کارکن سرنگ کے اوپر سے سوراخ کر رہے ہیں۔
سرنگ کے اندر، ایک اور تعمیراتی ٹیم سرنگ کی چھت کو سٹیل کے فریموں سے مضبوط کرنے کا کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ کارکنوں کا کہنا ہے کہ سی اے پاس پر سڑک بند ہونے کے بعد سے لینڈ سلائیڈنگ کی مقدار میں نمایاں کمی آئی ہے۔
مسٹر ون کے مطابق، تعمیراتی ٹیم کے پاس اس وقت 200 سے زائد کارکنان ہیں جن میں متعدد گاڑیاں، مشینری اور تکنیکی آلات ہیں، جو وقت کے ساتھ دوڑ کر اس مسئلے کو حل کرنے اور سرنگ کو جلد از جلد دوبارہ کھولنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
مشقیں تیار کی جا رہی ہیں۔
Nha Trang ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کے ڈائریکٹر مسٹر Tran Viet Tung نے کہا کہ اب تک یونٹ نے Tuy Hoa اسٹیشن (Phu Yen) اور Gia اسٹیشن ( Khanh Hoa ) کے درمیان 10,000 سے زائد مسافروں کو منتقل کیا ہے اور اس کے برعکس۔
مسٹر تنگ نے کہا، "منتقلی نے سفر کے کل وقت میں تقریباً ایک گھنٹہ اضافہ کیا۔ تاہم، مسافر ریلوے انڈسٹری کو بھی سمجھ رہے ہیں کیونکہ یہ ایک غیر متوقع واقعہ تھا۔"
ہوآ ہوان سٹیشن (نِن ہوا ٹاؤن، خان ہوا صوبہ) پر کارگو جہازوں سے سامان کی منتقلی فوری طور پر کی جا رہی ہے۔
مسٹر تنگ کے مطابق بائی جیو سرنگ کے دوبارہ کھلنے تک کارگو جہازوں نے کام بند کر دیا ہے۔ منجمد یا خراب ہونے والے سامان کے لیے، نقل و حمل ٹرک یا کنٹینر کے ذریعے کی جائے گی، جس میں ریلوے کی صنعت نقل و حمل کے اخراجات کو پورا کرے گی۔
کنٹینرز کو ٹرانسپورٹ کے لیے ٹرکوں پر اٹھایا گیا۔
بائی جیو ریلوے سرنگ کو فرانسیسیوں نے 1930 میں بنایا تھا اور 1936 میں مکمل کیا گیا تھا، جو Phu Yen اور Khanh Hoa صوبوں کے درمیان Ca پاس سے گزرتا تھا۔ یہ سرنگ تقریباً 900 میٹر لمبی، 5 میٹر اونچی اور 4 میٹر چوڑی ہے، جس کے اوپر نیشنل ہائی وے 1 ہے۔
سرنگ میں لینڈ سلائیڈنگ نے شمال-جنوبی ریلوے لائن کو مفلوج کر دیا ہے۔
جیسا کہ Thanh Nien اخبار نے رپورٹ کیا، 12 اپریل کو دوپہر 12:45 پر، Ca Pass کے ذریعے Bai Gio ریلوے ٹنل کے علاقے میں ایک شدید لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، جس سے شمالی-جنوبی ریلوے لائن مفلوج ہو گئی۔ جنوب سے جانے والی ٹرینوں کو Gia اسٹیشن (وان نین ڈسٹرکٹ، خان ہوا صوبہ) پر رکنا پڑا۔ شمال سے جانے والی ٹرینوں کو Tuy Hoa اسٹیشن (Phu Yen Province) پر رکنا پڑا۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)