VNeID کے ساتھ گھریلو طور پر پرواز کریں، ہجوم کے بارے میں کم فکر کریں۔

1 دسمبر 2025 سے، زیادہ تر گھریلو مسافر VNeID سے منسلک بائیو میٹرکس کا استعمال کرتے ہوئے یا سیلف سروس کیوسک کے ذریعے سیدھا سیکیورٹی اور بورڈنگ گیٹ تک جائیں گے۔ روایتی کاؤنٹر صرف ان لوگوں کے لیے دستیاب ہوں گے جو چیک شدہ سامان اور خصوصی کیسز کے ساتھ ہیں۔

16 ستمبر کی سہ پہر، ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ (ایچ سی ایم سی) کے ٹرمینل T3 پر چیک ان کرنے کے لیے مسافر چہرے کی شناخت کرنے والی مشین کے سامنے کھڑے ہیں - تصویر: TTD

اس طرح آنے والے وقت میں علاقہ گھریلو پروازیں ہوائی اڈوں پر، چیک اِن کاؤنٹرز پر زیادہ ہجوم نہیں ہوگا، اور نہ ہی آخری لمحات میں دستاویزات بھول جانے کی کوئی فکر ہوگی۔

یہ عمل، ٹیکنالوجی سے لے کر دسیوں لاکھوں مسافروں کی عادات تک، اور ساتھ ہی ڈیجیٹل ایوی ایشن کے دور میں ویتنام کی ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کی صلاحیت کا امتحان ہے۔

بغیر دستاویزات کے اندرون ملک پروازوں کے بارے میں پرجوش

ایک فضائی کمپنی نے پرانے عمل کو "ٹول بوتھ" سے بھری سڑک سے تشبیہ دی۔ ٹکٹ خریدنے کے بعد، مسافروں کو کاؤنٹر یا کیوسک پر چیک ان کرنا پڑتا تھا اور اپنے دستاویزات پیش کرنے ہوتے تھے، سیکیورٹی سے گزر کر اپنے کاغذات اور کارڈ پیش کرتے تھے، اور بورڈنگ گیٹ پر اپنے کارڈ یا کاغذات کو دوبارہ اسکین کرتے تھے۔

ہر "چیک پوائنٹ" پر چند درجن سیکنڈ لگتے ہیں، مسافروں کو لمبی لائنوں میں انتظار کرنا پڑتا ہے۔ لیکن نئے عمل کے ساتھ، ان میں سے زیادہ تر "ٹول اسٹیشن" ختم ہو گئے ہیں۔ مسافروں کو سامان چیک کرنے کی ضرورت نہیں ہے، صرف چیک ان کے ذریعے VNeID یا کیوسک، سیکیورٹی پر چہرہ اسکین، بورڈنگ کے وقت چہرہ اسکین اور پھر سیدھے جہاز تک۔

چیک شدہ سامان والا شخص صرف ڈراپ آف کاؤنٹر پر رکتا ہے، پھر معمول کے مطابق خودکار بہاؤ میں داخل ہوتا ہے۔ فرق صرف کاغذ کا ایک ٹکڑا گرنے کا نہیں ہے، بلکہ کردار کی ملازم سے سسٹم میں، کاغذ سے ڈیٹا تک، انسانی آنکھوں سے الگورتھم میں تبدیلی ہے۔

اس سے قبل، VneID کے ذریعے بائیو میٹرکس کا استعمال کرتے ہوئے پروازوں کے لیے آن لائن چیک ان سروس، جو کہ وزارت پبلک سیکیورٹی کے ذریعے تیار کردہ ایک پلیٹ فارم ہے، کو اپریل 2025 کے وسط سے تان سون ناٹ ایئرپورٹ (HCMC) اور Noi Bai (Hanoi) کے ٹرمینل T3 پر شروع کیا گیا تھا۔ اس کے بعد، محکمہ انتظامی پولیس برائے سوشل آرڈر (C06) نے دوسرے ہوائی اڈوں کی ایک سیریز تک توسیع کی۔

درحقیقت، ہوائی اڈوں پر، VNeID کے ذریعے بائیو میٹرک خدمات استعمال کرنے والے مسافر مطمئن ہیں کیونکہ وہ بہت وقت بچاتے ہیں۔ ہوائی اڈوں پر Tuoi Tre کے مشاہدات کے مطابق، بہت سے مسافروں نے ہموار تجربہ کیا ہے، حالانکہ کچھ اب بھی الجھن میں ہیں کیونکہ وہ کاغذی کارروائی کے عادی ہیں۔

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل 3 پر ہفتے کے آخر میں دوپہر کے وقت، سیدھی حفاظتی علاقے کی طرف جانے والی نئی لینیں ہلچل کا شکار ہو گئیں۔ محترمہ Nguyen Thu Huyen (27 سال، ہو چی منہ سٹی) اور ان کے دوستوں کا گروپ، صرف ہاتھ کا سامان لے کر، "کاغذ کے بغیر لین" کو آزمانے کے لیے پرجوش تھے۔ ویتنام ایئر لائنز کے ٹکٹ سے منسلک VNeID ایپلیکیشن کو کھولتے ہوئے، محترمہ Huyen چہرے کی شناخت کے فریم میں داخل ہوئیں۔ "ٹک!" - دروازہ فوراً کھل گیا۔

"پچھلی بار کے مقابلے میں بہت تیز، آپ کی شناخت تلاش کرنے کے لیے آپ کے بٹوے میں گھسنے کی ضرورت نہیں، آپ کے کارڈ کے پرنٹ ہونے کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم صرف چند سیکنڈوں میں گیٹ سے گزر چکے تھے،" محترمہ ہیوین نے شیئر کیا۔ چند قدم کے فاصلے پر، مسٹر Nguyen Van Bay (56 سال کی عمر، Tay Ninh سے) اچانک گیٹ کے بالکل سامنے اپنا VNeID پاس ورڈ بھول گئے اور عادت سے باہر، کاغذی کارڈ وصول کرنے کے لیے اپنی شناخت دکھائی۔

ہوائی اڈے کا ایک سیکیورٹی افسر تیزی سے قریب آیا، اسے اپنا اکاؤنٹ بحال کرنے کی ہدایت کی، اسے یاد دلایا کہ وہ اپنا چشمہ اتار کر کیمرے کا سامنا کرنے کے لیے سیدھے کھڑے ہوں۔ دروازہ کھلا، اور مسافر چند ہی سیکنڈ میں وہاں سے گزر گئے۔ "اگر بچوں کی مدد نہ ہوتی تو میری فلائٹ چھوٹ جاتی،" مسٹر بے نے سکون کا سانس لیا۔

گرافکس: TAN DAT

ہم وقت ساز ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے ACV ریس

1 دسمبر 2025 تک 80 دن سے بھی کم وقت کے ساتھ، ویتنام کی گھریلو ہوا بازی کی صنعت کو VNeID کے ذریعے بائیو میٹرکس کا استعمال کرتے ہوئے، جامع طور پر کاغذ کے بغیر چیک ان کے عمل میں تبدیل کرنے کے ایک بڑے چیلنج کا سامنا ہے، جبکہ ٹیکنالوجی کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہوا ہے۔

ماہرین کے مطابق جس اہم مسئلے کو اٹھانے کی ضرورت ہے وہ خودکار گیٹ ٹیکنالوجی (ای گیٹ)، شناختی کیمرے، چپ پر مبنی آئی ڈی ریڈرز، ڈیٹا ٹرانسمیشن لائنز، سیکیورٹی اسکریننگ سسٹم، ایئر لائن ایپلی کیشنز اور VNeID کے ساتھ کنکشن کے "گیئرز" کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا ہے۔

تان سون ناٹ اور نوئی بائی ہوائی اڈوں پر، پائلٹوں نے دکھایا کہ جو مسافر چیک ان نہیں کرتے ہیں وہ دستاویزات اور کارڈ پرنٹ کرنے کا مرحلہ چھوڑ کر 10-15 منٹ بچاتے ہیں۔ لیکن چھوٹے ہوائی اڈوں جیسے کون ڈاؤ یا تھو شوان پر، کارکردگی مستحکم نیٹ ورک، اچھی روشنی، اور اچھی کیمرہ پوزیشنوں پر منحصر ہے۔ غلط طریقے سے کیمرہ، چکاچوند، یا دھندلا نشان پورے تجربے کو برباد کر سکتا ہے۔

VNeID اور ایئر لائنز کے درمیان انضمام کا نظام اب بھی متضاد ہے، جس کی وجہ سے مشین کو نہ پہچاننا یا دیکھ بھال کی ضرورت جیسی خرابیاں پیدا ہوتی ہیں۔ ایک کاروبار نے کہا، "صرف ایک برا تجربہ مسافروں کو آسانی سے "ہچکچاہٹ" اور روایتی طریقہ کار کی طرف لوٹ سکتا ہے۔

Tuoi Tre سے بات کرتے ہوئے، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے رہنما نے کہا کہ یہ یونٹ براہ راست 17 ہوائی اڈوں پر زمینی خدمات چلا رہا ہے۔ VNeID استعمال کرنے والے مسافروں کی شرح میں زبردست اضافہ ریکارڈ کیا گیا، جو 30 - 50% کے درمیان اتار چڑھاؤ تھا۔ صرف اگست 2025 میں، کون ڈاؤ اور کین تھو VneID کے ذریعے چیک ان کرنے والے 50% مسافروں تک پہنچ گئے، جو کہ کافی زیادہ شرح ہے۔

وزیر اعظم کی نئی ہدایت کے ساتھ، ACV نے کہا کہ یہ اور اس کے یونٹس شیڈول کو پورا کرنے کے لیے اپنی تمام تر کوششیں لگا رہے ہیں۔ تاہم ہائی ٹیک سسٹم جیسے ای گیٹ، ریکگنیشن کیمرے، ڈوئل بیک اپ ٹرانسمیشن لائنز وغیرہ کی درآمد اور تنصیب ایک یا دو دن میں مکمل نہیں ہو سکتی۔ "ہم وقت پر فائنل لائن تک پہنچنے کے لیے دوڑ رہے ہیں،" ایک ACV لیڈر نے زور دیا۔

اگرچہ ظاہر نہیں کیا گیا ہے، اس شخص کے مطابق، سرمایہ کاری کی لاگت یقینی طور پر چھوٹی نہیں ہے. اس پورے نظام میں خودکار گیٹس، اے آئی کیمرے، مربوط سافٹ ویئر اور ہوائی اڈے پر ’’ڈیجیٹل معاونین‘‘ کی ٹیم کی تربیت شامل ہے۔ بدلے میں، طویل مدتی تاثیر بالکل واضح ہے: موسمی عملے کی ضرورت کو کم کرنا، گیٹ کی رفتار میں اضافہ، بروقت بورڈنگ کی شرح میں اضافہ اور ہر مسافر کو سنبھالنے کی لاگت کو کم کرنا۔

"ACV کے لیے، ہم وقت ساز انفراسٹرکچر بہت سی نئی ڈیجیٹل سروسز کے لیے ایک لانچنگ پیڈ ہے، جو ڈیجیٹل دور میں ویتنامی ہوابازی کی پوزیشن کو بلند کرتا ہے۔ بائیو میٹرک سسٹم مسافروں کے انتظام سے لے کر پورے ہوائی اڈے کے آپریشن کو بہتر بنانے تک، سمارٹ سروسز کی ترقی کی بنیاد بن جائے گا،" انہوں نے تصدیق کی۔

ایئر لائنز کی تیاری کیسے ہو رہی ہے؟

Tuoi Tre سے بات کرتے ہوئے، ویتنام ایئر لائنز کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ انہ توان نے کہا کہ اس یونٹ نے C06 اور ACV کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے، 19 اپریل سے نوئی بائی ہوائی اڈے کے ٹرمینل T1 اور تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل T3 پر کامیابی کے ساتھ ٹیسٹنگ کر رہے ہیں، اس سے پہلے کہ دا نانگ، کیم رانہو، باؤ اور کیٹ تک توسیع کی جائے۔

تکنیکی بنیادی ڈھانچہ، انسانی وسائل اور سیکورٹی کوآرڈینیشن میکانزم وسیع پیمانے پر تعیناتی کے لیے تیار ہیں۔ مسٹر ٹوان کے مطابق، ایئر لائن نے چیک ان کاؤنٹرز، ویب سائٹس، سوشل نیٹ ورکس، ہاٹ لائنز، VNeID لیول 2 کے لیے رجسٹر کرنے، ٹکٹوں کو لنک کرنے اور بائیو میٹرکس کے استعمال کے لیے تفصیلی ہدایات کی مدد کے لیے متعدد چینلز قائم کیے ہیں۔ پائلٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ یہ نظام مکمل طور پر حفاظتی اور حفاظتی تقاضوں کو پورا کرتا ہے۔

Vietjet نے یہ بھی کہا کہ اس نے VNeID کے ذریعے فلائٹ چیک ان کے طریقہ کار کے ذریعے مسافروں کی رہنمائی کے لیے آلات اور عملے کے لحاظ سے وسائل تیار کیے ہیں، جس سے کاؤنٹر پر چیک ان کے طریقہ کار کو کم کیا گیا ہے۔ تاہم، آج تک، صرف ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ VNeID کے ذریعے آن لائن چیک ان کی حمایت کرتے ہیں (ویت جیٹ نے خودکار دروازوں کی کمی کی وجہ سے ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کے ٹرمینل T1 پر ابھی تک اسے لاگو نہیں کیا ہے)، جبکہ مسافروں کو اب بھی باقی ایئر لائنز کے ساتھ روایتی چیک ان طریقہ کار کرنا پڑتا ہے۔

ایئر لائن کے ایک نمائندے نے کہا کہ ابتدائی دنوں میں، "پیپر لیس فلائٹ" سروس استعمال کرنے والے مسافروں کی تعداد اب بھی محدود تھی کیونکہ بہت سے لوگوں نے اپنے VNeID کو لیول 2 تک اپ گریڈ نہیں کیا تھا (جس کے لیے چہرے کی تصدیق کی ضرورت ہوتی ہے)۔ کچھ مسافر تین مراحل کے عمل سے واقف نہیں تھے: چیک ان (آن لائن یا کاؤنٹر پر)، چہرے کی شناخت کا استعمال کرتے ہوئے سیکیورٹی سے گزرنا، اور چہرے کی شناخت کا استعمال کرتے ہوئے بورڈنگ کرنا۔

لہذا، بہت سے ماہرین کے مطابق، ACV اور ایئر لائنز کو رہنمائی کو مضبوط کرنے، خودکار تیر کے نشانات کو ترتیب دینے، کھڑے ہونے کی صحیح جگہوں کو نشان زد کرنے اور لوگوں کو ماسک اور دھوپ کے چشمے اتارنے کی یاد دلانے والے اسپیکرز کی ضرورت ہے۔ "ٹیکنالوجی فرسٹ ایڈ" ڈیسک سیکورٹی ایریا کے بالکل سامنے واقع ہیں، جو عام مسائل کو تیزی سے نمٹاتے ہیں: بھولے ہوئے پاس ورڈز، غیر لنک شدہ ٹکٹس، اور شناخت کی غلط کرنسی۔

خاص طور پر، ہوا بازی کے ماہرین کے مطابق، بزرگ مسافروں، گھر سے دور کام کرنے والے یا ایسے مسافروں کے گروپوں کی مدد کرنا ضروری ہے جو عام طور پر نئے چینل کے ذریعے آن لائن طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے اسمارٹ فون استعمال نہیں کرتے ہیں۔ ACV کو ہوائی اڈے پر سرمایہ کاری اور ہدایات کو تعینات کرنے کی ضرورت ہے، جس کو بندرگاہوں کے درمیان بڑے، واضح اور ہم آہنگ ڈیزائن کرنے کی بھی ضرورت ہے، تاکہ "ہر جگہ کا اپنا انداز ہو" کی صورت حال سے بچا جا سکے۔

یہ تیاری مسافروں کو بھیڑ سے بچتے ہوئے اس عمل سے فوری طور پر واقف ہونے میں مدد فراہم کرنے کے لیے ہے۔ "اس کے علاوہ، ایئر لائنز کو واضح ہدایات کے ساتھ پرواز کے راستوں کے مطابق ذاتی نوعیت کے ایس ایم ایس اور ای میلز بھیج کر مسافروں کو فعال طور پر رہنمائی کرنے کی ضرورت ہے۔ VNeID کا "ٹیسٹ" کرنے والے مسافروں کو اچھی نشستیں یا ترجیحی بورڈنگ سے نوازا جائے گا، اور تجربہ کرنے کی ترغیب دی جائے گی..."، ایک ماہر نے مشورہ دیا۔

ماخذ: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html