اس لیے آنے والے دور میں خطہ ۔ گھریلو پروازیں ہوائی اڈوں پر، چیک اِن کاؤنٹرز پر اب ہجوم نہیں ہوگا اور نہ ہی آخری لمحات میں دستاویزات بھول جانے کی فکر ہوگی۔
یہ زمینی سروس چین کا مکمل جائزہ ہے، عمل اور ٹیکنالوجی سے لے کر دسیوں لاکھوں مسافروں کی عادات تک، اور ڈیجیٹل ایوی ایشن کے دور میں ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کی ویتنام کی صلاحیت کا امتحان ہے۔
کاغذی کارروائی کے بغیر گھریلو پرواز کے بارے میں پرجوش۔
ایک ایئر لائن کمپنی نے پرانے عمل کو "ٹول بوتھ" سے بھری سڑک سے تشبیہ دی۔ ٹکٹ خریدنے کے بعد، مسافروں کو کاؤنٹر یا کیوسک پر چیک ان کرنا پڑتا تھا اور اپنے دستاویزات پیش کرنے ہوتے تھے، سیکیورٹی سے گزر کر اپنے کاغذات اور کارڈ دوبارہ پیش کرتے تھے، اور پھر بورڈنگ گیٹ پر، اپنا کارڈ اسکین کرتے تھے یا ان کے کاغذات کی دوبارہ جانچ پڑتال ہوتی تھی۔
ہر "چیک پوائنٹ" پر کئی دس سیکنڈ لگتے ہیں اور مسافروں کو لمبی لائنوں میں انتظار کرنا پڑتا ہے۔ لیکن نئے طریقہ کار کے ساتھ، ان میں سے زیادہ تر "فیس کلیکشن پوائنٹس" کو ختم کر دیا گیا ہے۔ مسافروں کو سامان چیک کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ انہیں صرف چیک آؤٹ لائن کے ذریعے چیک ان کرنے کی ضرورت ہے۔ VNeID یا ایک کیوسک، سیکورٹی میں چہرہ اسکین، بورڈنگ کے وقت چہرہ اسکین، اور پھر سیدھے ہوائی جہاز پر۔
چیک شدہ سامان والے مسافر بس ڈراپ آف کاؤنٹر پر رکتے ہیں اور پھر معمول کے مطابق خودکار نظام میں داخل ہوتے ہیں۔ فرق صرف کاغذ کے ٹکڑے کو ضائع کرنے کا نہیں ہے۔ یہ عملے سے نظام تک، کاغذی کارروائی سے ڈیٹا تک، انسانی مشاہدے سے الگورتھم تک کرداروں میں تبدیلی ہے۔
اس سے قبل، VneID کے ذریعے بائیو میٹرکس کا استعمال کرتے ہوئے کل وقتی آن لائن چیک ان سروس، جو کہ وزارت پبلک سیکیورٹی کے ذریعے تیار کیا گیا ہے، کو اپریل 2025 کے وسط سے تان سون ناٹ ہوائی اڈے (ہو چی منہ سٹی) اور نوئی بائی ایئرپورٹ (ہانوئی) کے ٹرمینل 3 پر شروع کیا گیا تھا۔ اس کے بعد، سوشل آرڈر کے انتظامی انتظام کے محکمہ (C06) نے اسے کئی دوسرے ہوائی اڈوں تک پھیلا دیا۔
حقیقت میں، ہوائی اڈوں پر، VNeID کے ذریعے بائیو میٹرک خدمات استعمال کرنے والے مسافر مطمئن ہیں کیونکہ اس سے ان کا کافی وقت بچ جاتا ہے۔ ہوائی اڈوں پر Tuoi Tre اخبار کے مشاہدات کے مطابق، بہت سے مسافروں نے ایک ہموار تجربہ کیا ہے، اگرچہ کچھ کاغذ پر مبنی طریقہ کار کے عادی ہونے کی وجہ سے اب بھی الجھن کا شکار ہیں۔
ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل 3 پر ہفتے کے آخر میں دوپہر کے وقت، نئی تعمیر شدہ لینیں جو براہ راست حفاظتی علاقے کی طرف جاتی ہیں سرگرمی سے بھری ہوئی تھیں۔ محترمہ Nguyen Thu Huyen (27 سال، ہو چی منہ سٹی) اور اس کے دوستوں کے گروپ نے، جو صرف کیری آن سامان لے کر جا رہے تھے، پرجوش انداز میں "کاغذ کے بغیر لین" کی کوشش کی۔ اپنے ویتنام ایئر لائنز کے ٹکٹ سے منسلک VNeID ایپ کھولتے ہوئے، محترمہ Huyen نے چہرے کی شناخت کے علاقے میں قدم رکھا۔ "ٹک!" - گیٹ فوراً کھل گیا۔
"یہ پہلے کی نسبت بہت تیز ہے؛ میرے شناختی کارڈ کے لیے میرے بٹوے میں گھسنے کی ضرورت نہیں، کارڈ کے پرنٹ ہونے کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم صرف چند سیکنڈوں میں گیٹ سے گزر گئے،" محترمہ ہیوین نے شیئر کیا۔ چند قدم کے فاصلے پر، مسٹر Nguyen Van Bay (56 سال کی عمر، Tay Ninh سے) غیر متوقع طور پر اپنا VNeID پاس ورڈ بالکل گیٹ پر بھول گئے اور عادت سے باہر، اپنا شناختی کارڈ اپنا کاغذی کارڈ وصول کرنے کے لیے پیش کیا۔
ہوائی اڈے کا ایک سیکیورٹی افسر تیزی سے قریب آیا، اکاؤنٹ کی بازیابی کے عمل میں اس کی رہنمائی کی، اسے یاد دلایا کہ وہ اپنا چشمہ اتار دے، اور کیمرے کے سامنے سیدھے کھڑے ہوں۔ گیٹ کھل گیا، اور مسافر چند ہی سیکنڈ میں وہاں سے گزر گئے۔ "اگر ان کی مدد نہ ہوتی تو میری فلائٹ چھوٹ جاتی،" مسٹر بے نے سکون کی سانس لیتے ہوئے کہا۔
ACV ایک جامع تکنیکی نظام میں سرمایہ کاری کرنے کی دوڑ لگا رہا ہے۔
1 دسمبر 2025 تک 80 دن سے بھی کم وقت باقی رہ جانے کے ساتھ، ویتنام کی گھریلو ہوا بازی کی صنعت کو VNeID کے ذریعے بائیو میٹرکس کا استعمال کرتے ہوئے بغیر پیپر لیس چیک ان کے عمل میں مکمل منتقلی کے بڑے چیلنج کا سامنا ہے، جبکہ تکنیکی بنیادی ڈھانچہ غیر مطابقت پذیر ہے۔
ماہرین کے مطابق، اہم مسئلہ خودکار گیٹ ٹیکنالوجی (ای-گیٹ)، چہرے کی شناخت کرنے والے کیمرے، چپ پر مبنی آئی ڈی ریڈرز، ڈیٹا ٹرانسمیشن، سیکیورٹی اسکریننگ سسٹم، ایئر لائن ایپلی کیشنز، اور VNeID کے ساتھ کنکشن کے "گیئرز" کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا ہے۔
تان سون ناٹ اور نوئی بائی ہوائی اڈوں پر، پائلٹ پروگراموں سے پتہ چلتا ہے کہ جن مسافروں نے اپنے سامان کی جانچ نہیں کی، وہ کاغذی کارروائی کو چھوڑ کر اور چیک ان کارڈ پرنٹ کرکے 10-15 منٹ بچاتے ہیں۔ تاہم، چھوٹے ہوائی اڈوں جیسے کون ڈاؤ یا تھو شوان پر، کارکردگی کا انحصار ایک مستحکم نیٹ ورک، اچھی روشنی، اور کیمرہ کی مناسب جگہ پر ہوتا ہے۔ غلط کیمرہ، سخت روشنی، یا دھندلا سا نشان پورے تجربے کو برباد کر سکتا ہے۔
VNeID اور ایئر لائنز کے درمیان انضمام کے نظام میں اب بھی تضادات ہیں، جس کی وجہ سے خرابیاں ہوتی ہیں جیسے کہ ڈیوائس مسافر کو پہچاننے میں ناکام ہو جاتی ہے یا دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک کاروباری مالک نے کہا، "صرف ایک ناکام تجربہ مسافروں کی آسانی سے حوصلہ شکنی کر سکتا ہے اور انہیں روایتی طریقہ کار کی طرف لوٹنے کا سبب بن سکتا ہے۔"
Tuoi Tre اخبار سے بات کرتے ہوئے، ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے ایک رہنما نے کہا کہ یہ یونٹ براہ راست 17 ہوائی اڈوں پر زمینی خدمات چلا رہا ہے۔ VNeID استعمال کرنے والے مسافروں کی شرح میں زبردست اضافہ ریکارڈ کیا گیا ہے، جو کہ 30% سے 50% تک ہے۔ صرف اگست 2025 میں، کون ڈاؤ اور کین تھو VNeID کے ذریعے چیک ان کرنے والے 50% مسافروں تک پہنچ گئے، جو کہ کافی زیادہ شرح ہے۔
وزیر اعظم کی نئی ہدایت کے بعد، ACV نے کہا کہ وہ اور اس کی اکائیاں آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے اپنی تمام کوششوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں۔ تاہم، ہائی ٹیک سسٹمز جیسے کہ ای گیٹ، فیشل ریکگنیشن کیمروں، اور ڈوئل بیک اپ ٹرانسمیشن لائنوں کی درآمد اور تنصیب راتوں رات مکمل نہیں ہو سکتی۔ "ہم شیڈول پر ختم کرنے کے لئے وقت کے خلاف دوڑ رہے ہیں،" ایک ACV لیڈر نے زور دیا۔
اگرچہ صحیح لاگت کا انکشاف نہیں کیا گیا تھا، اس ذریعہ نے کہا کہ سرمایہ کاری یقینی طور پر کافی تھی۔ پورے نظام میں خودکار گیٹس، AI کیمرے، مربوط سافٹ ویئر، اور ہوائی اڈے پر "ڈیجیٹل معاونین" کی ٹیم کے لیے تربیت شامل ہے۔ اس کے بدلے میں، طویل مدتی فوائد بالکل واضح ہیں: عارضی عملے کی ضرورت میں کمی، گیٹ کی رفتار میں اضافہ، وقت پر بورڈنگ کے نرخوں میں بہتری، اور فی مسافر پروسیسنگ کے کم اخراجات۔
"ACV کے لیے، مطابقت پذیر بنیادی ڈھانچہ بہت سی نئی ڈیجیٹل سروسز کے لیے لانچنگ پیڈ ہے، جو ڈیجیٹل دور میں ویتنامی ہوابازی کی پوزیشن کو بلند کرتا ہے۔ بائیو میٹرک سسٹم مسافروں کے انتظام سے لے کر پورے ہوائی اڈے کے آپریشن کو بہتر بنانے تک، سمارٹ سروسز کی ترقی کی بنیاد بنے گا۔" اس شخص نے تصدیق کی۔
ایئر لائنز کی تیاری کیسے ہو رہی ہے؟
Tuoi Tre اخبار سے بات کرتے ہوئے، ویتنام ایئر لائنز کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ انہ توان نے کہا کہ ایئر لائن نے C06 اور ACV کے ساتھ 19 اپریل سے نوئی بائی ہوائی اڈے کے ٹرمینل 1 اور تان سون ناٹ ہوائی اڈے کے ٹرمینل 3 پر سسٹم کا کامیاب تجربہ کرنے کے لیے رابطہ کیا تھا، اس سے پہلے کہ اسے دا نانگ، پی کیتھو، پی کیتھو اور کام تک پھیلایا جائے۔
تکنیکی بنیادی ڈھانچہ، اہلکار، اور سیکورٹی کوآرڈینیشن میکانزم بڑے پیمانے پر تعیناتی کے لیے تیار ہیں۔ مسٹر ٹوان کے مطابق، ایئر لائن نے چیک ان کاؤنٹرز، ویب سائٹ، سوشل میڈیا، ہاٹ لائن، VNeID لیول 2 کے لیے رجسٹریشن کے لیے تفصیلی ہدایات، ٹکٹ لنکنگ، اور بائیو میٹرکس کے ذریعے ملٹی چینل سپورٹ قائم کی ہے۔ پائلٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ نظام مکمل طور پر حفاظت اور حفاظت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
ویت جیٹ نے یہ بھی بتایا کہ اس نے VNeID کے ذریعے فلائٹ چیک ان کے عمل میں مسافروں کی رہنمائی کے لیے آلات اور عملے کے لحاظ سے وسائل تیار کیے ہیں، جس سے کاؤنٹرز پر چیک ان کی ضرورت کو کم کیا گیا ہے۔ تاہم، آج تک، صرف ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ VNeID کے ذریعے آن لائن چیک ان کی حمایت کرتے ہیں (ویت جیٹ نے خودکار گیٹس کی کمی کی وجہ سے ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کے ٹرمینل 1 پر ابھی تک اسے لاگو نہیں کیا ہے)، جبکہ مسافروں کو اب بھی دیگر ایئر لائنز کے ساتھ روایتی چیک ان طریقہ کار سے گزرنا پڑتا ہے۔
ایک ایئر لائن کے نمائندے نے بتایا کہ ابتدائی طور پر، "پیپر لیس" خدمات استعمال کرنے والے مسافروں کی تعداد محدود تھی کیونکہ بہت سے لوگوں نے ابھی تک اپنے VNeID کو لیول 2 تک اپ گریڈ نہیں کیا تھا (چہرے کی شناخت کی ضرورت ہوتی ہے)۔ کچھ مسافر تین مراحل کے عمل سے ناواقف تھے: چیک ان (آن لائن یا کاؤنٹر پر)، چہرے کی شناخت کا استعمال کرتے ہوئے سیکیورٹی سے گزرنا، اور ہوائی جہاز میں سوار ہونا، چہرے کی شناخت کا استعمال بھی۔
لہذا، بہت سے ماہرین کے مطابق، ACV اور ایئر لائنز کو رہنمائی کو مضبوط کرنے، مخصوص کھڑے ہونے کی نشاندہی کرنے والے خودکار تیر کے نشانات کو انسٹال کرنے، اور لوگوں کو ماسک اور چشمے کو ہٹانے کی یاد دلانے کے لیے لاؤڈ اسپیکر کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ "ٹیکنالوجی فرسٹ ایڈ" ڈیسک کو سیکورٹی سے پہلے رکھا جانا چاہئے تاکہ عام مسائل جیسے بھولے ہوئے پاس ورڈز، غیر لنک شدہ ٹکٹس، اور غلط شناختی کرنسی کو فوری طور پر نمٹا جا سکے۔
خاص طور پر، ہوا بازی کے ماہرین کے مطابق، بزرگ مسافروں، تارکین وطن کارکنوں، یا ایسے مسافروں کے لیے مدد کی ضرورت ہے جو عام طور پر نئے نظام کے ذریعے آن لائن طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے اسمارٹ فون استعمال نہیں کرتے۔ ACV کو ہوائی اڈے کے اشارے میں سرمایہ کاری کرنے اور لاگو کرنے کی ضرورت ہے جو کہ تمام ہوائی اڈوں پر بڑے، واضح اور یکساں ہوں، ایسی صورتحال سے گریز کریں جہاں "ہر جگہ کا اپنا انداز ہو۔"
اس تیاری کا مقصد مسافروں کو بھیڑ سے بچنے کے عمل سے فوری طور پر واقف کرانے میں مدد کرنا ہے۔ "اس کے علاوہ، ایئر لائنز کو واضح ہدایات کے ساتھ ہر فلائٹ سیگمنٹ کے لیے ذاتی نوعیت کے ایس ایم ایس اور ای میل پیغامات بھیج کر مسافروں کی فعال طور پر رہنمائی کرنے کی ضرورت ہے۔ VNeID کو 'آزمانے' والے مسافروں کو بہتر نشستوں یا ترجیحی بورڈنگ سے نوازا جانا چاہیے، اور انہیں اس کا تجربہ کرنے کی ترغیب دی جائے..."، ایک ماہر نے مشورہ دیا۔
ماخذ: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html
تبصرہ (0)