IUU "پیلا کارڈ" اٹھانے کی منتقلی

آخری مضمون: زیادہ پائیدار اور جدید ترقی کے مرحلے کا آغاز۔

ماہی گیری کے جہاز کے انتظام، ماہی گیروں کی آگاہی، اور پیداواری تنظیم میں تبدیلیاں ترقی کے ایک نئے مرحلے کا آغاز کر رہی ہیں: زیادہ جدید، زیادہ پائیدار، اور بین الاقوامی انضمام کے تقاضوں کے مطابق۔

فوٹو کیپشن — گیا لائی صوبے سے ماہی گیری کی کشتیاں سمندر کی طرف نکل رہی ہیں۔ تصویر: Dinh Quan/TTXVN

مچھلی کی ایک بڑی آبادی اور ذمہ دار ماہی گیری کے طریقوں کی طرف۔

غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر ریگولیٹڈ (IUU) ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کی قومی اسٹیئرنگ کمیٹی کے مطابق، پورے ملک نے ماہی گیری کے جہاز کے آپریشنز کے انتظام کے لیے ڈیٹا بیس سسٹم کی ڈیجیٹائزیشن مکمل کر لی ہے، باہم مربوط ہونے، انضمام، کثیر مقصدی فعالیت کو یقینی بنانے، اور "درست، فعال اور مکمل" ہونے کے معیار پر پورا اترنا ہے۔ ماہی گیری کے جہاز کی معلومات کا انتظام کرنے اور بحری جہاز کی نگرانی کے نظام (VMS) کے ذریعے سمندر میں ماہی گیری کے جہاز کی کارروائیوں کی نگرانی اور کنٹرول کرنے کے ڈیٹا بیس میں اب ڈیٹا کے استحصال، استعمال اور آپریشن کے ضوابط ہیں۔ متعلقہ ایجنسیوں، تنظیموں اور افراد کو اب ضابطوں کے مطابق صارف اکاؤنٹس دیے گئے ہیں۔

فی الحال، ماہی گیری کے ہر برتن کا انتظام ایک منفرد شناختی کوڈ کے ساتھ کیا جاتا ہے، جس میں ماہی گیری کے برتنوں اور جہازوں سے باخبر رہنے والے آلات کے انتظام کے لیے سافٹ ویئر سسٹم میں ڈیٹا کو ہم آہنگ کیا جاتا ہے۔ مقامی حکام ڈیجیٹلائزڈ طریقے سے روانگی کے کنٹرول اور ٹریس ایبلٹی کو منظم کرتے ہیں۔

Khanh Hoa میں، زیادہ تر کیپٹن اور ماہی گیری کے جہازوں کے مالکان الیکٹرانک رپورٹنگ سے واقف ہیں اور نئے سفر یا ڈاکنگ پر اجازت ملنے سے پہلے مکمل لاگ بک جمع کرواتے ہیں۔ ماہی گیری کی ٹیمیں اور یونین ذمہ دار ماہی گیری کے تقاضوں سے بخوبی واقف ہیں۔ بہت سے کشتیوں کے مالکان کا کہنا ہے کہ وہ دن میں 24 گھنٹے جہاز سے باخبر رہنے والے آلات کو برقرار رکھنے میں کوئی ہچکچاہٹ محسوس نہیں کرتے ہیں۔ ماہی گیروں کی پیداواری سرگرمیوں میں روانگی اور واپسی کی اطلاع دینے کا رواج معمول بن گیا ہے۔ ماہی گیروں اور حکام کے درمیان تعاون ایک جدید اور شفاف ماہی گیری کی صنعت کی طرف بڑھنے کے لیے ایک اہم بنیاد ہے۔

Tho Quang Fishing Port and Dock Management Board کے سربراہ مسٹر Nguyen Lai نے کہا کہ ماہی گیری کے جہاز کے انتظام کے سافٹ ویئر جیسے VNFishbase اور eCDT کو حال ہی میں شہریوں کے شناختی نمبروں اور متعلقہ جہاز کے دستاویزات کے ساتھ مربوط، بہتر اور اپ ڈیٹ کیا گیا ہے، اس طرح ماہی گیری کے یونٹ کے انتظام کے لیے ضروری معلومات کے اندراج کی مقدار کو کم کیا گیا ہے۔

"ہم امید کرتے ہیں کہ ماہی گیری کے جہاز کے انتظام کا سافٹ ویئر صارف کے موافق خصوصیات کو مکمل طور پر مربوط کرتا رہے گا، دستی آپریشنز کو کم کرے گا، اور ماہی گیروں کے لیے رپورٹنگ کے عمل کو زیادہ آسان اور موثر بنانے کے لیے وائس کمانڈز اور AI ٹیکنالوجی کے استعمال کی طرف منتقل کرے گا، نیز انتظام اور نگرانی کے لیے،" مسٹر نگوین لائی نے کہا۔

Gia Lai صوبے میں، زیادہ تر بحری جہازوں پر جہازوں سے باخبر رہنے والے آلات کے رابطے میں کمی سیٹلائٹ کی خرابی کو قرار دیا گیا ہے۔ تاہم، جہاز سے باخبر رہنے والے آلے کے رابطے کو برقرار رکھنے کے لیے لازمی ضرورت کی جان بوجھ کر خلاف ورزی کے واقعات سامنے آئے ہیں۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، Gia Lai کے صوبائی حکام نے IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے خلاف ضابطوں کی خلاف ورزی کے زیادہ خطرے میں مچھلی پکڑنے والے جہازوں کی فہرست مرتب کی ہے اور اسے نگرانی اور انتظام کے لیے مقامی حکام کو بھیج دیا ہے۔ اکتوبر 2025 کے آخر سے، Gia Lai صوبے نے ایک ذہین خودکار انتباہی نظام نافذ کیا ہے، جو کسی جہاز کے حد سے گزرنے یا طویل رابطے کے نقصان کا سامنا کرنے پر فوری طور پر اطلاعات دکھاتا، سگنل دیتا اور بھیجتا ہے۔

Gia Lai صوبائی ماہی گیری کے محکمے کے سربراہ جناب Nguyen Huu Nghia نے بتایا کہ جب ماہی گیری کے جہاز کا رابطہ ٹوٹ جاتا ہے، تو نظام خود بخود مالک یا ان کے خاندان کے رکن کو فون کے ذریعے آگاہ کر دیتا ہے۔ قواعد و ضوابط کے مطابق، 6 گھنٹے تک کنکشن کھونے والے ماہی گیری کے جہاز کو خلاف ورزی پر جرمانہ کیا جائے گا، لیکن سسٹم 4 گھنٹے کی وارننگ فراہم کرے گا۔ بہت سے معاملات میں، مالک اور ان کے اہل خانہ کو اس بات کا علم نہیں ہوتا کہ برتن کا رابطہ منقطع ہو گیا ہے حالانکہ آلہ ابھی بھی لائٹس چمک رہا ہے۔ لہذا، سسٹم مالک اور ان کے خاندان کو آگاہ کرے گا تاکہ وہ اصلاحی کارروائی کر سکیں اور رہنمائی کے لیے نیٹ ورک فراہم کنندہ سے رابطہ کر سکیں تاکہ ان کے ماہی گیری کے سفر کو متاثر نہ ہو۔ یہ نظام دستی معائنہ کو 60-70% تک کم کرنے میں مدد کرتا ہے اور حکام کی طرف سے مسلسل نگرانی کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔

"جب سے ذہین خودکار انتباہی نظام نافذ کیا گیا ہے، اس کے عملی نتائج برآمد ہوئے ہیں، جس سے جہازوں سے باخبر رہنے والے آلات سے منقطع ہونے کی تعداد میں نمایاں کمی آئی ہے۔ اس سے پہلے، ہفتے میں 6 گھنٹے سے زائد عرصے تک منقطع ہونے والے جہازوں کی تعداد 500-700 تک پہنچ جاتی تھی، لیکن اب یہ صرف 10 سے زائد مچھلیاں پکڑ رہی ہے،" مسٹر نے کہا۔ نگہیا۔

فی الحال، کچھ مقامی اور فعال ایجنسیاں تجویز کر رہی ہیں کہ متعلقہ مرکزی وزارتیں اور ایجنسیاں جہازوں کی نگرانی کے نظام (VMS) کے لیے قومی تکنیکی معیارات کی تحقیق، نظر ثانی، اور بہتر بنائیں۔ اس میں VMS ڈیوائسز پر ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی کے لیے، جیسا کہ یورپی کمیشن (EC) کی ضرورت ہے، نئی ٹیکنالوجیز پر تحقیق اور ان کو مربوط کرنے پر توجہ مرکوز کرنا شامل ہے، جیسے الیکٹرانک ڈیکلریشن فیچرز، نوشتہ جات کی خودکار بھیجنا اور ماہی گیری کے جہاز کے آپریشنز پر الیکٹرانک رپورٹس؛ مصنوعی ذہانت (AI) ٹیکنالوجی کو ریئل ٹائم مانیٹرنگ اور ماہی گیری کے جہاز کی خلاف ورزیوں کا پتہ لگانے میں مربوط کرنا، اور VMS آلات پر خود بخود الرٹ جاری کرنا جیسے باؤنڈری کراسنگ الرٹس، کنکشن کے نقصان کے انتباہات، اور ڈیوائس ایرر الرٹس۔

آبی زراعت کی طرف استحصال کو منتقل کرنا

گرتے ہوئے سمندری وسائل اور موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات کی حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، وسطی خطے کے بہت سے صوبوں اور شہروں نے ماہی گیری کے جہازوں کو دوبارہ تربیت دینے اور ختم کرنے کے لیے پالیسیاں جاری کی ہیں جن کی اب ضرورت نہیں ہے، اور پائیدار آبی زراعت کی طرف مضبوطی سے منتقل ہو رہے ہیں۔

گیا لائی میں، صوبائی عوامی کونسل نے ماہی گیروں کی حمایت کرنے کے لیے قراردادیں منظور کی ہیں، خاص طور پر ماہی گیری کے ایسے جہاز جو آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے، چاول اور نقد (3 ملین VND/بحری جہاز) کی صورت میں ستمبر سے دسمبر 2025 تک ماہانہ مدد فراہم کرتے ہوئے، اس شرط کے ساتھ کہ وہ IUU ماہی گیری میں مشغول نہیں ہوں گے اور اپنی مچھلیوں کی زندگیوں کو منظم کرنے کے لیے سختی سے پابند ہوں گے۔ برتن Gia Lai کی صوبائی عوامی کونسل نے پیشوں کی تبدیلی اور ماہی گیری کے ایسے جہازوں کو ختم کرنے کے لیے پالیسیاں بھی منظور کیں جن کی آپریشن کے لیے مزید ضرورت نہیں ہے یا جو صوبے میں ماہی گیری کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔

Gia Lai صوبے کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈپٹی ڈائریکٹر Tran Quoc Khanh کے مطابق، ماہی گیری کے جہاز جو اب کام نہیں کر رہے ہیں یا ماہی گیری کی شرائط پر پورا نہیں اترتے ہیں ان کو تبدیل کرنے اور ختم کرنے کے لیے پالیسی کا اجراء ضروری ہے۔ یہ پالیسی جہازوں کے مالکان کو رضاکارانہ طور پر اور یقینی طور پر سسٹم سے خطرناک جہازوں کو ہٹانے کی ترغیب دینے کے لیے ایک مالیاتی طریقہ کار بناتی ہے، جس سے IUU کی خلاف ورزیوں کی بنیادی وجوہات کو اچھی طرح سے حل کیا جاتا ہے۔ اس ڈیکمیشننگ پالیسی کو چھوٹے، غیر محفوظ ماہی گیری کے جہازوں کی صورت حال سے نمٹنے کے لیے ایک بنیادی قدم سمجھا جاتا ہے، جبکہ ماہی گیروں کے لیے متبادل ذریعہ معاش بھی کھولنا ہے۔

اپنے سازگار قدرتی حالات کے ساتھ، خن ہوا اس وقت اعلیٰ قدر والی سمندری آبی زراعت کی ترقی میں ملک کے سرکردہ علاقوں میں سے ایک ہے، جو سمندری استحصال پر بتدریج انحصار کم کرتا ہے۔

کھان ہوا صوبے کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے مطابق، یہ علاقہ سالانہ 32,000 ٹن سے زیادہ کاشت شدہ آبی مصنوعات حاصل کرتا ہے، جس میں سمندری کاشتکاری کا حصہ تقریباً 50% ہے۔ 2024 میں، سمندری غذا کی برآمد کا کاروبار تقریباً 850 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا۔ فی الحال، Khanh Hoa میں مختلف اقسام کی سمندری مچھلیوں کے لیے 80,800 سے زیادہ لابسٹر کے پنجرے اور 15,000 پنجرے ہیں، اور یہ ملک کا سب سے بڑا آبی بیج کی پیداوار کا مرکز بھی ہے، جو کہ کل قومی بیج کی پیداوار کا تقریباً 30% حصہ ہے، 558 پیداواری سہولیات کے ساتھ سالانہ 41 بلین سے زیادہ بیج فراہم کرتے ہیں۔ یہ علاقہ بڑے تحقیقی اداروں کو بھی ساتھ لاتا ہے، جو بیجوں کے انتخاب، ماحولیاتی کنٹرول اور پیداوار میں ٹیکنالوجی کے استعمال میں معاون ہیں۔

خن ہوا صوبے کے ساحل کے ساتھ رہنے والے لوگ اس وقت لابسٹر، پیسیفک سیپ، سمندری سوار، سمندری مچھلی، سمندری ککڑی اور موتی جیسے کاشتکاری کے متنوع نمونے تیار کر رہے ہیں۔ بہت سے گھرانے کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کاشتکاری کو جوڑتے اور گھماتے ہیں۔ ڈیم نائی میں، پنجروں میں لٹکی رسیوں کا استعمال کرتے ہوئے سیپ کاشتکاری اس کی کاشت میں آسانی، کم مزدوری کی ضروریات اور قدرتی حالات کے مطابق ہونے کی وجہ سے اہم ذریعہ معاش بن گئی ہے، جس سے بہت سے گھرانوں کو مستحکم آمدنی ملتی ہے۔

روایتی کاشتکاری کے ماڈلز کے ساتھ ساتھ، Khanh Hoa صوبہ بہت سے ہائی ٹیک سمندری کھیتی کے ماڈلز کو پائلٹ کر رہا ہے۔ کیم ران اور ڈائی لان میں فارمنگ گروپر، پرل گروپر اور لابسٹر میں استعمال ہونے والے HDPE پلاسٹک کے پنجروں نے لکڑی کے پنجروں سے زیادہ منافع دکھایا ہے اور وہ کھردرے سمندروں اور تیز ہواؤں میں زیادہ محفوظ ہیں۔ بہت سے کوآپریٹیو، جیسے وان نین ہائی ٹیک میرین فارمنگ کوآپریٹو اور وان فوننگ ایکواٹک ٹورازم کوآپریٹو، قائم کیے گئے ہیں، جو آبی سیاحت کو ترقی دیتے ہوئے سائنس اور ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، ایک پائیدار ویلیو چین تشکیل دیتے ہیں۔

ماہی گیری پر دباؤ کو کم کرنے اور آبی مصنوعات کی قدر کو بڑھانے کے لیے، Khanh Hoa صوبہ صنعتی سمندری آبی زراعت کی ترقی پر توجہ دے رہا ہے۔ بہت سے کاروبار، جیسے Ngoc Trai Co., Ltd., Australis Vietnam Aquatic Products Co., Ltd.، اور مختلف سمندری آبی زراعت کے مراکز، نے گہرے سمندر کے ماحول کے مطابق مواد سے بنے نئے کیج ماڈلز میں سرمایہ کاری کی ہے۔

جنوری 2025 کے اوائل میں، Khanh Hoa صوبے نے فیصلہ نمبر 231/QD-TTg کے تحت ہائی ٹیک میرین ایکوا کلچر ڈویلپمنٹ پر ایک پائلٹ پروجیکٹ کے لیے وزیر اعظم سے منظوری حاصل کی۔ اس منصوبے کے لیے 1,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کی ضرورت متوقع ہے۔ جس میں سے، صوبائی بجٹ 300 بلین VND فراہم کرے گا، کسان 400 بلین VND کا حصہ ڈالیں گے، اور بقیہ ترجیحی قرضوں اور دیگر کریڈٹ اداروں سے آئے گا۔ یہ منصوبہ آبی مصنوعات کی پیداوار کی پیداواری صلاحیت اور قدر میں اضافہ کرنے، لوگوں اور متعلقہ اداروں کی آمدنی میں اضافہ کرنے کے ساتھ ساتھ سمندری ماحول کے تحفظ اور پائیدار سمندری اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، ساحلی علاقوں پر دباؤ کو کم کرنے، اور اقتصادی شعبوں کے درمیان ترقیاتی تنازعات کو کم کرنے میں بھی کردار ادا کرے گا۔

کھن ہوا صوبے کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین ٹرین من ہوانگ کے مطابق، ہائی ٹیک سمندری آبی زراعت کے پائلٹ ماڈلز پائیدار سمندری اقتصادی ترقی کی حکمت عملی کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ٹھوس اقدامات ہیں۔ یہ علاقہ ماہی گیروں کو ترجیحی قرضوں اور خطرے سے بچاؤ کی بیمہ کے ساتھ مدد کرنے کے لیے میکانزم اور پالیسیوں کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، جبکہ 2026-2030 کی مدت میں سمندر میں آبی زراعت کے متمرکز علاقوں کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے 500 بلین VND کی سرمایہ کاری بھی کر رہا ہے۔

اس سمت کے ساتھ، Khanh Hoa، وسطی ویتنام کے بہت سے دوسرے ساحلی علاقوں کے ساتھ، ایک جدید اور پائیدار ماہی گیری کی صنعت کی بنیاد بنا رہا ہے۔ اس سے ویتنام کو بتدریج آگے بڑھنے، IUU وارننگ کو مکمل طور پر ہٹانے کی کوشش کرنے، اور اپنی سمندری معیشت کو سبز اور ذمہ دارانہ انداز میں ترقی دینے کے حالات بھی پیدا ہوتے ہیں۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/buoc-chuyen-go-the-vang-iuu-bai-cuoi-20251216161848212.htm