ایس جی جی پی
یورپ اس وقت لوگوں کو مختصر فاصلے کی پروازوں پر ہوائی سفر کے لیے سبز متبادل تلاش کرنے کی ترغیب دینے میں سب سے آگے ہے۔
 |
| جرمنی کے برلن ٹرین اسٹیشن پر ہوائی جہازوں کو ٹرینوں سے بدلنے کی مہم۔ تصویر: دی گارڈین |
ہوائی سفر کا بائیکاٹ، جسے "فلائٹ شیم" کا نام دیا گیا ہے۔ اس کے بعد سے، بہت سے لوگوں نے ٹرین کے ذریعے سفر کرنے کا انتخاب کیا ہے، یہ حل زیادہ ماحول دوست سمجھا جاتا ہے۔
یورپ میں ایک ریلوے انقلاب جاری ہے، جس میں تیز رفتار ریل لائنیں اور نئے آپریٹرز کام میں آ رہے ہیں، راتوں رات ٹرین خدمات کی گرتی ہوئی مانگ کو تبدیل کر رہے ہیں۔ سرنگوں کی تعمیر اور نئے انجنوں کی تنصیب سفر کے اوقات کو کم کر رہی ہے، بھروسے کو بہتر بنا رہی ہے اور کارکردگی کو بڑھا رہی ہے۔ رعایتی ٹکٹ کی پروموشنز بھی مانگ کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کر رہی ہیں۔ ریلوے میں کافی سرمایہ کاری کے ساتھ، یورپ کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی "ریلائزیشن" اچھی طرح سے ترقی کر رہی ہے، اور ریل پر مرکوز سفر صرف وقت کی بات ہے، جس سے براعظم تک نیلے آسمان کو بحال کیا جا رہا ہے۔
تاہم، منتقلی کے عمل کو ابھی بھی کچھ مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ پیش رفت سست ہے۔ ایسے کوئی آثار نہیں ہیں کہ مستقبل قریب میں یورپی ہوائی اڈے زیادہ پرسکون ہوں گے۔ اس سال کے شروع میں، فرانس نے فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے تین مختصر گھریلو پروازوں پر پابندی لگا دی تھی۔ اگرچہ یورپی یونین (EU) کے حکام نے اس کی منظوری دے دی ہے اور اس مئی میں فرانس میں قانون نافذ کر دیا گیا ہے، لیکن اس پابندی کے اب بھی متبادل سفری حل تلاش کرنے میں بہت سی حدود ہیں اور اس کا اخراج کو کم کرنے پر بہت کم اثر پڑا ہے۔
ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرنمنٹ (T&E) تنظیم کے اندازوں کے مطابق، ممنوعہ پروازیں فرانسیسی ایوی ایشن انڈسٹری کے کل اخراج کا صرف 0.3% اور گھریلو پروازوں سے ہونے والے اخراج کا 3% ہے۔ ہوائی جہازوں سے خارج ہونے والی گیسوں، بخارات اور دھوئیں کے راستوں کی وجہ سے ہوا بازی کے اخراج کا موسمیاتی تبدیلیوں پر گہرا اثر پڑتا ہے۔ مزید برآں، Covid-19 وبائی امراض کے بعد ہوا بازی کی صنعت تیزی سے بحالی پر ہے، جس کی وجہ سے یورپ میں ہوا بازی کے اخراج میں 2013-2019 کی مدت کے مقابلے اوسطاً 5% اضافہ ہوا ہے۔ اس کے علاوہ، ایئر لائنز کو EU میں ایندھن کے ٹیکس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور ہوائی ٹکٹ ویلیو ایڈڈ ٹیکس (VAT) سے مستثنیٰ ہیں۔
اگرچہ اثر محدود ہے، فرانس کی پابندی نے ہوا بازی کی صنعت میں مستقبل کی پابندیوں کا مرحلہ طے کیا ہے۔ پیٹرک ایڈمنڈ، ایوی ایشن کنسلٹنگ فرم الٹیر ایڈوائزری کے سی ای او، پابندی کو اسی طرح کے اقدامات کی بنیاد کے طور پر دیکھتے ہیں جن پر عمل درآمد کیا جا سکتا ہے اگر صنعت کاربن کے اخراج کو کم کرنے میں سنجیدہ نہیں ہے۔
فرانس یورپی یونین کا پہلا ملک نہیں ہے جس نے مختصر فاصلے کی پروازوں پر سخت پالیسی اپنائی ہے۔ 2020 میں، آسٹریا کی حکومت نے اس شرط پر آسٹریا ایئر لائنز کی مدد کرنے پر اتفاق کیا کہ اس نے تین گھنٹے سے بھی کم وقت تک چلنے والی ٹرین کنکشن والی تمام پروازیں کاٹ دیں۔ حکومت نے گھریلو ہوائی اڈوں سے روانہ ہونے والی 350 کلومیٹر سے کم پروازوں پر €30 ($32) ٹیکس بھی عائد کیا۔
اسپین نے 2050 تک ٹرین کے سفر کے اوقات میں 2 گھنٹے اور 30 منٹ سے بھی کم کے ساتھ پروازوں کو کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ڈچ ایئر لائن KLM کئی راستوں پر ریل ٹرانسپورٹ پارٹنرز کے ساتھ فعال طور پر تعاون کر رہی ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)