دا نانگ کے شہری علاقے کو جنوب کی طرف پھیلانے کی ضرورت ہے۔

انضمام کے بعد، دا نانگ رقبے کے لحاظ سے ملک کا سب سے بڑا مرکزی حکومت والا شہر بن گیا، جس کی آبادی 30 لاکھ سے زیادہ ہے۔ تاہم، شہری بنیادی ڈھانچے اور آبادی میں اضافے سے دباؤ کا سامنا ہے۔ چیلنج شہری علاقے کو پھیلانا ہے، خاص طور پر جنوب کی طرف، جہاں زمین، نقل و حمل، صنعت اور سیاحت میں اب بھی نمایاں صلاحیت موجود ہے، تاکہ ترقی کا ایک نیا قطب بنایا جا سکے۔

چو لائی ہوائی اڈے پر 2030 تک ہر سال تقریباً 10 ملین مسافروں کی گنجائش کا منصوبہ ہے۔ تصویر: ACV

نیا دا نانگ شہر تقریباً 12,000 مربع کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے جو کہ پہلے سے کئی گنا بڑا ہے۔ تاہم، آبادی اور بنیادی ڈھانچے کا دباؤ بنیادی طور پر بنیادی علاقے میں مرتکز رہتا ہے، خاص طور پر ہائی چاؤ، ہوا کوونگ، اور تھانہ کھے وارڈز میں۔ فی الحال، ہائی چاؤ میں آبادی کی کثافت 17,000 افراد/km2 سے تجاوز کر چکی ہے۔ Thanh Khe اس سے بھی زیادہ ہے، تقریباً 25,000 افراد/km2 پر، جبکہ جنوبی اور مضافاتی علاقوں میں صرف چند ہزار افراد/km2 ہیں۔

ترقی کی بڑی صلاحیت

مجموعی منصوبہ بندی کی تصویر میں، جنوبی علاقہ، جو ڈین بان سے نیو تھانہ تک پھیلا ہوا ہے، آبادی کی دوبارہ تقسیم اور شہری توسیع کے لیے سب سے قابل عمل آپشن کے طور پر ابھرتا ہے۔ اس کے پاس وسیع زمینی وسائل، مستحکم ارضیاتی حالات، اور آبادی کی کم کثافت ہے، جو اسے نئے شہری علاقوں، صنعتی زونز، ہائی ٹیک پارکس، اور وو چی کانگ ساحلی راستے پر سیاحتی منصوبوں کی تعمیر کے لیے سازگار بناتی ہے۔

عملی نقطہ نظر سے، جنوبی ڈا نانگ - شمالی کوانگ نام کے علاقے نے بہت سے بڑے پیمانے پر پروجیکٹوں کا ظہور دیکھا ہے: دیئن نام - ڈیین نگوک نیا شہری علاقہ، تام ہیپ اور تام تھانگ صنعتی زون، اور ساحلی ریزورٹس کا سلسلہ ہوئی این تک پھیلا ہوا ہے۔ تاہم، ترقی بکھری ہوئی ہے اور ایک جامع ماسٹر پلان کا فقدان ہے۔ یہ ایک "جنوبی میگا سٹی" کی منصوبہ بندی میں ایک اہم خلا پیدا کرتا ہے جس کے فنکشنز مرکزی کور کی تکمیل کرتے ہیں۔

خاص طور پر، جنوبی خطہ بنیادی ڈھانچے کے رابطے کے لحاظ سے ایک الگ فائدہ رکھتا ہے۔ دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے، نیشنل ہائی ویز 40B، 14E، اور 14G، ساحلی سڑک کے نظام کے ساتھ، ایک جامع نقل و حمل کا نیٹ ورک تشکیل دیتے ہیں۔ مزید برآں، یہ علاقہ چو لائی اوپن اکنامک زون سے براہ راست جڑا ہوا ہے، جو تیزی سے ایک قومی سطح کے صنعتی اور سروس سینٹر میں ترقی کر رہا ہے، جس میں بندرگاہیں، لاجسٹکس، اور ٹرونگ ہائی آٹوموٹیو سپلائی چین شامل ہے۔

مزید برآں، جنوبی خطہ خوبصورت ساحلی پٹی، دریاؤں، ندیوں، اور ایک دوسرے سے جڑے پہاڑی سلسلوں پر فخر کرتا ہے، جس سے سبز شہری اور سیاحت کی ترقی کے امکانات پیدا ہوتے ہیں۔ اگر Hoi An Ancient Town، My Son Sanctuary، اور روایتی دستکاری دیہات کی ایک زنجیر سے جڑا ہوا ہے، تو یہ علاقہ ثقافت، سیاحت اور جدید شہری ترقی کا ایک "سنہری مثلث" بن سکتا ہے، جو Da Nang کی تکمیل کرتا ہے، جو پہلے ہی اپنی ساحلی خدمات اور کانفرنس سیاحت کے لیے مشہور ہے۔

چارٹ 1: انضمام کے بعد دا نانگ میں رقبے کے لحاظ سے آبادی کی کثافت

جنوب کی طرف ترقی کرنے سے نہ صرف بنیادی علاقے پر دباؤ کم ہوتا ہے بلکہ ایک نیا اقتصادی اور شہری راہداری بھی کھل جاتی ہے، جو دا نانگ کو چو لائی اور کوانگ نگائی سے جوڑتا ہے، وسطی ویتنام کو وسطی پہاڑی علاقوں اور مشرقی مغربی راہداری سے جوڑتا ہے۔ وسطی ویتنام میں متحرک شہری مرکز کے لیے یہ طویل مدتی سمت ہے۔

اسٹریٹجک حل جن کو ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔

اس سمت کا ادراک کرنے کے لیے، شہر کو کئی کلیدی حلوں پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے: سب سے پہلے، انضمام کے بعد مربوط منصوبہ بندی۔ ڈا نانگ اور کوانگ نام نے پہلے 2021-2030 کی مدت کے لیے الگ الگ منصوبہ بندی کی تھی۔ انضمام کے بعد، ایک متفقہ منصوبہ بنانے کے لیے ایک جائزہ اور ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے جو علاقائی رابطے اور طویل مدتی وژن کو یقینی بنائے۔ بنیادی علاقے کو ایک کمپیکٹ شہری ماڈل کے مطابق دوبارہ تیار کرنے، سبز جگہوں کو شامل کرنے، زمین کے استعمال کی کارکردگی میں اضافہ، ساحلی راہداری کو سختی سے کنٹرول کرنے، اور اسے عوامی نقل و حمل کے ساتھ مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔

چارٹ 2: جنوبی دا نانگ میں بنیادی ڈھانچے کے رابطے کی سطح

دوسرا، ہمیں کلیدی انفراسٹرکچر تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ چو لائی ہوائی اڈے کو بین الاقوامی 4F معیارات پر پورا اترنے کے لیے سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے، اور دا نانگ ہوائی اڈے کے ساتھ کردار کا اشتراک کرنا ہے۔ چو لائی، کی ہا، اور ٹرونگ ہائی بندرگاہوں کو کارگو کی ترسیل اور لاجسٹکس کا مرکز بننا چاہیے۔ اس کے ساتھ ہی، چو لائی - ہوئی این - دا نانگ شہری ریلوے لائن کو نافذ کرنے کی ضرورت ہے، جس سے نہ صرف ٹریفک کے مسائل کو حل کیا جائے بلکہ ساحل کے ساتھ سیاحت اور صنعت کو جوڑنے کے دروازے بھی کھولے جائیں۔

سوم، ایک نیا مالیاتی اور تجارتی مرکز بنایا جائے۔ کچھ اجزاء، جیسے مالیاتی مرکز اور آزاد تجارتی زون، کو جزوی طور پر چو لائ میں منتقل کیا جا سکتا ہے، صنعت، لاجسٹکس اور شہری علاقوں سے منسلک ہو کر ایک پائیدار سروس چین بنانے اور بنیادی خطے پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے۔ بین الاقوامی تجربے کی بنیاد پر، بہت سے شہروں نے کامیابی کے ساتھ اپنے اقتصادی مراکز کو مرکز سے دور کر دیا ہے: سیول انچیون تک پھیل گیا، اور ٹوکیو یوکوہاما میں ترقی کی منازل طے کر گیا۔ ڈا نانگ یقینی طور پر ان مثالوں سے سیکھ سکتا ہے تاکہ جنوب میں ترقی کا ایک نیا مرکز بنایا جا سکے۔

چوتھا، شہری-تعلیمی-صنعتی روابط۔ دا نانگ یونیورسٹی کے گاؤں کو ڈائن بان ڈونگ اور ڈائن بان باک کے چوراہے پر منتقل کرنا، اور جنوب میں چو لائی - ٹرونگ ہائی آٹوموٹیو کمپلیکس کے ساتھ تربیت کو جوڑنا، مکینیکل انجینئرنگ، آٹوموٹو، اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی میں اعلیٰ معیار کی افرادی قوت پیدا کرے گا۔ یہ سائٹ پر تربیت، تحقیق اور پیداوار کو مربوط کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک قدم ہے۔ مزید برآں، صنعتی زون کے قریب یونیورسٹی کا پتہ لگانے سے ایک اختراعی ماحولیاتی نظام تشکیل پائے گا، جس سے دا نانگ - چو لائی کو وسطی ویتنام میں ٹیکنالوجی اور صنعتی مرکز بننے میں مدد ملے گی۔

پانچویں، سماجی بہبود کو ترجیح دیں۔ انتظامی تنظیم نو کے نتیجے میں اضافی عوامی سہولیات کو سماجی رہائش، کارکنوں اور کم آمدنی والے افراد کے لیے رہائش میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ یہ حل دونوں ہی لاگت سے موثر ہے اور شہری ترقی کے لیے ایک انسانی نقطہ نظر کو یقینی بناتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، کمیونٹی ثقافتی جگہوں، پارکس، کمیونٹی مراکز کی تعمیر، اور بنیادی تعلیم اور صحت کی دیکھ بھال کے نظام پر توجہ دی جانی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ نئے رہائشی محفوظ محسوس کریں اور طویل مدتی زندگی گزارنے کے لیے پرعزم ہوں۔

مزید برآں، سمارٹ سٹی کی ترقی کی حکمت عملی پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹریفک کے انتظام، روشنی، نکاسی آب، فضلہ کی صفائی وغیرہ پر ٹیکنالوجیز کا اطلاق آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنے اور رہائشیوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے میں مدد کرے گا۔ جنوب میں نئے شہری علاقے کو پہلے سے زیادہ بوجھ والے بنیادی علاقے کی حدود سے گریز کرتے ہوئے شروع سے تعمیر کرنے کا فائدہ ہے۔

شہر کو جنوب کی طرف پھیلانا نہ صرف بھیڑ کو کم کرنے کا ایک حل ہے بلکہ شہر کے لیے ایک نیا دروازہ بھی کھولتا ہے۔ جہاں ریت کے لمبے حصے، مسلسل نیلے سمندر، اور وسیع نقل و حمل کی شریانیں پھیلی ہوئی ہیں، یہ نئے نمو کے قطبوں کے لیے زرخیز زمین بن جائے گی۔ وہاں سے، دا نانگ، بین الاقوامی انضمام کو اپناتے ہوئے، اپنے ساحلی دلکشی کو برقرار رکھتے ہوئے، وسطی ویتنام کا سرکردہ شہر بن سکتا ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html