منفی اثرات سے بچنے کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافہ کرتے وقت ایک معقول روڈ میپ کی ضرورت ہے۔

(PLVN) - 18 مارچ کو، ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI) نے خصوصی کنزمپشن ٹیکس (SCT) کے مسودہ قانون کو حتمی شکل دینے کے لیے ایک مشاورتی ورکشاپ کا انعقاد کیا۔ ورکشاپ میں، مسودہ قانون سے متعلق صنعتوں کی زیادہ تر آراء نے اس بات پر اتفاق کیا کہ SCT کو بڑھانے کے لیے روڈ میپ کو موجودہ معاشی مشکلات کے لیے مناسب ہونا چاہیے اور کاروبار اور متعلقہ صنعتوں کے لیے جواب دینے کے لیے کافی وقت ہونا چاہیے۔

غیر معمولی اضافے کی تجویز

مسٹر Nguyen Chi Nhan - ویتنام تمباکو ایسوسی ایشن کے جنرل سکریٹری نے کہا کہ مسودے کے مجوزہ ٹیکس میں اضافے کی سطح، ویت نامی تمباکو کی صنعت کی اصل صورت حال، کاروباری ماحول، موجودہ مشکلات اور آگے آنے والے چیلنجوں کی بنیاد پر، ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ اگر احتیاط نہ کی گئی تو تمباکو کے بہت سے گھریلو کاروباری اداروں کے بند ہونے اور دیوالیہ ہونے کا خطرہ ہے۔

کیونکہ اسپیشل کنزمپشن ٹیکس (ترمیم شدہ) کے مسودہ قانون میں مجوزہ اختیارات میں اضافہ کی شرح ہے جو پچھلے اور موجودہ ادوار کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے اور بے مثال ہے (پچھلے اور موجودہ ادوار میں ہر ایڈجسٹمنٹ میں 5% اضافہ کے ساتھ مستحکم اضافہ کی شرح پر خصوصی کنزمپشن ٹیکس لاگو کیا جا رہا ہے)۔

مسٹر نین نے کہا کہ درحقیقت، ریاستی بجٹ اور دور دراز علاقوں میں غربت میں کمی میں ویت نامی تمباکو کی صنعت کا حصہ کافی بڑا ہے۔ خاص طور پر، 2024 میں، سگریٹ مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز نے ریاستی بجٹ میں حصہ ڈالا جیسا کہ VND 23,500 بلین سے زیادہ کی شرح (75%) پر خصوصی کنزمپشن ٹیکس ادا کرنا۔ VND 1,800 بلین سے زیادہ کے درآمدی ٹیکس کی ادائیگی؛ 500 بلین VND سے زیادہ کے تمباکو کے نقصان سے بچاؤ کے فنڈ (2%) کی ادائیگی؛ VND 260 بلین سے زیادہ کے ماحولیاتی تحفظ کے فنڈ (60 VND/pack) میں تعاون کرنا۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ آج تک ایسوسی ایشن میں انٹرپرائزز کا کل سرمایہ تقریباً 18,000 بلین VND ہے اور کل اثاثے تقریباً 40,000 بلین VND ہیں۔ 100% سرمایہ اور اثاثے 100% ریاستی سرمائے کے ساتھ کاروباری اداروں کی ملکیت ہیں۔

اس کے علاوہ، "جھٹکا" ٹیکس میں اضافے اور اسمگل شدہ سگریٹ میں "شاک" اضافے کے درمیان تعلق پر غور کرنا ضروری ہے، خاص طور پر اس مسئلے میں کچھ ممالک کے تجربے کا حوالہ دیتے ہوئے. ممالک کی پریکٹس نے ثابت کیا ہے کہ جب اسپیشل کنزمپشن ٹیکس کی شرح بڑھ جاتی ہے تو اس سے زیادہ تر اقسام کی اشیا کی سمگلنگ بڑھ جاتی ہے۔

سگریٹ کے لیے، یہ بہت سے ممالک میں ثابت ہو چکا ہے، خاص طور پر آسٹریلیا، ملائیشیا، انڈونیشیا، فلپائن اور کچھ یورپی ممالک میں، "حیران کن" ٹیکس میں اضافے کے بعد، سمگل شدہ سگریٹ کی مقدار میں دو گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔

جناب Nguyen Chi Nhan - ویتنام ٹوبیکو ایسوسی ایشن کے جنرل سیکریٹری نے کانفرنس سے خطاب کیا۔

انسٹی ٹیوٹ آف سٹریٹیجی اینڈ فنانشل پالیسی کے 3 تجزیاتی ماڈلز کے مطابق، اگر آپشن 2 کے مطابق خصوصی کنزمپشن ٹیکس لاگو کیا جائے تو 2030 تک، قانونی سگریٹ 30% سے کم ہو کر 43% ہو جائے گی، سگریٹ نوشی کرنے والوں میں سے 30% سے 70% تک، اسمگل شدہ ٹیکس ریوینیو سے لیڈ سگار کے نقصان میں تبدیل ہو جائیں گے۔ ٹریلین سے 20.7 ٹریلین VND۔ اس طرح نہ صرف تمباکو نوشی کرنے والوں کی شرح کو کم کرنے کا ہدف حاصل نہیں ہوسکے گا بلکہ اس سے ٹیکس ریونیو کا بھی بہت بڑا نقصان ہوگا اور ساتھ ہی یہ سگریٹ کی اسمگلنگ کے مسئلے کی وجہ سے سماجی عدم تحفظ اور بدنظمی بالخصوص سرحدی سلامتی کے مسائل کا باعث بنے گا۔

لہذا، ایسوسی ایشن خصوصی کھپت ٹیکس میں اضافے کا حساب لگانے کی سفارش کرتی ہے اور تمباکو کی صنعت کی موجودہ صورتحال کے لیے زیادہ موزوں ہونے کے لیے اضافے کا روڈ میپ۔ اس کے ساتھ ہی، ریاستی بجٹ کی آمدنی میں استحکام کو یقینی بنانا، اسمگل شدہ سگریٹ میں اچانک اضافے کو محدود کرنا۔

خاص طور پر، ایسوسی ایشن تجویز کرنا چاہے گی کہ 2026 میں VND2,000/بیگ کے مطلق خصوصی کھپت ٹیکس عائد کرنے کے اختیار پر غور کیا جائے، جس میں 2 سال بعد VND2,000/بیگ کا اضافہ ہو گا اور 2030 تک یہ VND6,000/بیگ ہو جائے گا۔

شہر میں گاڑیوں کے استعمال کو ریگولیٹ اور محدود کرنے کے لیے ٹیکسوں میں اضافہ نامناسب ہے۔

ورکشاپ میں، مسٹر ڈاؤ کانگ کوئٹ - ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کی کمیونیکیشن ذیلی کمیٹی کے سربراہ نے کہا کہ فی الحال، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ڈبل کیبن پک اپ ٹرک (پک اپ) استعمال کرنے والے صارفین کی تعداد تقریباً 30 فیصد ہے، جبکہ باقی صوبوں اور شہروں میں صارفین کی تعداد 70 فیصد سے زیادہ ہے۔

لہذا، مسٹر کوئٹ نے کہا کہ بڑے شہروں میں اس گاڑی کے استعمال کو ریگولیٹ کرنے اور محدود کرنے کے لیے خصوصی کھپت کے ٹیکس میں اضافے کی پالیسی کا ہدف مناسب نہیں ہے کیونکہ یہ 70% صارفین کے ساتھ ناانصافی ہو گی جو بڑے شہروں میں گاڑیاں استعمال نہیں کرتے۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، وزارت خزانہ کی وضاحت کے مطابق پک اپ ٹرکوں پر پہلے ہی رجسٹریشن فیس میں اضافہ کیا جا چکا ہے۔ اگر سپیشل کنزمپشن ٹیکس کی شرح میں مزید اضافہ ہوتا ہے تو کارگو ٹرکوں پر دوہرا ٹیکس عائد کیا جائے گا۔

خاص طور پر، مسٹر کوئٹ نے مطلع کیا کہ مقداری تجزیہ اور حساب کے مطابق، پک اپ ٹرکوں کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس کی شرح میں اضافے سے بہت سے منفی اثرات مرتب ہوں گے، بشمول ریاستی بجٹ کی آمدنی میں کمی (2024-2030 کی مدت میں VND 7,700 بلین کی کمی کا تخمینہ)، مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ (2024-2030 کی مدت میں 7,700 ارب VND کی کمی)، مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ (%6 فیصد کمی)۔ ان کاروباروں کے لیے جنہوں نے پیداواری لائنوں میں سرمایہ کاری کی ہے، لاگت میں اضافہ اور بہت سے صارفین کے لیے نئی گاڑیاں خریدنے کی صلاحیت کو محدود کرنا۔

لہذا، VAMA اس گاڑی کی لائن کے لیے موجودہ خصوصی کھپت ٹیکس کی شرح کو برقرار رکھنے کی سفارش کرتا ہے۔ بجٹ کی آمدنی کی ضروریات کو یقینی بنانے کے معاملے میں، VAMA تجویز کرتا ہے کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی ایک مناسب روڈ میپ کا مطالعہ کرے، قانون کے منظور ہونے کے بعد سے پہلے سال کے لیے موجودہ شرح کو برقرار رکھے اور کم از کم اگلے 3 سالوں میں اضافے کو یکساں طور پر تقسیم کرے تاکہ چونکانے والے اضافے سے بچا جا سکے جو کاروباری اداروں کی پیداوار اور کاروبار کو متاثر کرتے ہیں۔

یہ فورڈ ویتنام کے جنرل ڈائریکٹر روچک پرفل شاہ کی بھی تجویز ہے۔ مسٹر روچک پرفل شاہ نے کہا کہ 2024 میں، فورڈ ویتنام ریاستی بجٹ میں تقریباً 4,700 بلین VND کا حصہ ڈالے گا، Hai Phong کے ساتھ، Ford Vietnam بھی Hai Phong کے ذریعے درآمدی برآمدی سرگرمیوں کے ذریعے بجٹ میں 2,500 بلین VND سے زیادہ کا حصہ ڈالے گا، جس میں ٹیکس اور انفراسٹرکچر فیس شامل نہیں ہے۔ ہر سال، فورڈ ویتنام ملک بھر میں کارکنوں کے لیے 5,000 سے زیادہ ملازمتیں پیدا کرتا ہے۔

فورڈ موٹر ویتنام کو ایک ممکنہ مارکیٹ سمجھتی ہے اور ویتنام میں اپنے سرمایہ کاری کے منصوبے کے مطابق پیداواری اور کاروباری سرگرمیاں جاری رکھے ہوئے ہے۔ لہذا، یہ پالیسی استحکام حاصل کرنے کے لئے جاری رکھنے کی امید کرتا ہے تاکہ کاروبار وسائل کو مستحکم کرنے اور ویتنام میں سرمایہ کاری اور ترقی کو بڑھا سکے.

لہٰذا، فورڈ ویتنام 2027 سے 3 سال کے اندر ایک مناسب روڈ میپ کے ساتھ، پک اپ ٹرکوں پر خصوصی کھپت ٹیکس بڑھانے کی تجویز پر مکمل غور کرنا چاہے گا، جس میں ہر سال 3% اضافہ ہو گا (ایک وقت میں 9% اضافے کے بجائے)۔ یہ کاروباری وسائل اور کارکنوں کے لیے ملازمتوں کو برقرار رکھتے ہوئے بجٹ کی آمدنی کی ضروریات کو یقینی بنانے میں معاون ثابت ہوگا۔

نہت تھو