عوامی اتفاق رائے کی ضرورت ہے۔

تھانگ بن ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین - مسٹر وو وان ہنگ نے ریلوے اوور پاس کی اہمیت کی تصدیق کی۔ تصویر: CT

لوگوں کی سنو

تھانگ بن ضلع کی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کے تحت بنہ کوئ کمیون میں ریلوے اوور پاس کے تعمیراتی حصے میں 59 گھرانوں کو متاثر کیا گیا ہے (63 پلاٹ)، بازیافت کا رقبہ ^4,734.4m2 ہے۔ پل اور اپروچ روڈ کی کل لمبائی 399.12 میٹر ہے، دونوں اطراف تک رسائی والی سڑک کا ڈیزائن ایک برقرار رکھنے والی دیوار ہے، سڑک کی سطح کا ڈھانچہ اسفالٹ کنکریٹ کا ہے۔

2(1).jpg — لوگوں نے اپنی رائے کا اظہار کیا کہ خاندان کی زمین کی اصلیت کا دوبارہ تعین کیا جائے۔ تصویر: CT

زمین کی منظوری کے حوالے سے، اب تک، 45 گھرانوں (48 پلاٹوں) نے زمین کی منظوری لائن کے اندر 3 معاوضے کے منصوبے منظور کیے ہیں، جن کی کل رقم 10.5 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جن میں سے 7 گھرانوں (9 پلاٹوں) نے رقم وصول کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے جبکہ باقی 38 گھرانوں (39 پلاٹوں) نے معاوضے کی قیمت کم ہونے کی وجہ سے رضامندی ظاہر نہیں کی۔ اسی وقت، گھرانوں کی یہ رائے بھی ہے کہ اوور پاس کھولنے سے ان کے خاندانوں کے رہنے اور تجارتی حالات محدود ہو جائیں گے۔

6(1).jpg — گروپ 3, 4 کا رہائشی علاقہ، Quy Thanh 1 گاؤں (Binh Quy Commune) ریلوے اوور پاس سے متاثرہ گھرانوں کے لیے آبادکاری کی جگہ ہے۔ تصویر: CT

ڈائیلاگ میں، مسز ہوان ژوان ہین کے گھر والوں نے بتایا کہ زمین کا کل رقبہ ^400m2 سے زیادہ تھا، جس میں سے ^200m2 سے زیادہ برآمد کیا گیا تھا۔ اس کے گھر میں بہت سے بچے ہیں، اس لیے یہ اس کے بچوں کے مستقبل کے گھر کی تعمیر کو متاثر کرے گا۔ وہ امید کرتی ہے کہ اس کے بچوں کے لیے مکانات بنانے کے لیے اس علاقے کو زمین کے دیگر ذرائع سے پورا کیا جائے گا۔

مسٹر فان وان تھونگ کے اہل خانہ نے کہا کہ معاوضہ کم تھا، اس لیے وہ راضی نہیں ہوئے اور رقم وصول کرنے کے لیے دستخط نہیں کیے تھے۔ گھر تقریباً 30 میٹر لمبا ہے، 6.5 میٹر سے ٹکرایا گیا تھا، اس لیے اب اسے دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے گرانا ہوگا۔ "تاہم، میرے خاندان کے لیے معاوضہ صرف 250 ملین VND ہے، کم قیمت فاؤنڈیشن کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ اس لیے، علاقے کو قیمت کو ایڈجسٹ کرنے اور خود کو لوگوں کے سمجھنے کی پوزیشن میں رکھنے کی ضرورت ہے،" مسٹر تھونگ نے کہا۔

[ ویڈیو ] - ریلوے اوور پاس کی تعمیر کا مقام:

مسٹر Nguyen Thien Quang کے خاندان کا کہنا تھا کہ زمین خریدنے کا مقصد گھر بنانا تھا۔ لیکن اب جب کہ تمام پڑوسی چھوڑ چکے ہیں، اس کا خاندان اکیلے گھر نہیں بنا سکتا۔ گروپ 3 اور 4 کے دوبارہ آباد ہونے والے علاقوں کے لیے قانونی پہلوؤں کو واضح کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگ سمجھ سکیں اور تعمیراتی یونٹ کو زمین کے حوالے کرنے میں محفوظ محسوس کر سکیں۔

عوامی اتفاق رائے کی ضرورت ہے۔

عام طور پر ریلوے اوور پاسز، اور کلومیٹر 15+615.32 پر ریلوے اوور پاسز، خاص طور پر نیشنل ہائی وے 14E، ایک قسم کا پل ہے جو ریلوے کو عبور کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، جو لیول کراسنگ کی جگہ لے رہا ہے۔

اس لیے مذکورہ مقام پر نارتھ ساؤتھ ریلوے اوور پاس سڑکوں اور ریلوے کے درمیان چوراہوں سے بچنے، سڑکوں اور ریلوے کے درمیان غیر محفوظ ٹریفک کو روکنے، سڑک پر ٹریفک میں شریک ٹرینوں اور گاڑیوں کی موثر رفتار کو فروغ دینے کے لیے ہے۔ سڑک اور ریل دونوں کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے، معیشت - معاشرے کی ترقی اور سلامتی - قومی دفاع کو یقینی بنانا۔

مسٹر ڈانگ تان ڈک - بن کوئ کمیون پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا کہ فی الحال صرف 9 گھرانوں نے رجسٹریشن کرائی ہے اور 3 گھرانوں نے دوسری جگہ آباد ہونے کی خواہش ظاہر کی ہے۔ ماضی میں، علاقے نے کئی ڈائیلاگ سیشنز منعقد کیے ہیں لیکن ابھی تک اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔ لوگوں نے بہت سی سفارشات کی ہیں، لیکن کمیونٹی قانون کی دفعات سے باہر کام نہیں کر سکتی۔

"نیشنل ہائی وے 14E شدید تنزلی کا شکار ہے، اس لیے مجھے امید ہے کہ لوگ جلد ہی اس جگہ کو حوالے کرنے کے لیے حکومت کا ساتھ دیں گے، تعاون کریں گے اور ساتھ دیں گے تاکہ تعمیراتی یونٹ جلد ہی سڑک کو مکمل کر سکے۔ اپنی اتھارٹی کے ساتھ، کمیون لوگوں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے بہترین حالات پیدا کرے گا،" مسٹر ڈک نے شیئر کیا۔

5(1).jpg — لوگ اوور پاس کے فوائد پر سوال اٹھاتے ہیں۔ تصویر: CT

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Que Hai Trung کے مطابق، نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے سرمائے کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے۔ اس لیے اس منصوبے پر عمل درآمد کے لیے زیادہ وقت نہیں ہے۔ خاص طور پر ریلوے اوور پاس سرمایہ کاری کے منصوبے کو تبدیل نہیں کر سکتا۔ اگر یہ منصوبہ 2025 میں مکمل نہ ہوا تو وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ واپس لے کر اسے صوبے کے حوالے کر دے گی تاکہ وہ سرمایہ کاری کے لیے ذمہ دار ہو۔

مسٹر ٹرنگ نے مزید کہا کہ اوور پاس پروجیکٹ لوگوں کو متاثر کرے گا، جس سے بعض نقصانات جیسے کہ ان کی زندگیوں میں خلل پڑے گا... اس کے برعکس، مکمل شدہ تعمیراتی پروجیکٹ کمیونٹی کے لیے بڑے فائدے لائے گا، جیسے کہ شہری انفراسٹرکچر کی ترقی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا، ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنا...

4(1).jpg — قومی شاہراہ 14E کا ریلوے کے ساتھ بنہ کوئ کمیون سے گزرنے والا چوراہے اوور لوڈ اور غیر محفوظ ہے۔ تصویر: CT

مسٹر وو وان ہنگ - تھانگ بن ضلع کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا کہ ریلوے اوور پاس کی تعمیر کے لیے زمین کا حصول کم و بیش کچھ ایسے گھرانوں کو متاثر کرے گا جو کاروبار کر رہے ہیں۔ اسکول اور پروڈکشن کا سفر بھی مزید دور ہوگا۔ اس کے برعکس فوائد بہت زیادہ ہیں، کمیونٹی کو فائدہ ہوگا۔ جہاں تک معاوضے اور امدادی قیمتوں کا تعلق ہے، علاقہ یقینی طور پر وہی لاگو کرے گا جو سب سے زیادہ فائدہ مند ہے لیکن اسے قانون کی دفعات پر عمل کرنا چاہیے۔

پیمائش اور انوینٹری ریکارڈ کے نتائج کے بارے میں، لوگوں کو اب بھی کچھ اختلاف ہے. ضلع متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں سے درخواست کرتا ہے کہ وہ ان کی جانچ کریں اور انہیں تسلی بخش حل کریں۔ کوئی بھی گھرانہ جو دوسری جگہ دوبارہ آباد ہونا چاہتا ہے اسے مجاز اتھارٹی کے ذریعے غور اور حل کے لیے درخواست جمع کرانی چاہیے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html