عوامی اتفاق رائے کی ضرورت ہے۔

تھانگ بن ڈسٹرکٹ کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو وان ہنگ نے ریلوے اوور پاس کی اہمیت کی تصدیق کی۔ تصویر: CT

لوگوں کی سنو۔

تھانگ بن ڈسٹرکٹ کی پیپلز کمیٹی کی ایک رپورٹ کے مطابق، بن کوئ کمیون میں زیر تعمیر ریلوے اوور پاس کا سیکشن، جو نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن پروجیکٹ کا حصہ ہے، 59 گھرانوں (63 پلاٹوں) کو متاثر کرتا ہے، جس کا کل رقبہ 4,734.4 ^m² حاصل کیا جانا ہے۔ پل اور اپروچ سڑکوں کی کل لمبائی 399.12 میٹر ہے، جس کے ڈیزائن کے ساتھ دونوں طرف سروس روڈز اور برقرار رکھنے والی دیواریں، اور اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح ہے۔

2(1).jpg — مکینوں نے رائے ظاہر کی ہے کہ ان کے خاندان کی زمین کی اصلیت کا دوبارہ تعین کرنے کی ضرورت ہے۔ تصویر: CT

زمین کی منظوری کے حوالے سے، آج تک، 45 گھرانوں (48 پلاٹوں) نے زمین کی منظوری کے علاقے میں 3 معاوضے کی اسکیموں کی بنیاد پر اپنے معاوضے کے منصوبے منظور کیے ہیں، جن کی کل 10.5 بلین VND ہے۔ ان میں سے 7 گھرانوں (9 پلاٹوں) نے معاوضہ قبول کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے، جبکہ باقی 38 گھرانوں (39 پلاٹوں) نے کم معاوضے کی شرح کی وجہ سے اتفاق نہیں کیا۔ مزید برآں، رہائشیوں نے یہ خدشات بھی ظاہر کیے ہیں کہ اوور پاس کی تعمیر سے ان کی زندگی اور کاروباری سرگرمیاں محدود ہو جائیں گی۔

6(1).jpg — Quy Thanh 1 گاؤں (Binh Quy کمیون) کے گروپ 3 اور 4 میں رہائشی علاقہ ریلوے اوور پاس سے متاثرہ گھرانوں کے لیے آبادکاری کی جگہ ہے۔ تصویر: CT

مکالمے کے دوران، محترمہ Huynh Xuan Hien کے گھر والوں نے بتایا کہ ان کے پاس کل ^400m² سے زیادہ اراضی ہے، جس میں سے ^200m² سے زیادہ کو ضبط کر لیا گیا ہے۔ اس کے خاندان کے بہت سے بچے ہیں، اس لیے یہ مستقبل میں گھر بنانے کی ان کی صلاحیت کو متاثر کرے گا۔ اسے امید ہے کہ ضبط کی گئی زمین کو اس کے بچوں کے لیے مکانات بنانے کے لیے دستیاب زمین کی تکمیل کے لیے استعمال کیا جائے گا۔

مسٹر فان وان تھونگ کے اہل خانہ نے بتایا کہ پیش کردہ معاوضہ بہت کم تھا، اور اس نے رقم کے لیے دستخط کرنے سے انکار کر دیا۔ اس کا گھر، تقریباً 30 میٹر لمبا، 6.5 میٹر کے ساتھ مٹی کے تودے سے تباہ ہوا، یعنی اسے تقریباً یقینی طور پر منہدم کرکے دوبارہ تعمیر کرنا پڑے گا۔ "تاہم، میرے خاندان کے لیے معاوضہ صرف 250 ملین VND ہے، قیمت اتنی کم ہے کہ یہ فاؤنڈیشن کو پورا کرنے کے لیے بھی کافی نہیں ہے۔ اس لیے، مقامی حکام کو قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے اور ان کی صورتحال کو سمجھنے کے لیے خود کو لوگوں کے جوتوں میں ڈالنے کی ضرورت ہے،" مسٹر تھونگ نے کہا۔

[ ویڈیو ] - ریلوے اوور پاس کی تعمیر کا مقام:

مسٹر Nguyen Thien Quang کے خاندان نے بتایا کہ زمین خریدنے کا ان کا مقصد ایک گھر بنانا تھا۔ لیکن اب جب کہ تمام پڑوسی چھوڑ چکے ہیں، اس کے خاندان کے لیے گھر بنانا اور اکیلے رہنا ناممکن لگتا ہے۔ گروپ 3 اور 4 میں آباد کاری کے علاقوں کے بارے میں، واضح قانونی معلومات کی ضرورت ہے تاکہ رہائشی اپنی زمین تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنے کو سمجھیں اور محفوظ محسوس کریں۔

عوامی اتفاق رائے کی ضرورت ہے۔

عام طور پر ریلوے اوور پاسز، اور خاص طور پر نیشنل ہائی وے 14E پر کلومیٹر مارکر 15+615.32 پر ریلوے اوور پاس، ایک قسم کا پل ہے جو ریلوے لائنوں کو عبور کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، لیول کراسنگ کی جگہ لے کر۔

لہذا، مذکورہ مقام پر نارتھ-ساؤتھ ریلوے اوور پاس کا مقصد سڑکوں اور ریلوے کے درمیان لیول کراسنگ سے بچنا، ٹریفک کی حفاظت کے خطرات کو روکنا، اور ٹرین کی رفتار اور سڑک پر ٹریفک کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔ یہ سڑک اور ریل دونوں کے ذریعے سامان کی نقل و حمل میں سہولت فراہم کرے گا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا، اور قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنائے گا۔

3(1).jpg — ڈائیلاگ سیشن کا ایک منظر۔ تصویر: CT

بن کوئ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ڈانگ تان ڈک نے کہا کہ فی الحال صرف 9 گھرانوں نے رجسٹریشن کرائی ہے اور 3 گھرانوں نے دوسری جگہ منتقل ہونے کی خواہش ظاہر کی ہے۔ گزشتہ عرصے کے دوران، مقامی حکام نے کئی ڈائیلاگ سیشنز کا انعقاد کیا ہے لیکن ابھی تک اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔ لوگوں نے بہت سی درخواستیں کی ہیں، لیکن کمیونٹی قانون کے ضوابط سے باہر کام نہیں کر سکتی۔

"نیشنل ہائی وے 14E شدید تنزلی کا شکار ہے، اس لیے ہم امید کرتے ہیں کہ لوگ جلد از جلد زمین کے حوالے کرنے کے لیے حکام کے ساتھ اشتراک، تعاون اور تعاون کریں گے تاکہ تعمیراتی یونٹ سڑک کے منصوبے کو مکمل کر سکے۔ ہمارے اختیار کے ساتھ، کمیون لوگوں کے حقوق کو یقینی بنانے کے لیے بہترین حالات پیدا کرے گا،" مسٹر ڈک نے اشتراک کیا۔

5(1).jpg — رہائشی اوور پاس کے فوائد پر سوال اٹھا رہے ہیں۔ تصویر: CT

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Que Hai Trung کے مطابق، نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے پر 2021 سے 2025 تک درمیانی مدت کے سرمائے کو استعمال کرتے ہوئے عمل میں لایا جا رہا ہے۔ اس لیے اس منصوبے کے مکمل ہونے میں زیادہ وقت باقی نہیں ہے۔ ریلوے اوور پاس کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ اگر یہ منصوبہ 2025 تک مکمل نہیں ہوا تو وزارت ٹرانسپورٹ فنڈنگ واپس لے کر اسے صوبے کے حوالے کر دے گی کہ وہ سرمایہ کاری کی ذمہ داری لے۔

مسٹر ٹرنگ نے مزید بتایا کہ اوور پاس پروجیکٹ لوگوں کو متاثر کرے گا، جس سے ان کی زندگیوں میں خلل جیسے کچھ نقصانات ہوں گے… اس کے برعکس، مکمل ہونے والی تعمیر سے کمیونٹی کو بہت زیادہ فوائد حاصل ہوں گے، جیسے کہ شہری انفراسٹرکچر کی ترقی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا، اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنا…

4(1).jpg — Binh Quy کمیون میں ریلوے لائن کے ساتھ قومی شاہراہ 14E کا چوراہا اوور لوڈ اور غیر محفوظ ہے۔ تصویر: CT

تھانگ بن ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو وان ہنگ نے کہا کہ ریلوے اوور پاس کی تعمیر کے لیے زمین کی منظوری کسی حد تک کاروبار سے منسلک کچھ گھرانوں کو متاثر کرے گی۔ اسکول اور پیداوار کے لیے سفر بھی طویل ہوگا۔ تاہم، فوائد اہم ہیں، اور کمیونٹی کو بہت فائدہ ہوگا۔ معاوضے اور امدادی شرحوں کے بارے میں، مقامی حکام یقینی طور پر اس کا اطلاق کریں گے جو سب سے زیادہ فائدہ مند ہے، لیکن اسے قانون کی تعمیل کرنی چاہیے۔

سروے کے نتائج اور انوینٹری ریکارڈ کے حوالے سے لوگوں میں اب بھی کچھ اختلاف رائے موجود ہے۔ ضلع سے گزارش ہے کہ متعلقہ ایجنسیاں اور یونٹس ان مسائل کی تفتیش اور تسلی بخش حل کریں۔ دوسری جگہوں پر دوبارہ آباد ہونے کے خواہشمند گھرانوں کو فوری طور پر قابل حکام کے ذریعے غور اور حل کے لیے درخواستیں جمع کرانی چاہئیں۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html