لینڈ سلائیڈنگ کے باعث کئی راستوں پر ٹریفک جام ہے۔

گزشتہ چند دنوں سے موسلادھار بارش کی وجہ سے شدید لینڈ سلائیڈنگ ہوئی ہے، جس سے ٹریفک کے کئی اہم راستوں پر دوبارہ ٹریفک جام ہو گیا ہے۔

ہنگ سون کمیون سے گزرتے ہوئے ہائی وے 606 پر لینڈ سلائیڈنگ دوبارہ ہوتی ہے۔ تصویر: CONG TU

DT606 واحد راستہ ہے جو Avuong، Tay Giang اور Hung Son کی کمیونز سے گزرتا ہے۔ اس راستے کا نقطہ آغاز ہو چی منہ روڈ (ایوونگ کمیون) کے ساتھ چوراہا ہے، اختتامی نقطہ Tay Giang سب بارڈر گیٹ کے علاقے (ہنگ سون کمیون) سے جڑتا ہے۔ 15 نومبر سے اب تک شدید بارشیں مثبت اور منفی ڈھلوانوں پر شدید لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنی ہوئی ہیں۔

دا نانگ انفراسٹرکچر مینٹیننس بورڈ (محکمہ تعمیرات کے تحت) کے اعدادوشمار کے مطابق ہنگ سون کمیون کے راستے DT606 کی مثبت ڈھلوان مٹ گئی تھی، جس کی وجہ سے 3 پوائنٹس پر ٹریفک جام ہوگیا۔ 18 نومبر کو، پورے راستے میں 7 مقامات تھے جہاں مثبت ڈھلوان دوبارہ کٹ گئی تھی اور انتظامی یونٹ نے لین کھولنے کے لیے مٹی اور چٹانوں کو صاف کیا۔ 17 نومبر کی دوپہر کو عارضی طور پر ایک لین کھولنے کے لیے طول البلد کھائی پر تجاوزات کرنے کے لیے تودہ گرنے کے بعد km25+600 (Tay Giang Commune) پر منفی ڈھلوان چٹانوں سے بھر گئی۔

ٹھنڈی ہوا اور دیگر منفی موسمی حالات کی وجہ سے ہونے والی موسلادھار بارش قومی شاہراہ 40B کو نقصان پہنچا رہی ہے۔ کوانگ نم روڈ کنسٹرکشن اینڈ منیجمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، km0+000 سے km85+850 تک سیکشن کا انتظام کرنے والے یونٹ نے بتایا کہ ڈھلوان 6 مقامات پر گر گئی تھی۔

خاص طور پر، اوپر سے لینڈ سلائیڈ نے عارضی پل کو دھو دیا جو کلومیٹر 82+500 (ٹرا ٹین کمیون) پر سڑک کو عارضی طور پر کھولنے کے لیے نصب کیا گیا تھا (پتھر کے گیبیون پشتے کے ساتھ)۔ مذکورہ روٹ پر سڑک کا مین کلورٹ پہلے ہی طوفان نمبر 12 کی وجہ سے ہونے والی بارش سے ٹوٹ چکا تھا۔

سیلاب نے قومی شاہراہ 14E کی بنیاد اکھاڑ دی۔ تصویر: CONG TU

نیشنل ہائی وے 40B کے انتظامی یونٹ کے نمائندے، سیکشن km85+850 - km141+000 نے بتایا کہ لینڈ سلائیڈ سیکشن km110+600 (نم ٹرا مائی کمیون) پر ہوئی جس سے ٹریفک جام ہو گیا اور ایک لین میں ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے اسے صاف کر دیا گیا ہے۔ تاہم، نم ٹرا مائی کمیون میں، مغرب میں تقریباً 9 کلومیٹر دور ٹریفک جام ہوتا رہا۔

Phuoc Hiep کمیون میں دو بھاری کٹے ہوئے مقامات کو عارضی طور پر صاف کرنے کے کچھ ہی دیر بعد، ہائی وے 14E پر ٹریفک دوبارہ منقطع ہو گئی۔ اس کی وجہ شدید بارش تھی جس کی وجہ سے فوک ٹرا، فووک ہائیپ اور کھام ڈک کمیون کی ڈھلوانوں میں درجنوں شدید لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق، ٹریفک جام کے ان مقامات کو پہلے نیشنل ہائی وے 14E (سیکشن km15+270 - km89+700) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے حوالے کیا گیا تھا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (پروجیکٹ مینجمنٹ یونٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Phuc نے کہا کہ 16 نومبر سے مسلسل تیز بارش کی وجہ سے XD02 پیکیج میں 7 مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ اور XD03 پیکیج میں 3 لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ جن میں سے، 3 شدید لینڈ سلائیڈنگ Phuoc Tra اور Phuoc Hiep کمیون کے راستے km59+100 میں ہوئی، جس سے سڑک کی پرانی سطح ٹوٹ گئی۔ روٹ km59+150 پر لینڈ سلائیڈنگ کا حجم تقریباً 100,000m3 سے زیادہ تھا۔ روٹ km66+400 کا لینڈ سلائیڈ کا حجم تقریباً 20,000m3 تھا۔

روٹ DT606 پر لینڈ سلائیڈ پوائنٹ پر لین کھولنا۔ تصویر: محکمہ تعمیرات

XD02 پیکج (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4) کے ڈپٹی ایگزیکٹو ڈائریکٹر انجینئر Pham Vu Dung نے کہا کہ ٹھیکیدار کے کرالر کھدائی کرنے والے کارکن ہائی وے 14E پر ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے مٹی کے تودے کو برابر اور ہٹا رہے تھے۔ بہت سی لینڈ سلائیڈ سائٹس ابھی تک مکمل اور تفصیلی اعدادوشمار کے لیے قابل رسائی نہیں ہیں۔

مشاہدے کے ذریعے، راستے کے ساتھ پہاڑی زمین پر بہت سے شگاف دھبے ہیں، جو لینڈ سلائیڈنگ کا زیادہ خطرہ رکھتے ہیں۔ لہذا، موجودہ لینڈ سلائیڈ کی مرمت کے کام کو کارکنوں کی حفاظت کو یقینی بنانا چاہیے؛ خاص طور پر لوگوں کو وہاں سے گزرنے سے روکنے اور کنٹرول کرنے پر توجہ مرکوز کرنا۔

مسٹر Nguyen Dinh Phuc کے مطابق، لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے Phuoc Tra اور Phuoc Hiep کمیون کی عوامی کمیٹیوں سے درخواست کی ہے کہ وہ لوگوں کو مطلع کریں کہ وہ لینڈ سلائیڈنگ سائٹس سے گزرتے وقت موضوعی نہ ہوں۔ علاقے میں موسلادھار بارش کی صورتحال اب بھی انتہائی پیچیدہ ہے، لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ زیادہ ہے، پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹ نے ٹھیکیدار کو ہدایت کی ہے کہ موسم سازگار ہوتے ہی سڑک کو کھولنے کی مرمت کی جائے۔

ہو چی منہ روڈ پر لینڈ سلائیڈنگ، ٹرونگ سون ڈونگ

روڈ مینجمنٹ ایریا III نے کہا کہ طویل موسلا دھار بارش نے ہو چی منہ اور ٹرونگ سون ڈونگ سڑکوں پر کئی لینڈ سلائیڈنگ کی ہے۔

خاص طور پر، Km 4A+700 اور Km 40+200 Truong Son Dong سڑک کے ذریعے Thanh My Commune (Da Nang) پر، ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی، پتھر اور مٹی کی ایک بڑی مقدار نیچے گر گئی اور سڑک کو ڈھانپ دیا، جس کی وجہ سے ٹریفک جام ہوگیا۔ شہر سے گزرنے والی ہو چی منہ سڑک کی مشرقی شاخ پر بھی کئی مٹی کے تودے گرے۔

اس کے ساتھ، کلومیٹر 1355+850 پر، اکتوبر کے آخر میں سیلاب کے بعد مثبت ڈھلوان سلائیڈ ہوتی رہی۔ ہو چی منہ ہائی وے کی مشرقی شاخ کے کلومیٹر 1325+800، کلومیٹر 1355 پر، مثبت ڈھلوان پر بھی لینڈ سلائیڈ ہوئی، جس سے مکمل ٹریفک جام ہو گیا۔ لینڈ سلائیڈنگ نے مثبت ڈھلوان پر کنکریٹ کی برقرار رکھنے والی دیوار کو نقصان پہنچایا، تقریباً 20 میٹر لمبی گر گئی، اور منفی ڈھلوان پر تقریباً 30 میٹر لمبا سخت گارڈریل گر گیا۔ ان لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے تھانہ مائی کمیون سے کھام ڈک کمیون تک مکمل ٹریفک جام ہوگیا۔ جس کے باعث سینکڑوں گاڑیاں روٹ پر پھنس گئیں۔

روڈ مینجمنٹ ایریا III کے مطابق ہو چی منہ اور ٹرونگ سون ڈونگ کے راستوں پر اب بھی شدید بارش ہو رہی ہے جس سے لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ ہے۔

PHUONG UYEN

ماخذ: https://baodanang.vn/sat-lo-gay-ach-tac-nhieu-tuyen-giao-thong-3310605.html