کلیئرنس میں اضافے کے بعد دوبارہ کھلنا
23 نومبر کی صبح، قومی شاہراہ 13 پر بنہ ٹریو 1 پل انتہائی اہم مرحلے میں تقریباً تین ماہ کی تعمیر کے بعد باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ پل کلیئرنس بڑھانے کے منصوبے نے ساختی کمک مکمل کر لی ہے، جس سے ٹریفک کو ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے تھو ڈک اور پرانے بن ڈوونگ تک سفر کرنے کی اجازت مل گئی ہے۔ تعمیراتی مدت کے دوران، ٹریفک کو بن ٹریو 2 پل کی طرف موڑ دیا گیا تھا، جو متوازی واقع ہے۔
حتمی نتیجہ ظاہر کرتا ہے کہ پل کو 1.08m اونچا کیا گیا ہے، جس سے کلیئرنس کو نچلی سطح سے 7m تک بڑھایا گیا ہے، جو دریائے سائگون پر بڑے جہازوں کے گزرنے کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ یہ پہلا موقع ہے جب ویتنام نے اتنے بڑے پیمانے پر پورے پل کو اٹھانے کا حل استعمال کیا ہے۔
اسٹریٹجک مقام اور منصوبے کی تاریخ
بن ٹریو 1 پل ہو چی منہ سٹی کے شمال مشرقی گیٹ وے پر دریائے سائگون کو عبور کرتا ہے، بن تھن وارڈ کو ہیپ بنہ وارڈ (سابق تھو ڈک سٹی) سے جوڑتا ہے۔ یہ قومی شاہراہ 13 کا مرکزی راستہ ہے، جو 1975 سے پہلے ایک طرفہ ڈیزائن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اگرچہ اس کی مرمت 2010 میں کی گئی تھی، لیکن پل کی کلیئرنس اب بھی جدید آبی گزرگاہ اور ٹریفک کی ترقی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی۔
ہائیڈرولک جیک تکنیکی حل
Binh Trieu 1 برج کلیئرنس لفٹنگ پروجیکٹ میں 133 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو 2024 کے آخر میں شروع ہوگی۔ سب سے پیچیدہ مرحلہ اگست کے آخر میں 11,000 ٹن سے زیادہ وزنی پل کے ڈھانچے کو اٹھانے کے ساتھ شروع ہوا، جس کی لمبائی تقریباً 770 میٹر ہے۔
ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن (سرمایہ کار) کے تحت روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Xuan Vinh نے کہا کہ یہ ویتنام میں بالکل نیا تکنیکی حل ہے۔ ہائیڈرولک جیک سسٹم کو بہت سخت تکنیکی ضروریات کی ضرورت ہوتی ہے۔ خاص طور پر، تعمیراتی عمل کے دوران، موٹر سائیکلوں کو پھر بھی گردش کرنے کی اجازت ہے اور نیچے کی آبی گزرگاہ اب بھی برقرار ہے، جس سے ٹریفک کی تنظیم پیچیدہ ہو جاتی ہے۔ تاہم، سرمایہ کار نے پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے حل نافذ کیے ہیں، جس سے منصوبہ بندی سے پہلے منصوبے کو مکمل کرنے میں مدد ملتی ہے۔
اختیارات اور معاشی فوائد کا تجزیہ
ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ شہر نے بہت سے اختیارات کا مطالعہ کیا ہے جن میں مکمل طور پر تعمیر نو شامل ہے۔ نئے تعمیراتی آپشن کے لیے تقریباً VND1,000 بلین درکار ہوں گے اور اسے مکمل ہونے میں کافی وقت لگے گا، جو اہم راستوں پر ٹریفک کو شدید متاثر کر سکتا ہے۔
پل کو بڑھانے کے انتخاب نے تقریباً 867 بلین VND (لاگت کا تقریباً 87%) بچانے میں مدد کی اور لوگوں پر پڑنے والے اثرات کو کم کیا۔ "یہ حل دوسرے منصوبوں کے لیے نقل تیار کرنے کے لیے بنیاد بناتا ہے، سرمایہ کاری کی لاگت کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے، لوگوں پر اثرات کو محدود کرتا ہے لیکن پھر بھی استحصال کی صلاحیت میں اضافہ کرتا ہے،" مسٹر لام نے زور دیا۔
علاقائی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا منصوبہ
Binh Trieu 1 Bridge کو اپ گریڈ کرنے کے علاوہ، Ho Chi Minh City شمال مشرقی گیٹ وے پر کئی دوسرے منصوبوں کو ہم آہنگی سے نافذ کر رہا ہے:
- Binh Phuoc 1 پل قومی شاہراہ 1 پر جو Thu Duc اور پرانے ضلع 12 کو ملاتا ہے، 1.25m بڑھا کر کم از کم کلیئرنس 7m تک پہنچ گیا، جس کی کل سرمایہ کاری 111 بلین VND ہے، دسمبر کے آخر میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
- Binh Trieu 3 Bridge دو موجودہ پلوں کے درمیان واقع ہے اور تحقیق کے مرحلے میں ہے۔
- Dinh Bo Linh اور Xo Viet Nghe Tinh axes کے ساتھ ایلیویٹڈ روڈ ، جو نیشنل ہائی وے 13 سے منسلک ہے، BOT فارم کے تحت اپ گریڈ کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔
یہ منصوبے شمال مشرقی گیٹ وے پر ایک تیز رفتار سڑک کا محور بنائیں گے، جو پرانے بن ڈوونگ علاقے کو شہر کے مرکز سے جوڑیں گے، اور اس علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے میں معاون ثابت ہوں گے۔
رہائشیوں اور سرمایہ کاروں کو انتباہ
منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ کے مطابق پروجیکٹ کی معلومات تبدیل ہو سکتی ہیں۔ رہائشیوں اور کاروباری اداروں کو اگلے مراحل میں پیشرفت اور ٹریفک تنظیم کے منصوبوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات اور متعلقہ ایجنسیوں کی سرکاری معلومات پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔
ماخذ: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html
تبصرہ (0)