ڈونگ نائی صوبے کی سب سے بڑی بندرگاہ کے لیے "اجارہ داری" کو توڑنے کی ضرورت ہے۔

فووک این پورٹ ڈونگ نائی صوبے کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، جسے باضابطہ طور پر 2024 کے آخر میں فیز 1 میں کام میں لایا گیا ہے۔ توقع ہے کہ یہ بندرگاہ ڈونگ نائی اور جنوب مشرقی علاقے کی لاجسٹکس چین میں ایک اسٹریٹجک لنک بن جائے گی۔

Phuoc An پورٹ پر کارگو ٹرانزٹ سرگرمیاں۔ تصویر: H. Loc

سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، اس بندرگاہ کو ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے، ایک ہم آہنگ اور موثر لاجسٹکس ایکو سسٹم کی تشکیل میں "گرہ کھولنے" کی ضرورت ہے۔

صوبے اور خطے کی اسٹریٹجک بندرگاہ

Phuoc An Port Construction Investment Project Phuoc An کمیون میں لاگو کیا گیا ہے، جس کا پیمانہ 164 ہیکٹر سے زیادہ ہے، کل سرمایہ کاری 11 ٹریلین VND سے زیادہ ہے، جسے 3 مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ بندرگاہ 9 گھاٹوں پر مشتمل ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 2.8 کلومیٹر ہے، جو 30-60 ہزار ٹن کے بحری جہاز حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

فیز 1 مکمل ہو چکا ہے اور دسمبر 2024 سے کام شروع کر دیا گیا ہے۔ فی الحال، بندرگاہ کو ہر ماہ اوسطاً 20 بین الاقوامی بحری جہاز موصول ہوتے ہیں، جس میں MSC، WANHAI، SITC، ZIM جیسی بڑی شپنگ لائنوں کی شرکت ہوتی ہے... فیز 2 نے کنٹینر ٹرمینلز میں سرمایہ کاری مکمل کر لی ہے۔ تیسرا مرحلہ 2026 کے وسط میں مکمل ہونے کی توقع ہے جس میں عام کارگو اور کنٹینر کارگو کے ٹرمینلز بھی شامل ہیں۔

فوک این پورٹ انویسٹمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن پیٹرولیم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ہوانگ ہائی نے کہا کہ بندرگاہ کا ایک تزویراتی جغرافیائی محل وقوع ہے جب یہ دریائے تھی وائی کے قریب واقع ہے، جو مشرقی سمندر کا ایک اہم جہاز رانی کا راستہ ہے، ڈونگ نائی اور ہو چی منہ سٹی کے اہم صنعتی زونوں کے قریب ہے، جو کہ اچھی توجہ کے لیے آسان اور آسان ہے۔ خاص طور پر، بندرگاہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 30 کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر ہے، جس کے بنیادی طور پر 2025 کے آخر تک مکمل ہونے اور 2026 کے وسط سے تجارتی طور پر کام کرنے کی توقع ہے۔ یہ ملٹی موڈل لاجسٹکس چین بنانے کے لیے ایک مثالی شرط ہے۔

2025 کے اوائل میں وزارت تعمیرات کے اعلان کے مطابق، ڈونگ نائی کے پاس ویتنامی بندرگاہ کے نظام میں 19 بندرگاہیں ہیں۔ جس میں سے، Phuoc An پورٹ سب سے بڑی ہے، جس کا رقبہ 164 ہیکٹر سے زیادہ ہے، جس میں مجموعی طور پر 11 ٹریلین VND کی سرمایہ کاری ہے، اور 30-60 DWT کے ٹن وزن والے بحری جہازوں کے استحصال کا ہدف ہے۔

مسٹر ہائی کے مطابق سرمایہ کاری، ماحولیاتی ڈپازٹ اور متواتر رپورٹنگ سے متعلق تمام قانونی طریقہ کار کو سرمایہ کار نے ضوابط کے مطابق مکمل طور پر نافذ کیا ہے۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، انٹرپرائز نے ترجیحی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا لطف اٹھایا اور صوبائی ایجنسیوں سے فعال تعاون حاصل کیا۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کی نائب چیئر مین Nguyen Thi Hoang نے اندازہ لگایا کہ Phuoc An پورٹ تجارت اور خدمات کو فروغ دینے میں صوبے کی بڑی توقعات میں سے ایک ہے، خاص طور پر لاجسٹک اور مال برداری کے شعبے میں۔ اگرچہ یہ صرف نصف سال سے کام میں ہے، بندرگاہ کے بین الاقوامی بحری جہازوں کے استقبال اور سامان کی ابتدائی آمدورفت نے بہت مثبت اشارے دکھائے ہیں۔ صوبے کو امید ہے کہ آنے والے وقت میں، Phuoc An پورٹ اپنے فوائد کو اچھی طرح سے فروغ دے گا، اور مزید ملکی اور غیر ملکی کارگو جہازوں کو راغب کرے گا۔

قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کے کل وقتی رکن قومی اسمبلی کے مندوب لی ہونگ ہائی نے ایک حالیہ بندرگاہ کے سروے کے بعد کہا: "ایک بڑی بندرگاہ، لیکن اندرون ملک گہری اور بہت سے صنعتی پارکوں کے قریب واقع ہے، ایک بہت بڑا فائدہ ہے۔" تاہم، انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ موجودہ بڑی حد یہ ہے کہ بندرگاہ سے منسلک ٹریفک اب بھی کمزور ہے، جو براہ راست سرمایہ کاری کی کارکردگی اور بندرگاہ کے آپریشن کو متاثر کر رہا ہے۔ مندوب لی ہونگ ہائی نے کہا کہ وہ ڈونگ نائی صوبے اور وزارت صنعت و تجارت کو جلد مناسب ایڈجسٹمنٹ کرنے کی سفارش کریں گے تاکہ بندرگاہ صوبے اور جنوبی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اپنا کردار ادا کرتے ہوئے اپنی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ بڑھا سکے۔

اجارہ داری کو توڑنے کے لیے انفراسٹرکچر تیار کرنے کی ضرورت ہے

Phuoc An پورٹ ڈونگ نائی صوبے اور جنوب مشرقی علاقے کا معروف لاجسٹکس سنٹر بننے پر مبنی ہے۔ اگرچہ اس نے بہت سی بڑی بین الاقوامی شپنگ لائنوں کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے، لیکن حقیقت یہ ظاہر کرتی ہے کہ بندرگاہ کو ایک ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کے نظام کی کمی کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔ فی الحال، بندرگاہ کے داخلے اور باہر نکلنے کا انحصار بنیادی طور پر ایک مربوط راستے پر ہے، جس کی وجہ سے سامان کی گردش میں "اجارہ داری" کی صورت حال پیدا ہوتی ہے۔

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے ساتھ ایک حالیہ ملاقات میں، مسٹر ٹرونگ ہونگ ہائی نے متعدد حل تجویز کیے۔ خاص طور پر، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے سے بندرگاہ تک مربوط سڑک کو پھیلانا اور چوراہے کو مکمل کرنا۔ اس کے علاوہ، بندرگاہ تک سڑک کو 61m سے 120m تک چوڑا کرنا، اور ٹریفک تنازعات کو محدود کرنے کے لیے 6-8 لین کا بیک اپ روٹ شامل کرنا۔

انٹرپرائز نے نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے متوازی روٹ پلاننگ شامل کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔ بند لاجسٹک ایکو سسٹم بنانے کے لیے بندرگاہ کے پیچھے 40 ہیکٹر کمرشل - سروس ایریا کی منصوبہ بندی کرنا۔ ایک اور قابل ذکر تجویز Phu My - Ho Chi Minh City گیس پائپ لائن کی سمت کو بندرگاہ سے دور اور منسلک راستے کو ایڈجسٹ کرنا ہے تاکہ محفوظ استحصال کو یقینی بنایا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، اس نے Phuoc An Industrial Park کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے کی تجویز پیش کی تاکہ بندرگاہ کے ساتھ ہم آہنگی سے فائدہ اٹھایا جاسکے، جس سے صوبے اور خطے کی معیشت کو فروغ دینے کے لیے ڈرائیونگ فورسز کا ایک نیا سلسلہ بنایا جائے۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کی وائس چیئر مین نگوین تھی ہوانگ نے کاروباری اداروں کی سفارشات کو تسلیم کیا اور ان کو سراہا۔ صوبے کی طرف سے کچھ مواد کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے؛ 2021-2030 کی مدت کے لیے ڈونگ نائی صوبائی منصوبہ بندی میں شامل کرنے کے لیے کچھ دیگر مشمولات پر غور کیا جائے گا، جس کا وژن 2050 تک ہے، جو کہ ایڈجسٹمنٹ کے عمل میں ہے۔ منصوبہ بندی میں اضافے کے لیے طویل مدتی حکمت عملی کی سفارشات پر غور کیا جائے گا اور عمل درآمد کے لیے وسائل کا حساب لگایا جائے گا۔

صوبائی رہنماؤں کے مطابق، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اس وقت تمام ترقیاتی منصوبوں کا مرکز ہے، بشمول ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر۔ بین الاقوامی ہوائی اڈوں اور بندرگاہوں دونوں میں سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے مربوط راستوں کو شامل کرنا ایک فوری ضرورت ہے۔ صوبہ ہوائی اڈے کے ارد گرد بہت سے بڑے منصوبوں کو فروغ دے رہا ہے جیسے: آزاد تجارتی زون، انفارمیشن ٹیکنالوجی کے مرکز، بڑے پیمانے پر صنعتی زونز اور کلسٹرز... یہ علاقائی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو مکمل کرنے اور Phuoc An پورٹ کی کشش بڑھانے کا بہترین موقع ہوگا۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن، صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ بوئی شوان تھونگ نے اظہار خیال کیا کہ فوک این پورٹ جنوب مشرقی خطے کے لاجسٹک نظام کی تشکیل میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ تاہم، اگر ہم آہنگی سے جڑنے والے بنیادی ڈھانچے میں ابتدائی سرمایہ کاری نہیں ہوتی ہے، تو بندرگاہ کو توقع کے مطابق فریٹ ٹرانزٹ ہب کے طور پر اپنے کردار کو فروغ دینا مشکل ہوگا۔ زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنا اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری آنے والے عرصے میں پائیدار ترقی کو فروغ دینے کے لیے ضروری تقاضے ہیں۔

ہوانگ لوک

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/