ڈونگ نائی صوبے کی سب سے بڑی بندرگاہ کی اجارہ داری کو توڑنے کی ضرورت ہے۔

Phuoc An پورٹ، جو ڈونگ نائی صوبے کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، نے 2024 کے آخر میں اپنے آپریشن کے پہلے مرحلے کا باضابطہ طور پر آغاز کیا۔ اس بندرگاہ کے منصوبے سے ڈونگ نائی اور جنوب مشرقی علاقے کی لاجسٹکس چین میں ایک اسٹریٹجک لنک بننے کی امید ہے۔

Phuoc An پورٹ پر کارگو کی ترسیل کی سرگرمیاں۔ تصویر: H. Loc

سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے، اس بندرگاہ کو فوری طور پر اس کے مربوط نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو "غیر مسدود" کرنے کی ضرورت ہے، جو ایک مطابقت پذیر اور موثر لاجسٹکس ایکو سسٹم کی تشکیل کرتا ہے۔

صوبے اور خطے کے لیے ایک اسٹریٹجک بندرگاہ۔

Phuoc An پورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، جو Phuoc An کمیون میں واقع ہے، 164 ہیکٹر سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے جس کی کل سرمایہ کاری 11 ٹریلین VND سے زیادہ ہے، جسے 3 مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ بندرگاہ 9 برتھوں پر مشتمل ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 2.8 کلومیٹر ہے، جو 30,000 سے 60,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کو وصول کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

فیز 1 مکمل ہو چکا ہے اور دسمبر 2024 سے کام شروع کر دیا گیا ہے۔ فی الحال، بندرگاہ کو ہر ماہ اوسطاً 20 بین الاقوامی جہاز موصول ہوتے ہیں، جس میں بہت سی بڑی شپنگ لائنز جیسے MSC، WANHAI، SITC، ZIM وغیرہ شامل ہیں۔ فیز 2 نے کنٹینر ہینڈلنگ برتھوں میں سرمایہ کاری مکمل کر لی ہے۔ تیسرا مرحلہ 2026 کے وسط تک مکمل ہونے کی توقع ہے، جس میں عام کارگو اور کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے برتھ شامل ہیں۔

فوک این پورٹ انویسٹمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹرونگ ہونگ ہائی نے کہا کہ بندرگاہ ایک تزویراتی جغرافیائی محل وقوع کی حامل ہے، جو دریائے تھی وائی کے قریب واقع ہے، جو مشرقی سمندر کا ایک اہم بحری راستہ ہے، اور ڈونگ نائی اور ہو چی منہ سٹی میں کلیدی صنعتی زونز کے قریب ہے، جس سے یہ اچھی نقل و حمل اور نقل و حمل کے لیے موزوں ہے۔ خاص طور پر، بندرگاہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے 30 کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر ہے، جس کے 2025 کے آخر تک کافی حد تک مکمل ہونے اور 2026 کے وسط سے تجارتی آپریشن شروع ہونے کی امید ہے۔ یہ ملٹی موڈل لاجسٹکس چین بنانے کے لیے ایک مثالی شرط ہے۔

2025 کے اوائل میں تعمیراتی وزارت کے ایک اعلان کے مطابق، ڈونگ نائی صوبے میں 19 بندرگاہیں ہیں جن کا تعلق ویتنامی بندرگاہی نظام سے ہے۔ ان میں سے، Phuoc An پورٹ سب سے بڑا ہے، جو 164 ہیکٹر سے زیادہ کے رقبے پر محیط ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 11 ٹریلین VND ہے، جس کا مقصد 30-60 DWT کے ٹن وزن والے جہازوں کو سنبھالنا ہے۔

مسٹر ہائی کے مطابق، سرمایہ کار نے سرمایہ کاری، ماحولیاتی ڈپازٹ، اور متواتر رپورٹنگ کے حوالے سے تمام قانونی طریقہ کار کی مکمل تعمیل کی ہے۔ عمل درآمد کے عمل کے دوران، انٹرپرائز نے سرمایہ کاری کی ترغیبات سے فائدہ اٹھایا اور صوبائی ایجنسیوں سے فعال تعاون حاصل کیا۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے نائب چیئرمین Nguyen Thi Hoang نے اندازہ لگایا کہ Phuoc An پورٹ تجارت اور خدمات کی ترقی کے لیے صوبے کی بڑی امیدوں میں سے ایک ہے، خاص طور پر لاجسٹک اور سامان کی نقل و حمل کے شعبے میں۔ اگرچہ یہ صرف نصف سال سے کام کر رہا ہے، بندرگاہ کی بین الاقوامی بحری جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت اور ٹرانس شپمنٹ مرکز کے طور پر اس کے ابتدائی کردار نے بہت مثبت اشارے دکھائے ہیں۔ صوبے کو توقع ہے کہ مستقبل میں Phuoc An پورٹ اپنے فوائد کا اچھا استعمال کرے گا اور مزید ملکی اور غیر ملکی کارگو جہازوں کو راغب کرے گا۔

قومی اسمبلی کے نمائندے لی ہونگ ہائی، جو کہ قومی اسمبلی کی سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے کل وقتی رکن ہیں، نے ایک حالیہ پورٹ سروے کے بعد اپنی رائے کا اظہار کیا: "ایک بڑی بندرگاہ جو اندرون ملک واقع ہے اور بہت سے صنعتی زونز کے قریب ہے، ایک بہت بڑا فائدہ ہے۔" تاہم، انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ ایک بڑی موجودہ حد بندرگاہ سے نقل و حمل کا کمزور رابطہ ہے، جو سرمایہ کاری اور آپریشن کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ نمائندہ لی ہونگ ہائی نے کہا کہ وہ تجویز کریں گے کہ ڈونگ نائی صوبہ اور وزارت صنعت و تجارت جلد ہی مناسب ایڈجسٹمنٹ کریں تاکہ بندرگاہ اپنی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ بڑھا سکے اور صوبے اور جنوبی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی میں اپنا حصہ ڈال سکے۔

ٹرانسپورٹیشن سسٹم میں ’’اجارہ داری‘‘ کو توڑنے کے لیے انفراسٹرکچر کی ترقی کی ضرورت ہے۔

Phuoc An پورٹ کا تصور ڈونگ نائی صوبے اور جنوب مشرقی علاقے میں ایک اہم لاجسٹکس سنٹر بننے کا ہے۔ بہت سی بڑی بین الاقوامی شپنگ لائنوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے باوجود، بندرگاہ کو مطابقت پذیر بنیادی ڈھانچے کے نظام کی کمی کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔ فی الحال، بندرگاہ تک رسائی بنیادی طور پر ایک مربوط سڑک پر منحصر ہے، جس کے نتیجے میں کارگو کے بہاؤ کے لیے "اجارہ داری" بنتی ہے۔

صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے ساتھ حالیہ ملاقات کے دوران، مسٹر ٹرونگ ہونگ ہائی نے مسائل کے حل کے لیے کئی حل تجویز کیے۔ خاص طور پر، انہوں نے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو بندرگاہ سے جوڑنے والی سڑک کو وسیع کرنے اور انٹرچینج کو مکمل کرنے کی تجویز دی۔ اس کے علاوہ، انہوں نے بندرگاہ تک رسائی کی سڑک کو 61m سے 120m تک چوڑا کرنے اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے 6-8 لین بیک اپ روٹ شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔

کمپنی نے نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے میں ایک متوازی سڑک شامل کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔ انہوں نے بندرگاہ کے پیچھے 40 ہیکٹر کمرشل اور سروس ایریا کی منصوبہ بندی کرنے کی بھی تجویز پیش کی تاکہ ایک بند لاجسٹکس ایکو سسٹم بنایا جا سکے۔ ایک اور قابل ذکر تجویز Phu My - Ho Chi Minh City گیس پائپ لائن کے راستے کو بندرگاہ سے دور اور منسلک سڑک کو محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایڈجسٹ کرنا تھا۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے Phuoc An انڈسٹریل پارک کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری کی تجویز پیش کی تاکہ بندرگاہ کے ساتھ مربوط ترقی کو یقینی بنایا جا سکے، جس سے صوبائی اور علاقائی معیشت کو فروغ دینے کے لیے ایک نئی قوت پیدا کی جا سکے۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Thi Hoang نے کاروباری اداروں کی سفارشات کو تسلیم کیا اور ان کی بہت زیادہ تعریف کی۔ صوبے کی طرف سے کچھ مواد کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے؛ دیگر کو 2021-2030 کی مدت کے لیے ڈونگ نائی کی صوبائی منصوبہ بندی میں شامل کرنے کے لیے غور کیا جائے گا، جس کا وژن 2050 تک ہے، جس پر فی الحال نظر ثانی کی جا رہی ہے۔ منصوبہ بندی میں شامل کرنے اور عمل درآمد کے لیے وسائل کی تقسیم کے لیے طویل مدتی سٹریٹجک اہمیت کے حامل سفارشات پر غور کیا جائے گا۔

صوبائی رہنماؤں کے مطابق، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ اس وقت تمام ترقیاتی منصوبوں کا مرکز ہے، بشمول ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر۔ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور بندرگاہ دونوں میں سرمایہ کاری کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے مربوط راستوں کو شامل کرنا ایک فوری ضرورت ہے۔ صوبہ ہوائی اڈے کے ارد گرد کئی بڑے منصوبوں کو فروغ دے رہا ہے، جیسے کہ ایک آزاد تجارتی زون، ایک متمرکز انفارمیشن ٹیکنالوجی زون، اور بڑے پیمانے پر صنعتی پارکس اور کلسٹر۔ یہ علاقائی نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مکمل کرنے اور Phuoc An پورٹ کی کشش بڑھانے کا ایک بہترین موقع ہوگا۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے رکن اور صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے نائب سربراہ بوئی شوان تھونگ نے اظہار خیال کیا کہ فوک این پورٹ جنوب مشرقی خطے کے لاجسٹک نظام کی تشکیل میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ تاہم، انفراسٹرکچر کو مربوط کرنے میں ابتدائی اور جامع سرمایہ کاری کے بغیر، بندرگاہ کارگو ٹرانسشپمنٹ مرکز کے طور پر اپنے متوقع کردار کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کرے گی۔ آنے والے عرصے میں پائیدار ترقی کو فروغ دینے کے لیے زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری ضروری تقاضے ہیں۔

ہوانگ لوک

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/