وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے کی تعمیر میں مشکلات کو جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے ( وان ڈان بین الاقوامی ہوائی اڈے سے بن ڈان کمیون چوراہے تک، وان ڈان ضلع تک) تعمیراتی کام 2022 میں شروع ہوا تھا اور اس میں ایک بار توسیع کی گئی ہے، لیکن تعمیراتی پیشرفت اب بھی سست ہے اور منصوبے پر عمل درآمد کے وقت کی ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے فیصلے کے مطابق یہ 31 دسمبر سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔

ٹھیکیدار روٹ پر K95 اور K98 فاؤنڈیشن کو بھرنے کا کام کرتا ہے۔ تصویر: مانہ ترونگ — ٹھیکیدار راستے پر K95 اور K98 پشتے کا کام کرتا ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے فیڈر روڈ پروجیکٹ، وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بن ڈان کمیون چوراہے تک، 8 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جو ڈوان کیٹ، بن ڈین اور ڈائی ژوین کے تین کمیونز سے گزرتا ہے۔ سڑک کو گروپ بی پروجیکٹ، لیول IV ٹریفک ورکس کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، جس پر کل سرمایہ کاری تقریباً 198 بلین VND ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے سے پہلے، 3 کمیونز (ڈون کیٹ، بن ڈان اور ڈائی سوئین (وان ڈان ضلع) کے لوگوں کے پاس وان ڈان ضلع کے مرکزی علاقے اور پڑوسی اضلاع، قصبوں اور شہروں کے ساتھ سفر کرنے اور سامان کی تجارت کرنے کے لیے ایک مشترکہ سڑک تھی، لیکن جب ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی گئی، تو یہ راستہ تقسیم ہو گیا، صرف سڑک کا پہلا حصہ بن گیا۔ کاریں ایک دوسرے سے بچ نہیں سکتیں، جس کی وجہ سے علاقے کے لوگوں کو سفر کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، تب سے، وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بن ڈان کمیون چوراہے تک کے حصے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی گئی، جو لوگوں کی توقعات پر پورا اترتا ہے۔

اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں، لوگوں کی طرف سے اتفاق رائے نہ ہونے اور مینگروو کے جنگلات کے کچھ علاقوں کی وجہ سے سائٹ کلیئرنس میں مشکلات پیش آئیں، جنہیں کئی متعلقہ سطحوں، وزارتوں اور برانچوں میں جمع کرانے کی ضرورت تھی۔ اگرچہ یہ منصوبہ 2022 سے لاگو کیا گیا تھا، لیکن ستمبر 2024 تک سائٹ کلیئرنس کا کام مکمل نہیں ہوا تھا۔ اس کے علاوہ، روٹ پر تعمیراتی اقدامات اور منصوبے ٹھیکیداروں کے درمیان متحد اور ہم آہنگ نہیں تھے۔

ٹھیکیدار فوری طور پر راستے کے آخر میں روڈ بیڈ کو نیچے کرنے کے لیے کام کر رہا ہے۔ — ٹھیکیدار راستے کے آخر میں سڑک کے بیڈ کی کھدائی اور نیچے کر رہا ہے۔

جناب Nguyen Cao Lam، Synchronous Design Consulting Joint Stock Company (نگرانی یونٹ) نے کہا: چونکہ اس منصوبے کو کھدائی اور پشتے کے توازن کے لیے منظور کیا گیا تھا، اس لیے راستے میں پشتے کے لیے پہاڑی کی سطح کے لیے تمام مٹی کا استعمال کیا گیا تھا۔ راستے کے اختتام پر موجود تمام مٹی اور چٹان کو پروجیکٹ ایریا کے اندر راستے کے وسط اور لیولنگ کے لیے راستے کے آغاز تک پہنچایا گیا۔ یہاں مسئلہ یہ ہے کہ کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کی طرف سے بنائے گئے راستے کا درمیانی حصہ پسے ہوئے پتھر کو پھیلانے کے مرحلے میں ہے، اس لیے یہ یونٹ بچ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - جے ایس سی (روٹ کے پہلے حصے کا ٹھیکیدار) کو مٹی اور چٹان کو برابر کرنے کے لیے منتقل کرنے کی اجازت نہیں دیتا، جس کی وجہ سے راستے کے پہلے حصے کے تعمیراتی عمل میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اس صورت حال کو حل کرنے کے لیے، کنسلٹنگ یونٹ نے کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ایک دستاویز بھیجی ہے، جس میں رولنگ کے عمل کے دوران، پسے ہوئے پتھر کے مجموعی پھیلاؤ کو مکمل کرنے کے بعد، ٹھیکیدار بچ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - JSC کے شروع ہونے والے راستے کی طرف مٹی اور چٹان کو برابر کرنے اور جمع کرنے کے لیے سڑک کو بلاک کرنے کی اجازت نہ دی جائے۔ تاہم، دونوں اکائیوں نے ابھی تک پورے روٹ پر تعمیراتی کام کے ہموار نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے مواد پر اتفاق نہیں کیا ہے۔ اس کے بعد سے، اب تک، صرف ٹھیکیدار (جی ایم سی ڈویلپمنٹ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی) نے اس راستے کے آخری حصے کی تعمیر کی مجوزہ پیش رفت کو یقینی بنایا ہے۔ روٹ کے پہلے اور درمیانی حصوں کی بقیہ تعمیراتی پیشرفت طے شدہ شیڈول پر پوری نہیں اتری، خاص طور پر روٹ کے پہلے حصے نے صرف 15/19 پل مکمل کیے ہیں، سڑک کی کھدائی کا حجم حجم کے 80% تک پہنچ گیا ہے، K95 پشتے حجم کے 80% تک پہنچ گیا ہے، K98 پشتے کی تعمیر کا حجم 25% تک پہنچ گیا ہے، تعمیراتی کام کا حجم 25% تک پہنچ گیا ہے۔ حجم، 2024 میں ادائیگی کی قیمت تقریبا 20 فیصد تک پہنچ گئی ہے.

روٹ کے پہلے حصے میں اب بھی K95 اور K98 کے تقریباً 60,000m3 پشتے ہیں جو ابھی تک تعمیر نہیں ہوئے ہیں۔

تعمیراتی جگہ پر ہونے والی پیشرفت اور عمل درآمد کے نتائج کے ساتھ، اس بات کی ضمانت ہے کہ 2024 کے آخر تک، یہ سڑک منصوبہ مجوزہ روڈ میپ کے مطابق مشکل سے مکمل ہو سکے گا۔ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے میں ناکامی صوبے کے عوامی سرمایہ کاری کی شرح کو متاثر کرے گی، سرمایہ کاری کے وسائل کو مؤثر طریقے سے فروغ نہیں دے گی، اور علاقے کے لوگوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں رکاوٹ ہے۔

12 نومبر کو وان ڈان ڈسٹرکٹ میں معائنے اور ورکنگ سیشن کے دوران، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد کے حوالے سے، صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین مسٹر وو وان ڈائن نے وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے سروس روڈ منصوبے کے نفاذ کے وقت میں توسیع نہ کرنے پر اتفاق کیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ یہ منصوبہ 2024 میں مکمل ہو۔

مقررہ اہداف کو یقینی بنانے کے لیے، سرمایہ کار (صوبائی ٹریفک تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کو سخت ہونے کی ضرورت ہے، جس کے لیے کنٹریکٹرز کو روٹ پر تعمیراتی عمل کے دوران ایک دوسرے سے قریبی رابطہ اور تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔ تکنیکی آلات اور مشینری کی تکمیل کریں، اوور ٹائم کام کرنے کے لیے خشک موسم کا فائدہ اٹھائیں اور تعمیراتی شفٹوں میں اضافہ کریں۔ پارٹی کمیٹی، حکومت، فادر لینڈ فرنٹ اور بن ڈان کمیون (وان ڈان) کی سماجی و سیاسی تنظیمیں فوری طور پر آنے والی مشکلات پر قابو پانے، ٹھیکیداروں کے لیے راستے کی تعمیر کے لیے حالات پیدا کرنے، اور جلد ہی اس منصوبے کو استعمال میں لانے کے لیے لوگوں کی حمایت، تبلیغ اور متحرک کرنے میں حصہ لیتی ہیں۔

ماخذ