وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے کی تعمیر میں مشکلات کو جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے ( وان ڈان بین الاقوامی ہوائی اڈے سے بن ڈان کمیون چوراہے تک، وان ڈان ضلع تک) 2022 میں تعمیر کا آغاز ہوا، ایک بار توسیع کی گئی، لیکن تعمیراتی پیشرفت ابھی تک سست ہے، منصوبے پر عمل درآمد کے وقت میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے فیصلے کے مطابق 31 دسمبر سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔

ٹھیکیدار راستے پر K95 اور K98 پشتے کا کام کرتا ہے۔ تصویر: مانہ ترونگ — ٹھیکیدار راستے پر K95 اور K98 پشتے کا کام کرتا ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے فیڈر روڈ پروجیکٹ وان ڈان بین الاقوامی ہوائی اڈے سے بن ڈان کمیون چوراہے تک 8 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، جو 3 کمیونز سے گزرتا ہے: ڈوان کیٹ، بن ڈین اور ڈائی زیوین۔ سڑک کو گروپ بی پروجیکٹ، لیول IV ٹریفک کے کام کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں تقریباً 198 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے سے پہلے، 3 کمیونز (ڈون کیٹ، بن ڈان اور ڈائی سوئین (وان ڈان ضلع) کے لوگوں کے پاس وان ڈان ضلع کے مرکزی علاقے اور پڑوسی اضلاع، قصبوں اور شہروں کے ساتھ سفر کرنے اور سامان کی تجارت کرنے کے لیے ایک مشترکہ سڑک تھی۔ تاہم، جب ایکسپریس وے پر سرمایہ کاری کی گئی اور تعمیر کی گئی، تو یہ راستہ تقسیم کیا گیا تھا، جس میں صرف سطحی راستے کا حصہ بن گیا تھا۔ 4 میٹر چوڑی، دو کاریں ایک دوسرے سے بچ نہیں سکتیں، جس کی وجہ سے علاقے کے لوگوں کو سفر کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، تب سے، وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بن ڈان کمیون چوراہے تک کے حصے میں سرمایہ کاری کی گئی اور تعمیر کی گئی، لوگوں کی توقعات پر پورا اترا۔

اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں سے، لوگوں کی طرف سے اتفاق رائے نہ ہونے اور مینگروو جنگل کے کچھ علاقوں کی وجہ سے سائٹ کلیئرنس میں مشکلات پیش آئیں جنہیں کئی متعلقہ سطحوں، وزارتوں اور برانچوں میں جمع کرانے کی ضرورت تھی۔ اگرچہ یہ منصوبہ 2022 سے نافذ کیا گیا تھا، لیکن ستمبر 2024 تک سائٹ کی منظوری مکمل نہیں ہوئی تھی۔ اس کے علاوہ، روٹ پر تعمیراتی اقدامات اور منصوبے ٹھیکیداروں کے درمیان ہم آہنگ اور ہم آہنگ نہیں تھے۔

ٹھیکیدار فوری طور پر کھدائی کر رہا ہے اور راستے کے آخر میں روڈ بیڈ کو نیچے کر رہا ہے۔ — ٹھیکیدار نے کھدائی کر کے راستے کے آخر میں سڑک کا بیڈ نیچے کر دیا۔

جناب Nguyen Cao Lam، Synchronous Design Consulting Joint Stock Company (نگرانی یونٹ) نے کہا: چونکہ اس منصوبے کو کھدائی اور پشتے کے توازن کے لیے منظور کیا گیا تھا، اس لیے راستے میں پشتے کے لیے پہاڑی کی سطح کے لیے تمام مٹی کا استعمال کیا گیا تھا۔ راستے کے آخر میں موجود تمام مٹی اور چٹان کو منصوبے کے اندر راستے کے وسط تک اور راستے کے آغاز تک لیولنگ کے لیے لے جایا گیا تھا۔ یہاں مسئلہ یہ ہے کہ کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کی طرف سے بنائے گئے راستے کا درمیانی حصہ پسے ہوئے پتھر کو پھیلانے کے مرحلے میں ہے، اس لیے یہ یونٹ بچ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - جے ایس سی (روٹ کے پہلے حصے کا ٹھیکیدار) کو مٹی اور چٹان کو برابر کرنے کے لیے منتقل کرنے کی اجازت نہیں دیتا، جس کی وجہ سے راستے کے پہلے حصے کے تعمیراتی عمل میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اس صورتحال کو حل کرنے کے لیے، کنسلٹنگ یونٹ نے کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں کہا گیا ہے کہ پسے ہوئے پتھر کو پھیلانے کے بعد، رولنگ کے عمل کے دوران، کنٹریکٹر بچ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - JSC کے پسے ہوئے پتھر کے مواد کو برابر کرنے اور جمع کرنے کے لیے سڑک کو بلاک کرنے کی اجازت نہ دی جائے۔ تاہم، دونوں اکائیوں نے ابھی تک پورے روٹ پر تعمیراتی کام کے ہموار نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے مواد پر اتفاق نہیں کیا ہے۔ اس کے بعد سے، اب تک، صرف ٹھیکیدار (جی ایم سی ڈویلپمنٹ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی) نے اس راستے کے آخری حصے کی تعمیر کی مجوزہ پیش رفت کو یقینی بنایا ہے۔ روٹ کے پہلے اور درمیانی حصوں کی بقیہ تعمیراتی پیشرفت طے شدہ شیڈول پر پوری نہیں اتری، خاص طور پر روٹ کے پہلے حصے نے صرف 15/19 پل مکمل کیے ہیں، سڑک کی کھدائی کا حجم حجم کے 80% تک پہنچ گیا ہے، K95 پشتے حجم کے 80% تک پہنچ گیا ہے، K98 پشتے کی تعمیر کا حجم 25% تک پہنچ گیا ہے، تعمیراتی کام کا حجم 25% تک پہنچ گیا ہے۔ حجم، 2024 میں ادائیگی کی قیمت تقریبا 20 فیصد تک پہنچ گئی ہے.

روٹ کے پہلے حصے میں ابھی بھی K95 اور K98 کے تقریباً 60,000m3 پشتے ہیں جو تعمیر نہیں کیے گئے ہیں۔

تعمیراتی مقام پر ہونے والی پیش رفت اور عمل درآمد کے نتائج کے ساتھ، یہ یقینی ہے کہ 2024 کے آخر تک، یہ سڑک کا منصوبہ مقررہ شیڈول کے مطابق مشکل سے مکمل ہو سکے گا۔ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے میں ناکامی صوبے کے عوامی سرمایہ کاری کی شرح کو متاثر کرے گی، سرمایہ کاری کے وسائل کو مؤثر طریقے سے فروغ نہیں دے گی، اور علاقے کے لوگوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں رکاوٹ ہے۔

12 نومبر کو وان ڈان ڈسٹرکٹ میں معائنہ اور ورکنگ سیشن کے دوران، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے نفاذ کے حوالے سے، صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین مسٹر وو وان ڈائین نے وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے منصوبے کے نفاذ کے وقت میں توسیع نہ کرنے پر اتفاق کیا اور اس بات کو یقینی بنایا کہ یہ منصوبہ 2024 میں مکمل ہو۔

مقررہ اہداف کو یقینی بنانے کے لیے، سرمایہ کار (صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کو سخت ہونا چاہیے، جس کے لیے کنٹریکٹرز کو روٹ پر تعمیراتی عمل کے دوران ایک دوسرے کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے اور ایک دوسرے کی مدد کرنے کی ضرورت ہے۔ تکنیکی آلات اور مشینری کی تکمیل کریں، اوور ٹائم کام کرنے کے لیے خشک موسم کا فائدہ اٹھائیں اور تعمیراتی شفٹوں میں اضافہ کریں۔ پارٹی کمیٹی، حکومت، فادر لینڈ فرنٹ اور بن ڈان کمیون (وان ڈان) کی سماجی و سیاسی تنظیمیں فوری طور پر آنے والی مشکلات پر قابو پانے، ٹھیکیداروں کے لیے راستے کی تعمیر کے لیے حالات پیدا کرنے، اور جلد ہی اس منصوبے کو استعمال میں لانے کے لیے لوگوں کی حمایت، تبلیغ اور متحرک کرنے میں حصہ لیتی ہیں۔

ماخذ