وین ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے تک رسائی سڑک کی تعمیر میں مشکلات کو جلد حل کرنے کی ضرورت ہے۔

Vân Đồn - Móng Cái ایکسپریس وے تک رسائی کی سڑک ( Vân Đồn بین الاقوامی ہوائی اڈے سے Bình Dân کمیون چوراہے تک، Vân Đồn ضلع) تعمیراتی کام 2022 میں شروع ہوا تھا اور اس میں ایک بار توسیع کی گئی ہے، لیکن پیشرفت سست روی کا شکار ہے اور منصوبے کے نفاذ کی ٹائم لائن کو ایڈجسٹ کرنے کے منظور شدہ فیصلے کے مطابق، 31 دسمبر سے پہلے مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔

ٹھیکیدار راستے کے ساتھ K95 اور K98 پر پشتوں کا کام کر رہا ہے۔ تصویر: Mạnh Trường — ٹھیکیدار راستے کے ساتھ K95 اور K98 کی سطحوں پر پشتوں کی تعمیر کا ذمہ دار ہے۔

Vân Đồn - Móng Cái ایکسپریس وے تک رسائی سڑک کا منصوبہ، Vân Đồn بین الاقوامی ہوائی اڈے سے Bình Dân کمیون چوراہے تک، 8km سے زیادہ پھیلا ہوا ہے اور تین کمیونوں سے گزرتا ہے: Đoàn Kết، Bình Dân، اور Đài Xuyên۔ سڑک کو گروپ بی پروجیکٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، ایک کلاس IV ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر پروجیکٹ، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 198 بلین VND ہے۔

وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے کی تعمیر سے پہلے، تین کمیونز (Doan Ket, Binh Dan, and Dai Xuyen) کے رہائشیوں نے وان ڈان ضلع کے مرکزی علاقے اور پڑوسی اضلاع، قصبوں اور شہروں کے ساتھ نقل و حمل اور تجارت کے لیے ایک مشترکہ سڑک کا اشتراک کیا تھا۔ تاہم ایکسپریس وے بننے کے بعد یہ سڑک منقطع ہوگئی جس کے کچھ حصے رکاوٹیں بن گئے، سڑک کی چوڑائی صرف 4 میٹر رہ گئی جس سے دو کاروں کا ایک دوسرے سے گزرنا محال ہوگیا جس سے علاقے کے لوگوں کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ لہذا، وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے تک رسائی والی سڑک، وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بن ڈان کمیون چوراہے تک، مقامی لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تعمیر کی گئی۔

اس منصوبے کو تعمیر کے دوران بے شمار مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں مقامی اختلاف کی وجہ سے زمین کی منظوری میں درپیش چیلنجز اور مینگروو کے جنگلات کے علاقوں کو شامل کرنا شامل تھا، جس کے لیے حکومت، وزارتوں اور ایجنسیوں کی متعدد سطحوں سے منظوری درکار تھی۔ اگرچہ تعمیر کا آغاز 2022 میں ہوا، لیکن زمین کی منظوری ستمبر 2024 میں ہی مکمل ہوئی۔ مزید برآں، راستے کے ساتھ تعمیراتی طریقوں اور منصوبوں میں ٹھیکیداروں کے درمیان مطابقت اور ہم آہنگی کا فقدان تھا۔

ٹھیکیدار فوری طور پر راستے کے آخر میں روڈ بیڈ کو نیچے کرنے کے لیے کام کر رہا ہے۔ — ٹھیکیدار راستے کے آخری حصے میں سڑک کی کھدائی کر رہا ہے اور اسے نیچے کر رہا ہے۔

جوائنٹ ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (نگران یونٹ) کے مسٹر نگوین کاو لام نے کہا: چونکہ اس منصوبے کو متوازن کھدائی اور پشتے بنانے کے لیے منظور کیا گیا تھا، اس لیے پہاڑیوں سے کھدائی کی گئی تمام مٹی راستے میں پشتوں کی تعمیر کے لیے استعمال کی گئی۔ راستے کے آخر میں پہاڑیوں سے کھدائی کی گئی تمام مٹی اور چٹان کو پراجیکٹ ایریا میں لیولنگ کے لیے درمیانی اور ابتدائی حصوں میں لے جایا گیا۔ یہاں مسئلہ یہ ہے کہ درمیانی سیکشن، کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کی طرف سے تعمیر کیا جا رہا ہے، اس وقت پسے ہوئے پتھروں کو مجموعی طور پر بچھانے کے مرحلے میں ہے، اس لیے یہ کمپنی باخ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - JSC (شروعاتی حصے کے لیے ٹھیکیدار) کو مٹی اور چٹان کو برابر کرنے کے لیے منتقل کرنے کی اجازت نہیں دے رہی ہے، جس کی وجہ سے ابتدائی حصے کی تعمیر میں مشکلات کا سامنا ہے۔

اس صورتحال کو حل کرنے کے لیے، کنسلٹنگ یونٹ نے کوانگ تھاو کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ایک تحریری درخواست بھیجی، جس میں کہا گیا کہ پسے ہوئے پتھر کی بنیاد کی تہہ ڈالنے کے بعد، کومپیکشن کے عمل کے دوران، زمین اور پتھر کی لیولنگ کے لیے نقل و حمل اور کنٹریکٹر بچ ڈانگ کنسٹرکشن کارپوریشن - جے ایس سی کی جانب سے کچے ہوئے پتھر کے مواد کی ذخیرہ اندوزی کو روکا نہیں جانا چاہیے۔ تاہم، دونوں یونٹوں کے درمیان ابھی تک کسی معاہدے پر پہنچنا باقی ہے تاکہ پورے راستے پر تعمیراتی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔ نتیجے کے طور پر، آج تک، صرف ٹھیکیدار (جی ایم سی انویسٹمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی) جو روٹ کے آخری حصے کی تعمیر کر رہا ہے، طے شدہ شیڈول کو پورا کرنے میں کامیاب ہو سکا ہے۔ روٹ کے ابتدائی اور درمیانی حصوں کی بقیہ تعمیراتی پیشرفت طے شدہ شیڈول کے مطابق نہیں ہوئی، خاص طور پر ابتدائی سیکشن جہاں 19 میں سے صرف 15 پل تعمیر کیے گئے ہیں۔ سڑک کے بیڈ کے لیے کھدائی کا کام 80% تک پہنچ گیا ہے، پشتے کی تعمیر (K95) 80% تک پہنچ گئی ہے، پشتے کی تعمیر (K98) 25% تک پہنچ گئی ہے، اور ڈھلوان ریویٹمنٹ کنسٹرکشن (سٹون ورک) 12% تک پہنچ گئی ہے۔ 2024 کے لیے ادائیگیاں تقریباً 20% ہیں۔

راستے کے ابتدائی حصے میں اب بھی تقریباً 60,000 m3 پشتے کا مواد (K95, K98) موجود ہے جو ابھی تک تعمیر نہیں ہوا ہے۔

تعمیراتی سائٹ پر موجودہ پیش رفت اور پیشرفت کو دیکھتے ہوئے، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ سڑک کا یہ منصوبہ 2024 کے آخر تک شیڈول کے مطابق مکمل ہو جائے گا۔ آخری تاریخ کو پورا کرنے میں ناکامی صوبے کی عوامی سرمایہ کاری کی شرح کو متاثر کرے گی، سرمایہ کاری کے وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں ناکام رہے گی، اور علاقے کے لوگوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں رکاوٹ ہوگی۔

12 نومبر کو وان ڈان ڈسٹرکٹ میں عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے نفاذ کے حوالے سے ایک معائنہ اور ورکنگ سیشن کے دوران، صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین مسٹر وو وان ڈائین نے وان ڈان - مونگ کائی ایکسپریس وے تک رسائی سڑک کے منصوبے پر عمل درآمد کے وقت میں توسیع نہ کرنے اور اس منصوبے کے 2024 میں مکمل ہونے کو یقینی بنانے پر اتفاق کیا۔

طے شدہ مقاصد کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے، سرمایہ کار (صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر) کو سخت ہونے کی ضرورت ہے اور کنٹریکٹرز کو تعمیر کے دوران ایک دوسرے کے ساتھ قریبی رابطہ اور تعاون کرنے کی ضرورت ہے۔ سامان اور مشینری کی تکمیل کریں، اور شفٹوں اور کام کے نظام الاوقات کو بڑھانے کے لیے خشک موسم کا فائدہ اٹھائیں۔ پارٹی کمیٹی، حکومت، فادر لینڈ فرنٹ، اور بن ڈان کمیون (وان ڈان ڈسٹرکٹ) کی سیاسی اور سماجی تنظیموں کو فوری طور پر آنے والی مشکلات پر قابو پانے کے لیے لوگوں کی مدد، معلومات پھیلانے اور متحرک کرنے میں حصہ لینا چاہیے، ٹھیکیداروں کے لیے راستے پر کام کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنا چاہیے اور منصوبے کو جلد از جلد استعمال میں لانا چاہیے۔

ماخذ