شاہراہیں آگے بڑھیں، باقی رکے پیچھے رہ گئے۔

جبکہ 2025 کے آخر تک 3,000 کلومیٹر تک پہنچنے کے ہدف کے ساتھ ہائی وے کی تعمیر کو تیز کیا جا رہا ہے، باقی سٹاپ پراجیکٹس پیچھے رہ رہے ہیں۔ زمین کے حصول اور عمل درآمد کے طریقہ کار سے متعلق بہت سی رکاوٹوں کو دور کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ شاہراہوں کے نیٹ ورک کے ساتھ مل کر باقی جگہوں پر عمل درآمد کیا جائے۔

Nghi Son - Dien Chau ایکسپریس وے پر Km427+035 پر ریسٹ اسٹاپ فی الحال ایک عارضی ریسٹ اسٹاپ ہے۔ تصویر: Huu Quyet/TTXVN

پورے ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے کے ساتھ ساتھ 24 نئے تعمیر شدہ ریسٹ اسٹاپس ہیں۔ آج تک، سرمایہ کاروں کے ساتھ 21 اسٹاپس کے معاہدے کیے گئے ہیں۔ باقی 3 سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کے عمل میں ہیں۔ معاہدہ شدہ 21 اسٹاپوں میں سے، 16 زیر تعمیر ہیں۔ ان میں سے 5 نے فاؤنڈیشن کا کام مکمل کر لیا ہے، جب کہ باقی بنیادی طور پر مواد اکٹھا کرنے اور سائٹ لگانے کے مراحل میں ہیں۔ مزید برآں، نئے دستخط شدہ معاہدوں یا زمین کے حوالے کرنے میں تاخیر کی وجہ سے 5 اسٹاپوں کی تعمیر ابھی تک شروع نہیں ہوئی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، عوام کی خدمت اور سرکاری سرمایہ کاری والے ایکسپریس ویز پر ٹول وصولی کو آسان بنانے کے لیے ریسٹ اسٹاپس میں سرمایہ کاری ایک فوری ضرورت ہے۔ تاہم، مجموعی پیش رفت فی الحال مقررہ وقت سے پیچھے ہے۔

اس کی ایک اہم وجہ آرام کے لیے سرمایہ کاری کے پیمانے میں تبدیلی ہے۔ پہلے، ہر ریسٹ اسٹاپ کا صرف رقبہ تقریباً 1 ہیکٹر تھا، لیکن فیصلہ نمبر 938/QD-BGTVT مورخہ 31 جولائی 2023 کے مطابق، ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپ کے نیٹ ورک کی منظوری کے بعد، سروس کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مطلوبہ پیمانہ 3-5 ہیکٹر تک بڑھ گیا ہے۔ اس نے ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو طول دے دیا ہے، جبکہ زمین کے بہت سے نئے ضوابط نے بھی علاقوں میں زمین کی منظوری میں مشکلات پیدا کی ہیں۔

زمین کی منظوری میں رکاوٹوں، سرمایہ کاروں کو زمین کے حوالے کرنے میں مقامی حکام کی طرف سے تاخیر، اور کلیئر شدہ زمین کی کمی کی وجہ سے کچھ ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹس آہستہ آہستہ آگے بڑھ رہے ہیں، جو تعمیراتی اشیاء کی تکمیل کو متاثر کرتی ہے۔

خاص طور پر، Km144+560 ریسٹ اسٹاپ پر، Vinh Hao - Phan Thiet جزو کے منصوبے کا حصہ، اکتوبر 2025 تک، مقامی حکام نے کل 10.8 ہیکٹر میں سے صرف 1.7 ہیکٹر سے زیادہ رقبہ حوالے کیا تھا۔ اسی طرح، Khanh Hoa صوبے نے ابھی تک Km33+930 ریسٹ اسٹاپ (Nha Trang - Cam Lam پروجیکٹ) یا Km90+900 ریسٹ اسٹاپ (Cam Lam - Vinh Hao پروجیکٹ) پر زمین کا پورا رقبہ نہیں دیا ہے، جس سے سرمایہ کاروں کی تعمیراتی پیشرفت متاثر ہوئی ہے۔

حال ہی میں، قومی کلیدی پروجیکٹس اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے پروجیکٹس کے لیے ریاستی اسٹیئرنگ کمیٹی کی 21ویں میٹنگ میں، وزیر تعمیرات نے کوانگ ٹرائی، کوانگ نگائی، کھنہ ہو، لام ڈونگ، اور ڈونگ نائی جیسی مقامی آبادیوں سے درخواست کی کہ وہ بقایا مسائل اور رکاوٹوں کو یقینی طور پر حل کریں تاکہ باقی ماندہ اراضی کو نارتھ وے 20-20 نومبر کے ایسٹ آؤٹ اسٹاپوں کے حوالے کیا جا سکے۔

ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر کا مقصد قومی شاہراہ پر مسافروں کی ضروری ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ سست تعمیراتی پیشرفت نہ صرف سرمایہ کار کی ساکھ کو متاثر کرتی ہے بلکہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر مربوط بنیادی ڈھانچے اور خدمات کی ترقی کے ہدف کو بھی براہ راست متاثر کرتی ہے۔

ویتنام روڈ سیفٹی ایسوسی ایشن سے تعلق رکھنے والے مسٹر نگوین وان تھاچ نے اس بات پر زور دیا کہ ریسٹ اسٹاپ کو روڈ سیفٹی پروجیکٹ سمجھا جانا چاہیے۔ لہذا، ان کی تعمیر کرتے وقت، سرمایہ کاروں کو تمام ضروری اجزاء کو بیک وقت نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔

"اگر فنڈنگ ​​ایک تشویش کا باعث ہے، تو ترجیح دی جانی چاہیے بنیادی سہولیات جیسے کہ بیت الخلاء، گیس اسٹیشن، اور ڈرائیوروں کے لیے اپنی گاڑیوں کو چیک کرنے کے لیے جگہیں... کم ٹریفک کثافت والے علاقوں میں آرام کرنے کے لیے اور کوئی تجارتی صلاحیت نہیں، ریاست کو براہ راست انتظام کرنا چاہیے اور ضروری خدمات فراہم کرنا چاہیے،" مسٹر تھاچ نے تجویز کیا۔

ویتنام نیوز ایجنسی (TTXVN) کے ایک رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر Nguyen Thanh Hoai نے کہا: ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، تعمیراتی وزارت کے تحت پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کے ساتھ، ترقی کو تیز کرنے اور 2025 کے آخر تک بقیہ اسٹاپ کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ ایکسپریس ویز

"ابتدائی طور پر، 2025 کے آخر تک، رسائی والی سڑکیں، پارکنگ کی جگہیں، اور بیت الخلاء مکمل ہو جائیں گے۔ 2026 کی پہلی سہ ماہی تک، سروس، تکنیکی، کھانے پینے کی اشیاء، گیس اسٹیشنز، اور چارجنگ اسٹیشن مکمل ہو جائیں گے... ہموار، محفوظ، اور موثر ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بناتے ہوئے، پورے ایکسپریس وے کے ساتھ ساتھ ڈپٹی ڈائرکٹر NHaivenh کی سہولت فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ٹریفک کے بہاؤ کو بھی فراہم کریں گے۔" مطلع

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اپریزل ڈیپارٹمنٹ کو سائٹ پر معائنہ اور نگرانی کو مضبوط بنانے، ٹھیکیداروں کے لیے مشکلات کا فوری پتہ لگانے اور حل کرنے کی بھی ہدایت کی۔ اور ساتھ ہی، سرمایہ کاروں کو مخصوص ماہانہ پیش رفت کے نظام الاوقات کا پابند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور ہر ایک آرام کے اسٹاپ کے لیے ہر پروجیکٹ کے سربراہ کو ذمہ داری تفویض کرنا ہوتی ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chay-truoc-tram-dung-nghi-cham-nhip-20251117085124031.htm