شمال میں تیز رفتار ریلوے پر حکومتی رہنماؤں کی نئی سمت

وزارت ٹرانسپورٹ (ایم او ٹی) کو جنوری 2025 میں شمالی-جنوبی محور پر ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے نفاذ سے متعلق حکومت کی قرارداد کا مسودہ پیش کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔

شمالی جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے پر حکومتی رہنماؤں کی نئی سمت

وزارت ٹرانسپورٹ (ایم او ٹی) کو جنوری 2025 میں شمالی-جنوبی محور پر ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے نفاذ سے متعلق حکومت کی قرارداد کا مسودہ پیش کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔

مثالی تصویر۔

یہ ڈپٹی پرائم منسٹر ٹران ہانگ ہا کی ہدایات میں سے ایک ہے - نوٹس نمبر 07/TB میں اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ - VPCP شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر پروجیکٹ کی تعمیر اور نفاذ کے لیے اسٹیئرنگ کمیٹی کے تیسرے اجلاس میں اور اہم قومی ریلوے پروجیکٹس۔

قومی اسمبلی نے 30 نومبر 2024 کی قرارداد نمبر 172/2024/QH15 میں سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ کیا۔

یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس کا قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 172/2024/QH15 مورخہ 30 نومبر 2024 میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلہ کیا، بڑے پیمانے پر، بڑے پیمانے پر، ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی (20 صوبوں اور شہروں سے ہوتا ہوا)، جس کے لیے اعلیٰ اور جدید ٹیکنالوجی اور تکنیک کی ضرورت ہے، اور اس پر عمل درآمد کی ایک انتہائی فوری پیش رفت ہے۔

پروجیکٹ کا مقصد نہ صرف ایک تیز رفتار ریلوے لائن کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا ہے، بلکہ ریلوے کی صنعت کی تعمیر اور ترقی، ہائی اسپیڈ ریلوے سسٹم کو مؤثر اور محفوظ طریقے سے ڈیزائن، تعمیر، انتظام، چلانے اور استحصال کرنے کے لیے کافی صلاحیت کے ساتھ انسانی وسائل کی تربیت کرنا ہے۔

قرارداد نمبر 172/2024/HQ15 پر عمل درآمد کرنے کے لیے، نائب وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں کے ساتھ حکومت کی ایک قرارداد کا مسودہ تیار کرنے اور اسے جنوری 2025 میں وزیر اعظم کو پیش کرنے کے لیے بھیجے (وزارت ٹرانسپورٹ اسے پیش کرنے سے پہلے اسٹیئرنگ کمیٹی کے اراکین سے مشاورت کرے گی)۔

یہ ضروری ہے کہ انجام پانے والے اہم طریقہ کار اور کاموں کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ اور نظام الاوقات تیار کیا جائے (فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے وقت سے لے کر تعمیر شروع کرنے کے وقت تک) اور سائنسی، جامع، ہم آہنگی اور قابل عمل نتائج کو یقینی بنانے کے لیے اس منصوبے کو بروئے کار لانے اور چلانے کے لیے ایک ماسٹر پلان تیار کرنا؛ ایک ہی وقت میں، قومی اسمبلی کی طرف سے منظور شدہ مخصوص اور خصوصی میکانزم (دستاویزات کی شکل اور جاری کرنے کے اختیار، صدارتی ایجنسی، جمع کرانے کا وقت واضح طور پر بیان کرتے ہوئے) پر عمل درآمد کے طریقہ کار، وزارتوں، شاخوں اور مقامی اداروں کے مخصوص کاموں اور ذمہ داریوں کا تعین کرنے کے لیے قرارداد کے مقاصد اور تقاضوں پر قریب سے عمل کرنا ضروری ہے۔

کچھ کاموں کے بارے میں جنہیں فوری طور پر نافذ کرنے کے لیے ترجیح دینے کی ضرورت ہے، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے وزارت ٹرانسپورٹ کو متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کی ذمہ داری سونپی ہے کہ وہ تیز رفتار ریلوے کے معیارات اور تکنیکی ضوابط کے نظام کا فوری جائزہ لے اور اسے مکمل کرے۔ انسانی وسائل کی تربیت کی ضروریات کا جائزہ لیں اور ان کا تعین کریں (مقدار، ٹریننگ میجرز، ٹریننگ لیول، ٹریننگ ٹائم، وغیرہ)۔

وزارت نقل و حمل کو حکومت کے احکامات کے مطابق تربیت کے انعقاد کے لیے وزارت تعلیم اور تربیت کے ساتھ ہم آہنگی کی ذمہ داری سونپی گئی ہے، بشمول تربیتی ماڈلز اور طریقوں پر تحقیق کرنا (ملکی اور غیر ملکی یونیورسٹیاں اور/یا شراکت داروں (انٹرپرائزز، کنٹریکٹرز) کے ساتھ مل کر تعاون کرنا؛ ریلوے صنعتی خدمات اور تفویض کردہ اور منگوائے گئے سامان کی فہرست کا تعین کرنا؛ ٹکنالوجی کو مربوط کرنے اور منتقل کرنے کے تجربے اور صلاحیت کے ساتھ گھریلو کاروباری اداروں کی تحقیق اور انتخاب، آہستہ آہستہ لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ (تعمیر اور تنصیب، سگنل سسٹم وغیرہ)؛ مناسب ٹھیکیداروں کے انتخاب کا طریقہ کار (بولی، نامزد بولی یا خاص معاملات میں ٹھیکیدار کا انتخاب وغیرہ)

وزارت ٹرانسپورٹ کو فوری طور پر ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ماڈل کو بہتر بنانا چاہیے تاکہ کام کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن کی تنظیم نو کے لیے کاروباری اداروں میں اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے سے ہینڈلنگ کے ساتھ ساتھ پراجیکٹ مکمل ہونے کے بعد مینجمنٹ، استحصال اور آپریشن حاصل کرنے کے لیے فعال طور پر مشورہ اور ہم آہنگی پیدا کی جا سکے۔

نائب وزیر اعظم نے وزارت تعمیرات کو بنیادی ڈیزائن کی بجائے مجموعی تکنیکی ڈیزائن (FEED ڈیزائن) کے مواد اور ضروریات سے متعلق ضوابط کی رہنمائی کی صدارت سونپی۔ قیام، تشخیص، کاموں کی منظوری، اور سروے کے کام، قیام، اور فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے امتحان سے متعلق بولی کے پیکجوں کے تخمینے (FEED ڈیزائن کے مطابق) کے بارے میں رہنمائی؛ تعمیراتی اصولوں، یونٹ کی قیمتوں، تعمیراتی قیمتوں، اور اسی طرح کے ریلوے منصوبوں کی سرمایہ کاری کی شرحوں کے استعمال اور منصوبے کی کل سرمایہ کاری کو قائم کرنے کے لیے کام کے نظام کے اطلاق اور استعمال کے بارے میں رہنمائی؛ پراجیکٹ کے تحت بولی پیکجز کو لاگو کرنے کے لیے انٹرنیشنل فیڈریشن آف کنسلٹنٹس (FIDIC کنٹریکٹ) کے کنٹریکٹ ماڈل کے اطلاق پر رہنمائی۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کو ریاستی تشخیصی کونسل کے قیام کے بارے میں مشورہ دینے کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو تیار کرنے اور مکمل کرنے کے عمل کے متوازی طور پر تشخیص اور تشخیص کرنے کے لیے تشخیص کنسلٹنٹس کے انتخاب کو منظم کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور تعمیراتی وزارت کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔

وزارت خزانہ کو اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کو متحرک کرنے کے منصوبے کا مطالعہ کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے ساتھ تال میل کی ذمہ داری سونپی گئی ہے، جس میں سرمایہ کی ضروریات، سرمائے کے منصوبے، سرمائے کے ذرائع کی اقسام (ریاستی بجٹ، سرکاری بانڈز، او ڈی اے، زمینی محصول، سماجی کاری وغیرہ) کی واضح طور پر نشاندہی کرنا ضروری ہے تاکہ مناسب منصوبہ بندی اور سرمایہ کا بندوبست کیا جا سکے۔

قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت پروجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے زمینی علاقوں کے لیے معاوضے، مدد اور دوبارہ آبادکاری کے نفاذ سے متعلق معاملات کی صدارت کرے گی اور مشورہ دے گی، ریلوے اسٹیشنوں کے آس پاس کی زمین، شہری اور دیہی ترقی کے لیے ٹریفک کے راستوں (TOD) کی سمت میں زمینی فنڈز بنانے کے لیے، آبادکاری کی زمین، معدنی کانوں کے کام کے علاقوں میں زمین، وغیرہ۔

نائب وزیر اعظم نے ویتنام ریلوے کارپوریشن کو اس کی صلاحیت کے حالات کے مطابق تعمیر نو کے منصوبوں اور تعمیر، سرمایہ کاری، پیداوار، آپریشن، دیکھ بھال وغیرہ سے لے کر تمام مراحل میں حصہ لینے کی صلاحیت کو فعال طور پر تحقیق کرنے اور تجویز کرنے کے لیے تفویض کیا۔

قرارداد نمبر 172/2024/QH15 کے مطابق، شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے روٹ کی کل لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے۔ نقطہ آغاز نگوک ہوئی اسٹیشن (ہنوئی دارالحکومت) پر ہے، اختتامی نقطہ تھو تھیم اسٹیشن (ہو چی منہ سٹی) پر ہے، جو 20 صوبوں اور مرکزی طور پر چلنے والے شہروں سے گزرتا ہے جن میں شامل ہیں: ہنوئی کا دارالحکومت، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہو، نگے این، ہا تین، کوانگ بن، کوانگ این ڈانگ، کوانگ این، کوانگ، کوانگ این، کوانگ، ڈنہ، فو ین، کھنہ ہو، نین تھوان، بن تھوان، ڈونگ نائی، ہو چی منہ سٹی۔

یہ منصوبہ 1,435 ملی میٹر گیج کی نئی ڈبل ٹریک لائن میں سرمایہ کاری کرے گا، جس کی ڈیزائن کی گئی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، لوڈ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل؛ 23 مسافر اسٹیشن، 5 مال بردار اسٹیشن؛ گاڑیاں، سامان؛ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے تیز رفتار ریلوے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جا سکتی ہے۔

پراجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری 1,713,548 بلین VND ہے جو کہ درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع میں مختص ریاستی بجٹ سے ہے۔

قومی اسمبلی نے 2025 سے فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کی تیاری کو تفویض کیا، بنیادی طور پر اس منصوبے کو 2035 تک مکمل کرنے کی کوشش کی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d240072.html