صرف آگے، پیچھے نہیں، رفتار ہائی وے ہے۔

صرف 2023 میں، تقریباً 500 کلومیٹر طویل شاہراہیں جزوی طور پر اس بات کو ثابت کرتی ہیں۔

ٹھیکیدار ایک دوسرے کا ساتھ دیتے ہیں تاکہ جلد فنش لائن تک پہنچ سکیں

2023 کے آخری دنوں میں، مائی تھوآن - کین تھو ایکسپریس وے کو تکمیل تک پہنچانے کے لیے کارکنوں کے ساتھ تعمیراتی سائٹ پر کئی دنوں تک چپکے رہنے کے بعد خاموشی سے، ڈنہ این گروپ کمپنی لمیٹڈ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر کاو ڈانگ ہوٹ مدد نہیں کر سکے لیکن اس پر غور نہیں کر سکے جب گزشتہ سال، Dinh An کی کاروباری سرگرمیوں نے ایک ارب 30 کروڑ ڈالر کا نقصان ریکارڈ کیا۔

Vinh Hao - Phan Thiet ایکسپریس وے کی تعمیر۔

مسٹر ہوٹ نے اعتراف کیا کہ "یہاں نقصان ریاستی انتظامی ایجنسی کی غلطی نہیں ہے، اور نہ ہی یہ ٹھیکیدار کی جانب سے حساب نہ کرنے کی وجہ سے ہے، بلکہ یہ بہت سے معروضی عوامل سے ہوا ہے جیسے کہ جغرافیائی سیاسی تنازعات اور مواد اور سامان کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ،" مسٹر ہوٹ نے اعتراف کیا۔

آمدنی اور منافع توقع کے مطابق نہیں تھے، لیکن حالیہ Dinh An منصوبوں کے بارے میں بات کرتے ہوئے چیئرمین کا چہرہ تیزی سے چمک اٹھا۔

"سب سے زیادہ خوش کن بات یہ ہے کہ Dinh An نے پراجیکٹس کے لیے تفویض کردہ کام کو عہد کے مطابق مکمل کر لیا ہے۔ مثال کے طور پر My Thuan - Can Tho ایکسپریس وے پراجیکٹ پر کام شیڈول سے 1 ماہ پہلے مکمل کر لیا گیا تھا؛ نارتھ - ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ، مائی سون - نیشنل ہائی وے 45 سیکشن پر 6 پلوں کا کام، 31 دسمبر 2022 سے پہلے مکمل کر لیا گیا تھا...

اس سے قبل، پروجیکٹ میں مشکلات نے بہت سے امید مندوں کو یہ یقین کرنے کی ہمت نہیں کی تھی کہ ہم اس وقت فائنل لائن تک پہنچ سکتے ہیں،" مسٹر ہوٹ نے شیئر کیا۔

ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری میں کئی سال کام کرنے کے بعد، جس چیز نے مسٹر ہوٹ کو متاثر کیا وہ تھا "آگ کا اشتراک"، باہمی تعاون، اور ٹھیکیداروں کے درمیان مفادات کو نظر انداز کرنا۔

مائی تھوآن 2 برج پروجیکٹ کے دائیں طرف، عمل درآمد کے عمل کے دوران، ایک کینٹیلیور سیکشن ہے جو زیر تعمیر ڈنہ این اپروچ روڈ اور ٹرنگ نام کی ذمہ داری کے تحت مرکزی پل کو آپس میں ملاتا ہے۔ تعمیر کا حجم بڑا نہیں ہے لیکن پیچیدہ تکنیک کی ضرورت ہے۔

اگست اور ستمبر 2023 میں بند ہونے والے اپروچ روڈ اور مین پل کی پیشرفت کو پورا کرنے کے لیے، مرکزی کیبل سے لگے ہوئے گھاٹ کو مکمل کرنے کے فوراً بعد، ٹرنگ نام نے کینٹیلیور سیکشن کی تعمیر میں Dinh An کی مدد کے لیے آلات کو متحرک کیا حالانکہ دونوں یونٹوں کے درمیان معاہدہ ابھی تک دستخط نہیں کیا گیا تھا۔

My Thuan - Can Tho پراجیکٹ میں، اگرچہ اپنا کام 1 ماہ قبل مکمل کر رہا ہے، Dinh An نے 15 روڈ رولرز (بشمول ڈرائیورز) اور 10 4 پہیوں والی کاروں کو ٹھیکیداروں کی رفتار بڑھانے میں مدد فراہم کی۔

"پہلے، ہر پروجیکٹ ہر یونٹ کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ ٹھیکیداروں کا ایک دوسرے کا ساتھ دینا بے مثال تھا۔ تاہم، حالیہ دنوں میں اہم منصوبوں پر، وزیر اعظم اور وزیر ٹرانسپورٹ کی ہدایت کے بعد، تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار ایک متحد بلاک بن گئے ہیں، جو ایک دوسرے کی مدد کر رہے ہیں،" کرنل Nguyen Tuan Anh نے کہا کہ

ذمہ داری اور عزت کے لیے نقصانات کو قبول کریں۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ، سیکشن QL45 - Nghi Son، کو عمل میں لائے ہوئے 3 ماہ سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، آرمی کور 12 کے ڈپٹی کمانڈر اب بھی اس آخری "جنگ" کو نہیں بھول سکتے جب یونٹ نے اسی کنسورشیم میں ایک ٹھیکیدار کے کام کی حمایت اور "بچاؤ" میں حصہ لیا، اور قومی دن 2020 کے موقع پر منصوبے کو مکمل کرنے کی ضرورت کو پورا کیا۔

جون کے آخر میں اور جولائی 2023 کے اوائل میں، سب کنٹریکٹر کا 150 میٹر لمبا حصہ اس وقت اتارا جانے والا تھا جب سڑک کا ڈھانچہ غیر مستحکم ہو گیا۔ حل تلاش کرنا تقریباً رک گیا تھا۔ ذیلی ٹھیکیدار نے ہار مان لی۔

کنسورشیم کی سرکردہ اکائی کے طور پر، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن نے جواب دینے کے لیے فورسز کو متحرک کیا۔

15 جولائی کو، فائنل لائن سے 2 ماہ پہلے، سیمنٹ کے ڈھیروں کی بڑے پیمانے پر کھدائی شروع ہوئی۔

تنگ علاقے میں، ٹھیکیدار کو ایک ہی وقت میں 4 8 شافٹ ڈرلنگ مشینوں کو متحرک کرنا پڑا، جو آج ویتنام کی سب سے بڑی صلاحیت کی ڈرلنگ مشینیں ہیں، سیمنٹ کے 33,500 میٹر کے ڈھیروں کو ڈرل کرنے کے لیے اور تقریباً ایک ہفتے بعد (23 جولائی) مکمل ہو گئیں۔

کنسولیڈیشن کے انتظار کے بعد، صرف 10 دنوں میں، ٹھیکیدار نے فوری طور پر سڑک کے بیڈ کو بھرنے، پسے ہوئے پتھر کی گریڈنگ سے لے کر اسفالٹ کنکریٹ تک بڑی مقدار میں کام شروع کر دیا۔ 26 اگست تک، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن نے سڑک کی سطح کی تعمیر مکمل کر لی، 29 اگست کو تکمیل کو یقینی بنایا۔

کرنل Nguyen Tuan Anh نے کہا، "حساب کے مطابق، Truong Son نے ذیلی ٹھیکیدار کو بچانے کے لیے 7 بلین VND سے زیادہ خرچ کیا۔ ابتدائی بولی کی قیمت کے مقابلے میں، ٹھیکیدار کو تقریباً 40 بلین VND کا نقصان ہوا۔ ہم نے منافع کے معاملے کو نظر انداز کرتے ہوئے، کارکردگی، عزت اور مجموعی ترقی کے لیے کوشش کی،" کرنل نگوین توان آنہ نے کہا۔

کنسٹرکشن انوسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (منسٹری آف ٹرانسپورٹ) کے رہنما کے مطابق، ٹھیکیداروں کے درمیان اشتراک اور باہمی تعاون بھی 2023 میں ضرورت کے مطابق تکمیلی لائن تک پہنچنے کے لیے زیادہ تر ایکسپریس وے پروجیکٹس کے لیے بنیادی عنصر ہے۔ "مشکلات کو ایک ساتھ بانٹنے اور ان پر قابو پانے کے اس جذبے کو بہت سے لوگ بروقت ہاتھ ملانے سے تشبیہ دیتے ہیں،" انہوں نے وضاحت کی۔

مشکلات پر قابو پانے کے لیے ٹھیکیداروں کے ساتھ جدوجہد

مائی تھوآن - کین تھو ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ پر دو طویل مہینوں کے بعد، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی من، اپنی جلد کو دھوپ اور ہوا سے سیاہ کر کے ہنوئی واپس آئے۔

انتہائی دباؤ کے دوران انجینئرز اور کارکنوں کے ساتھ "ڈیوٹی پر"، مسٹر من خود افتتاحی دن کے مشکل سفر کی فوٹیج دیکھ کر اپنے آنسو روک نہ سکے۔

ایک سال میں تقریباً 500 کلومیٹر ہائی وے پر کام شروع کر دیا گیا۔

2023 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے 26 منصوبے شروع کیے (18 سڑک کے منصوبے؛ 2 آبی گزرگاہ کے منصوبے؛ 3 ریلوے منصوبے؛ 2 سمندری منصوبے اور 1 تعمیراتی منصوبہ)۔

منصوبوں کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے پرعزم، سال کے دوران 20 منصوبے مکمل کیے گئے (17 سڑک کے منصوبے؛ 1 میری ٹائم پروجیکٹ؛ 2 آبی گزرگاہ کے منصوبے)۔

ان میں سے 9 ایکسپریس وے پراجیکٹس کو 475 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ عمل میں لایا گیا، جس سے ملک بھر میں چلنے والے ایکسپریس وے کلومیٹرز کی کل تعداد 1,892 کلومیٹر ہو گئی۔

"دوڑتے ہوئے کھانے اور کافی نیند نہ آنے" کے دنوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، ماضی پر نظر ڈالتے ہوئے، مسٹر من کے مطابق، 2023 میں مکمل ہونے والے ایکسپریس وے کے زیادہ تر منصوبوں کو بے شمار مشکلات کے ساتھ وقت کے خلاف دوڑنا پڑا۔

مثال کے طور پر، Vinh Hao - Phan Thiet ایکسپریس وے پروجیکٹ میں، ایسی مادی کانیں ہیں جنہیں ستمبر 2022 کے آخر تک، معاہدہ کی آخری تاریخ سے صرف 3 ماہ تک استحصال کے لیے لائسنس نہیں دیا جائے گا۔

آخری مہینوں میں یہ زیادہ مشکل ہوتا ہے، جب پراجیکٹس ختم ہونے کے لیے دوڑ رہے ہوتے ہیں، ضروری مواد اور رسد کی مقدار معمول سے 1.5 - 2 گنا زیادہ ہوتی ہے، کان کی کان کنی کی صلاحیت طلب کو پورا نہیں کر سکتی۔ جہاں تک ٹریفک سیفٹی آلات کا تعلق ہے، ایک وقت تھا جب عکاس سائن فلمیں مارکیٹ میں دستیاب نہیں تھیں۔

"صرف آگے بڑھنے کے جذبے کے ساتھ، پیچھے کی طرف نہیں"، ایسے حل موجود ہیں جن پر عمل درآمد کے لیے اگرچہ بہت مہنگے ہیں، پر غور کیا جانا چاہیے۔ سامان بھرنے کی کمی ہے، اور روڈ بیڈ کے لیے زمین اکٹھی یا مکمل کر لی گئی ہے، لیکن مین روٹ کو ترجیح دینے کے لیے زمین کو ابھی لینا باقی ہے،" مسٹر من نے کہا۔

ٹھیکیدار نے رفتار بڑھانے پر توجہ مرکوز کی، اور ٹرانسپورٹ کی وزارت کے رہنما بھی اپنی آستینیں چڑھا کر براہ راست ہر سپلائر کے پاس گئے تاکہ منصوبے میں مواد کی فراہمی کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے پیسنے کے وقت میں اضافے کی درخواست کی جائے۔

تجارتی بارودی سرنگیں بہت سے صارفین کو فراہم کرتی ہیں، وزارت کے رہنماؤں نے بھی ہائی وے کے منصوبے کو ترجیح دینے کی وکالت کی۔ کچھ بارودی سرنگوں کو مقامی رہنماؤں سے بھی مدد مانگنی پڑی۔

جب مواد کی قیمتوں میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا، کنٹریکٹ پرائس ایڈجسٹمنٹ فارمولے کی وجہ سے ٹھیکیدار اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کافی جمع نہیں کر پا رہا تھا، وزارت ٹرانسپورٹ نے سرمایہ کار کو قانونی ضابطوں کے دائرے میں رہتے ہوئے، قبولیت، ادائیگی، اور قیمت کے معاوضے کے کام کو تیز کرنے کے لیے ہر راستہ تلاش کرنے کی ہدایت کی۔

تعمیراتی جگہ پر لائے جانے والے کسی بھی مادی اجزا کو زیادہ سے زیادہ (60 - 70%) تک بڑھایا جائے گا۔ ایک ہی وقت میں، بقایا قرض کے مارجن کو بڑھانے کے لیے سپلائر کے ساتھ کام کریں، کنٹریکٹر کے لیے تعمیراتی سامان اور سپلائیز کو متحرک کرنے کے لیے حالات پیدا کریں۔

"اس وقت کی روح یہ تھی کہ ہر ایک کو شامل ہونا تھا۔ اس کی بدولت، مشکلات بتدریج حل ہوتی گئیں، اور پروجیکٹ کو بروقت ٹریفک کے لیے کھولا جا سکتا تھا،" مسٹر من نے یاد کیا۔

نقل و حمل کے سرمائے کی تقسیم کا ریکارڈ

2023 میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت کو VND 95,000 بلین (2022 کے مقابلے میں 1.7 گنا زیادہ) کا کیپٹل پلان تفویض کیا گیا تھا، جو تخمینہ شدہ ترقیاتی سرمایہ کاری کے اخراجات کا 1/4 حصہ تھا، لیکن تقسیم کی شرح کے لحاظ سے ہمیشہ ملک میں پہلے نمبر پر رہا، پورے سال کے لیے 95% سے زیادہ تک پہنچ گیا۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے خصوصاً ایکسپریس ویز کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور دیگر وزارتوں، شعبوں اور علاقوں کی کوششوں کو تسلیم کرتے ہوئے، وزیر اعظم فام من چن نے اندازہ لگایا: "جہاں بھی سڑک کھلتی ہے، ترقی کی جگہ کھل جاتی ہے... وزارت ٹرانسپورٹ نے اپنے کاموں کو بہترین طریقے سے مکمل کرنے کی کوشش کی ہے، پورے ملک کے ساتھ مل کر میکروکنٹرول کو کنٹرول کرنے میں اپنا کردار ادا کیا ہے۔ بنیادی ڈھانچہ اور ترقی کو فروغ دینا۔"

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/chi-tien-khong-lui-than-toc-lam-cao-toc-192240213022149263.htm