BOT نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے حتمی رکاوٹوں کے حل ہونے کا انتظار۔

تھائی نگوین - چو موئی بی او ٹی پروجیکٹ ان منصوبوں میں سے ایک ہے جس کا معاہدہ قبل از وقت ختم ہونے کی توقع ہے۔

ابھی تک مکمل اتفاق نہیں ہے۔

متعلقہ وزارتوں، ایجنسیوں، سرمایہ کاروں اور کریڈٹ اداروں کے ساتھ کافی غور و خوض اور متعدد ملاقاتوں کے بعد، وزارت تعمیرات نے BOT میں نقل و حمل کے منصوبے کی راہ میں حائل رکاوٹوں سے نمٹنے کے حکم نامے کی تکمیل کے حوالے سے رپورٹ نمبر 455/BC-BXD وزیر اعظم فام من چن اور نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کو پیش کر دی ہے۔

یہ دوسری رپورٹ ہے جو وزارت تعمیرات نے گزشتہ ایک ماہ میں حکومتی قیادت کو پیش کی ہے، جس کا بنیادی مقصد چھ BOT ٹرانسپورٹ پروجیکٹس کے گروپ کے لیے مجوزہ ادائیگی کی قیمت میں سود کی لاگت کے تعین کو واضح کرنا اور اس کی وضاحت کرنا ہے جن کے معاہدوں کو زبردستی کے واقعات، منصوبہ بندی، پالیسیوں اور متعلقہ قوانین میں تبدیلیوں کی وجہ سے ختم کرنا پڑا۔

دونوں رپورٹوں کے درمیان سینڈویچ اس مسئلے سے براہ راست تعلق رکھنے والی دو ملاقاتیں تھیں: 26 دسمبر 2025 کو سرکاری دفتر میں ایک میٹنگ، جس کی صدارت نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے کی، اور وزارت تعمیرات میں ایک میٹنگ جس کی صدارت نائب وزیر تعمیرات لی آنہ توان اور اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے ڈپٹی گورنر (SBV) کین اینگوئن نے کی۔

اس سے قبل، نوٹس نمبر 270/TB-VPCP مورخہ 22 جون 2024 میں، حکومت کی قائمہ کمیٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کو اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے تفویض کیا تھا کہ وہ سرمایہ کاروں اور کریڈٹ فراہم کرنے والوں کے ساتھ ایک ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے اصول پر کام کرے۔ انہیں خطرات کا اشتراک کرنا چاہیے، اور ان کے پاس قرضوں کی تشکیل نو، شرح سود کو کم کرنے، اور اس کے مطابق ادائیگی کے منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے کے حل موجود ہیں۔

ایسے معاملات میں جہاں ریاستی بجٹ کے فنڈز کو کسی معاہدے کے جلد ختم ہونے پر سرمایہ کاروں کو معاوضہ دینے کے لیے استعمال کرنے کی تجویز پیش کی جاتی ہے، حکومت کی اسٹینڈنگ کمیٹی کا تقاضا ہے کہ وہ قیمت جس کے لیے ریاست ادائیگی کے لیے ذمہ دار ہے، فنڈنگ کا ذریعہ، اور فیصلہ سازی کی اتھارٹی واضح طور پر بیان کی جائے؛ فریقین "ہم آہنگی کے فوائد، مشترکہ خطرات" کے اصول کے مطابق ممکنہ حد تک خطرات کو بانٹنے کے لیے ذمہ دار ہیں۔

"وزارت ٹرانسپورٹ اور اسٹیٹ بینک آف ویتنام سرمایہ کاروں، کاروباروں اور سرمایہ فراہم کرنے والوں کے ساتھ اس طرح بات چیت کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں کہ مجوزہ ادائیگی کی قیمت سے ایکویٹی ریٹرن اور سود کی ادائیگیوں کو ختم کیا جائے،" نوٹس نمبر 270 واضح طور پر بتاتا ہے۔

مسٹر لی انہ توان کے مطابق، مذکورہ ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، فرمان کے مسودے کے دوران، تعمیراتی وزارت نے معاہدوں کے جلد ختم ہونے کے معاوضے کے اخراجات پر تفصیلی ضابطے شامل کیے (بشمول تمام تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات، تعمیراتی مرحلے کے دوران قرضوں پر سود، آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات...)۔

آپریشنل اور کاروباری مرحلے کے دوران قرضوں پر سود کی شرح کے بارے میں، مسودہ حکم نامے میں حکومت کے ارکان کی طرف سے غور کے لیے تین اختیارات تجویز کیے گئے ہیں۔

آپشن 1 میں، آپریشن اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کی لاگت کا تعین PPP پروجیکٹ کنٹریکٹ کے تحت قرض کی کل رقم کو 4% سالانہ کی شرح سود سے ضرب دے کر کیا جاتا ہے۔

آپشن 2 کے تحت، آپریٹنگ اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کے اخراجات کا تعین اس سود کے کل اخراجات سے ہوتا ہے جو سرمایہ کار یا پروجیکٹ انٹرپرائز نے اس وقت تک کریڈٹ بینک کو ادا کیا ہے جب تک کہ مجاز اتھارٹی معاہدہ ختم کرنے کا فیصلہ کرے۔

آپشن 3 کے تحت، آپریٹنگ اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کا خرچ 0 VND ہونے کا تعین کیا جاتا ہے (آپریٹنگ اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کا خرچ ابتدائی معاہدہ ختم کرنے کے معاوضے کے اخراجات میں شامل نہیں ہوتا ہے)۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

ویت جیٹ کے ساتھ پرواز کرتے ہوئے، ایک خوش قسمت خاتون مسافر کو 999.9 سونے کا 1 ٹیل کا تحفہ ملا۔ایک بظاہر عام پرواز محترمہ تھوئے ٹرانگ (فو تھو) کے لیے ایک ناقابل فراموش تجربے میں بدل گئی جب وہ "فلائی ویت جیٹ، گولڈ وصول کریں" پروگرام سے 999.9 سونے کا 1 ٹیل کا خصوصی انعام جیتنے میں خوش قسمت تھیں۔

Recycled پیکیجنگ پیپر بنانے والی کمپنی Miza کے حصص HOSE اسٹاک ایکسچینج میں درج ہیں۔Miza جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے باضابطہ طور پر HOSE اسٹاک ایکسچینج میں اپنے حصص کی فہرست اور تجارت کی ہے۔

pho کے ایک پیالے کی قیمت 50,000 VND ہے: اس قیمت کا اصل میں پٹرول کے حساب سے کتنا حصہ ہے؟پٹرول کی قیمتوں میں نمایاں کمی ہوئی ہے، لیکن بہت سے کھانے پینے والے اب بھی اپنی قیمتیں کم کرنے کو تیار نہیں ہیں۔ تو، pho کے پیالے کی قیمت کا کتنا فیصد ایندھن کا اصل میں حساب ہوتا ہے؟

وزارت تعمیرات کی قیادت کے مطابق حکومت کے تمام 22 ارکان نے متفقہ طور پر مسودہ حکمنامہ کی منظوری دی۔

آپریٹنگ اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کے اخراجات کے حوالے سے، 3 حکومتی اراکین نے آپشن 1 کا انتخاب کیا۔ 1 حکومتی رکن نے آپشن 2 کا انتخاب کیا؛ 13 حکومتی اراکین نے آپشن 3 کا انتخاب کیا (آپریٹنگ اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کے اخراجات کو چھوڑ کر)؛ اور 5 حکومتی اراکین نے کوئی آپشن نہیں منتخب کیا (بشمول اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے گورنر)۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ وزارت تعمیرات کی جانب سے حکومتی اراکین سے رائے حاصل کرنے کے عمل کو مکمل کرنے کے بعد، متعدد بینکوں، بشمول Techcombank - تھائی Nguyen - Cho Moi سڑک کی تعمیر کے منصوبے کے لیے ایک شریک فنانسنگ یونٹ، نے ریاست کو آپریشنل مرحلے کے دوران تقریباً 4% فی سال کی شرح سود پر سود کی لاگت ادا کرنے کا منصوبہ تجویز کیا (جبکہ BOT1 کے تحت اصل شرح سود %4-4 پر منحصر ہے۔ مرحلہ)، عوام سے سرمایہ اکٹھا کرنے کے سود کی لاگت کو جزوی طور پر پورا کرنے کے لیے (ٹیک کام بینک کی رپورٹ کے مطابق، سرمائے میں اضافے کی لاگت ہر سال 6% سے کم نہیں ہے)۔

خاص طور پر، دستاویز نمبر 11576/NHNN-TD مورخہ 29 دسمبر 2025 میں، وزارت تعمیرات کو بھیجی گئی، اسٹیٹ بینک آف ویتنام نے کہا کہ اس نے 6 BOT پروجیکٹس کے گروپ کے بارے میں 5 بینکوں کی آراء مرتب کی ہیں جنہیں اپنے معاہدے قبل از وقت ختم کرنا ہوں گے۔ تمام کمرشل بینکوں نے متفقہ طور پر اتفاق کیا اور سفارش کی کہ وزارت تعمیرات حکومت کو آپشن 1 (4% کی شرح سود) کو منتخب کرنے کے لیے رپورٹ کرے تاکہ بینکوں کو ان کی سرمایہ کاری کے اخراجات کو جزوی طور پر پورا کرنے میں مدد ملے۔

اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے نمائندے نے تجویز پیش کی، "لہذا، قرض کے سود کا حساب لگانے کے طریقہ کار پر پروجیکٹ کنٹریکٹ اور کریڈٹ کنٹریکٹ پر دستخط کرنے والے تین فریقوں، بشمول مجاز اتھارٹی، سرمایہ کار، اور کریڈٹ ادارے کے درمیان متفق ہونے اور متحد ہونے کی ضرورت ہے۔"

7 سال سپورٹ کا انتظار کر رہے ہیں۔

رپورٹ نمبر 455 بتاتی ہے کہ وزارت تعمیرات آپریشن اور کاروباری مرحلے کے دوران قرضوں پر سود وصول نہ کرنے کے اپنے موقف کو برقرار رکھتی ہے (آپشن 3)۔

وزارت تعمیرات کی جانب سے یہ وجہ بتائی گئی ہے کہ جن 6 پراجیکٹس کے معاہدے ختم کیے گئے تھے، ان میں سے 2 پراجیکٹس نے ابھی تک فیس جمع نہیں کی تھی، اور 4 پراجیکٹس نے فیس جمع کر لی تھی لیکن ریونیو بہت کم تھا، جو کریڈٹ ایگریمنٹ کے مطابق سود کی ادائیگی کے لیے ناکافی تھا۔ اس لیے، بینک کے قرضے پہلے ہی خراب قرضے بن چکے ہیں، یا بننے کے خطرے میں ہیں (گروپ 5 قرضے)۔

حکومتی حکمنامہ نمبر 86/2024/ND-CP میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ گروپ 5 کے قرضوں کے لیے، کریڈٹ اداروں کو واجب الادا قرض کی رقم کے 100% کے مساوی پروویژنز کو الگ کرنا چاہیے (سواد کی شرائط کو چھوڑ کر)؛ کریڈٹ ادارے ان دفعات کو گروپ 5 کے طور پر درجہ بند قرضوں سے وابستہ خطرات کے انتظام کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔

مندرجہ بالا ضوابط کے ساتھ، تعمیراتی وزارت کا خیال ہے کہ خراب قرضوں کے پیدا ہونے کی صورت میں، کریڈٹ اداروں کو شرائط کو ایک طرف رکھنا چاہیے اور ان شرائط کو ان خراب قرضوں سے منسلک خطرات سے نمٹنے کے لیے استعمال کرنا چاہیے۔

حکم نامے میں متعین پالیسی کے مطابق، جبری میجر کے واقعات، متعلقہ منصوبہ بندی، پالیسیوں یا قوانین میں تبدیلیوں سے متاثر ہونے والے منصوبوں کے لیے، جہاں فریقین نے تدارک کے اقدامات نافذ کیے ہیں لیکن یہ PPP منصوبے کے معاہدے پر عمل درآمد جاری رکھنے کی ضمانت نہیں دیتے ہیں، ریاست معاوضہ ادا کرے گی۔ سرمایہ کار اور قرض دہندہ "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کے اصول کو یقینی بنانے کے لیے، مجوزہ ادائیگی کی قیمت سے استحصال کے مرحلے کے دوران ایکویٹی اور سود پر واپسی کو چھوڑ کر، اخراجات کو بانٹنے کے ذمہ دار ہیں۔

اس طرح، BOT ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹس کے لیے جن کے معاہدوں کو ختم کیا جانا چاہیے، مسودہ حکمنامہ BOT ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹس کے لیے رکاوٹوں کو حل کرنے میں ریاست کی ذمہ داری اور نیک نیتی کو مکمل طور پر ظاہر کرتا ہے، سرمایہ کاروں کے لیے ان کے ایکویٹی کیپیٹل کی وصولی کے لیے حالات کو یقینی بناتا ہے، اور کریڈٹ بینکوں کے لیے پورے پرنسپل اور سود کی وصولی کے لیے تعمیراتی مرحلے کے دوران قرضہ دیا گیا بلین روپے بینکوں سے قرض لیا گیا)۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

وزارت خارجہ کو ویتنام میں امریکی سفیر کے لیے اسناد کے خط کی ایک کاپی موصول ہوئی۔2 جولائی کی سہ پہر، وزارت خارجہ کے ہیڈ کوارٹر میں، ریاستی پروٹوکول اور فارن انٹرپریٹیشن ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر مسٹر لی کانگ ڈنگ نے ویتنام میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی سفیر محترمہ جینیفر وِکس سے لیٹر آف کریڈنس کی ایک کاپی حاصل کی۔

سفیر Nguyen Quoc Dung نے مینیسوٹا، USA کا دورہ کیا اور کام کیا۔28-30 جون تک، ریاستہائے متحدہ میں ویتنام کے سفیر، Nguyen Quoc Dung نے منیسوٹا کا دورہ کیا اور کام کیا۔

ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو اعلیٰ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیتا ہے۔26 جون کی صبح، گورنمنٹ ہیڈ کوارٹر میں، نائب وزیر اعظم ہو کوک ڈنگ نے کوہرنٹ گروپ (USA) کے سپلائی چین ڈائریکٹر مسٹر جیف پلیس کا استقبال کیا۔ ملاقات کے دوران نائب وزیراعظم نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری کو بڑھانے کے لیے حوصلہ افزائی کرتا ہے، خاص طور پر ہائی ٹیک، اختراعات اور سیمی کنڈکٹر صنعتوں میں۔

مزید برآں، آج تک، تمام سرمایہ کاروں نے مجوزہ ادائیگی کی قیمت سے ایکویٹی پر واپسی کو چھوڑ کر بوجھ بانٹنے پر اتفاق کیا ہے۔ بینک آپریشنل اور کاروباری مرحلے کے دوران سود کی ادائیگیوں کو چھوڑ کر بوجھ کو بانٹنے کے ذمہ دار ہیں، تاکہ "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کے اصول کو یقینی بنایا جا سکے جیسا کہ نوٹس نمبر 270/TB-VPCP میں حکومت کی سٹینڈنگ کمیٹی نے نتیجہ اخذ کیا ہے۔

"26 دسمبر 2025 کو ہونے والی میٹنگ میں وزارت خزانہ کے نقطہ نظر کے مطابق، آپشن 3 کا انتخاب کرنا مناسب ہے اور مفادات کے توازن کو یقینی بناتا ہے،" رپورٹ نمبر 455، جس پر نائب وزیر لی انہ توان نے دستخط کیے ہیں، واضح طور پر کہتا ہے۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف روڈ کنسٹرکشن انویسٹرز (VARSI) کے چیئرمین مسٹر ٹران چنگ کے مطابق، 11 جدوجہد کرنے والے BOT ٹرانسپورٹ پروجیکٹس میں رکاوٹوں کو دور کرنے کا عمل 2018 سے جاری ہے۔

نقل و حمل کی وزارت (اب تعمیراتی وزارت) نے BOT ٹرانسپورٹ منصوبوں کی رکاوٹوں کا جائزہ لینے اور ان کا جائزہ لینے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ ہم آہنگی کی اور غور اور حل کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کیا۔ تاہم، جب قومی اسمبلی نے پی پی پی کے قانون میں ترمیم کی تب ہی متعلقہ اداروں کے پاس مسائل کو یقینی طور پر حل کرنے کے لیے کافی قانونی بنیاد موجود تھی۔

VARSI کے چیئرمین نے کہا، "تقریباً 7 سال کے نفاذ کے بعد، یہ وقت ہے کہ مجاز حکام فوری طور پر BOT ٹرانسپورٹیشن کے منصوبوں کی رکاوٹوں کو یقینی طور پر حل کرنے کے لیے ایک حکم نامہ جاری کریں، اس طرح PPP طریقہ کار کے ذریعے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے لیے وسائل کو متحرک کرنے کے لیے اعتماد اور سازگار سرمایہ کاری کا ماحول پیدا ہو،" VARSI کے چیئرمین نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/cho-go-nut-that-cuoi-cho-du-an-bot-giao-thong-d490935.html