"ہمارے پاس ڈرنے کا وقت نہیں ہے!"

ہنگامہ خیز لہروں کے درمیان خطرے کا سامنا کرتے ہوئے، اس نے اعتراف کیا: "جب ماہی گیروں کی زندگی ایک دھاگے سے لٹک جاتی ہے، تو ہمارے پاس ڈرنے کا وقت نہیں ہوتا!"

امدادی کارروائیاں بغیر کسی رکاوٹ کے جاری ہیں۔

7 ستمبر کی شام، SAR 412 جہاز (ویتنام میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر) کو فوری طور پر صوبہ Quang Ninh کے پانیوں کی طرف جانے کا حکم دیا گیا۔

حکم ملنے پر، جہاز Quang Ngai سے روانہ ہوا اور رات بھر روانہ ہوا اور اگلی صبح سویرے پہنچنے کے لیے Bach Dang 01 جہاز کو بچانے کے لیے، جس میں عملے کے 13 ارکان سوار تھے جو پریشانی میں تھے۔

SAR 412 جہاز کا کپتان ٹران کوانگ تھانہ۔

کیپٹن ٹران کوانگ تھانہ نے بتایا کہ وسطی ویتنام میں سمندر نسبتاً پرسکون تھا، لیکن کوانگ نین تک پہنچنے پر لہریں انتہائی کھردری ہو گئیں: "ہمیں 4 میٹر سے زیادہ اونچی لہروں کے ساتھ جدوجہد کرنی پڑی، تمام آلات کو متحرک کرنا پڑا اور اس جگہ کو تلاش کرنے کے لیے اپنی آنکھوں پر دباؤ ڈالنا پڑا جہاں Bach Dang 01 جہاز مصیبت میں تھا۔"

پہنچنے پر پتہ چلا کہ جہاز میں موجود عملے کے ارکان میں سے کوئی بھی زخمی نہیں ہوا اور جہاز ابھی بھی کام کر رہا ہے۔ SAR 412 نے مسئلے کو حل کرنے میں مدد کی۔ اس کے بعد، SAR 412 نے Bach Dang 01 جہاز کو بحفاظت واپس ساحل تک لے جانا جاری رکھا۔

Bach Dang 01 جہاز کے عملے کے ایک رکن نے اشتراک کیا: "جب جہاز مصیبت میں تھا، 4 میٹر سے زیادہ اونچی لہروں کے ساتھ سمندر میں بہتا ہوا تھا، تو ایسے وقت بھی آئے جب میں نے سوچا، 'یہی آخر ہے'۔ پھر، 8 ستمبر کو صبح 4:30 بجے کے قریب، جب ہم نے سرچ لائٹس کو دیکھا اور پھر SAR 412 جہاز نمودار ہوا، تو ہم سب بہت خوش ہوئے اور آنسو بہائے۔"

Bach Dang 01 جہاز کو کامیابی سے بچانے کے فوراً بعد، SAR 412 نے Tien Thanh 05 کرین جہاز پر کام کرنے والے 7 لوگوں کو بچانا جاری رکھا جو Vung Duc، Cam Pha میں پھنسے ہوئے تھے، اور سرحدی محافظوں کے ساتھ مل کر اندرون ملک آبی گزر گاہ HY964 پر عملے کے 4 ارکان کو بچایا۔

SAR 412 جہاز نے مصیبت زدہ ماہی گیری کی کشتی کو واپس ساحل کی طرف کھینچ لیا۔

اس کے بعد، SAR 412 کو Quang Ninh صوبے کے پانیوں میں اپنا مشن جاری رکھنے کے احکامات موصول ہوئے، SAR 411 کے ساتھ اس علاقے میں شامل ہو گئے جہاں 7 ستمبر کو ٹگ بوٹ Hong Gai (کوانگ نین پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی سے تعلق رکھتی ہے) ڈوب گئی۔

"12 ستمبر کی صبح، غوطہ خور اس جگہ پر پہنچے جہاں ہانگ گائی جہاز ڈوبا اور دو لاشیں ملیں۔ ہم نے انہیں مقامی حکام کے حوالے کر دیا اور باقی لوگوں کی تلاش جاری رکھی،" کیپٹن ٹران کوانگ تھانہ نے بتایا۔

یہ درجنوں ریسکیو آپریشنز میں سے چند ہیں جو SAR 412 نے سپر ٹائفون یاگی سے پہلے، دوران اور بعد میں کیے تھے۔

دو دہائیوں کے دوران، انہوں نے 500 سے زیادہ لوگوں کو مصیبت میں بچایا۔

کیپٹن ٹران کوانگ تھانہ اس سال 57 سال کے ہیں، لیکن وہ اب بھی بہت مضبوط ہیں اور ایک ساحلی شخص (وہ دا نانگ میں پیدا ہوا تھا) جیسی خصوصیات رکھتے ہیں۔

کارگو جہاز کے کپتان کے طور پر کئی سالوں کے بعد، دنیا کے سمندروں میں سفر کرنے کے بعد، 2001 میں اس نے ویتنام میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر میں شمولیت اختیار کی۔

SAR 412 ویتنام کے تین جدید ترین ریسکیو جہازوں میں سے ایک ہے۔ اس کی رینج 600 سمندری میل ہے، کمپارٹمنٹس کے لیے ایک اسٹیل کا ہل، ایک ایلومینیم ڈیک، اور Furuno FM-8500 VHF ریڈیو ٹیلی فون سے لیس ہے۔ ایک SRH 50 ہینڈ ہیلڈ VHF ریڈیو؛ ایک جدید ریڈار سسٹم؛ اور طبی دیکھ بھال کا کمرہ۔

20 سال سے زیادہ عرصہ سمندری بچاؤ کے کام کے لیے وقف کرنے کے بعد، مسٹر تھانہ اور ان کے ساتھیوں نے تقریباً 500 لوگوں کو سمندر میں مصیبت سے بچایا ہے۔

SAR 412 جہاز کے ذریعہ دو بار بچائے جانے کے بعد، Quang Ngai صوبے سے تعلق رکھنے والے ایک ماہی گیر مسٹر Nguyen Van Quang نے بتایا: "اس وقت، میں Hoang Sa سمندری علاقے میں مچھلیاں پکڑ رہا تھا جب مجھے ایک مسئلہ پیش آیا۔"

میرے 11 عملے کے ارکان اور میں نے خود کو بے بس محسوس کیا، اور جیسے ہی ہم بدترین صورت حال پر غور کر رہے تھے، SAR 412 جہاز وقت پر پہنچ گیا۔ ہمارے لیے، SAR 412 ایک نجات دہندہ کی طرح تھا، جس نے ہمیں سمندر میں ماہی گیری جاری رکھنے کے لیے مزید تحریک اور اعتماد دیا۔"

جب ان سے ان کے سب سے یادگار تجربے کے بارے میں پوچھا گیا، جس کا سب سے خطرناک مقابلہ اس نے کیا، تو اس نے صرف مسکراتے ہوئے کہا، "میری ٹائم ریسکیو میں ہمیشہ کھردرے سمندروں کا سامنا کرنا شامل ہوتا ہے، اس لیے ہر وقت خطرناک ہوتا ہے۔ ہم اکثر ایک دوسرے سے کہتے ہیں، جو بھی یہ کام کرتا ہے، اس کے لیے اس کا جذبہ ہونا چاہیے تاکہ وہ پرعزم رہ سکے۔"

مشکلات اور خطرات کے باوجود، اس نے بتایا کہ جب بھی وہ وسیع سمندر میں کسی کو بچانے کا انتظام کرتا ہے تو اسے بے پناہ خوشی محسوس ہوتی ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، جب بھی ایسا کرنے کا حکم دیا جائے تو عملے کے ارکان ہمیشہ جلد از جلد پہنچنے کی کوشش کرتے ہیں۔

"ٹائفون نمبر 3 کے دوران امدادی کارروائیوں کی طرح، معلومات نے اشارہ کیا کہ طوفان بہت مضبوط تھا، ممکنہ طور پر جہاز کی اس کو برداشت کرنے کی صلاحیت سے زیادہ تھا۔"

اس صورتحال میں ہم حفاظتی خدشات کی وجہ سے مشن سے انکار کر سکتے تھے۔ تاہم، ہمارے ضمیر کی وجہ سے، جہاز فوری طور پر زیادہ سے زیادہ رفتار سے چلا گیا۔

Quang Ngai سے روانہ ہوتے ہوئے SAR 412 جہاز صرف 10 گھنٹے میں Quang Ninh کے پانیوں میں پہنچا۔ کھردرے سمندروں اور تیز ہواؤں کے درمیان، جہاز پر سوار 10 سے زیادہ ملاح، تجربہ کار تجربہ کار ہونے کے باوجود، پھر بھی سمندری بیماری کا شکار تھے۔ "اس وقت، مجھے ان کی بہت حوصلہ افزائی کرنی پڑی،" مسٹر تھانہ نے اعتراف کیا۔

فرض کی خاطر ذاتی جذبات کو پس پشت ڈالنا۔

مسٹر تھانہ نے اعتراف کیا کہ ریسکیو جہاز ان کے اور عملے کے لیے ایک گھر کی طرح ہے، کیونکہ انہیں 24/7 ڈیوٹی پر رہنا پڑتا ہے۔

عام حالات میں اسے اور عملے کو ساحل پر جانے کی اجازت تھی لیکن ان کے پیشے کی نوعیت نے یہ شرط رکھی تھی کہ کسی بھی وقت آرڈر ملنے پر پورے عملے کو 10 منٹ کے اندر اندر حاضر ہونا تھا اور جہاز کو 15 منٹ کے اندر اندر لنگر کا وزن کرنا تھا۔

وسطی ویتنامی سمندر میں ایک مشن کے دوران SAR 412 جہاز۔

یہی وجہ ہے کہ جہاں سے جہاز لنگر انداز تھا وہاں سے نہ تو وہ اور نہ ہی ان کے ساتھیوں نے 2 کلومیٹر سے زیادہ آگے جانے کی ہمت کی۔ اگرچہ اس کا گھر دا نانگ شہر میں ہی تھا، لیکن وہ شاذ و نادر ہی ملنے آتا تھا، صرف فون پر اپنی بیوی اور بچوں سے بات کر سکتا تھا۔

"ہم نے سمجھا کہ ماہی گیروں کی زندگی اس وقت ایک دھاگے سے لٹک رہی تھی۔ اس لیے ہر لمحہ قیمتی تھا،" مسٹر تھانہ نے اعتراف کیا۔

ڈر کے بارے میں پوچھے جانے پر، 20 سال سے زیادہ کا تجربہ رکھنے والے کپتان نے ہنستے ہوئے کہا، "ہمارے پاس ڈرنے کا وقت نہیں تھا۔ اس وقت ہم صرف اتنا سوچ سکتے تھے کہ ماہی گیروں کو ان کی نازک صورتحال سے جلد از جلد کیسے نکالا جائے۔"

انہوں نے نہ صرف ماہی گیروں کو بچایا، بلکہ انہیں ساحل پر لانے کے بعد، کیونکہ ان کے زیادہ تر رشتہ دار ابھی تک نہیں پہنچے تھے، مسٹر تھانہ اور جہاز پر موجود دیگر عملے کے ارکان نے بھی ماہی گیروں کے طبی علاج کے طریقہ کار کو پورا کرنے کے لیے اپنی رقم کا استعمال کیا۔

اس کے بعد آنے والی خوشی ماہی گیروں کے چھوٹے شکریہ کے تحائف سے حاصل ہوئی۔ یہ مرغی، مچھلی یا محض ایک شکر گزار مسکراہٹ ہو سکتی ہے، لیکن یہ اس کے اور اس کے ساتھیوں کے دلوں کو گرمانے کے لیے کافی تھی۔

"یہی چیز ہے جو ہمیں مزید محنت کرنے، ماہی گیروں کو ہونے والے نقصان کو کم سے کم کرنے کے لیے اور زیادہ کوشش کرنے کی ترغیب دیتی ہے،" کپتان نے اعتراف کیا۔

ویتنام میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو سنٹر کے ڈائریکٹر جنرل مسٹر بوئی وان من کے مطابق، SAR جہاز کے کپتان اور عملہ سبھی انتہائی تجربہ کار اور سرشار پیشہ ور ہیں۔

"سنٹر کے کپتانوں میں، مسٹر ٹران کوانگ تھان سب سے زیادہ تجربہ کار ہیں۔"

پیشے میں 20 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، مسٹر تھانہ غیر معمولی جوش و جذبے کے ساتھ ایک انتہائی ہنر مند پیشہ ور ہیں۔ ان 20 سالوں میں، ہم نے کبھی مسٹر تھانہ کو ایک بھی اسائنمنٹ سے انکار کرتے نہیں دیکھا۔

"جب ٹائفون نمبر 3 نے لینڈ فال کیا اور شدید نقصان پہنچایا، حکم ملتے ہی، مسٹر تھانہ کی کمانڈ میں SAR 412 جہاز نے ریسکیو آپریشن کرنے کے لیے Quang Ngai سے Quang Ninh کا سفر صرف 10 گھنٹے میں کیا۔ اسے میری ٹائم ریسکیو کی نقل و حرکت کا ریکارڈ سمجھا جا سکتا ہے،" مسٹر من نے کہا۔

ٹائفون نمبر 3 نے لینڈ فال کرتے ہوئے نہ صرف مقامی علاقوں کو شدید نقصان پہنچایا بلکہ اس کے نتیجے میں متعدد بحری جہاز اور کشتیاں لنگر انداز ہونے کے دوران پریشانی کا شکار ہو گئیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے تین معائنہ ٹیمیں قائم کی ہیں اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر فیصلہ کن کارروائی کی ہدایت کی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تمام گاڑیاں طوفان سے بچنے کے لیے محفوظ پناہ گاہوں میں منتقل ہو جائیں۔

ٹائفون نمبر 3 کی بے پناہ تباہ کن طاقت اور بہت سے بحری جہازوں کے اس کا مقابلہ کرنے کے قابل نہ ہونے کی وجہ سے سمندری حادثات کے زیادہ امکانات کو تسلیم کرتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ نے سمندری واقعات کا جواب دینے کے لیے ایک فارورڈ کمانڈ سینٹر قائم کیا ہے۔

فارورڈ کمانڈ پوسٹ، نائب وزیر Nguyen Xuan سانگ کی سربراہی میں، ابتدائی طور پر ویتنام میری ٹائم سرچ اینڈ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر میں قائم کیا گیا تھا۔ بعد میں، کمانڈ پوسٹ کو آسان نگرانی اور سمت کے لیے ہائی فونگ منتقل کر دیا گیا۔ نائب وزیر Nguyen Xuan Sang نے درخواست کی کہ تمام یونٹ باقاعدگی سے صورتحال کو اپ ڈیٹ کریں، کسی بھی ناگہانی واقعہ کی اطلاع دیں اور ہر گھنٹے میں وقتاً فوقتاً رپورٹ پیش کریں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm