کوانگ نام بندرگاہ کے مواقع

7. تھیلوجی گھاٹ نمبر 2 کی استحصالی صلاحیت کو بڑھاتے ہوئے خصوصی آلات میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ — THILOGI خصوصی آلات میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے، گھاٹ نمبر 2 کے استحصال کی صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔

سماجی سرمایہ کاری

10ویں صوبائی عوامی کونسل کے 26ویں اجلاس (26 ستمبر 2024) نے سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ اور "کی ہا پورٹ (فیز 2) تک چینل کی کھدائی" کے منصوبے کو معطل کرنے کی منظوری دی، جس میں 199.5 ارب VND کی سرمایہ کاری کے سرمائے کے ساتھ اس منصوبے کو لاگو کرنے کی حدود اور کوتاہیوں پر تبصرے ختم ہوئے۔

مذکورہ بالا بروقت فیصلہ بجٹ کیپٹل کا استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری کے منصوبے کو ختم کرنے، تصفیہ کی دستاویزات کو مکمل کرنے کے لیے کافی وقت اور میری ٹائم ایڈمنسٹریشن ( وزارت ٹرانسپورٹ ) کو کنٹرول سونپنے میں بھی مدد کرتا ہے تاکہ منصوبے کے بقیہ حصے میں سماجی سرمایہ کاری پر غور کیا جا سکے۔

11 دسمبر 2024 کو، وزارت ٹرانسپورٹ نے Ky Ha آبی گزرگاہ کو ڈریجنگ کی پالیسی کو منظور کیا جیسا کہ Truong Hai نے تجویز کیا تھا۔ نقل و حمل کی وزارت کے سرکاری ڈسپیچ جس پر نائب وزیر Nguyen Xuan Sang کے دستخط ہوئے ہیں نے Truong Hai سے درخواست کی کہ وہ منظور شدہ آبی گزرگاہ کے دائرہ کار اور معیارات کے اندر ڈریجنگ کرے۔

ڈریج شدہ مصنوعات کی بازیافت اور دوبارہ دعوی کرنے کے لئے ڈریجنگ کا فائدہ نہ اٹھائیں؛ سیکیورٹی، حفاظت اور زمین کی تزئین کے ماحول پر منفی اثرات مرتب کیے بغیر، شیڈول کے مطابق اور معیار کے ساتھ انجام دیں۔

Truong Hai سرمایہ کاری کی کارکردگی اور سرمایہ کاری کے اخراجات کے لیے مکمل طور پر ذمہ دار ہے۔ اس کے لیے ریاست کو اخراجات کی ادائیگی کی ضرورت نہیں ہے۔ منصوبے کے مکمل ہونے کے بعد، ٹرونگ ہائی اس منصوبے کو ضابطوں کے مطابق انتظام اور استحصال کے لیے ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دے گا۔ یہ وزارت ٹرانسپورٹ سے ڈریجنگ اور شپنگ چینل کی دیکھ بھال کے لیے فنڈز مختص کرنے کی درخواست نہیں کرتا ہے۔

5. تھیلوجی نے 50,000 ٹن کی بندرگاہ اور ایک جدید کرین سسٹم کو کام میں لایا، جو وسطی اور وسطی ہائی لینڈز کے علاقوں میں سامان کی درآمد اور برآمد کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ — Truong Hai چینل کو Ky Ha بندرگاہ میں ڈریجنگ کرنے کے منصوبے کو انجام دے گا، 50,000 ٹن کی بندرگاہ اور ایک جدید کرین سسٹم کا کام کرے گا، جس سے وسطی پہاڑی علاقوں - وسطی علاقے میں سامان کی درآمد اور برآمد کی ضروریات پوری ہوں گی۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے مطابق، حکومت نے ٹرونگ ہائی کو کی ہا پورٹ میں چینل کو ڈریجنگ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دی ہے، مکمل طور پر بھرے 150,000 ٹن بحری جہازوں اور 20,000 ٹن بحری جہازوں اور اس سے بڑے کی کارگو نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، Ky Haep اور ہائی پورٹ کے علاقوں تک آبی گزرگاہ پر بوجھ کو کم کیا ہے۔

پورے 11 کلومیٹر چینل کی کل لمبائی کو ایڈجسٹ کریں: ناٹیکل چارٹ پر چینل کے نیچے کو 110 میٹر چوڑائی، چینل کے نیچے کی بلندی -10 میٹر تک ڈریجنگ شامل کریں اور چینل کے نیچے والے حصے کو گھاٹ نمبر 3 سے ٹام ہائپ گھاٹ تک، 6.2 کلومیٹر لمبا، 100 میٹر چوڑا، چینل کے نیچے کی بلندی کو -1utm سے -100 میٹر پر ایڈجسٹ کریں۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو کوانگ بو نے کہا کہ انہوں نے مینجمنٹ بورڈ آف اکنامک زونز اینڈ انڈسٹریل پارکس (EZ&IP) سے درخواست کی ہے کہ وہ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن، متعلقہ محکموں، شاخوں، علاقوں اور اکائیوں کے ساتھ تعاون کریں تاکہ ٹرونگ ہا کی سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو فعال طور پر مدد، رہنمائی، معائنہ اور نگرانی کی جا سکے۔

مسٹر لی وان سنہ - نیو تھانہ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا کہ علاقہ متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کی صدارت اور رابطہ کاری کے لیے ذمہ دار ہو گا تاکہ بحری راستے پر غیر قانونی طور پر تجاوزات کرنے والے گھرانوں کی فوری اور پرعزم طریقے سے نقل مکانی اور سائٹ کلیئرنس کی جائے تاکہ بحری حفاظت، سلامتی کے استحکام اور ہاونگ کی ترقی کو یقینی بنایا جا سکے۔ سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینا، اور کوانگ نام کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا۔

تجارتی راستوں کی توسیع

Truong Hai کو اس منصوبے کو انجام دینے کی اجازت دی گئی ہے۔ تاہم، بہت سے لوگ یہ سوچ کر حیران ہیں کہ یہ انٹرپرائز چینل کو پورٹ میں ڈریج کرنے کے لیے اپنا پیسہ خرچ کرتا ہے، اور جب یہ مکمل ہو جائے گا، تو اسے انتظام اور استحصال کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دے گا۔ Truong Hai اس سے کیا حاصل کرتا ہے؟

3.2 بڑی صلاحیت کے ساتھ خصوصی کرین سسٹم میں سرمایہ کاری_1 — بڑی صلاحیت کے ساتھ خصوصی کرین سسٹم میں سرمایہ کاری کریں۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو کوانگ بو کے مطابق، تھیلوگی (ٹرونگ ہائی کے تحت) کے پاس کمپنی کی لاجسٹک سرگرمیوں کے لیے سامان کے کافی ذرائع اور بہت سے شراکت دار ہیں۔ تاہم، موجودہ پورٹ چینل بہت کم ہے۔ چینل کے بغیر، بڑے جہاز داخل نہیں ہو سکتے، اور کمپنی شراکت داروں کے ساتھ آرڈر کھو دے گی۔ عوامی سرمایہ کاری کے لیے طویل طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے۔ Truong Hai نے کنٹریکٹ پر دستخط کرنے کے لیے ڈریجنگ پر پیسہ خرچ کرنے کا فیصلہ کیا، کمپنی کے کاروبار کے لیے سازگار حالات پیدا کیے، اور آپس میں جڑنے اور تجارت کرنے کا موقع ضائع نہیں کر سکتے۔

سرمایہ کاری کے اعداد و شمار اور کوانگ نام بندرگاہ کی آپریشنل پیش رفت کے مطابق، چونکہ انچون بندرگاہ (کوریا) سے SITC جہاز 5 اگست 2016 کو تام ہیپ بندرگاہ نمبر 1 پر پہنچا، چو لائی - ترونگ ہائی بندرگاہ کوانگ نام میں براہ راست برآمد کے لیے "بین الاقوامی بندرگاہ" میں باضابطہ طور پر شامل ہو گیا۔

Truong Hai نے وسطی علاقے میں سب سے زیادہ متحرک بندرگاہوں میں سے ایک کی تعمیر کے لیے ہزاروں اربوں ڈونگ خرچ کیے ہیں۔ کم از کم 4 بین الاقوامی شپنگ لائنیں ہر ہفتے کارگو کو لوڈ اور ان لوڈ کرنے کے لیے بندرگاہ پر کال کرتی ہیں۔

خود THACO کی تیار شدہ کاروں، پرزوں، مشینری، آلات اور زرعی مصنوعات کی "ریڑھ کی ہڈی" کے علاوہ، دیگر اشیاء جیسے کمبوڈیا، لاؤس، سنٹرل ہائی لینڈز میں فارموں کی خدمت کرنے والی زرعی سپلائیز... چو لائی بندرگاہ سے درآمد شدہ فارموں کو واپس لے جایا جائے گا اور فارموں سے پھل حاصل کیے جائیں گے۔

محکمہ خزانہ کے اعدادوشمار کے مطابق، 2024 میں صرف درآمدی برآمدی ٹیکس کی آمدنی کا حساب لگانا تقریباً 4,300 بلین VND ہے (تخمینہ کے 122.8% تک پہنچتا ہے)، Truong Hai اس آمدنی کا 80% سے زیادہ حصہ (3,440 بلین VND) ہے۔

Truong Hai نے کامیابی کے ساتھ ایک لاجسٹکس سنٹر یا کنٹینر پورٹ بنایا ہے، جو بڑی مقدار میں سامان اور بین الاقوامی درآمد و برآمد کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

1. چو لائی پورٹ کا رقبہ 140 ہیکٹر ہے جس کا گودام سسٹم 300,000 m2 سے زیادہ ہے (1) — چو لائی پورٹ کا رقبہ 140 ہیکٹر ہے جس کا گودام سسٹم 300,000 مربع میٹر سے زیادہ ہے۔

Chu Lai - Truong Hai Port Corporation (THILOGI) دنیا کی بڑی شپنگ لائنوں جیسے CMA CGM، APL، ZIM، SICT، COSCO... کے ذریعے 50 سے زیادہ باقاعدہ صارفین اور 40 اسٹریٹجک صارفین کے لیے آپریٹ اور نقل و حمل کرتی ہے، چو لائی بندرگاہ سے چین، جاپان، کوریا، کوریا کی بڑی بندرگاہوں تک براہ راست شپنگ روٹس کھولتی ہے۔ لیکن یہ تب بھی "ناکام" ہوا جب چینل اتنا گہرا اور چوڑا نہیں تھا کہ 50,000 ٹن کے بحری جہازوں کو گودی اور کارگو لوڈ کرنے کے لیے حاصل کر سکے۔

کوانگ نام نے امریکہ کو سیمی ٹریلرز برآمد کرنے کے بڑے ایونٹ کے ذریعے کوانگ نام کی بندرگاہ کے لیے میڈیا کا ایک موقع کھو دیا جب اسے ڈنگ کواٹ بندرگاہ ادھار لینے پر مجبور کیا گیا۔

مرکزی کلیدی اقتصادی زون کے صوبوں اور شہروں کے درمیان بندرگاہ کی ترقی کا مقابلہ سخت ہے۔ اکنامک زونز (IPs) میں اکثر یورپ اور امریکہ کے لیے سامان کے ذرائع ہوتے ہیں۔ Quang Nam بندرگاہ کا فائدہ کسی بھی بندرگاہ کے لیے نایاب ہے۔ ایک بار جب پرزے چو لائی پہنچ جائیں گے تو کنٹینرز واپس ایکسپورٹ کر دیے جائیں گے، اور اب کاروباری ادارے اور آئی پی ان خالی کنٹینرز کا فائدہ اٹھا کر سامان برآمد کریں گے، لاگت کم ہو جائے گی، بہت سستی ہو گی۔

اس ڈریجنگ پروجیکٹ کو انجام دینے کے لیے رقم خرچ کرنے کی ترونگ ہائی کی تجویز، اور ریاست سے رقم کی واپسی کے لیے نہ کہنے کا اس کا عہد، ایک اہم انتخاب ہے، جو کہ بازار میں مسابقت سے "خود کو بچانے"، تجارتی شاہراہ میں داخل ہونے، اور بین الاقوامی نقل و حمل سے منسلک کرنے کے اقدام پر فیصلہ کرتا ہے۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Xuan Sang نے اندازہ لگایا کہ بندرگاہ کی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی اور چینل کو چو لائی بندرگاہ تک نکالنا کوانگ نام کے لیے ایک پیش رفت ہے۔ مشرقی سمندر کے لیے گیٹ وے کھولنا بندرگاہوں اور مقامی معیشت کے لیے ایک نئی لائف لائن ثابت ہو گا۔

پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو کوانگ بو نے کہا کہ اس کا حساب لگانا مشکل ہے لیکن پیسے لگانے سے بہت سے فوائد حاصل ہوں گے۔ یقینی طور پر، ٹرونگ ہائی کا یہ فیصلہ ایک فرق پیدا کرے گا، کاروبار کو سہولت فراہم کرے گا، اور وسطی علاقے میں بندرگاہوں کے درمیان بڑھتے ہوئے سخت مقابلے میں تجارت کو بڑھانے کے مواقع فراہم کرے گا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/co-hoi-cho-cang-bien-quang-nam-3147159.html