کیا ہمیں ٹرکوں کے لیے ڈرائیونگ کا وقت "ڈھیلا" کرنا چاہیے؟

آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے ڈرائیوروں کے لیے فی ہفتہ ڈرائیونگ کا زیادہ سے زیادہ وقت 48 گھنٹے کے مقابلے میں بڑھا کر 70 گھنٹے کرنے کی تجویز پیش کی ہے جیسا کہ 1 جنوری سے نافذ العمل روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کے ذریعہ تجویز کیا گیا ہے۔

تاہم، ماہرین کے مطابق، یہ ضابطہ ہے کہ ڈرائیوروں کو صرف 10 گھنٹے فی دن سے زیادہ کام کرنے کی اجازت ہے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کام کرنے کا کل وقت 48 گھنٹے فی ہفتہ سے زیادہ نہیں ہے۔

کاروبار مشکلات کی شکایت کرتے ہیں۔

کمرشل ٹرانسپورٹ ڈرائیوروں کے کام کے اوقات کار دن میں 10 گھنٹے سے زیادہ نہ ہونے اور ہفتے میں 48 گھنٹے سے زیادہ نہ ہونے کے ضابطے کے سرکاری طور پر نافذ ہونے کے 2 ماہ کے بعد، ڈرائیور Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) کا کام زیادہ متاثر نہیں ہوا۔

روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کے مطابق، جو 1 جنوری سے نافذ ہوا، ڈرائیوروں کو صرف دن میں 10 گھنٹے اور ہفتے میں 48 گھنٹے سے زیادہ کام کرنے کی اجازت ہے۔ مثال: Ta ​​Hai.

"میں ایک لمبی دوری کا ٹرک چلاتا ہوں اس لیے مجھے حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اس کی تعمیل کرنی پڑتی ہے۔ میں اپنے آرام کے وقت اور سامان کے ذرائع کا باقاعدہ بندوبست کرتا ہوں تاکہ میں زیادہ فکر مند نہ ہوں،" ہیو نے شیئر کیا۔

ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ڈرائیونگ کے اوقات میں ضوابط کو سخت کرنے کی حمایت کرتے ہوئے، تاہم، مسٹر Nguyen Quoc Hung ( Hai Phong ) - جن کے پاس ڈرائیونگ کا تقریباً 5 سال کا تجربہ ہے، فکر مند ہیں: "ہفتے میں 48 گھنٹے کے سخت ضابطے کی تعمیل کرنا آسان نہیں ہے۔ ٹریفک جام یا حادثات سڑکوں پر ٹریفک جام اور گاڑیوں کی بھیڑ کا سبب بنتے ہیں۔"

دریں اثنا، مسافر اور کنٹینر ٹرانسپورٹ کے کچھ کاروبار آمدنی اور منافع پر پڑنے والے اثرات سے پریشان ہیں۔

XE ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Trong Khanh نے کہا کہ گزشتہ دو ماہ کے دوران کمپنی نے ہفتے کے دوران کام کے اوقات میں کمی کی وجہ سے ڈرائیوروں کی کمی کو پورا کرنے کے لیے مسلسل ڈرائیوروں کی بھرتی کے اشتہارات شائع کیے ہیں۔

تاہم بھرتیوں میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، ڈرائیورز چھوڑنے والوں کی تعداد میں گزشتہ ادوار کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ ہر ہفتے ڈرائیوروں کے اوقات کار میں کمی آئی ہے، ان کی آمدنی بھی متاثر ہوئی ہے، 20 سے 25 فیصد تک کم ہو رہی ہے۔

مال بردار نقل و حمل کے شعبے کے بارے میں مسٹر کھنہ نے کہا کہ اس سے قبل ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک ایک کھیپ میں تقریباً 32 گھنٹے لگتے تھے۔ نئے ضابطے کے ساتھ، جب حد ہفتے میں 48 گھنٹے ہے، یکساں طور پر تقسیم کی گئی ہے، تو ہر ڈرائیور دن میں 7 گھنٹے گاڑی چلاتا ہے اور شپمنٹ کو مکمل کرنے میں تقریباً 2.5 دن لگتے ہیں۔

ڈرائیونگ کا وقت بڑھانے کی تجویز

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین Nguyen Van Quyen نے بہت سے مسائل کی نشاندہی کی جو ڈرائیوروں کے ڈرائیونگ کے وقت کو متاثر کرتے ہیں جیسے کہ سڑک کا غیر مطابقت پذیر نظام اور بار بار ٹریفک جام۔ کچھ ہائی ویز پر ریسٹ اسٹاپ نہیں ہوتے ہیں، اس لیے کاروں کو اس وقت تک مسلسل چلنا پڑتا ہے جب تک کہ وہ ریسٹ اسٹاپ تلاش کرنے کے لیے ہائی وے سے باہر نہ نکل جائیں۔

ہو چی منہ سٹی لاجسٹکس ایسوسی ایشن کے نمائندے کے مطابق بہت سے کاروباروں کو ڈرائیوروں کی کمی کا سامنا ہے، خاص طور پر ایف سی کے لائسنس والے ڈرائیور۔ اس ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ ڈرائیوروں کے کام کے اوقات کی تعداد 12 گھنٹے فی دن سے زیادہ اور 70 گھنٹے فی ہفتہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

اسی رائے کا اظہار کرتے ہوئے مسٹر Nguyen Van Quyen نے کہا کہ حال ہی میں آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے ایک ہفتے میں ڈرائیونگ کے زیادہ سے زیادہ وقت کو 70 گھنٹے تک بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے۔

مسٹر کوئین کے مطابق، مندرجہ بالا ممالک میں سے زیادہ تر میں ویتنام کے مقابلے بہتر معیار کا ٹریفک انفراسٹرکچر ہے، اور ڈرائیونگ کا وقت 48 گھنٹے فی ہفتہ سے زیادہ ہے۔

ویتنام کے ٹریفک انفراسٹرکچر کے معیار کی بنیاد پر، ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ ڈرائیونگ کا وقت بڑھایا جائے اور صرف اس صورت میں جرمانہ عائد کیا جائے جب ڈرائیونگ کا وقت مسلسل اور ایک دن میں ضابطے کے 10% سے زیادہ ہو۔

ڈرائیور کی صحت کو یقینی بنائیں، حادثات سے بچیں۔

ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان بینگ نے کہا کہ مذکورہ تجویز کا مطالعہ کرنے اور اس پر غور کرنے کے لیے مجاز حکام کا انتظار کرتے ہوئے، سب سے پہلے، ٹرانسپورٹ اداروں کو کام کے اوقات اور ڈرائیوروں کی صحت کا باریک بینی سے انتظام اور نگرانی کرنے کی ضرورت ہے، اور یونٹ کے اندر ٹریفک کی حفاظت کے کام کو مضبوط کرنا ہوگا۔

دریں اثنا، نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف مسٹر کھوونگ کم تاؤ نے کہا: "ٹرانسپورٹیشن کے کاروبار منافع کے لیے چلتے ہیں۔ کاروباری سرگرمیوں کو ٹریفک کے شرکاء کی حفاظت کو یقینی بنانا چاہیے۔

لیبر قانون کے مطابق ایک ڈرائیور دن میں 8 گھنٹے اور 6 کام کے دنوں میں 48 گھنٹے کام کرتا ہے۔ اس بات کا تذکرہ نہ کرنا کہ ڈرائیونگ ذہنی، اعصابی اور عضلاتی طاقت کا استعمال کرتے ہوئے دباؤ کا باعث ہے، اس لیے حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اسے نگرانی کی ضرورت ہے۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، ایک ٹریفک ماہر نے کہا کہ بہت سے مطالعات سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ مسلسل 4 گھنٹے سے زیادہ گاڑی چلانے یا 10 گھنٹے سے زیادہ فی دن کام کرنے سے ڈرائیور کو تھکاوٹ، تناؤ، نیند آنے سے ٹریفک کی حفاظت کے خطرات لاحق ہو سکتے ہیں۔

"نئے ضوابط، جب لاگو ہوتے ہیں، تو بہت سے لوگوں اور کاروباروں پر کچھ خاص اثرات اور اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔

تاہم، حقیقت میں، حال ہی میں ایسی صورت حال پیدا ہوئی ہے جہاں کاروباروں میں ٹرپس کا معاہدہ ہوتا ہے اس لیے ڈرائیور اوور ٹائم کام کرتے ہیں، جس کی وجہ سے گاڑی چلاتے وقت تھکاوٹ اور چوکسی کا فقدان ہوتا ہے، اور بہت سے حادثات پیش آتے ہیں،" ماہر نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ نئے ضابطے سے ڈرائیوروں کو آرام کرنے، اپنی مشقت بحال کرنے، اور چوٹی کی چھٹیوں کے دوران تھکاوٹ سے بچنے میں مدد ملے گی، اور اس طرح ہر ٹرپ کی حفاظت میں بہتری آئے گی۔

ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو بھی توازن پیدا کرنے کی ضرورت ہے اور ڈرائیوروں کے لیے کام کا وقت معقول طور پر مختص کرنا چاہیے، ان کی آمدنی کو یقینی بنانا۔ منافع کے عوامل اور ریاست پر ٹیکس کی ذمہ داریوں کے علاوہ، ٹرانسپورٹ کمپنیوں اور ڈرائیوروں کو بھی اپنی سماجی ذمہ داری کا مظاہرہ کرتے ہوئے ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے ہاتھ ملانے کی ضرورت ہے۔

1 جنوری سے، روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کے مطابق، ڈرائیوروں کو صرف 10 گھنٹے فی دن سے زیادہ کام کرنے کی اجازت ہے اور کام کا کل وقت 48 گھنٹے فی ہفتہ سے زیادہ نہیں۔ اگر تعمیل نہیں کی گئی تو، دونوں ڈرائیوروں اور ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو حکمنامہ 168/2024 کے مطابق ہینڈل کیا جائے گا۔

حکمنامہ 168/2024 کے مطابق، کمرشل اور اندرونی ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے ڈرائیور جو مقررہ وقت سے زیادہ گاڑی چلاتے ہیں یا لگاتار دو ڈرائیوز کے درمیان ریسٹ ٹائم پر قواعد و ضوابط کی تعمیل نہیں کرتے ہیں ان پر 3-5 ملین VND جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ اضافی جرمانہ ڈرائیونگ لائسنس کے 2 پوائنٹس کی کٹوتی ہے۔

اس کے علاوہ، جو کار مالکان اپنے ڈرائیوروں کو مقررہ وقت سے زیادہ گاڑی چلانے دیتے ہیں ان پر بھی 4 - 6 ملین VND (انفرادی) اور 8 - 12 ملین VND (تنظیم) کا جرمانہ عائد کیا جائے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm