کیا E10 پٹرول استعمال کرنے سے پہلے فیول ٹینک کو فلش کرنا ضروری ہے؟

VHO - جیسے جیسے E10 پٹرول کا ملک گیر رول آؤٹ قریب آرہا ہے، بہت سے صارفین اب بھی یہ سوچ رہے ہیں کہ آیا انہیں E10 بائیو ایتھانول پر سوئچ کرنے سے پہلے اپنے ایندھن کے ٹینکوں کو نکالنے اور فلش کرنے کی ضرورت ہے۔

E10 پٹرول کیا ہے؟ کون سی گاڑیاں اسے استعمال کر سکتی ہیں، اور کیا یہ واقعی انجن کے لیے اچھا ہے؟

یکم جون سے ملک بھر میں E10 پٹرول فروخت کیا جائے گا: ان موٹرسائیکل ماڈلز پر خصوصی توجہ کی ضرورت ہے!

E10 پٹرول بڑے پیمانے پر دستیاب ہونے والا ہے: کون سی گاڑیاں اسے استعمال کر سکتی ہیں، اور کون سے خطرے میں ہیں؟

کار مینوفیکچررز اور انجینئرنگ کے ماہرین کا جواب ہے: یہ زیادہ تر جدید کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے بالکل غیر ضروری ہے۔

کیمیائی طور پر، E10 پٹرول ایک مرکب ہے جس میں 10% ایتھنول اور 90% معدنیات پر مبنی پٹرول ہوتا ہے۔

مثالی تصویر

پرانے پٹرول پر مشتمل ایندھن کے ٹینک میں ڈالے جانے پر، گاڑی کے آپریشن کے دوران قدرتی کمپن کی بدولت دونوں قسمیں خود بخود ایک دوسرے میں مکمل طور پر تحلیل ہو جائیں گی، بغیر کسی علیحدگی یا کیمیائی تصادم کے جو ایندھن کے نظام کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

گاڑیاں بنانے والے اس بات پر زور دیتے ہیں کہ مینوفیکچرر کی طرف سے خاص طور پر E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ماڈلز کے لیے (عام طور پر مالک کے دستور میں واضح طور پر بیان کیا گیا ہے)، دو قسم کے پٹرول کو ملانا محفوظ ہے۔

درحقیقت، جب موجودہ معدنی پٹرول کو تازہ ڈالے گئے E10 پٹرول کے ساتھ ملاتے ہیں، تو ٹینک میں ایتھنول کا مجموعی مواد 10% سے کم ہو جائے گا۔

اس سے انجن کو آسانی سے ڈھالنے اور مستحکم طریقے سے کام کرنے میں مدد ملتی ہے۔

ویتنامی مارکیٹ میں، زیادہ تر نئی کار اور موٹرسائیکل کے ماڈلز پہلے سے ہی اس ایتھنول تناسب کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں۔

اگرچہ زیادہ تر گاڑیوں کے لیے ایندھن کے ٹینک کو فلش کرنا غیر ضروری ہے، لیکن صارفین کو انجن کی پائیداری کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے کچھ مستثنیات سے آگاہ ہونا چاہیے۔ خاص طور پر، 2000 سے پہلے کی تیار کردہ گاڑیاں یا کچھ درآمد شدہ ماڈل جو سرکاری طور پر ویتنامی مارکیٹ میں ٹیسٹ نہیں کیے گئے ہیں، پرانے ربڑ اور پلاسٹک کے اجزاء استعمال کر سکتے ہیں جو ایندھن میں الکحل سے ہونے والے نقصان کے لیے زیادہ حساس ہوتے ہیں، جس سے خرابی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

ایتھنول میں معدنی پٹرول سے زیادہ ہائیگروسکوپک خاصیت ہے۔ لہذا، اگر گاڑی کو کبھی کبھار استعمال کیا جاتا ہے یا 1 سے 2 ماہ تک مسلسل ذخیرہ کیا جاتا ہے، تو E10 پٹرول کو زیادہ دیر تک ذخیرہ کرنے سے پانی جمع ہو سکتا ہے، جس سے فیول انجیکشن سسٹم متاثر ہو سکتا ہے۔

ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ گاڑی کے مالکان جو کبھی کبھار گاڑی چلاتے ہیں، یا مینوفیکچرر کی واضح سفارشات کے بغیر پرانے ماڈلز کے مالک ہیں، E10 پر سوئچ کرنے سے پہلے پرانے ایندھن کے ٹینک کو فعال طور پر نکالنا اور فیول فلٹر کو تبدیل کرنا ایک مناسب احتیاطی اقدام ہے تاکہ گاڑی کے ممکنہ آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔

اس کے برعکس، اگر گاڑی روزانہ استعمال کی جاتی ہے اور ایک نیا ماڈل ہے، تو صارفین یقین دہانی کر سکتے ہیں کہ وہ بغیر کسی پیچیدہ تکنیکی طریقہ کار کے اسے براہ راست E10 پٹرول سے بھر سکتے ہیں۔

ماخذ: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html