4 ماہ کے مقابلے کے بعد ہائی وے کی تعمیر کی جگہ

وزیر اعظم کی جانب سے "3000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے 500 دن اور راتوں کے مقابلے" کا آغاز کرنے کے 4 ماہ کے بعد جب انسانی وسائل، مشینری اور آلات کو بیک وقت شامل کیا گیا تو منصوبوں کی تعمیراتی سائٹس نے پیداوار میں ایک پیش رفت دیکھی ہے۔

تاہم، 2025 تک ہدف کو مکمل کرنے کے لیے، کام کا بوجھ اب بھی بہت زیادہ ہے، ناموافق موسم کی وجہ سے رکاوٹیں ہیں، اور زمین اور مواد کے مسائل کو فوری طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے۔

500 چوٹی کے دنوں کے آغاز کے بعد پیداوار میں اضافہ

2024 کے آخری دنوں میں، موسم سخت سرد تھا، لیکن رات گئے ہونے کے باوجود، صوبہ ہا ٹِن کے ذریعے وونگ انگ - بنگ منصوبے کی تعمیراتی جگہ ابھی تک روشن تھی۔

18 اگست کو وزیر اعظم فام من چن نے "3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے 500 دن اور راتوں کے مقابلے" کی چوٹی ایمولیشن مہم کا آغاز کیا تھا۔ اب تک، بہت سے منصوبے مقررہ وقت سے پہلے مکمل ہونے کے لیے رجسٹر ہو چکے ہیں۔ (تصویر میں: وزیر اعظم فام من چن، وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من نے 15 دسمبر کو کین تھو - کا ماؤ ایکسپریس وے منصوبے کا معائنہ کیا)۔ تصویر: پی وی۔

شام کی شفٹ کے لیے حفاظتی پوشاک تیار کرتے ہوئے، روڈ رولر آپریٹر Nguyen Xuan Tien (Thanh Hoa) نے کہا: "ترقی بہت ضروری ہے، اس لیے ہر کوئی توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ وقت پر دباؤ ہے، لیکن تنخواہ اور بونس مناسب ہیں، کمپنی صحت کو یقینی بنانے اور کام کو برقرار رکھنے کے لیے رات کے کھانے کی حمایت کرتی ہے۔"

انجینئر Nguyen Van Trung (کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 368) نے کہا کہ Vung Ang - Bung پروجیکٹ میں یونٹ کی کنٹریکٹ ویلیو 458 بلین VND ہے، آج تک پیداوار 400 بلین VND سے زیادہ ہو چکی ہے، جو 90% تک پہنچ گئی ہے۔

مسٹر ٹرنگ نے کہا، "چونکہ سائٹ صاف ہے، بنیادی چیزیں مکمل ہو چکی ہیں۔ امید ہے کہ دسمبر میں پل کے ڈیک کو کنکریٹ کیا جائے گا؛ ہم 2024 میں باقی چیزوں کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،" مسٹر ٹرنگ نے کہا۔

Vung Ang - Bung ایکسپریس وے نے جنوری 2023 میں تعمیر شروع کی، جس کی کل سرمایہ کاری 12,540 بلین VND سے زیادہ تھی۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 6 کے لیڈر کے مطابق (وزارت ٹرانسپورٹ - سرمایہ کار)، وزیر اعظم کے مقابلے شروع کرنے سے پہلے، راستے کی کل پیداوار تقریباً 5,500 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کہ 55% کے برابر ہے۔ اب تک، 4 ماہ کے بعد، پیداوار 6,580/8,650 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کہ 76% کے برابر ہے۔

اسی طرح، ہام نگہی - ونگ انگ پروجیکٹ میں، مقابلہ شروع کرنے سے پہلے، پیداوار 67 فیصد تک پہنچ گئی تھی، اب یہ 72 فیصد تک پہنچ گئی ہے، تقریباً 7 فیصد کا اضافہ۔

Ham Nghi - Vung Ang پروجیکٹ کے XL02 پیکج میں، ٹھیکیدار Xuan Truong کے نمائندے نے کہا کہ مرکزی راستے کے کل 18 کلومیٹر میں سے، ٹھیکیدار نے 15 کلومیٹر اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ کو ہموار کیا ہے۔ نصب نالیدار لوہے کی چوکیداری کا نظام اور حفاظتی باڑ۔

ٹھیکیدار Xuan Truong کے نمائندے نے کہا، "ہمیں امید ہے کہ علاقہ جلد ہی Ky Trung چوراہے کے تعمیراتی علاقے کے اندر گھرانوں کے باغیچے اور رہائشی سڑک کے نظام کے حوالے کر دے گا تاکہ تعمیرات کو تیز کیا جا سکے۔"

امید ہے کہ جلد ہی زمینی رکاوٹیں دور ہو جائیں گی۔

Truong Thinh ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق، Van Ninh - Cam Lo Expressway پروجیکٹ، Quang Binh صوبے سے گزرنے والا سیکشن 32 کلومیٹر طویل ہے۔ اب تک، پورے راستے کے ساتھ ساتھ بہت سے مقامات کو اسفالٹ کنکریٹ، نصب گارڈریلز، اور حفاظتی باڑ سے ہموار کیا گیا ہے۔ تاہم، مرکزی راستے کے تعمیراتی علاقے کے ساتھ ساتھ مکمل شدہ راستے (ہو چی منہ روڈ) پر اب بھی مکانات اور تعمیراتی کام باقی ہیں۔

کام کا بوجھ اب بھی بہت زیادہ ہے۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام کے مطابق، 2025 تک 3,000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے، کام کا بوجھ اب بھی بہت زیادہ ہے۔

Can Tho - Ca Mau سیکشن پروجیکٹ کے لیے، سرمایہ کار کو مقامی لوگوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے تاکہ روڈ بیڈ لیولنگ کے لیے مواد کی فراہمی کے مسئلے کو حل کرنے کی پیش رفت کو تیز کیا جا سکے۔ مناسب علاقوں اور دائروں میں سمندری ریت کے استعمال کی تحقیق کریں۔

انتظامی ایجنسیوں کے طور پر مقامی علاقوں کو تفویض کردہ پروجیکٹس کے لیے، ڈونگ نائی، کھنہ ہو، بن دوونگ، اور ٹیوین کوانگ صوبوں کو محکموں، شاخوں کو ہدایت دینے اور پورے سیاسی نظام کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے تاکہ سائٹ کی کلیئرنس کو مکمل کیا جا سکے۔

لی تھیو ڈسٹرکٹ (کوانگ بنہ) کی عوامی کمیٹی کے نمائندے نے بتایا کہ پروپیگنڈے اور متحرک ہونے کے بعد، مرکزی راستے کو روکنے والے مکانات اور جائیدادوں کے حامل متعدد گھرانوں نے رضاکارانہ طور پر اس جگہ کو ختم کر کے حوالے کر دیا ہے۔ توقع ہے کہ دسمبر میں اس علاقے سے گزرنے والے مرکزی راستے کی جگہ کو صاف کر دیا جائے گا۔

مسٹر لو ٹوان (ہو چی منہ روڈ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ - سرمایہ کار) کے مطابق، اب سے 30 اپریل 2025 تک، یونٹس کی تعمیر پر عمل درآمد کے لیے صرف 4 ماہ باقی ہیں۔ اب تک، وان نین - کیم لو پروجیکٹ نے روڈ بیڈ کا 93% اور C19 اسفالٹ کنکریٹ کا 70% مکمل کر لیا ہے۔ مسٹر ٹوان نے کہا، "ہم ٹھیکیدار پر زور دے رہے ہیں کہ وہ دن رات تعمیراتی کام جاری رکھے اور طے شدہ شیڈول کو مکمل کرے۔"

Tuyen Quang - Ha Giang ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، تعمیر میں تیزی لائی جا رہی ہے اور اس وقت کو پورا کرنے کے لیے جلدی کی جا رہی ہے جس وقت طوفان نمبر 3 کے اثرات اور طوفان کی گردش کی وجہ سے تعمیراتی سائٹ میں تاخیر ہوئی تھی۔

تاہم، Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والے بہت سے حصے پھنس گئے ہیں کیونکہ حوالے کرنے کی جگہ اب بھی "نامکمل" ہے، جس کی وجہ سے ٹھیکیدار صرف سست رفتاری سے تعمیرات کر رہے ہیں۔

Tuyen Quang کی صوبائی عوامی کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، منصوبے نے 81.7 فیصد سے زائد اراضی حوالے کر دی ہے، بقیہ 12.7 کلومیٹر سے زیادہ زمین جنگلاتی فارموں اور چاول کے کھیتوں میں حد سے زیادہ ہونے کے مسائل کی وجہ سے پھنسی ہوئی ہے، اور وزیر اعظم کی طرف سے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنے کی منظوری دی گئی ہے۔

ہام ین ڈسٹرکٹ کے لینڈ فنڈ ڈویلپمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر مسٹر ہا وان ڈونگ، ٹیوین کوانگ نے کہا کہ ضلعی رہنماؤں نے جنگلات کی زمین پر موجود کمپنیوں کے ساتھ کام کیا ہے اور فی الحال طریقہ کار مکمل کرنے کے مراحل میں ہیں۔

منفی موسم کے باوجود شیڈول پر قائم رہیں

دریں اثنا، Hoai Nhon - Quy Nhon پروجیکٹ میں، ہلچل مچانے والے ماحول اور اس سے پہلے پوری صلاحیت کے ساتھ کام کرنے والی مشینری کے برعکس، 15 دسمبر کو اس راستے پر سفر کرتے ہوئے، رپورٹرز نے بہت سی گاڑیاں خاموش پڑی ہوئی ریکارڈ کیں۔ گزشتہ 10 دنوں کے دوران صوبہ بن ڈنہ میں مسلسل بارش ہو رہی ہے جس سے تعمیراتی کام مشکل ہو رہا ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 پروجیکٹ کے بہت سے پراجیکٹس شیڈول سے پہلے ہیں اور تکمیل کے وقت کو 3-6 ماہ تک کم کرنے کے لیے رجسٹر ہو چکے ہیں (تصویر میں: ہوائی نون - کوئ نون ایکسپریس وے کی تعمیر۔ فی الحال، ٹھیکیدار سون ہائی نے 7 کلومیٹر پرت 2 کو پختہ کیا ہے)۔

موسلا دھار بارش کے درمیان، پیکج 12-XL میں Truong Thinh گروپ کے چیف ایگزیکٹیو آفیسر مسٹر Hoang Gia Dai ابھی تک کاغذی کارروائی، کتابوں اور کام کا بوجھ گننے میں مصروف تھے۔

12-XL پیکیج میں، Truong Thinh گروپ تقریباً 6km کا انچارج ہے، جس میں سے 3.8km کو کمزور زمین کے ساتھ علاج کرنے کی ضرورت ہے، سبسائیڈنس کی نگرانی میں 2 مہینے لگے، جس سے پیش رفت میں پیش رفت کرنا ناممکن ہو گیا۔ آج تک، ترقی تقریباً 51 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔

2025 تک 3000 کلومیٹر ہائی وے کو مکمل کرنے کا منصوبہ

- گروپ 1 کے 15 پراجیکٹس/جزوی منصوبے: 10 شمالی-جنوبی ایکسپریس وے فیز 2 کے ہا ٹین سے کھنہ ہو تک؛ لو تے - راچ سوئی ایکسپریس وے؛ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کا جزو پروجیکٹ 3؛ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے (فووک خان پل کے 3 کلومیٹر کو چھوڑ کر)؛ Cao Lanh - Lo Te پروجیکٹ؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا پراجیکٹ 7۔

- گروپ 2 کے 7 پروجیکٹس/اجزاء کے منصوبے: کین تھو - ہاؤ گیانگ؛ Hau Giang - Ca Mau; Hoa Lien - Tuy قرض؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا پراجیکٹ 1؛ خان ہوا - بوون ما تھوٹ ایکسپریس وے کے اجزاء کے منصوبے 1, 3؛ Tuyen Quang - Ha Giang کے ذریعے Ha Giang ایکسپریس وے پروجیکٹ۔

- گروپ 3 کے 6 پراجیکٹس/اجزاء پراجیکٹس: Bien Hoa کے اجزاء کے منصوبے 1, 2 - Vung Tau Expressway; ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ کے اجزاء کے منصوبے 3, 5; Tuyen Quang - Tuyen Quang کے ذریعے Ha Giang ایکسپریس وے پروجیکٹ؛ Cao Lanh - ایک Huu پروجیکٹ؛ پیکج J3-1 Phuoc Khanh پل کے علاقے Ben Luc - Long Thanh Expressway.

مسٹر ڈائی نے کہا، "گزشتہ 20 دنوں کے دوران، شدید بارش کا سلسلہ جاری ہے، لیکن ٹھیکیداروں نے جوابی منصوبے پہلے سے تیار کر لیے ہیں۔ اس کی بدولت، اگرچہ پیداوار میں اضافہ کرنا مشکل ہے، لیکن اس سے منصوبہ متاثر نہیں ہوا،" مسٹر ڈائی نے کہا۔

اس پیکیج میں سون ہے گروپ 22 کلومیٹر کا انچارج ہے۔ اگرچہ یہ پورے پراجیکٹ پر اسفالٹ بچھانے والا پہلا یونٹ ہے اور پیشرفت کے لحاظ سے سب سے آگے ہے، لیکن تعمیراتی سائٹ کے کمانڈروں کے چہروں پر پریشانیاں اب بھی موجود ہیں۔

یونٹ کے تقریباً 300 کارکن کئی دنوں سے "آسمان کے انتظار میں" پڑے ہیں۔ بیرون ملک سے درآمد کی جانے والی دسیوں ہزار گارڈریلز اسمبل ہونے کے منتظر ہیں۔ سڑک ہموار کرنے والی ٹیمیں سست روی پر مجبور ہو گئی ہیں۔ سروس روڈز اور چوراہا ابھی تک زیر تعمیر ہیں، جبکہ انسانی وسائل اور مشینری "منجمد" ہیں۔

"اگرچہ ضرورت کے مطابق پیش رفت کی ضمانت دی گئی ہے، لیکن ٹھیکیدار کو موضوعی یا لاپرواہی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ یونٹ 2025 کے وسط تک اپنے تعمیراتی حجم کو مکمل کرنے کے لیے وسائل پر توجہ مرکوز کر رہا ہے،" پیکیج 12-XL میں سون ہائی کے ایگزیکٹو بورڈ کے ایک رہنما نے شیئر کیا۔

اسی طرح، ٹھیکیدار Phuc Loc گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی اپنے 100% عملے اور کارکنوں کو بارش اور سیلاب کے دنوں میں تعمیراتی سائٹ پر ڈیوٹی دینے کے لیے تیار رہنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، مواد تیار کرنا ضروری ہے تاکہ جیسے ہی موسم سازگار ہو، یہ ترقی کو "سیلاب" سے بچنے کے لئے تمام پوائنٹس پر بیک وقت تعمیرات دوبارہ شروع کر سکے.

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 (سرمایہ کار) کے رہنما کے مطابق، طوفان اور سیلاب کی روک تھام پر توجہ مرکوز کرنے کے علاوہ، سرمایہ کار کو ٹھیکیداروں سے موسم کی پیشرفت کے لیے موزوں تعمیراتی منصوبے تیار کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کی بدولت آج تک مجموعی پیداوار معاہدے کے 57% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جو کہ مقررہ وقت سے 0.07% پہلے ہے۔

بہت سے کام مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

کنسٹرکشن انوسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی من کے مطابق، 2025 میں مکمل ہونے والے کل 28 پراجیکٹس/اجزاء پراجیکٹس ہیں، جنہیں 3 گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

گروپ 1 میں 15 پراجیکٹس/جزو پراجیکٹس (771 کلومیٹر) شامل ہیں جن میں بنیادی طور پر مزید مشکلات یا مسائل نہیں ہیں۔ اس گروپ میں، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 2 کے بہت سے پراجیکٹس مقررہ وقت سے پہلے ہیں اور تکمیل کے وقت کو 3-6 ماہ تک کم کرنے کے لیے رجسٹرڈ ہیں جیسے: بائی ووٹ - ہام نگہی، ہام نگہی - ونگ انگ، ونگ انگ - بنگ، بنگ - وان نین، وان نین - کیم لو، ہوائی این تھون چیون، وان چیون - تھانہ وان فونگ - نہ ٹرانگ۔

صرف Quang Ngai - Hoai Nhon پراجیکٹ میں 3.2 کلومیٹر طویل سرنگ کا منصوبہ ہے جو 2026 میں مکمل ہونا ہے، لیکن ٹھیکیدار نے تکمیل کے شیڈول کو 2025 تک (9 ماہ چھوٹا) کرنے کے لیے رجسٹریشن بھی کرائی ہے۔

مسٹر من کے مطابق، موجودہ پروجیکٹ گروپ 1 کے ساتھ، کچھ پروجیکٹس پر سائٹ کلیئرنس اور ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی کا باقی حجم (Hoai Nhon - Quy Nhon، Van Ninh - Cam Lo، Quy Nhon - Chi Thanh، Chi Thanh - Van Phong، Ben Luc - Long Thanh) زیادہ نہیں ہے، سرمایہ کاروں کو اسے دسمبر 2020 تک مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

ایک ہی وقت میں، برسات کے موسم میں علاقے میں تعمیرات اور موسمی حالات کی وجہ سے بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ کی پیش رفت منصوبہ بندی سے کم ہے، جس پر سخت کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔

گروپ 2 میں 7 پراجیکٹس/اجزاء پراجیکٹس (265 کلومیٹر) شامل ہیں جنہیں سائٹ کلیئرنس، مادی ذرائع میں مشکلات کو دور کرنے، اور 2025 میں مکمل ہونے والی 3 شفٹ، 4 ٹیموں کی تعمیر کو منظم کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، اگرچہ ڈونگ نائی، دا نانگ، اور کھنہ ہوا جیسے علاقوں نے مزید علاقوں کو حوالے کرنے کی کوششیں کی ہیں، لیکن زمین اب بھی ایک رکاوٹ ہے جسے حل کرنے کی ضرورت ہے۔

مواد کے حوالے سے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 اور کین تھو - سی اے ماو پروجیکٹس میں ریت کو بھرنے کے لیے اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، اور استحصال کا حجم تعمیراتی پیش رفت کو پورا نہیں کر سکا ہے۔

پتھر کی سپلائی کی کمی والے دو منصوبوں میں شامل ہیں Hoa Lien - Tuy Loan اور Tuyen Quang - Ha Giang کے ذریعے Ha Giang سیکشن، ٹھیکیدار متبادل ذرائع تلاش کرنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔

گروپ 3 میں 6 پروجیکٹس اور بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ (کل لمبائی 152 کلومیٹر) کے فووک خان پل کے پار کا حصہ شامل ہے۔ یہ سب سے مشکل منصوبہ ہے، مقامی حکام اور انتظامی ایجنسیوں کو پورے سیاسی نظام کو اس میں حصہ لینے کے لیے متحرک کرنے کی ضرورت ہے، 2025 میں تکمیل کے وقت کو پورا کرنے کے لیے اعلیٰ عزم اور بھرپور کوشش کے ساتھ ہدایت کاری پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔

پروجیکٹس کے اس گروپ میں، تمام پروجیکٹس پر سائٹ کلیئرنس کا کام مطلوبہ پیش رفت کو پورا نہیں کرسکا (سوائے Cao Lanh - An Huu پروجیکٹ کے)۔

وزیر اعظم کی طرف سے بہت سی ہدایات کے باوجود، Bien Hoa - Vung Tau اور Ho Chi Minh City Ring Road 3 منصوبوں کے مادی ذرائع نے ابھی تک ضروریات پوری نہیں کی ہیں۔ اگر دسمبر 2024 میں استحصال کے لیے مکمل طور پر حل نہ کیا گیا تو 2025 میں مکمل ہونا مشکل ہو جائے گا۔

جنوبی منصوبوں میں تیزی

جنوبی علاقے میں، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ سائٹ پر تعمیراتی ماحول پھر سے ہلچل کا شکار ہو گیا ہے۔ یہ راستہ 57.8 کلومیٹر لمبا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 30,000 بلین VND ہے، جسے ویتنام ایکسپریس وے کارپوریشن - VEC نے لگایا ہے۔

اب تک، روٹ پر موجود اشیاء میں واضح تبدیلیاں آ چکی ہیں۔ ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے نیشنل ہائی وے 1 تک کے 3.4 کلومیٹر کے حصے نے تمام اشیاء مکمل کر لی ہیں، ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے جڑنے والے حصے کا انتظار ہے۔ VEC کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام ہانگ کوانگ نے کہا کہ یہ سیکشن ٹیٹ سے پہلے ٹول وصول کیے بغیر عمل میں لایا جائے گا۔

دریں اثنا، نیشنل ہائی وے 1 چوراہے سے Nguyen Van Tao تک 22 کلومیٹر کے حصے کو بھی ٹھیکیداروں کے ذریعے تیز کیا جا رہا ہے۔ مرکزی راستہ بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے، اور ٹھیکیدار برج ہیڈ، توسیعی جوڑوں اور ریلنگ کے کچھ حصے تعمیر کر رہے ہیں۔

کارپوریشن 319 کنسورشیم کی اکائیوں میں سے ایک ہے جو Ben Luc - Long Thanh پروجیکٹ کے XL-A2.2-4 پیکج کی تعمیر کرتی ہے۔ پراجیکٹ کی تعمیر کی ہدایت کے انچارج، کارپوریشن 319 کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کرنل Khuong Van Thuy نے کہا کہ پیکیج کی کل لمبائی 8.4 کلومیٹر ہے۔

منصوبے کے مطابق، اسفالٹ کنکریٹ ہموار کرنے کا منصوبہ 30 مارچ 2025 تک مکمل ہو جائے گا، لیکن یونٹ تعمیر کو قبل از وقت مکمل کرنے کے لیے مزید انسانی وسائل اور آلات کو متحرک کرے گا اور اسے 30 اپریل 2025 کو آپریشن کے لیے سرمایہ کار کے حوالے کر دے گا۔

بنہ خان پل، اس ایکسپریس وے کے دو بڑے کیبل اسٹیڈ پلوں میں سے ایک، ٹھیکیدار کی طرف سے بھی توجہ مرکوز کی جا رہی ہے، جس کے اگست 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی کل لمبائی 76 کلومیٹر ہے، جو 4 علاقوں سے گزرتی ہے: ہو چی منہ سٹی، بنہ ڈونگ، ڈونگ نائی، لانگ این جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 75,400 بلین VND ہے۔

ڈونگ نائی میں، مسائل کو حل کرنے کے بعد، سائٹ کو 91 فیصد سے زیادہ حوالے کر دیا گیا ہے، اور ٹھیکیدار نے پورے راستے میں پھیلے ہوئے تعمیراتی سامان کو متحرک کر دیا ہے۔

بنہ ڈونگ کے ذریعے سیکشن کی پیشرفت 2024 کے منصوبے کے صرف 6 فیصد تک پہنچی ہے کیونکہ زمین کے حصول کے مسائل مکمل طور پر حل نہیں ہوئے ہیں۔ لانگ این کے ذریعے سیکشن میں بہترین تعمیراتی پیشرفت ہے، جو 53% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جس میں تینوں تعمیراتی پیکجز منصوبہ سے تجاوز کر چکے ہیں۔

دریں اثنا، ہو چی منہ سٹی کے ذریعے سیکشن میں جون 2023 سے شروع ہونے والے 4 تعمیراتی پیکجز ہیں جو 24% سے زیادہ کی عمومی پیشرفت کے ساتھ پیش کرتے ہیں۔ 2024 کے اوائل میں تقریباً 10% کی ترقی کے ساتھ شروع ہونے والے 6 تعمیراتی پیکج۔

Can Tho - Ca Mau پروجیکٹ میں، تعمیراتی ماحول بھی بہت ہلچل ہے۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، 9 دسمبر 2024 تک، تعمیراتی پیداوار منصوبے کے 53 فیصد تک پہنچ گئی (جبکہ اگست 2024 میں، مقابلہ شروع ہونے سے پہلے، پیداوار صرف 37 فیصد تک پہنچ گئی)۔

سائٹ کے بارے میں، مقامی لوگوں نے 100٪ حوالے کر دیا ہے، اور تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام کو مکمل طور پر منتقل کر دیا گیا ہے۔

پراجیکٹ کے پشتے کے مواد کی کل مانگ تقریباً 18.6 ملین m3 ہے، جس میں سے 2024 کے آخر تک طلب 15.12 ملین m3 ہے۔ فی الحال، پراجیکٹ میں 11.73 ملین m3 ہے۔ تاہم، کچھ کانوں کی گہرائی سے زیادہ استحصال، دریا کے کنارے کٹاؤ یا ریت کے ناقص معیار کی وجہ سے، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 2024 کے آخر تک، تقریباً 0.72 ملین m3 دریا کی ریت کا استحصال کیا جا سکے گا۔

بقیہ حجم کے لیے، بورڈ نے بین ٹری صوبے کے ساتھ مزید فائدہ اٹھانے کے لیے کام کیا ہے، اور ساتھ ہی ٹھیکیدار سے درخواست کی ہے کہ وہ کمبوڈیا سے درآمد شدہ ریت اور سمندری ریت کے ماخذ کی تکمیل کرے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-sau-4-thang-thi-dua-19224121623055086.htm