4 ماہ کے شدید مقابلے کے بعد ہائی وے کی تعمیر کا مقام۔

وزیر اعظم کی جانب سے "3,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کو مکمل کرنے کے لیے 500 روزہ ایمولیشن مہم" شروع کرنے کے چار ماہ بعد، منصوبوں کی تعمیراتی جگہوں پر پیداوار میں اضافہ دیکھا گیا ہے کیونکہ افرادی قوت، مشینری اور آلات کو بیک وقت اضافی کیا گیا ہے۔

تاہم، 2025 تک ہدف حاصل کرنے کے لیے، بہت زیادہ کام کرنا باقی ہے، اور ناموافق موسمی حالات کے ساتھ ساتھ زمین اور مواد سے متعلق مسائل جیسی رکاوٹوں کو فوری طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے۔

500 دن کی چوٹی کی مدت کے آغاز کے بعد پیداوار میں اضافہ ہوا۔

2024 کے آخری دنوں میں، موسم سخت سرد تھا، لیکن رات گئے تک، ہا ٹِنہ صوبے میں وونگ انگ - بنگ پروجیکٹ کی تعمیراتی سائٹ چمکتی رہی۔

18 اگست کو وزیر اعظم فام من چن کی طرف سے "3,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کو مکمل کرنے کے لیے ایمولیشن کے 500 دن اور راتیں" کی گہری ایمولیشن مہم کا آغاز کیا گیا۔ آج تک، بہت سے منصوبے مقررہ وقت سے پہلے مکمل ہونے کے لیے رجسٹر ہو چکے ہیں۔ (تصویر میں: وزیر اعظم فام من چن اور وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہانگ من 15 دسمبر کو کین تھو – کا ماؤ ایکسپریس وے منصوبے کا معائنہ کر رہے ہیں)۔ تصویر: پی وی۔

رات کی شفٹ کے لیے اپنے حفاظتی پوشاک کی تیاری کے دوران، روڈ رولر آپریٹر Nguyen Xuan Tien (Thanh Hoa سے) نے کہا: "ڈیڈ لائن بہت سخت ہے، اس لیے ہر کوئی اپنی زیادہ سے زیادہ کوششوں پر توجہ دے رہا ہے۔ وقت کا دباؤ زیادہ ہے، لیکن تنخواہ اور بونس مناسب ہیں، اور کمپنی ہماری صحت اور کام کرنے کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے رات کا کھانا فراہم کرتی ہے۔"

انجینئر Nguyen Van Trung (368 کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی) نے بتایا کہ Vung Ang - Bung پراجیکٹ میں ان کی کمپنی کے لیے کنٹریکٹ ویلیو 458 بلین VND ہے، اور آج تک مکمل شدہ کام 400 بلین VND سے زیادہ ہو چکا ہے، جو ہدف کا 90% حاصل کر چکا ہے۔

مسٹر ٹرنگ نے کہا، "چونکہ زمین پر کوئی رکاوٹیں نہیں ہیں، اس لیے بنیادی چیزیں مکمل کر لی گئی ہیں۔ ہمیں دسمبر میں کنکریٹ کے ساتھ پل کے ڈیک کو ہموار کرنے کی امید ہے؛ ہم 2024 میں باقی چیزوں کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں،" مسٹر ٹرنگ نے کہا۔

Vung Ang - Bung Expressway منصوبہ جنوری 2023 میں شروع ہوا، جس کی کل سرمایہ کاری 12,540 بلین VND سے زیادہ ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 6 (وزارت ٹرانسپورٹ - سرمایہ کار) کے رہنماؤں کے مطابق، وزیر اعظم کے ایمولیشن مہم شروع کرنے سے پہلے، پورے راستے کی کل پیداوار تقریباً 5,500 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کہ 55% کے برابر ہے۔ آج تک، 4 ماہ کے بعد، پیداوار 6,580/8,650 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کہ 76% کے برابر ہے۔

اسی طرح، Ham Nghi - Vung Ang پروجیکٹ میں، ایمولیشن مہم شروع ہونے سے پہلے، پیداوار 67% تک پہنچ گئی تھی، اور اب یہ 72% تک پہنچ گئی ہے، تقریباً 7% کا اضافہ۔

ہام نگہی - وونگ انگ پروجیکٹ کے پیکیج XL02 کے بارے میں، ٹھیکیدار Xuan Truong کے ایک نمائندے نے بتایا کہ، مرکزی راستے کے کل 18 کلومیٹر میں سے، ٹھیکیدار نے 15 کلومیٹر کو اسفالٹ کنکریٹ سے ہموار کیا ہے۔ اور نالیدار سٹیل کی چوکیداری کا نظام اور حفاظتی باڑ نصب کیں۔

ٹھیکیدار Xuan Truong کے ایک نمائندے نے کہا، "ہمیں امید ہے کہ مقامی حکام جلد ہی Ky Trung چوراہے کے تعمیراتی علاقے کے اندر گھرانوں کے باغیچے کی زمین اور مقامی رسائی سڑک کے نظام کے حوالے کر دیں گے تاکہ تعمیراتی کام کو تیز کیا جا سکے۔"

امید ہے کہ زمین کے حصول کے مسائل جلد حل ہو جائیں گے۔

ٹھیکیدار Truong Thinh کے نمائندے کے مطابق، وان نین - کیم لو ایکسپریس وے پروجیکٹ، کوانگ بن صوبے سے گزرنے والا سیکشن 32 کلومیٹر طویل ہے۔ آج تک، پورے راستے کے ساتھ بہت سے حصوں کو اسفالٹ سے ہموار کیا گیا ہے، اور گارڈریلز اور حفاظتی باڑیں لگائی گئی ہیں۔ تاہم، مرکزی راستے کے تعمیراتی علاقے کے ساتھ ساتھ متبادل سڑک (ہو چی منہ ہائی وے) کے اندر اب بھی مکانات اور ڈھانچے تعمیر میں رکاوٹ ہیں۔

ابھی بھی بہت زیادہ کام کرنا باقی ہے۔

کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے مطابق 2025 تک 3000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کو مکمل کرنے کے لیے بہت زیادہ کام کرنا باقی ہے۔

خاص طور پر پروجیکٹ کے Can Tho - Ca Mau سیکشن کے لیے، سرمایہ کار کو سڑک کے پشتے کی تعمیر کے لیے مواد کی فراہمی کے عمل کو تیز کرنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ فعال طور پر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ اور مناسب علاقوں اور دائروں میں سمندری ریت کے استعمال کا مطالعہ کریں۔

ان منصوبوں کے لیے جہاں مقامی حکام انتظامی ایجنسی ہیں، ڈونگ نائی، کھنہ ہو، بنہ دونگ، اور ٹیوین کوانگ کے صوبوں کو اپنے محکموں اور ایجنسیوں کو ہدایت دینے کی ضرورت ہے اور پورے سیاسی نظام کو مضبوطی سے زمین کی منظوری کو مکمل کرنے کے لیے حصہ لینے کے لیے متحرک کرنا چاہیے۔

لی تھیوئی ڈسٹرکٹ (کوانگ بن صوبہ) کی پیپلز کمیٹی کے نمائندوں نے بتایا کہ عوامی بیداری کی مہم اور قائل کرنے کے بعد، کچھ گھرانوں نے جن کے مکانات اور جائیدادیں مرکزی راستے میں رکاوٹیں کھڑی کر رہی ہیں، رضاکارانہ طور پر اپنے ڈھانچے کو توڑ کر زمین کے حوالے کر دی ہے۔ توقع ہے کہ ضلع سے گزرنے والے مرکزی راستے کا حصہ دسمبر تک مکمل طور پر صاف ہو جائے گا۔

مسٹر لو ٹوان (ہو چی من ہائی وے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ - سرمایہ کار) کے مطابق، 30 اپریل 2025 تک تعمیراتی یونٹس کے منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے صرف 4 ماہ باقی ہیں۔ آج تک، وان نین - کیم لو پروجیکٹ نے سڑک کے پشتے کا 93٪ اور C19 اسفالٹ کنکریٹ ہموار کرنے کا 70٪ کام مکمل کر لیا ہے۔ مسٹر ٹوان نے کہا کہ "ہم ٹھیکیداروں پر زور دے رہے ہیں کہ وہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے دن رات کام کرتے رہیں"۔

Tuyen Quang - Ha Giang ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، ٹائفون نمبر 3 اور اس کے بعد کے اثرات کی وجہ سے سائٹ کے رکے ہوئے وقت کی تلافی کے لیے تعمیرات کو تیز کیا جا رہا ہے۔

تاہم، Tuyen Quang صوبے سے گزرنے والے کئی حصوں کو زمین کی تقسیم کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے، جس کی وجہ سے ٹھیکیدار صرف سست رفتاری سے تعمیرات کر رہے ہیں۔

تیوین کوانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق، اس منصوبے نے 81.7 فیصد سے زیادہ اراضی حوالے کر دی ہے، جس میں 12.7 کلومیٹر سے زیادہ زمین جنگلاتی کھیتوں اور چاول کی زمین کی اجازت شدہ حد سے زیادہ ہونے کی وجہ سے باقی ہے، جسے وزیر اعظم نے دوسرے استعمال میں تبدیل کرنے کی منظوری دی ہے۔

ہام ین ڈسٹرکٹ کے لینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر کے ڈائریکٹر مسٹر ہا وان ڈوونگ، ٹوئن کوانگ صوبے نے کہا کہ ضلعی رہنماؤں نے ایسی کمپنیوں کے ساتھ کام کیا ہے جو جنگلات کے اندر زمین کی مالک ہیں، اور طریقہ کار کو فی الحال حتمی شکل دی جا رہی ہے۔

خراب موسمی حالات کے باوجود شیڈول پر رہنا۔

دریں اثنا، Hoai Nhon - Quy Nhon پروجیکٹ میں، ہلچل مچانے والے ماحول اور اس سے قبل پوری صلاحیت کے ساتھ کام کرنے والی مشینری کے بالکل برعکس، ایک رپورٹر نے 15 دسمبر کو راستے میں بہت سی گاڑیوں کو بے کار بیٹھے دیکھا۔ گزشتہ 10 دنوں سے صوبہ بن ڈنہ میں مسلسل بارش کی وجہ سے تعمیرات میں رکاوٹ پیدا ہو رہی ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے بہت سے پراجیکٹس طے شدہ وقت سے پہلے ہیں اور تکمیل کے وقت کو 3-6 ماہ تک کم کرنے کے لیے رجسٹر ہو چکے ہیں (تصویر میں: Hoai Nhon - Quy Nhon ایکسپریس وے کی تعمیر۔ فی الحال، ٹھیکیدار Son Hai نے اسفالٹ کی دوسری تہہ کا 7 کلومیٹر پختہ کیا ہے)۔

موسلادھار بارش کے درمیان، پیکج 12-XL کے لیے Truong Thinh گروپ کے ایگزیکٹو بورڈ کے سربراہ مسٹر Hoang Gia Dai ابھی تک کاغذی کارروائی، ریکارڈ، اور کام کے حجم کو دوبارہ گننے میں مصروف تھے۔

پیکج 12-XL میں، Truong Thinh گروپ تقریباً 6 کلومیٹر کے لیے ذمہ دار ہے، جس میں سے 3.8 کلومیٹر کے لیے مٹی کی کمزور بنیادوں کے علاج کی ضرورت ہے۔ تصفیہ کی نگرانی میں 2 ماہ لگتے ہیں، جو اہم پیش رفت کو روکتا ہے۔ آج تک، پیش رفت تقریباً 51 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔

2025 تک 3000 کلومیٹر ایکسپریس وے مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔

- گروپ 1 میں 15 پراجیکٹس/اجزاء پراجیکٹس: ہا تن سے کھنہ ہو تک نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے 10 جزوی منصوبے؛ لو تے - راچ سوئی ایکسپریس وے؛ Bien Hoa کے اجزاء پروجیکٹ 3 - Vung Tau Expressway; بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے (فووک خان پل کے 3 کلومیٹر کے حصے کو چھوڑ کر)؛ کاو لین - لو ٹی پروجیکٹ؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا پراجیکٹ 7۔

- گروپ 2 میں 7 منصوبے/ ذیلی منصوبے: کین تھو - ہاؤ گیانگ؛ Hau Giang - Ca Mau; Hoa Lien - Tuy قرض؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ کا ذیلی منصوبہ 1۔ Khanh Hoa کے ذیلی منصوبے 1 اور 3 - بوون ما تھوٹ ایکسپریس وے؛ Tuyen Quang - Ha Giang کے ذریعے Ha Giang ایکسپریس وے منصوبہ۔

- گروپ 3 میں 6 منصوبے/ ذیلی منصوبے: Bien Hoa - Vung Tau Expressway کے ذیلی منصوبے 1 اور 2؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے ذیلی منصوبے 3 اور 5؛ Tuyen Quang - Tuyen Quang کے ذریعے Ha Giang ایکسپریس وے پروجیکٹ؛ Cao Lan - ایک Huu پروجیکٹ؛ پیکیج J3-1 بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے فوک خانہ پل کے علاقے کا۔

مسٹر ڈائی نے کہا، "گزشتہ 20 دنوں سے، شدید بارشیں جاری ہیں، لیکن ٹھیکیداروں نے ہنگامی منصوبے پہلے سے تیار کر لیے تھے۔ اس کے نتیجے میں، اگرچہ پیداوار میں اضافہ کرنا مشکل ہے، لیکن اس سے منصوبہ متاثر نہیں ہوا،" مسٹر ڈائی نے کہا۔

اس معاہدے میں سون ہے گروپ 22 کلومیٹر کا ذمہ دار ہے۔ اگرچہ وہ پورے منصوبے پر اسفالٹ ڈالنے والی پہلی اکائی ہیں اور پیشرفت کے لحاظ سے سب سے آگے ہیں، لیکن سائٹ مینیجرز کے چہروں پر پریشانی اب بھی مسلسل چھائی ہوئی ہے۔

یونٹ کے تقریباً 300 کارکن دنوں سے "موسم کا انتظار" کر رہے ہیں۔ بیرون ملک سے درآمد کیے گئے دسیوں ہزار گارڈریلز اسمبلی کے منتظر ہیں۔ سڑکوں کی ہمواری کا کام روک دیا گیا ہے۔ سروس روڈز اور چوراہا ابھی تک زیر تعمیر ہیں، جبکہ افرادی قوت اور مشینری رکی ہوئی ہے۔

"اگرچہ پیشرفت شیڈول کے مطابق ہے، ٹھیکیدار کو مطمئن یا لاپرواہی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ یونٹ 2025 کے وسط تک کام کے اپنے حصے کو مکمل کرنے کے لیے اپنے وسائل پر توجہ دے رہا ہے،" پیکیج 12-XL پر سون ہائی کے انتظامی بورڈ کے ایک رہنما نے شیئر کیا۔

اسی طرح، ٹھیکیدار، Phuc Loc گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی، اپنے 100% عملے اور کارکنوں کو شدید بارش اور سیلاب کے دنوں میں تعمیراتی سائٹ پر تیار رہنے کے لیے تیار رہنے کی ضرورت تھی۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے مواد کی وافر فراہمی کو یقینی بنایا تاکہ موسم میں بہتری کے ساتھ ہی تمام محاذوں پر تعمیر کا کام بیک وقت شروع ہو سکے، اور منصوبے کی پیش رفت میں کسی قسم کی تاخیر کو روکا جا سکے۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 (سرمایہ کار) کے رہنماؤں کے مطابق، طوفان اور سیلاب کی روک تھام پر توجہ دینے کے علاوہ، سرمایہ کار کنٹریکٹرز سے ایسے تعمیراتی منصوبے تیار کرنے کا مطالبہ کرتا ہے جو موسمی حالات کے مطابق ہوں۔ نتیجتاً، آج تک کی مجموعی پیداوار معاہدے کے 57% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جو شیڈول سے 0.07% سے زیادہ ہے۔

بہت سے کاموں کو یقینی طور پر مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

کنسٹرکشن انوسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین دی من کے مطابق، 2025 میں مکمل ہونے کے لیے کل 28 پروجیکٹس/ذیلی پروجیکٹس ہیں، جنہیں 3 گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

گروپ 1، جس میں 15 منصوبوں/ ذیلی منصوبوں (771 کلومیٹر) پر مشتمل ہے، بڑی حد تک اہم مشکلات اور رکاوٹوں سے پاک ہے۔ اس گروپ کے اندر، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 کے بہت سے ذیلی منصوبے مقررہ وقت سے پہلے ہیں اور تکمیل کے وقت کو 3-6 ماہ تک کم کرنے کے لیے رجسٹرڈ ہو چکے ہیں، جیسے: بائی ووٹ - ہام نگہی، ہام نگہی - ونگ انگ، ونگ انگ - بنگ، بنگ - وان نین، وان نین - کیم لو، ہوائی نین تھون چی، وان چی کو - فونگ، اور وان فونگ - Nha Trang.

خاص طور پر، Quang Ngai - Hoai Nhon پراجیکٹ، جس میں ایک 3.2 کلومیٹر سرنگ شامل ہے، کو 2026 میں مکمل ہونا تھا، لیکن ٹھیکیدار نے تکمیل کے وقت کو 2025 تک کم کرنے کے لیے پہلے ہی رجسٹر کر لیا ہے (9 ماہ کی کمی)۔

مسٹر من کے مطابق، موجودہ گروپ 1 کے منصوبوں کے لیے، زمین کی کلیئرنس کا بقیہ حجم اور کچھ منصوبوں میں ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی (Hoai Nhon - Quy Nhon, Van Ninh - Cam Lo, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Ben Luc - Long Thanh) اہم نہیں ہے، اور سرمایہ کاروں کو دسمبر 2020 تک تمام کام تیز کرنے کی ضرورت ہے۔

مزید برآں، بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ تعمیراتی تنظیم کے مسائل اور علاقے میں برسات کے موسم کی صورتحال کی وجہ سے شیڈول سے پیچھے ہے، جس پر سخت کنٹرول کی ضرورت ہے۔

گروپ 2، جس میں 7 پروجیکٹس/سب پروجیکٹس (265 کلومیٹر) شامل ہیں، کو زمین کی منظوری، مادی ذرائع سے متعلق مشکلات کو حل کرنے اور 2025 میں مکمل کرنے کے لیے 3 شفٹوں اور 4 ٹیموں میں تعمیرات کو منظم کرنے پر مسلسل توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

اگرچہ ڈونگ نائی، دا نانگ، اور کھنہ ہوا جیسے علاقوں نے مزید اراضی حوالے کرنے کی کوششیں کی ہیں، لیکن زمین کی دستیابی ایک رکاوٹ بنی ہوئی ہے جس پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

مواد کے حوالے سے، ہو چی منہ سٹی اور کین تھو - Ca Mau Ring Road 3 منصوبوں میں پشتوں کی تعمیر کے لیے ریت کی فراہمی میں اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، اور نکالی گئی ریت کا حجم تعمیراتی شیڈول کے مطابق نہیں ہے۔

دو پراجیکٹس کو پتھر کی سپلائی کی کمی کا سامنا ہے: Hoa Lien - Tuy Loan پروجیکٹ اور Tuyen Quang - Ha Giang سیکشن صوبہ Ha Giang سے گزرتا ہے۔ ٹھیکیدار متبادل ذرائع تلاش کرنے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ رابطہ کر رہے ہیں۔

گروپ 3 میں 6 پروجیکٹس اور فوک خان پل کو عبور کرنے والا سیکشن، بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ (کل لمبائی 152 کلومیٹر) کا حصہ ہے۔ یہ سب سے مشکل منصوبہ ہے، جس کے لیے 2025 میں تکمیل کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے مقامی حکام اور انتظامی ایجنسیوں کے ذریعے پورے سیاسی نظام کو متحرک کرنے کے ساتھ ساتھ، توجہ مرکوز سمت اور اعلیٰ عزم اور بھرپور کوشش کی ضرورت ہے۔

اس پروجیکٹ گروپ میں، تمام منصوبوں کے لیے زمین کی منظوری کا کام مطلوبہ شیڈول کو پورا نہیں کر رہا ہے (سوائے Cao Lanh - An Huu پروجیکٹ کے)۔

وزیر اعظم کی متعدد ہدایات کے باوجود، Bien Hoa - Vung Tau اور Ho Chi Minh City Ring Road 3 منصوبوں کے لیے مواد کی فراہمی نے ضروریات پوری نہیں کیں۔ اگر دسمبر 2024 تک استحصال کی اجازت دینے کے لیے اس مسئلے کو قطعی طور پر حل نہیں کیا گیا تو 2025 میں تکمیل مشکل ہو جائے گی۔

جنوبی منصوبوں میں تیزی۔

جنوبی علاقے میں، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے منصوبے پر تعمیراتی سرگرمیاں دوبارہ شروع ہو گئی ہیں۔ تقریباً 30,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 57.8 کلومیٹر طویل راستہ، ویتنام ایکسپریس وے انویسٹمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کارپوریشن (VEC) کے ذریعے تیار کیا جا رہا ہے۔

آج تک، روٹ پر اہم پیش رفت ہوئی ہے۔ ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے انٹرچینج سے نیشنل ہائی وے 1 تک 3.4 کلومیٹر کا سیکشن مکمل طور پر مکمل ہو چکا ہے، اور ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے منسلک حصے کا انتظار کر رہا ہے۔ وی ای سی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فام ہانگ کوانگ نے کہا کہ یہ سیکشن ٹیٹ (قمری نئے سال) سے پہلے ٹول وصول کیے بغیر عمل میں لایا جائے گا۔

دریں اثنا، نیشنل ہائی وے 1 چوراہے سے Nguyen Van Tao Street تک 22km کا حصہ بھی ٹھیکیداروں کی طرف سے تیز رفتاری سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ بنیادی سیکشن بنیادی طور پر مکمل ہے، اور ٹھیکیدار فی الحال کچھ پل اپروچز، ایکسپینشن جوائنٹس، اور گارڈریلز پر کام کر رہے ہیں۔

کارپوریشن 319 بین لوک - لانگ تھانہ پروجیکٹ کے کنسورشیم کے تعمیراتی پیکیج XL-A2.2-4 کی اکائیوں میں سے ایک ہے۔ کارپوریشن 319 کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کرنل Khuong Van Thuy، جو اس منصوبے پر تعمیراتی نگرانی کے انچارج ہیں، نے کہا کہ پیکیج کی کل لمبائی 8.4 کلومیٹر ہے۔

منصوبے کے مطابق، اسفالٹ کنکریٹ ہموار کرنے کا کام 30 مارچ 2025 تک مکمل ہونا ہے، لیکن یونٹ اس سے قبل تعمیر مکمل کرنے کے لیے اضافی افرادی قوت اور آلات کو متحرک کرے گا، اسے 30 اپریل 2025 تک آپریشن کے لیے سرمایہ کار کے حوالے کر دے گا۔

بنہ خان پل کے ساتھ، اس ایکسپریس وے پر دو بڑے کیبل اسٹیڈ پلوں میں سے ایک، ٹھیکیدار تعمیر پر بھی توجہ دے رہا ہے اور توقع ہے کہ اگست 2025 کے آخر تک مکمل ہو جائے گا۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی کل لمبائی 76 کلومیٹر ہے، جو چار علاقوں سے گزرتی ہے: ہو چی منہ سٹی، بن دوونگ، ڈونگ نائی، اور لانگ این، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 75,400 بلین VND ہے۔

ڈونگ نائی میں، بقایا مسائل کو حل کرنے کے بعد، 91% سے زیادہ اراضی حوالے کر دی گئی ہے، اور ٹھیکیدار نے پورے راستے پر تعمیرات کے لیے مشینری اور آلات کو متحرک کر دیا ہے۔

حصول اراضی کے غیر حل شدہ مسائل کی وجہ سے بنہ ڈونگ کے ذریعے سیکشن فی الحال 2024 کے منصوبے کے صرف 6 فیصد تک پہنچتا ہے۔ لانگ این کے ذریعے سیکشن میں تعمیراتی پیشرفت بہترین ہے، جو کہ 53% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، تینوں تعمیراتی پیکجز منصوبے سے زیادہ ہیں۔

دریں اثنا، ہو چی منہ شہر سے گزرنے والے حصے میں 4 تعمیراتی پیکجز ہیں جو جون 2023 میں شروع ہوئے تھے اور مجموعی طور پر 24% سے زیادہ کی ترقی تک پہنچ چکے ہیں۔ 2024 کے اوائل میں شروع ہونے والے 6 تعمیراتی پیکج تقریباً 10% کی ترقی تک پہنچ چکے ہیں۔

دریں اثنا، Can Tho - Ca Mau پراجیکٹ میں، تعمیراتی کام بھی بہت تیزی سے جاری ہے۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، 9 دسمبر 2024 تک، تعمیراتی پیداوار منصوبے کے 53 فیصد تک پہنچ گئی (جبکہ اگست 2024 میں، ایمولیشن مہم کے آغاز سے پہلے، پیداوار صرف 37 فیصد تک پہنچ گئی)۔

اراضی کے لحاظ سے، مقامی لوگوں نے 100% کے حوالے کر دیا ہے، اور پورے تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام کو منتقل کر دیا گیا ہے۔

منصوبے کے لیے پشتے کے مواد کی کل مانگ تقریباً 18.6 ملین m3 ہے، جس میں سے 2024 کے آخر تک طلب 15.12 ملین m3 ہے۔ فی الحال، پراجیکٹ میں 11.73 ملین m3 ہے۔ تاہم، کچھ کانوں کی اجازت دی گئی گہرائی، دریا کے کنارے کٹاؤ، یا غیر معیاری ریت کے معیار سے زیادہ ہونے کی وجہ سے، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2024 کے آخر تک تقریباً 0.72 ملین m3 دریا کی ریت نکالی جا سکے گی۔

باقی مقدار کی کمی کے بارے میں، بورڈ نے ریت کے اضافی ذرائع تلاش کرنے کے لیے بین ٹری صوبے کے ساتھ کام کیا ہے، اور کنٹریکٹر سے بھی درخواست کی ہے کہ وہ کمبوڈیا سے درآمد شدہ ریت اور سمندری ریت کے ساتھ سپلائی کو پورا کرے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-sau-4-thang-thi-dua-19224121623055086.htm