میرا گوبر مکینیکل انجینئرنگ کمپنی لمیٹڈ

ڈریجنگ مارکیٹ میں مضبوط ساکھ قائم کرنا۔

2016 کے اوائل میں ایک سرد دن میں، Lach Huyen کی تعمیراتی سائٹ پر، My Dung Mechanical Engineering Co., Ltd. کے 5-6 انجینئروں کا ایک گروپ TOA کارپوریشن آف جاپان سے تعلق رکھنے والے بریک واٹر نمبر 10 کی بنیاد پر ڈریجنگ کا کام کرنے کے لیے کھدائی کرنے والے نمبر 11 پر بیٹھا تھا۔

انجینئرز کے اس گروپ میں، 6 میں سے 3 کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے ممبر تھے۔ انہوں نے ایک ایسے مستقبل کا خواب دیکھا جہاں ویتنام، اور خاص طور پر مائی ڈنگ کمپنی کے پاس بڑے پیمانے پر بحری جہازوں کی تعمیر کے لیے ڈریجنگ کا سامان موجود ہو گا۔

2016 کے آخر میں، دو بڑے کارپوریشنز، TOYO اور Penta Ocean، پہنچے اور 30 ملین کیوبک میٹر تک کے حجم کے ساتھ Lach Huyen میری ٹائم چینل کی کھدائی شروع کی۔ میرا گوبر خوش قسمتی سے دو کارپوریشنوں کی طرف سے اس پروجیکٹ کے لیے بطور ذیلی ٹھیکیدار منتخب ہوا۔

یہ سمجھتے ہوئے کہ مائی ڈنگ کا موجودہ تعمیراتی سامان دو بڑی کارپوریشنز کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے اس منصوبے کو آگے بڑھانے کے لیے آلات کی خریداری میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا۔

یہاں سے، ویتنام کا سب سے بڑا ڈریجر، جس میں 6,000 m3 تک لے جانے کی صلاحیت اور 32 سے زیادہ عملہ بنایا گیا، تعمیر کی سخت ضروریات کو پورا کرتے ہوئے بنایا گیا۔ 2018 تک، My Dung نے Lach Huyen پروجیکٹ کے حوالے کرنے کے لیے حتمی ڈریجنگ آئٹمز مکمل کر لیے تھے۔

photo-1696822416844 — خود سے چلنے والا سکشن ڈریجر میرا گوبر 18۔

اس پروجیکٹ کے ساتھ، My Dung کی انجینئرنگ ٹیم نے پروجیکٹ پر کام کرنے اور جاپانی انجینئروں سے تربیت حاصل کرنے کے بعد اپنی صلاحیتوں کو بہتر کیا۔ اس رفتار کو آگے بڑھاتے ہوئے، کمپنی نے مزید ترقی کے مقصد کے لیے مزید تعمیراتی آلات میں عملے کو شامل کرنا اور سرمایہ کاری کرنا شروع کیا۔

آج تک، مائی ڈنگ نے 50 تک تعمیراتی جہازوں کا بیڑا حاصل کیا ہے۔ اپنے جدید تعمیراتی آلات اور انجینئرز کی ایک بڑی ٹیم کی بدولت، کمپنی نے ڈریجنگ کے متعدد منصوبے مکمل کیے ہیں، جن میں شامل ہیں: Nghi Son 2 BOT تھرمل پاور پلانٹ پروجیکٹ، Toa Corporation کے ساتھ مرکزی ٹھیکیدار؛ اور میری ٹائم چینل میں سرمایہ کاری کرنے اور اسے اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ جو جنوبی نگہی سون کے علاقے میں بندرگاہوں کی طرف جاتا ہے، میری ٹائم پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ بطور سرمایہ کار۔

اس کے علاوہ، ٹین کینگ - Cai Mep انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ اور Cai Mep - Thi Vai پورٹ کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹس ہیں، جن کی سرمایہ کاری Tan Cang Saigon Corporation نے کی ہے۔ دریائے ہاؤ میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزنی بحری جہازوں کے لیے ایک چینل میں سرمایہ کاری کرنے اور تعمیر کرنے کا منصوبہ، میری ٹائم پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ذریعے سرمایہ کاری؛ اور 2018 میں سوئی ریپ چینل مینٹیننس پروجیکٹ، جس میں انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ٹرانسپورٹیشن ورکس کے لیے سرمایہ کاری کی ہے...

بحری معیشت کی ترقی کے تناظر میں، میری ٹائم چینل کے منصوبوں کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے، اور سرمایہ کاروں کی مانگیں بڑھ رہی ہیں۔ اس مطالبے کو پورا کرنے کے لیے، مائی ڈنگ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے علاقائی اور بین الاقوامی مارکیٹوں میں مقابلہ کرنے کے لیے بہترین انگریزی مہارت کے ساتھ اعلیٰ تعلیم یافتہ انجینئرز کی ایک ٹیم تیار کرنے کا تہیہ کر رکھا ہے۔

کمپنی اپنے بیڑے کو جدید بنانے پر بھی توجہ مرکوز کرتی ہے اور اسے اپنے 5-10 سالہ منصوبے میں ایک اہم اسٹریٹجک مقصد کے طور پر شناخت کرتی ہے۔