CT گروپ نے ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ہائی اسپیڈ ریلوے میں 12 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی۔

ہو چی منہ شہر کو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے سے جوڑنے والا 282.2 کلومیٹر ہائی سپیڈ ریلوے منصوبہ پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) طریقہ کار کے تحت TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) شہری ترقی کے ماڈل کو مربوط کرنے کی تجویز ہے۔

CT گروپ نے باضابطہ طور پر ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau کو جوڑنے والے تیز رفتار ریلوے پروجیکٹ میں تحقیق اور سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ بنیادی ڈھانچے کا ایک اہم منصوبہ ہے جس کا مقصد علاقائی رابطوں کو مضبوط بنانا اور جدید نقل و حمل کے نظام کے ذریعے جنوبی صوبوں کے لیے اقتصادی ترقی کو فروغ دینا ہے۔

مثالی تصویر۔ (ماخذ: گورنمنٹ الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل)۔

سرمایہ کاری کے دو مراحل کے لیے اسکیل اور روڈ میپ

تجویز کے مطابق، تیز رفتار ریلوے لائن کی کل لمبائی تقریباً 282.2 کلومیٹر ہوگی، جو ہو چی منہ شہر کے اقتصادی مرکز کو میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں سے ملانے کے لیے ریڑھ کی ہڈی کے طور پر کام کرے گی۔ اس منصوبے کو دو مخصوص مراحل میں لاگو کرنے کی توقع ہے:

• مرحلہ 1: تھو تھیم سٹیشن، ہو چی منہ سٹی سے کائی رنگ سٹیشن، کین تھو سٹی تک 160 کلومیٹر طویل لائن کے ایک حصے کی تعمیر۔
• فیز 2: کین تھو سٹی کے Cai Rang اسٹیشن سے Ca Mau کے آخری اسٹیشن تک لائن کو 120 کلومیٹر تک بڑھانا۔

اس لائن کو ریلوے کے معیارات کو ڈبل ٹریک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کا ٹریک گیج 1,435 ملی میٹر ہے اور اسے مکمل طور پر برقی بنایا جائے گا۔ ایک قابل ذکر خصوصیت یہ ہے کہ یہ منصوبہ مسافر اور مال بردار ٹرینوں دونوں کا مرکب چلائے گا۔ ڈیزائن کی رفتار 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ ہونے کی توقع ہے، اور کمپنی سفر کے وقت کو بہتر بنانے کے لیے مستقبل میں 350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اپ گریڈ کرنے کے امکان کا بھی مطالعہ کر رہی ہے۔

آپریٹنگ ٹیکنالوجی اور مالیاتی حل

تکنیکی طور پر، اس پروجیکٹ سے توقع کی جاتی ہے کہ CTCS-3 کنٹرول ٹیکنالوجی، ایک سنٹرلائزڈ ڈسپیچنگ سسٹم جس کی کم از کم ٹرین فریکوئنسی 3 منٹ ہے۔ یہ ایک جدید تکنیکی معیار ہے جو حفاظت اور اعلیٰ نقل و حمل کی پیداواری صلاحیت کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔

اس منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 12 بلین امریکی ڈالر لگایا گیا ہے، زمین کے حصول کے اخراجات کو چھوڑ کر۔ سی ٹی گروپ نے اس منصوبے کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کے تحت نافذ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ متوقع سرمائے کی ساخت میں شامل ہیں:

• فنڈز کا 80% ریاستی بجٹ سے آتا ہے۔
• 20% فنڈنگ ​​کمپنی کی ایکویٹی اور دیگر قانونی طور پر اٹھائے گئے ذرائع سے حاصل ہوتی ہے۔

TOD ماڈل پر مبنی شہری ترقی۔

CT گروپ کی تجویز میں اہم نکات میں سے ایک TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کا اطلاق ہے۔ کمپنی کی تجویز ہے کہ Can Tho City ہرے بھرے، سمارٹ شہری علاقوں اور ایک ہائی ٹیک سروس ایکو سسٹم کی ترقی کے لیے راستے میں تقریباً 10,000 ہیکٹر اراضی مختص کرنے پر غور کرے۔

زمین کے استعمال کے حقوق کی نیلامی اور ریلوے اسٹیشن سے وابستہ شہری علاقوں کو ترقی دینے سے حاصل ہونے والی آمدنی سے منصوبے کی کل سرمایہ کاری میں تقریباً 20-25% حصہ ڈالنے کی امید ہے۔ یہ حل نہ صرف ریاستی بجٹ پر دباؤ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے بلکہ ان علاقوں کے لیے اقتصادی ترقی کے نئے مواقع بھی پیدا کرتا ہے جہاں سے ریلوے گزرتا ہے۔

منصوبہ بندی کے جائزے اور متعلقہ حکام کی منظوری کے عمل کے لحاظ سے پروجیکٹ کی معلومات تبدیل ہو سکتی ہیں۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-cao-toc-tphcm-can-tho-ca-mau-12-ty-usd-440359.html