وسیع پیمانے پر اتفاق رائے حاصل کرنے کی پالیسی کے لیے۔

پہلی رنگ روڈ کے اندر کم اخراج والے زون کا منصوبہ اور گرین ٹرانزیشن کی حمایت کرنے والی قرارداد دارالحکومت کی اہم پالیسیاں ہیں، جو لوگوں کی ایک بڑی تعداد کو متاثر کرتی ہیں۔

ہنوئی نے موٹر سائیکل چلانے والے ڈرائیوروں کو پٹرول سے چلنے والی موٹر بائیکس سے الیکٹرک والی موٹر سائیکلوں میں تبدیل کرنے کی ترغیب دی - تصویر: NAM TRAN

لہٰذا، ہنوئی سٹی پیپلز کونسل کا (2 جون کو) مکمل اور جامع جائزہ لینے اور مزید معلومات اکٹھا کرنے کے لیے اپنی منظوری کو ملتوی کرنے کا فیصلہ اس وقت بالکل مناسب ہے۔

اس کے مطابق، ہنوئی سٹی پیپلز کونسل نے ہنوئی سٹی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت دیں کہ وہ مواد کی تحقیق اور تطہیر جاری رکھیں، اس کے چوتھے اجلاس میں ہنوئی سٹی پیپلز کونسل کو جمع کرانے کے لیے مسودے کو حتمی شکل دینے کے لیے بحث کے نکات شامل کیے جائیں، جو جون 2026 کے وسط میں ہونے والا ہے۔

ہر کوئی اس شہر کو جلد سے جلد سرسبز، صاف اور خوبصورت بنانے، ماحولیات کو بہتر بنانے، سیاحت کو ترقی دینے، اور پائیدار ترقی کے اہداف کی طرف بڑھنے کی امید رکھتا ہے جو بہت سے ممالک نے کامیابی سے حاصل کیے ہیں...

لیکن حقیقت میں، کوئی بھی پالیسی متعارف کراتے وقت لوگوں کی زندگیوں، سماجی بہبود کے مسائل وغیرہ پر اس کے اثرات کو واضح کرنا ضروری ہے۔

لہٰذا، منصوبے کی خامیوں اور حدود کا ایک جامع اور جامع جائزہ لیا جانا چاہیے اور جب اس پر عمل درآمد ہوتا ہے تو اس کے حل کو جاری رکھنا چاہیے۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

AMACCAO کو وزارت پبلک سیکورٹی نے ہنوئی میں 3 ہاؤسنگ پراجیکٹس کے لیے سرمایہ کار بننے کی ذمہ داری سونپی ہے۔3 جون 2026 کو، پبلک سیکیورٹی کی وزارت کے ہیڈ کوارٹر میں، AMACCAO گروپ ایکو سسٹم کے رکن، VINADIC - Chau Au Nam کے مشترکہ منصوبے کو عوامی پبلک سیکیورٹی فورس کے لیے تین ہاؤسنگ پراجیکٹس کے لیے سرمایہ کار کے طور پر اعلان کیا گیا، جس سے دارالحکومت میں افسران اور فوجیوں کے لیے رہائش کے مزید عملی اختیارات کھلے ہیں۔

سوالات پیدا ہوتے ہیں جیسے: کیا ایسے لوگ ہیں جو موٹر سائیکلیں استعمال کرتے ہیں لیکن ان کے پاس سوئچ کرنے کے لیے کافی رقم نہیں ہے، یا کیا پبلک ٹرانسپورٹیشن کافی ہے، بشمول عوام کے لیے چارجنگ اسٹیشن؟

یہ جانتے ہوئے کہ مندرجہ بالا اختیارات کا خاص طور پر ہنوئی پیپلز کمیٹی نے حساب لگایا ہے، مثال کے طور پر، موٹر سائیکل میں تبدیل کرنے والے ہر فرد کے لیے سپورٹ لیول 5 ملین VND ہے... جبکہ فی الحال مارکیٹ میں، قسم کے لحاظ سے، ان گاڑیوں کی قیمت دسیوں ملین VND ہے۔

حکومتی امداد حاصل کرنے والے خاندانوں، جن لوگوں نے انقلاب میں حصہ ڈالا ہے، اور غریب گھرانوں کو ان کی منتقلی میں کس طرح مدد دی جائے گی؟ فعال شرکت کی حوصلہ افزائی کرنے اور لوگوں میں اعلیٰ سطح پر اتفاق رائے پیدا کرنے کے لیے حمایت کی سطح کا احتیاط سے حساب لگانا چاہیے۔

مزید برآں، اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے شہر کو بہت بڑی رقم خرچ کرنے کی ضرورت ہوگی، جبکہ یہ وسائل پہلے سے ہی دوسرے اتنے ہی اہم ترقیاتی اہداف کے لیے مختص کیے جا رہے ہیں۔

بہت سے ممالک کے تجربے کی بنیاد پر اخراج کو کامیابی سے کم کرنے اور ماحول کو بہتر بنانے کے لیے، ایک طویل مدتی روڈ میپ اور واضح منظرنامے ضروری ہیں۔

یہ روڈ میپ قومی سطح پر طے شدہ شراکت (NDC) سے ملتا جلتا ہے جو ویتنام نے اقوام متحدہ کے 26ویں کانفرنس آف پارٹیز کے بعد اقوام متحدہ کے فریم ورک کنونشن آن کلائمیٹ چینج (COP26) کو جمع کرایا تھا۔

اپنے NDC میں، ویتنام نے اخراج میں کمی کے حل کا خاکہ پیش کیا ہے، ساتھ ہی ہر سال کے لیے ایک روڈ میپ اور مخصوص منظرنامے بھی۔ لاگو کرنے کے لیے منظرنامے ہونے سے فزیبلٹی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ نہ صرف ہنوئی بلکہ تمام علاقوں کو ایسے منظرنامے تیار کرنے چاہئیں۔

انتہائی قابل عمل منظرناموں کو تیار کرنے کے علاوہ، یہ ضروری ہے کہ تحقیقات اور جائزہ جاری رکھا جائے، اور شہری آلودگی کی حالت اور اس کی وجوہات کے بارے میں مکمل ڈیٹا اکٹھا کیا جائے تاکہ ایسی ایڈجسٹمنٹ کی جا سکے جو حقیقی صورتحال کے مطابق ہوں۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

دو سطحی مقامی حکومتی نظام کے نفاذ کا ایک سال: ویت ہانگ میں واپسیانضمام اور دو سطحی مقامی حکومتی نظام کے نفاذ کے تقریباً ایک سال بعد، ہم ویت ہانگ واپس آئے اور اس علاقے میں بہت سی تبدیلیوں کا مشاہدہ کیا۔

مختصراً، مضبوط اتفاق رائے پیدا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ صحیح پالیسیاں پیش کی جائیں جو سائنسدانوں ، حکومتی اداروں، عوام اور دیگر اسٹیک ہولڈرز کے لیے قائل ہو؛ تب ہی رابطہ کارآمد ہوگا۔

اس کے برعکس، اگر پالیسیاں جامع نہیں ہیں، متعدد زاویوں سے ان کا جائزہ نہیں لیا گیا، اور لوگوں اور کاروباروں پر پڑنے والے اثرات کا مکمل اندازہ کیے بغیر صرف ریاستی انتظام، توانائی کی بچت، اور سیاحت کی کشش جیسے پہلوؤں پر توجہ دی جائے، تو وہ پائیدار نہیں ہوں گی اور انہیں مضبوط حمایت حاصل نہیں ہوگی۔

واپس موضوع پر

گوین کوانگ ہوان

ماخذ: https://tuoitre.vn/de-chinh-sach-tao-duoc-dong-thuan-cao-20260604075421008.htm