نارتھ ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے مجوزہ کرایہ۔

TPO - تجویز کے مطابق، تیز رفتار ریل ٹکٹوں کی قیمت عام حالات میں ہوائی ٹکٹوں کی قیمت کا تقریباً 75% ہونے کی توقع ہے، جسے 3 درجوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ لوگوں کی استطاعت کے مطابق ہے اور انہیں تیز رفتار ریل خدمات تک رسائی کی ترغیب دینا ہے۔

اوسطاً، ہر 67 کلومیٹر پر ایک اسٹیشن ہوگا۔

حکومت نے نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پراجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی کے حوالے سے ابھی ایک مسودہ رپورٹ قومی اسمبلی میں جمع کرائی ہے۔ رپورٹ کے مطابق، شمال-جنوبی تیز رفتار ریلوے تقریباً 1,545 کلومیٹر طویل ہوگی، جو Ngoc Hoi اسٹیشن ( Hanoi ) سے Thu Thiem اسٹیشن (Ho Chi Minh City) تک چلے گی، جس میں ڈبل ٹریک اور 1,435 ملی میٹر کا گیج ہوگا۔

یہ منصوبہ 20 صوبوں اور شہروں کے علاقے سے گزرتا ہے جن میں: ہنوئی، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہوا، نگھے این، ہا تین، کوانگ بن، کوانگ ٹرائی، تھوا تھین - ہیو، دا نانگ ، کوانگ نم، کوانگ نگائی، بنہ ڈنہ، پھو ین، ٹن بِنہ، خن ہون، اور ہو چی منہ سٹی۔

تیز رفتار ریلوے لائن میں 67 کلومیٹر کے فاصلے پر 23 مسافر اسٹیشن ہیں جو مختلف علاقوں کے اقتصادی اور سیاسی مراکز کے قریب واقع ہیں۔

تیز رفتار ریل لائنوں میں عام طور پر ہر 67 کلومیٹر یا اس کے بعد ایک اسٹیشن ہوتا ہے۔ (مثالی تصویر۔)

حکومت کے مطابق، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے لیے منصوبہ بندی، جس کی اطلاع پولٹ بیورو نے دی ہے اور بنیادی طور پر اس پر اتفاق کیا گیا ہے، یہ شرط رکھتا ہے کہ ہر علاقے میں ایک اسٹیشن ہوگا۔ تاہم، ہا ٹن، بن ڈنہ اور بن تھوان کے صوبوں میں دو اسٹیشن ہوں گے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹرینیں زیادہ سے زیادہ رفتار (320 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے دو اسٹیشنوں کے درمیان فاصلے کے 70-80% کے لیے چل سکتی ہیں (سرعت کا فاصلہ تقریباً 7.2 کلومیٹر ہے؛ سست رفتاری کا فاصلہ تقریباً 9.5 کلومیٹر ہے)۔

اس کے علاوہ، ضرورت پڑنے پر قومی دفاع، سلامتی، اور کارگو کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لیے، پانچ مال بردار اسٹیشن راستے کے ساتھ بڑے کارگو ہب پر واقع ہیں۔

خاص طور پر، منصوبہ بند روٹ میں مسافر ٹرینوں کے اسٹیجنگ، مرمت اور دیکھ بھال کے لیے 5 ڈپووں کی تعمیر (ہانوئی، نگے این، دا نانگ، خان ہو، اور ہو چی منہ سٹی میں) اور مال بردار ٹرینوں کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے 4 ڈپو شامل ہوں گے (ہا تین، کوانگ نم، کھن ہوئ، اور کھان ہوئ میں)۔

ٹکٹ کی قیمت بجٹ ایئر لائن ٹکٹ کی قیمت کا 75% ہے۔

عمل درآمد کے وقت کو کم کرنے اور وسائل کو زیادہ سے زیادہ متحرک کرنے کے لیے، حکومت اس منصوبے کو چار جزوی منصوبوں میں تقسیم کرنے اور گھریلو ٹھیکیداروں کی شرکت کے ساتھ ان پر عمل درآمد کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

خاص طور پر، جزو پروجیکٹ 1 میں Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi) سے Vinh اسٹیشن (Nghe Anصوبہ) تک کا حصہ شامل ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 281 کلومیٹر ہے۔ جزوی پروجیکٹ 2 میں Vinh اسٹیشن (Nghe An Province) سے Da Nang اسٹیشن (Da Nang city) تک کا حصہ شامل ہے جس کی کل لمبائی تقریباً 420 کلومیٹر ہے۔

پراجیکٹ 3، دا نانگ سٹیشن (ڈا نانگ سٹی) سے ڈیین خان سٹیشن (خانہ ہو صوبہ) تک کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 480 کلومیٹر ہے۔ جزوی منصوبہ 4، ڈائین خان سٹیشن (خانہ ہو صوبہ) سے تھو تھیم سٹیشن (ہو چی منہ سٹی) تک کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 360 کلومیٹر ہے۔

اگر سرمایہ کاری کا منصوبہ قومی اسمبلی سے اکتوبر کے آئندہ اجلاس میں منظور ہو جاتا ہے، تو اس منصوبے کا مقصد پورے راستے کے ساتھ زمین کی منظوری اور 2027 کے آخر تک جزوی منصوبوں کی تعمیر شروع کرنا ہے۔ تقریباً 1.7 ملین بلین وی این ڈی (تقریباً 67.3 بلین امریکی ڈالر) کی کل پروجیکٹ سرمایہ کاری کے ساتھ 2035 تک پورے راستے کو مکمل کرنے کی کوشش۔

خاص طور پر، تخمینہ لاگت کی اشیاء میں تقریباً 150,000 بلین VND کا معاوضہ، مدد، اور آباد کاری کے اخراجات شامل ہیں۔ تقریباً 974,500 بلین VND کی تعمیر اور سامان کی لاگت؛ لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک کی لاگت تقریباً 110,376 بلین VND؛ پراجیکٹ مینجمنٹ، مشاورت، اور تقریباً 162,731 بلین VND کے دیگر اخراجات؛ تقریباً 260,783 بلین VND کے ہنگامی اخراجات؛ اور تقریباً 55,438 بلین VND کی تعمیراتی مدت کے دوران سود کی لاگت۔

"یہ راستہ تقریباً 60% پلوں، 10% سرنگوں اور 30% زمینی کاموں پر مشتمل ہے، جس کے نتیجے میں تقریباً 43.7 ملین ڈالر فی کلومیٹر کی سرمایہ کاری لاگت آتی ہے۔ یہ ایک اوسط اعداد و شمار ہے جو دنیا بھر میں چلنے والی کچھ تیز رفتار ریل لائنوں کے مقابلے میں ہے جو کہ اسی طرح کی آپریٹنگ رفتار کے ساتھ ہے،" ریاست کی تجویز کو 2024 میں ایڈجسٹ کیا گیا۔

عوام کے خدشات میں سے ایک تیز رفتار ریل ٹکٹوں کی قیمت ہے، جو ڈرافٹنگ ایجنسی کے حساب کے مطابق، عام حالات میں بجٹ ایئر لائن ٹکٹ کی قیمت کا تقریباً 75% ہونے کی توقع ہے۔ سستی کے مطابق اور مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے، تیز رفتار ریل ٹکٹوں کو مختلف مسافر گروپوں اور سہولیات کی سطحوں کے مطابق تین قیمتوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

تجویز کے مطابق، "مجوزہ کرایوں میں ویتنام سے ملتے جلتے حالات والے ممالک، یا لمبی دوری کی تیز رفتار ریل لائنز والوں سے کوئی خاص فرق نہیں ہے۔ یہ ہوائی سفر سے کم ہیں لیکن سڑکوں کی نقل و حمل سے زیادہ ہیں، اعلی سروس کے معیار کی پیشکش کرتے ہیں، وقت کی بچت کرتے ہیں، اور لوگوں کو تیز رفتار ریل خدمات تک رسائی کی ترغیب دینے کے لیے زیادہ حفاظت اور سہولت فراہم کرتے ہیں،" تجویز کے مطابق۔

وزارت خزانہ نے کہا کہ جب تیز رفتار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کی جائے گی تو 2030 تک تمام تین معیارات – عوامی قرضہ، سرکاری قرضہ اور غیر ملکی قرض – ویتنام کی اجازت شدہ سطحوں سے نیچے رہیں گے۔ خاص طور پر، سب سے زیادہ عوامی قرض 60% کی اجازت شدہ سطح کے مقابلے میں 44% ہے۔ سب سے زیادہ سرکاری قرضہ 50% کی اجازت شدہ سطح کے مقابلے میں 43% ہے۔ اور سب سے زیادہ غیر ملکی قرضہ 50% کی اجازت شدہ سطح کے مقابلے میں 45% ہے۔

2030 کے بعد کا عرصہ، اس کے نمو کے اہداف اور عوامی قرضوں کے تحفظ کے اشاریوں کے ساتھ، یہ ظاہر کرتا ہے کہ یہ منصوبہ عوامی قرضوں کے اہداف کو پورا کرتا ہے۔ حکومتی قرض، قومی غیر ملکی قرضہ، اور بجٹ خسارے کے اشاریوں میں معمولی اضافہ ہوتا ہے۔ براہ راست قرض کی ادائیگی کی ذمہ داریوں میں اضافہ ہوتا ہے لیکن سرمایہ کاری کے بغیر منظر نامے کے مقابلے میں نمایاں نہیں ہوتا۔

حکومت کے مطابق، حساب سے پتہ چلتا ہے کہ تعمیراتی مدت کے دوران، یہ منصوبہ بغیر سرمایہ کاری کے منظر نامے کے مقابلے میں قومی اوسط GDP نمو میں تقریباً 0.97 فیصد پوائنٹس کا حصہ ڈالے گا۔ اس کے علاوہ، تجارتی آپریشن سے تقریباً 22 بلین ڈالر کی آمدنی متوقع ہے، جس میں گاڑیوں اور آلات کی سرمایہ کاری کے اخراجات شامل نہیں ہیں، جو ویتنام ریلوے کارپوریشن برداشت کرے گی۔ یہ عوامل تمام میکرو اکنامک مالیاتی اشاریوں کو بہتر بنانے میں معاون ثابت ہوں گے۔

خاص طور پر، تیز رفتار ریل کا آغاز مختلف صنعتوں، شعبوں اور اقتصادی علاقوں کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرے گا، جس سے ملک بھر میں سماجی و اقتصادی ترقی کی بنیاد رکھی جائے گی۔

ڈونگ ہنگ

ماخذ: https://tienphong.vn/de-xuat-gia-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1677588.tpo