تجویز میں موجودہ 2 لین ہائی ویز کی فوری توسیع کو ترجیح دینے کی تجویز دی گئی ہے۔

VTV.vn - وزارت تعمیرات نے تجویز پیش کی ہے کہ حکومتی رہنما موجودہ 2 لین ایکسپریس ویز کو مکمل صلاحیت تک فوری طور پر توسیع دینے پر غور کریں اور اسے ترجیح دیں۔

وزارت تعمیرات کی ایک رپورٹ کے مطابق، پورے ملک میں اس وقت تقریباً 2,801 کلومیٹر ایکسپریس ویز ہیں جن پر سرمایہ کاری کے لیے مرحلہ وار کام کیا جا رہا ہے یا کیا جا رہا ہے۔ ان میں سے، تقریباً 2,107 کلومیٹر کو کام میں لایا گیا ہے اور ٹریفک کے لیے کھلا ہے (548 کلومیٹر 2 لین والی سڑکیں؛ 1,559 کلومیٹر محدود 4 لین والی سڑکیں)؛ اور 694 کلومیٹر زیر تعمیر ہیں (105 کلومیٹر 2-لین سڑکیں؛ 589 کلومیٹر محدود 4-لین سڑکیں)۔

یہ ایکسپریس ویز بنیادی طور پر عوامی سرمایہ کاری کے ذریعے لاگو کیے جاتے ہیں (2,135 کلومیٹر، کل لمبائی کا 76% ہے)؛ کچھ حصے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (666 کلومیٹر) کے ذریعے نافذ کیے جاتے ہیں۔

653 کلومیٹر کے 2 لین ایکسپریس وے حصوں کے بارے میں جو فی الحال سرمایہ کاری کے مطالعہ کے تحت ہے، تعمیراتی وزارت نے کہا کہ توسیع کے لیے درکار سرمایہ تقریباً 80,007 بلین VND ہے، جس میں سے تقریباً 49,534 بلین VND کی پہلے ہی ریاستی بجٹ اور سرمایہ کاروں سے نشاندہی کی جا چکی ہے۔ 2026-2030 کی مدت کے دوران مرکزی بجٹ سے درکار اضافی سرمایہ تقریباً 30,473 بلین VND ہے۔

خاص طور پر، 5 روٹس/329 کلومیٹر (کیم لو - لا سون، لا سون - ہوا لین، ین بائی - لاؤ کائی ، توین کوانگ - ہا گیانگ سیکشن سے ہا گیانگ، کوک نام بارڈر گیٹ - ہوو نگہی بارڈر گیٹ) فی الحال زیر تعمیر ہیں جن کو 4 لین تک بڑھایا جائے گا، جس میں 1 ارب 69 کروڑ روپے کی سرمایہ کاری ہوگی کافی رقم مختص کی گئی ہے۔

26 کلومیٹر طویل Hoa Lac - Hoa Binh ایکسپریس وے کو وزیراعظم نے پی پی پی (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ) کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے لیے منظوری دے دی ہے۔ فی الحال، فو تھو صوبے کی پیپلز کمیٹی ایک فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کر رہی ہے۔ توسیع کے لیے کل سرمایہ کاری تقریباً 7,999 بلین VND ہے، جس میں سے تقریباً 3,028 بلین VND مقامی بجٹ سے آئے گا اور تقریباً 4,971 بلین VND سرمایہ کاروں سے جمع کیے جائیں گے۔

اس کے علاوہ، چھ راستوں/298 کلومیٹر کا مقامی حکام نے چار لین میں اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کے لیے مطالعہ کیا ہے، جس کی توسیع کے لیے مرکزی حکومت کے بجٹ سے تقریباً 30,473 بلین VND کی ضرورت ہے۔

محدود رسائی والی 4 لین ہائی وے کی مرحلہ وار توسیع کی تجویز۔

مقامی لوگوں اور سرمایہ کاروں کے تحقیقی نتائج کے مطابق، 4-لین ایکسپریس ویز کو منصوبہ بند پیمانے (4-8 لین) تک پھیلانے کے لیے درکار سرمایہ تقریباً 414,580 بلین VND ہے (بشمول ریاستی بجٹ اور غیر ریاستی بجٹ کیپٹل)۔

مرحلہ وار ایکسپریس ویز کی تکمیل میں سرمایہ کاری کی ضرورت کو تسلیم کرتے ہوئے، تعمیراتی وزارت کا خیال ہے کہ فوری طور پر اور ایک ساتھ تمام ایکسپریس ویز کو بڑھانا مشکل ہو گا جنہیں مرحلہ وار 4 لین کی محدود گنجائش تک بڑھایا گیا ہے۔ اس کے لیے کئی نئی مکمل شدہ اشیاء پر دوبارہ کام کرنے کی ضرورت ہوگی (دوبارہ سرفیسنگ؛ درمیانی رکاوٹوں اور اینٹی چکاچوند اسکرینوں کو تبدیل کرنا؛ گارڈریلز، مارکر پوسٹس، اور نشانیوں کو دوبارہ انسٹال کرنا؛ پشتے کی ڈھلوانوں کی کھدائی وغیرہ)۔

عوامی طور پر فنڈڈ ایکسپریس ویز سرمایہ کاری کے اخراجات کی وصولی کے لیے ٹول جمع کریں گے۔ اگر ٹریفک کا انتظام معقول ہے (ایکسپریس ویز اور متوازی قومی شاہراہیں اور مقامی سڑکیں)، تو ایکسپریس ویز کو مرحلہ وار توسیع دینے کے لیے مناسب وقت پر غور کیا جاسکتا ہے۔

PPP طریقہ کار کے ذریعے سرمایہ کاری کی توسیع کے بارے میں، وزارت تعمیرات کا خیال ہے کہ: تمام ایکسپریس ویز پر یکساں طور پر ٹول لاگو کرنے سے معیشت کی لاجسٹک لاگت پر نمایاں اثر پڑ سکتا ہے، لہٰذا، سرمایہ کاری کے فارم (عوامی سرمایہ کاری یا PPP) پر غور کرنے کے لیے محتاط تحقیق اور تشخیص کی ضرورت ہے تاکہ موثر نتائج کو یقینی بنایا جا سکے اور خاص طور پر ایکسپریس وے پر سامان کی نقل و حمل کو آسان بنایا جا سکے۔ (مشرقی حصہ)

محدود 4 لین ایکسپریس ویز میں مرحلہ وار سرمایہ کاری کو 6 سے 10 سال یا اس سے زیادہ کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر ایکسپریس وے کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے توسیع کی ضرورت ہو تو، متعدد توسیعوں سے بچنے کے لیے منصوبہ بند 6-8 لین والی ایکسپریس ویز کو فوری طور پر توسیع کے لیے غور کیا جائے گا (مسلسل دو ہنگامی لین کے اضافے سے گریز، جس کے بعد بعد میں منصوبہ بند پیمانے پر مزید توسیع کی جائے گی)۔ اس لیے، ان محدود 4 لین ایکسپریس ویز کو 6-8 لین تک توسیع دینے سے منصوبہ بندی کے مطابق طویل مدتی نقل و حمل کی ضروریات پوری ہوں گی۔

ہائی وے کو 2 لین تک پھیلانے کو ترجیح دی گئی ہے۔

تعمیرات کی وزارت ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، سامان اور مسافروں کی آمدورفت میں رکاوٹ بننے والے بھیڑ کو روکنے، اور علاقے اور علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی پر منفی اثر ڈالنے سے بچنے کے لیے موجودہ 2 لین ایکسپریس وے کو فوری طور پر مکمل ایکسپریس وے کی گنجائش تک توسیع دینے کی سفارش کرتی ہے۔

"سرمایہ کاری کی توسیع کی تحقیق کے عمل کے دوران، مقامی لوگوں کو سرمایہ کاری کی کارکردگی کو یقینی بنانے اور ضائع ہونے سے بچنے کے لیے توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبوں کا بغور جائزہ لینے اور حساب لگانے کی ضرورت ہے،" وزارت تعمیرات نے نوٹ کیا۔

4 لین ایکسپریس ویز کی محدود تعداد کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے مطابق، مقامی لوگوں اور سرمایہ کاروں کی تجاویز اور ڈیٹا فی الحال صرف ابتدائی ہیں، جس کا مقصد تمام مرحلہ وار ایکسپریس ویز کو توسیع دینے کے لیے درکار کل سرمائے کا تعین کرنا ہے۔ تاثیر کا اندازہ لگانے اور اس کا حساب لگانے کے لیے ناکافی بنیاد ہے۔

لہذا، تعمیراتی وزارت تجویز کرتی ہے کہ انتظامی ایجنسیوں/مجاز حکام کو ہر منصوبے پر مکمل تحقیق جاری رکھنی چاہیے، سماجی و اقتصادی کارکردگی کے اشاریوں کا مکمل حساب لگانا چاہیے، اور سرمایہ کاری کا فیصلہ صرف اس وقت کرنا چاہیے جب توسیعی سرمایہ کاری لاگت کی تاثیر کو یقینی بنائے۔

اس کی بنیاد پر، ایکسپریس وے کے پی پی پی کے سرمایہ کاری والے حصوں کے لیے، وزارت تعمیرات اور ہنوئی، لانگ سون، اور لام ڈونگ صوبوں/شہروں کی عوامی کمیٹیوں کو سرمایہ کاری کے اختیارات پر تفصیلی مطالعہ کرنا چاہیے، سرمایہ کاری کی کل لاگت، مالیاتی منصوبہ، اور سرمائے کے ڈھانچے کا تعین کرنا چاہیے (مقامی بجٹ، مرکزی حکومت کا بجٹ، اور سرمایہ کاروں کی طرف سے جمع کیا گیا سرمایہ)۔ Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong، اور Hanoi Ring Road 4 روٹس، موثر اکاؤنٹنگ کو یقینی بناتے ہوئے، اور غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کریں۔

ایکسپریس وے کے ان حصوں کے لیے جن کے لیے عوامی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، وزارت تعمیرات اور متعلقہ علاقوں کو معیارات کے مطابق مکمل اور مطابقت پذیر طریقے سے ایکسپریس وے پر تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے کاموں کا جائزہ لینا اور اس کی تکمیل کرنا ہوگی۔ ٹول وصولی کی شرائط کو پورا کرنے کے لیے طریقہ کار کی تکمیل میں تیزی لانا؛ اور ٹول وصولی کے نتائج کی بنیاد پر، روڈ نیٹ ورک (بشمول ایکسپریس ویز اور متوازی قومی اور مقامی سڑکیں) پر ٹریفک کے حجم کا اندازہ کریں تاکہ ایکسپریس وے کے مکمل منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کے اختیارات، منصوبوں، اور نفاذ کے نظام الاوقات کا مطالعہ اور تجویز کیا جا سکے۔

شاہراہوں کے عوامی سرمایہ کاری والے حصوں میں سرمایہ کاری کے لیے ترجیحی سطح کا خاص طور پر ہر منصوبے کے لیے سماجی، اقتصادی اور مالیاتی کارکردگی کے جائزوں کے نتائج کی بنیاد پر تعین کیا جائے گا، جس میں عوامل کا ایک جامع مطالعہ بھی شامل ہے جیسے: نقل و حمل کی طلب کی پیشن گوئی (بڑے شہروں اور ترقی کے قطبوں سے جڑنے والے حصوں میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینا؛ اقتصادی خطوں میں شاہراہوں اور اقتصادی ترقی کے شعبوں میں ترقی کے لیے ترجیحی بنیادیں شامل ہیں۔ ماسٹر پلان؛ سیکشن کی موجودہ حیثیت اور تعمیراتی حالات (زمین پہلے ہی صاف ہو چکی ہے، توسیع کی کم لاگت، ڈیزائن ایڈجسٹمنٹ کے امکان کے ساتھ جاری تعمیر، تعمیراتی سامان کی آسان فراہمی وغیرہ)؛ اور سرمایہ کو متحرک کرنے کی صلاحیت (کیا دلچسپی رکھنے والے سرمایہ کار ہیں)۔

تعمیراتی وزارت سفارش کرتی ہے کہ مجاز اتھارٹی وزارت خزانہ کو مرکزی حکومت کے بجٹ فنڈز کو تفصیلی مطالعہ کے ساتھ توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبوں پر غور کرنے اور متوازن کرنے کے لیے تفویض کرے، موثر اکاؤنٹنگ کو یقینی بنانے کے لیے، روٹ کے حصوں کو پھیلانے میں سرمایہ کاری پر غور کرنے اور فیصلہ کرنے کی بنیاد کے طور پر۔

ماخذ: https://vtv.vn/de-xuat-uu-tien-mo-rong-ngay-cac-cao-toc-2-lan-xe-100260518140323403.htm