اسے آج برقی گاڑیوں کی صنعت کو درپیش سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک کو حل کرنے کی کوشش کے طور پر دیکھا جاتا ہے: طویل چارجنگ کے اوقات اور تیز چارجنگ سے بیٹری کے گرنے کا خطرہ۔
یونیورسٹی آف ایڈیلیڈ (آسٹریلیا) کی ایک ریسرچ ٹیم کے مطابق پروفیسر شی ژانگ کیاؤ کی قیادت میں، نئی ٹیکنالوجی روایتی حل کی طرح پورے الیکٹرولائٹ کو تبدیل کرنے کے بجائے الیکٹروڈ کی سطح کو بہتر بنانے کا طریقہ استعمال کرتی ہے۔
سائنسدانوں نے چارجنگ کے دوران اینونز کو راغب کرنے کے لیے سلفر کی خالی جگہیں بنائی ہیں، اس طرح بیٹری کی سطح پر لیتھیم فلورائیڈ سے بھرپور حفاظتی تہہ بنتی ہے۔ یہ تہہ آئن چالکتا اور بیٹری کے استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے تیز چارجنگ کو بڑھاتی ہے۔

ٹیسٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ بیٹری صرف 6 منٹ کی چارجنگ کے بعد 85 فیصد صلاحیت تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ تقریباً 240.4 Wh/kg کی توانائی کی کثافت حاصل کر سکتی ہے۔ مسلسل 500 فاسٹ چارجنگ سائیکلوں کے بعد، بیٹری اب بھی اپنی اصل صلاحیت کا تقریباً 76 فیصد برقرار رکھتی ہے۔ Coulomb کی اوسط کارکردگی تقریباً 99.94% تک پہنچ گئی، جو چارجنگ اور ڈسچارجنگ کے عمل کے دوران بہت کم توانائی کے نقصان کی نشاندہی کرتی ہے۔
محققین اسے ایک اہم پیش رفت سمجھتے ہیں کیونکہ اعلیٰ صلاحیت والی بیٹریاں، خاص طور پر وہ جو سلیکون یا لیتھیم اینوڈز استعمال کرتی ہیں، طویل عرصے سے تیز رفتار چارجنگ کے دوران تیزی سے انحطاط کا شکار ہیں۔ چارجنگ کے دوران پیدا ہونے والی حرارت بھی بیٹریوں کو تیزی سے کم کرنے کا سبب بنتی ہے اور ممکنہ حفاظتی خطرات کا باعث بنتی ہے۔
پروفیسر کیاؤ نے کہا کہ بیٹری کی عمر کو متاثر کیے بغیر 10 منٹ سے بھی کم وقت میں 90 فیصد سے زیادہ چارج لیول حاصل کرنا الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کے لیے ہمیشہ سے ایک بڑا چیلنج رہا ہے۔
حقیقت میں، زیادہ تر کمرشل الیکٹرک گاڑیوں کو مکمل چارج ہونے کے لیے چند دس منٹ سے لے کر کئی گھنٹوں تک کہیں بھی درکار ہوتا ہے۔ کچھ الیکٹرک کاروں کے ماڈلز تیز رفتار چارجنگ کو سپورٹ کرتے ہیں، جو تقریباً 25 منٹ میں 10% سے 70% تک جاتے ہیں، جبکہ بہت سے الیکٹرک موٹرسائیکل کے ماڈلز کو بیٹری کی ٹیکنالوجی اور چارجر کی گنجائش کے لحاظ سے مکمل چارج ہونے میں 4-10 گھنٹے لگتے ہیں۔
ماہرین کا خیال ہے کہ اگر نئی ٹیکنالوجی کو کامیابی کے ساتھ کمرشلائز کیا جاتا ہے تو الیکٹرک گاڑیوں کے چارج ہونے کا وقت تقریباً روایتی پٹرول سے ایندھن بھرنے کے برابر رہ سکتا ہے۔ اس سے نہ صرف صارف کے تجربے میں بہتری آئے گی بلکہ گرین ٹرانسپورٹیشن کی عالمی منتقلی میں بھی مدد ملے گی۔
تحقیقی ٹیم فی الحال ٹیکنالوجی کو تجارتی پیداوار میں لانے سے پہلے حقیقی دنیا کے حالات میں جانچ کو بڑھا رہی ہے۔ تحقیق کے نتائج جریدے نیچر انرجی میں شائع ہوئے ہیں۔
ماخذ: https://baogialai.com.vn/dot-pha-pin-xe-dien-sac-6-phut-dat-85-dung-luong-post588337.html








تبصرہ (0)