بنیادی ڈھانچے کے کلیدی منصوبوں میں سے ایک کے طور پر فعال طور پر فروغ اور عمل میں لایا جا رہا ہے، نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ اسٹریٹجک ہے، جو کہ جنرل سیکرٹری ٹو لام کی کال کے جواب میں ملک کے ایک نئے دور، قومی ترقی کے دور میں تبدیلی کے پس منظر میں ترتیب دیا گیا ہے۔
 |
| شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے لائن (AI کی طرف سے مثال)۔ (ماخذ: chinhphu.vn) |
میگا پراجیکٹ، اس وقت پولٹ بیورو اور کمیونسٹ پارٹی کی مرکزی کمیٹی کی متفقہ منظوری کے تحت، قومی اسمبلی کی طرف سے غور اور منظوری کا منتظر ہے۔ ایجنڈے کے مطابق قومی اسمبلی 15ویں قومی اسمبلی کے آٹھویں اجلاس کے اختتام سے قبل 30 نومبر کو شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق قرارداد پر ووٹنگ کرے گی۔
درحقیقت، تیز رفتار ریل دنیا بھر میں عام ہو چکی ہے۔ جاپان کا شنکانسن، 1964 سے بنایا گیا، فرانس کا TGV 1981 سے، جرمنی کا ICE انٹرسٹی ہائی سپیڈ ریل سسٹم 1991 سے، اور چین کا ہائی سپیڈ ریل 2008 سے... نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے مقابلے میں، یہ سب بہتر لے جانے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرتے ہیں، خاص طور پر ماحول کی حفاظت، وقت کی حفاظت اور حفاظت کے ساتھ ساتھ اعلیٰ کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔
اس سے قبل، 13 نومبر کو، آٹھویں اجلاس کے پہلے مرحلے کے دوران، قومی اسمبلی کے پلینری ہال میں منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر بحث ہوئی جس میں 117 آراء کا اظہار کیا گیا۔ قومی اسمبلی کے سیکرٹری جنرل کی سمری رپورٹ میں اشارہ کیا گیا کہ شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے میں سرمایہ کاری کی ضرورت پر 101 آراء پر اتفاق کیا گیا ہے۔ اس منصوبے میں سرمایہ کاری کو پارٹی کے رہنما خطوط اور ہدایات، اور ریاست کی پالیسیوں کو حاصل کرنے میں ایک اہم کردار ادا کرنے کے طور پر اندازہ لگایا گیا تھا، جو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور جدید کاری میں ایک پیش رفت پیدا کرتی ہے۔
فی الحال، مجوزہ منصوبے کی لمبائی 1,541 کلومیٹر ہے، جو 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے، 1,435 ملی میٹر گیج کے ڈبل ٹریک کے ساتھ، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ، الیکٹریفائیڈ، اور تقریباً 67 کلومیٹر کی اوسط دوری کے ساتھ 23 مسافر سٹیشنز، اور پانچ مال بردار اسٹیشنوں کو مال بردار اسٹیشن سے جوڑ دیا گیا ہے۔ اس منصوبے کے لیے ابتدائی تخمینہ کل سرمایہ کاری تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر ہے۔
"ہائی سپیڈ ریل - مواقع اور چیلنجز" کے عنوان سے ایک حالیہ سیمینار میں صنعت کے ماہرین نے تجزیہ کیا کہ تیز رفتار ریل نقل و حمل، ایک بار قائم ہونے کے بعد، نقل و حمل کے پانچ اہم طریقوں: سڑک، ریل، سمندری، ہوائی، اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو ہم آہنگ کرنے اور جوڑنے میں اہم کردار ادا کرے گی۔ اس طرح، شمال-جنوب تیز رفتار ریل کی تخلیق نقل و حمل کے نظام کو بہتر بناتی ہے، لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرتی ہے، اور معیشت کی مسابقت کو بڑھاتی ہے۔ نقل و حمل کا ایک لچکدار، تیز، اور کم لاگت کا طریقہ سماجی و اقتصادی ترقی میں نمایاں طور پر حصہ ڈالے گا۔
خاص طور پر، ابتدائی حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی تک کے سفر کے وقت کو 5.5 گھنٹے تک کم کر دے گی، جو کہ ریگولر ٹرینوں کے مقابلے میں چھ گنا بچت ہوگی۔ پورے روٹ کا متوقع کرایہ ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی تک کے اوسط ہوائی کرایہ کا 75% متوقع ہے۔ سب سے زیادہ کرایہ 6.9 ملین VND ہے، اور سب سے کم 1.7 ملین VND ہے۔
یہ اعداد و شمار اعلی سماجی اثرات اور تمام پہلوؤں میں مضبوط مسابقت کے حامل منصوبے کے لیے مجبور ہیں۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن کی پیشین گوئی کے مطابق، ہمیں منصوبے کی کامیابی پر یقین ہے، 2050 تک شمالی-جنوبی روٹ پر مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل کے کاروبار کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے، جس کا تخمینہ 18.2 ملین ٹن/سال اور 122.7 ملین مسافروں سے زیادہ ہوگا۔
ماخذ
تبصرہ (0)