لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کو اب بھی تقریباً 27 فیصد مزدوروں کی کمی کا سامنا ہے۔

اپنے آخری مراحل میں ہونے کے باوجود، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کو تقریباً 27% تعمیراتی افرادی قوت کی کمی کا سامنا ہے، جو کہ تقریباً 2,400 کارکنوں کے برابر ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کا مسافر ٹرمینل تکمیل کے قریب ہے - تصویر: A Loc

ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کے مطابق، 22 مئی تک، جزو پروجیکٹ 3 - لانگ تھان ہوائی اڈے کے اندر ضروری کام، جس کے لیے کارپوریشن سرمایہ کار ہے - نے کل VND 86,352 بلین میں سے VND 65,602 بلین کی کل پیداوار کی قیمت حاصل کی تھی، جو کہ معاہدے کی کل مالیت کے 75.97% کے برابر ہے۔

تاہم، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کو اب بھی تعمیراتی افرادی قوت کو متحرک کرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ تعمیراتی سائٹ پر براہ راست کارکنوں کی کل تعداد فی الحال 6,562 ہے۔ دریں اثنا، تفصیلی پیش رفت کے منصوبے کو یقینی بنانے کے لیے، اندرونی دستاویزات کے کاموں کو انجام دینے کے لیے بالواسطہ کارکنوں کے ساتھ، تقریباً 9,000 براہ راست کارکنوں کی ضرورت ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے تعمیراتی منصوبے کے لیے افرادی قوت کی کمی ملک بھر میں متعدد کلیدی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے بیک وقت نفاذ کے درمیان واقع ہو رہی ہے، خاص طور پر ڈونگ نائی کے علاقے میں، جس کی وجہ سے تعمیراتی مزدوروں کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے اور ہنر کے لیے شدید مسابقت ہے۔

ACV کے مطابق، نئے منصوبے کے تحت، پورے لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کے لیے عملے کی کل ضرورت تقریباً 10,000 سے زیادہ براہ راست اور بالواسطہ ہے۔

تعمیراتی سائٹ پر براہ راست کارکنوں کی کل تعداد کے بارے میں، اب تک صرف 6,562 افراد کو متحرک کیا گیا ہے، جو عملے کی تقریباً 73 فیصد ضروریات کو پورا کرتے ہیں، جس سے تقریباً 27 فیصد (2,390 افراد) کی کمی رہ گئی ہے۔ فی الحال، کچھ بنیادی ڈھانچے اور معاون پیکجوں نے بنیادی طور پر کافی وسائل حاصل کیے ہیں۔

تاہم، اسٹیشن کے علاقے، معاون سہولیات، اور سیٹلائٹ کے علاقوں سے متعلق کلیدی کنٹریکٹ پیکجوں میں، مزدوروں کی کمی نمایاں رہتی ہے، جس سے تعمیراتی ٹیموں کو بیک وقت تعینات کرنے کی صلاحیت براہ راست متاثر ہوتی ہے۔

مزید برآں، کچھ کنٹریکٹ پیکجوں میں ڈیزائن اور نگرانی کنسلٹنٹس کی کمی بھی اندرونی آپریشنز اور کوالٹی مینجمنٹ کے لیے مشکلات پیدا کرتی ہے، جبکہ پروجیکٹ کی قبولیت اور ادائیگی کے شیڈول کو متاثر کرتی ہے۔

دوسری مشکل تعمیراتی سامان کی فراہمی ہے۔ فی الحال، ٹھیکیدار تقریباً 2,500 گاڑیاں اور سازوسامان کے ٹکڑوں کو متحرک کر رہے ہیں جو تعمیراتی جگہ پر پٹرول اور ڈیزل کا ایندھن استعمال کرتے ہیں۔ ایندھن کی لاگت بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں لاگت کا ایک بڑا حصہ ہے جو اس وقت خشک موسم میں زیر تعمیر ہیں۔

دوسری طرف، توانائی پر منحصر مواد جیسے اسفالٹ، سیمنٹ، اور سٹیل کی پیداوار اور نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے قیمتوں میں اضافہ ہو رہا ہے۔

ٹھیکیداروں کی رپورٹوں کے مطابق، ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اضافے نے مقررہ یونٹ کی قیمتوں کا استعمال کرتے ہوئے معاہدے کو براہ راست متاثر کیا ہے۔ اگر قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو فوری طور پر حل نہیں کیا گیا تو ٹھیکیداروں کو اہم مالی دباؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ حقیقت میں، تعمیراتی کام سست ہو گیا ہے، ٹھیکیدار مستحکم سپلائی یا ریگولیٹری حکام سے ایڈجسٹمنٹ کے منتظر ہیں۔

تاہم، ACV اور ٹھیکیداروں کے درمیان معاہدوں میں ترمیم کا عمل غیر مستحکم مارکیٹ کے تناظر میں قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کی منظوری کے طریقہ کار سے متعلق رکاوٹوں کی وجہ سے رکاوٹ ہے۔ لہذا، ACV وزارت تعمیرات سے درخواست کرتا ہے کہ وہ ان طریقہ کار کے بارے میں مخصوص رہنمائی فراہم کرے۔

خاص طور پر، ACV نے ڈوزیئرز کی تیاری اور جانچ کے عمل کے بارے میں رہنمائی کی درخواست کی، سرمایہ کاروں کے لیے داخلی منظوری دینے کے ساتھ ساتھ حتمی تصفیہ کے عمل کے دوران اور اس کے بعد آڈیٹنگ ایجنسی کے کنٹرول کے طریقہ کار کے بارے میں - تاکہ ACV کے لیے ایک واضح قانونی فریم ورک تیار کیا جا سکے تاکہ وہ فیصلے کرنے اور بعد میں قانونی خطرے کی ذمہ داری قبول کیے بغیر۔

TUAN PHUNG

ماخذ: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-van-thieu-hut-khoang-27-lao-dong-20260525173828597.htm