پروجیکٹ میں تاخیر، ذمہ داری واضح نہیں۔

فی الحال، میکونگ ڈیلٹا علاقہ تقریباً 106,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 9 اہم قومی نقل و حمل کے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے۔ تاہم، میکونگ ڈیلٹا میں بہت سے اہم منصوبے اور کام ابھی تک شیڈول کے مطابق مکمل نہیں ہوئے ہیں۔

ناکافی افرادی قوت، سامان اور سامان مختص کیا گیا تھا۔

وزیر اعظم کی درخواست کے مطابق دو تاخیر (19 دسمبر 2025 اور 1 جنوری 2026) کے بعد، Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تکمیل کی تاریخ، خاص طور پر Hau Giang - Ca Mau سیکشن، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے لیے غیر یقینی ہے۔ منصوبے کی پیشرفت بدستور تاخیر کا شکار ہے۔

جنوری 2026 کے اوائل میں ایس جی جی پی اخبار کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، اس منصوبے کی زیادہ تر رسائی سڑکیں، چوراہوں اور مربوط راستے ابھی تک نامکمل ہیں۔ کچھ حصے، باڑ، آئی ٹی ایس کیبل کی نالی، لائٹنگ، فٹ پاتھ، کنکریٹ کی نکاسی کے گڑھے، اور پشتے کی ڈھلوانیں اب بھی خراب ہیں، لیکن بہت کم کارکن سائٹ پر موجود ہیں۔ 29 دسمبر 2025 کو وزارت تعمیرات کے ایک ورکنگ گروپ کے ذریعہ سائٹ کے معائنے سے یہ بات سامنے آئی کہ بہت سے ٹھیکیداروں نے کافی افرادی قوت، مواد اور سپلائیز (ٹریفک سیفٹی سسٹم، اسفالٹ کنکریٹ) مختص نہیں کیے ہیں، جس کی وجہ سے تعمیرات میں تاخیر ہوئی ہے۔

"اخبار پڑھتے ہوئے اور ٹی وی دیکھتے ہوئے، میں نے وزیر اعظم کو فیصلہ کن ہدایات دیتے ہوئے دیکھا، اور سرمایہ کار اور ٹھیکیدار پروجیکٹ کو وقت پر مکمل کرنے کے لیے پرعزم تھے۔ تاہم، پیش رفت میں مسلسل تاخیر ہو رہی ہے، کارکن وقفے وقفے سے کام کر رہے ہیں، اور یہ وقت کا ایک بہت بڑا ضیاع ہے،" مسٹر ڈان ٹین بے (ہو تھی کی کمیون، کا ماؤ صوبے کے اگلے منصوبے، صوبے میں) نے کہا۔ Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کے Hau Giang - Ca Mau سیکشن کے حوالے سے، اگرچہ یہ 22 دسمبر کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، کچھ چیزیں جیسے کہ سڑک کے کندھے، پانی کے قدم، اور پشتے کی مضبوطی ابھی تک نامکمل ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پراجیکٹ کے لیے، 3 پراجیکٹس (2، 3 اور 4) کی پیش رفت بھی شیڈول سے پیچھے ہے۔ خاص طور پر، پراجیکٹ پراجیکٹ 4 کے 4 کنسٹرکشن پیکجز کے لیے، 2025 کے آخر تک، مکمل کیے گئے کام کی کل مالیت کل 8,092 بلین VND میں سے صرف 3,500 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کنٹریکٹ ویلیو کے 44.1% کے مساوی ہے اور تقریباً 10% پیچھے ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے کی تعمیر کا منصوبہ، خاص طور پر کین تھو سٹی سے گزرنے والا حصہ، شیڈول سے پیچھے ہے (3 جنوری کو لی گئی تصویر)۔

ڈونگبو کارپوریشن (جنوبی کوریا) اور ویتنام کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ کارپوریشن (VNCN E&C) کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے تعمیر کیا جانے والا My An - Cao Lanh ایکسپریس وے پروجیکٹ، فیز 1، بھی بہت سست رفتاری سے آگے بڑھ رہا ہے، جو کہ وزارت تعمیرات کی ہدایت کے مطابق پرعزم سنگ میل کو پورا کرنے میں ناکام ہے۔ اگرچہ تعمیر کا آغاز 26 جولائی 2025 کو ہوا، لیکن آج تک اس منصوبے کی پیداوار تقریباً 14.7 بلین VND ہے۔

تعمیراتی سائٹ پر، ٹھیکیدار نے 6 حصوں میں تعمیراتی ٹیمیں تعینات کیں، لیکن بنیادی طور پر نامیاتی مادے کو ہٹانے، رسائی والی سڑکوں کی تعمیر، اور پشتوں کی تعمیر پر توجہ دی۔ منصوبہ بندی کے مطابق تعمیراتی شیڈول کے مطابق، ٹھیکیدار نے ابھی تک 5 کھدائی کرنے والے، 4 بلڈوزر، 4 ڈمپ ٹرک، اور 8 رولرس کو متحرک نہیں کیا ہے۔

تاخیر کی وضاحت کرتے ہوئے، مائی این کمیون سے گزرنے والے سیکشن پر کام کرنے والے ایک تعمیراتی نگران انجینئر (جس نے اپنا نام ظاہر نہ کرنا چاہا) نے کہا کہ اس کی بہت سی وجوہات ہیں، لیکن بنیادی طور پر تعمیراتی سامان کی کمی اور مقامی حکام کا ابھی تک مناسب زمین کے حوالے نہ کرنا ہے۔ فی الحال، پروجیکٹ کو اب بھی 25 مقامات/31 گھرانوں پر رکاوٹوں کا سامنا ہے، اور قابل ذکر بات یہ ہے کہ 65 ایسے مقامات ہیں جہاں تکنیکی انفراسٹرکچر کو ابھی تک منتقل نہیں کیا گیا ہے۔

نااہل ٹھیکیداروں کے خلاف کارروائی کا مطالبہ۔

تعمیرات کی وزارت کے رہنماؤں کے مطابق، ہاؤ گیانگ - Ca Mau ایکسپریس وے منصوبہ طے شدہ وقت سے پیچھے ہے، اور Hau Giang - Ca Mau سیکشن کو منصوبہ بندی کے مطابق عمل میں نہیں لایا گیا ہے کیونکہ کچھ ٹھیکیداروں نے کافی افرادی قوت، مواد اور آلات کو متحرک نہیں کیا ہے۔ خاص طور پر، ٹھیکیدار VNCN E&C، تھی سون، اور ہائی ڈانگ نے اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ نہیں کیا ہے اور اپنے وعدوں کو پورا نہیں کیا ہے…

مذکورہ صورتحال کی روشنی میں، وزارت تعمیرات نے ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (پروجیکٹ کے سرمایہ کار) سے سخت اقدامات کرنے کی درخواست کی گئی ہے: معاہدہ ختم کرنے، ٹھیکیداروں کو تبدیل کرنے پر غور کریں۔ اور وزارت تعمیرات کے انتظام کے تحت مستقبل کے بولی کے پیکجوں اور منصوبوں میں شرکت کے لیے تشخیصی عمل میں ان یونٹس کے انتخاب کا جائزہ لے رہا ہے…

Hau Giang - Ca Mau ایکسپریس وے منصوبے کے باقی حصوں کی تعمیر کا کام جاری ہے تاکہ اسے آپریشن کے لیے تیار کیا جا سکے۔
(تصویر: ٹین تھائی)

SGGP اخبار کے ایک رپورٹر سے اجزاء کے منصوبوں 2، 3، اور 4 (چااؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ) کی پیشرفت میں تاخیر کی وجوہات کے بارے میں بات کرتے ہوئے، کین تھو سٹی انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے ٹرانسپورٹیشن اینڈ ایگریکلچر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر فام منہ ٹری نے کہا کہ تعمیراتی مواد اور سرمایہ کاری کی دو اہم وجوہات ہیں۔ ٹھیکیدار کمزور تعمیراتی صلاحیتوں کے حامل ہیں۔

سست روی اور کمزور صلاحیتوں کے حامل ٹھیکیداروں کے حوالے سے کمیٹی نے صورتحال کا جائزہ لینے کے بعد اب تک 3 ٹھیکیداروں کے ٹھیکے کاٹ کر دوسرے ٹھیکیداروں کو منتقل کیے ہیں۔ ساتھ ہی، اس نے سفارش کی ہے کہ کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی سخت کارروائی کرنے پر غور کرے۔ تعمیراتی سامان کی فراہمی کے بارے میں، مسٹر فام من ٹری نے کہا کہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ 3 علاقوں (ہاؤ گیانگ، کین تھو، سوک ٹرانگ) سے گزرتا ہے، تاہم، صرف سوک ٹرانگ میں ریت کی کانیں ہیں، لیکن ذخائر بہت کم ہیں اور ریت کا معیار اچھا نہیں ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، Can Tho City Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture وزارت تعمیرات اور صوبوں سے Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے استعمال ہونے والی کانوں سے باقی ماندہ ریت کو اس پروجیکٹ میں منتقل کرنے کے بارے میں رائے طلب کر رہا ہے۔

کین تھو سٹی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈائریکٹر مسٹر نگو تھائی چان کے مطابق، اس وقت علاقے میں 9 لائسنس یافتہ دریا کی ریت کی کانیں ہیں جو چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر میں کام کر رہی ہیں، جن کے پاس کل ریزرو تقریباً 9 ملین کیوبک میٹر ہے۔ تاہم اب تک صرف 2.5 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ پانی نکالا جا سکا ہے۔

کل اجازت شدہ گنجائش اوسطاً 25,400 m3/day سے زیادہ ہے، لیکن حقیقت میں، صرف 10,000 m3/day نکالی جا رہی ہے، جو کہ صلاحیت کے تقریباً 40% کے برابر ہے۔ محکمہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر میں خدمات انجام دینے والے علاقے میں دریا کی ریت کی کانوں کا استحصال کرنے والے یونٹس کا جائزہ لینے اور ان کا سائٹ پر معائنہ کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ جو یونٹ اپنی لائسنس یافتہ صلاحیت کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں یا جان بوجھ کر کام میں تاخیر کرتے ہیں ان کے لائسنس محکمہ کی طرف سے منسوخ کر دیے جائیں گے۔

رپورٹرز کی ٹیم

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/du-an-tre-trach-nhiem-mo-post832465.html