پی پی پی کے ٹرانسپورٹ پراجیکٹس کی پیش رفت کو تیز کرنے کی دوڑ

پی پی پی کے ٹرانسپورٹ کے جاری منصوبوں کے ساتھ ساتھ، بہت سے نئے منصوبے بھی تعمیر شروع کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی تیاری کو تیز کر رہے ہیں۔

2025 تک دو راستے کھولنے کی کوشش

تاریخی تاریخ کو ایک سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، ڈیو سی اے گروپ (سرکردہ سرمایہ کار کنسورشیم) کی قیادت اور ایڈوائزری بورڈ حقیقت کو سمجھنے اور فوری طور پر مناسب تعمیراتی منصوبوں کے ساتھ آنے کے لیے ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن پراجیکٹ سائٹ پر سخت محنت کر رہے ہیں۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن پراجیکٹ کی تعمیر۔

پراجیکٹ انٹرپرائز کے ڈائریکٹر مسٹر ڈوونگ ڈک ٹوان نے کہا کہ حوالے کی گئی سائٹ کی تقریباً 84 کلومیٹر لمبائی پر ٹھیکیدار بیک وقت 71 تعمیراتی ٹیمیں، 1,500 سے زیادہ اہلکار اور 700 سے زیادہ موٹر سائیکلیں اور آلات تعینات کر رہے ہیں۔

مارچ 2025 تک، پراجیکٹ کی پیداوار تقریباً VND 2,000 بلین تک پہنچ گئی ہے، جو کنٹریکٹ ویلیو کے 19% کے برابر ہے۔

سازگار موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، تعمیراتی ٹیمیں 2025 میں راستہ کھولنے کے لیے "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" کو جاری رکھے ہوئے ہیں۔

اس سال روٹ کھولنے کے ہدف کے ساتھ، Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے پراجیکٹ پر بھی پیش رفت کو تیز کرنے کی پوری کوشش کی جا رہی ہے۔

پراجیکٹ کمپنی کے نمائندے کے مطابق، 41 تعمیراتی ٹیمیں، 1000 سے زائد کارکنان اور 500 سے زائد مشینیں اور آلات پورے روٹ پر متحرک ہو رہے ہیں۔ تعمیراتی پیداوار 775 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 12% کے برابر ہے، بنیادی طور پر طے شدہ شیڈول پر پورا اترتا ہے۔

ایک اور منصوبہ اپریل میں شروع ہوا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے Dau Giay - Tan Phu ایکسپریس وے پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب میں تیزی لانے کی درخواست کی ایک دستاویز جاری کرنے کے ٹھیک ایک ہفتے بعد، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے جنرل پلاننگ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر Nguyen Dinh Thang نے کہا کہ انہوں نے سرمایہ کاروں کی بولی کے دستاویزات کا جائزہ مکمل کر لیا ہے اور انہیں وزارت تعمیرات میں غور کے لیے پیش کر دیا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (وزارت تعمیرات) کی معلومات کے مطابق، PPP قانون (2020) کے نافذ ہونے سے پہلے، پورے ملک نے 140 BOT ٹریفک منصوبوں میں سرمایہ کاری کے لیے تقریباً 318,857 بلین VND کو متحرک کیا تھا۔ جن میں سے، وزارت تعمیرات نے 66 منصوبوں کا انتظام کیا، اور مقامی علاقوں نے 74 منصوبوں کا انتظام کیا۔

پی پی پی قانون کے نافذ ہونے کے بعد، 17 منصوبے زیر تعمیر تھے اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کی تیاری کے مراحل میں تھے۔ جن میں سے، تعمیرات کی وزارت 1 پروجیکٹ (Dau Giay - Tan Phu) کے لیے مجاز اتھارٹی ہے۔

وزارت کی جانب سے فیصلے کی منظوری کے بعد، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سرمایہ کار کے ساتھ گفت و شنید اور معاہدے پر دستخط کرنے کا مجاز ہوگا۔

پراجیکٹ کو شروع کرنے کے لیے طریقہ کار اپریل 2025 میں مکمل کر لیا جائے گا ۔

Dau Giay - Lien Khuong ایکسپریس وے کے محور پر واقع، Tan Phu - Bao Loc ایکسپریس وے پروجیکٹ بھی فوری طور پر حتمی طریقہ کار کو مکمل کر رہا ہے، عمل درآمد کے لیے ایک سرمایہ کار کا انتخاب کرنے کی طرف بڑھ رہا ہے۔

اقتصادیات کے شعبے کے رہنما - تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام (وزارت تعمیرات) نے کہا کہ لام ڈونگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس تیار کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کو پروجیکٹ تجویز کرنے اور محکموں، شاخوں اور شعبوں کو ذمہ داریاں تفویض کرنے کا طریقہ کار مکمل کر لیا ہے۔

ابھی تک، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مرحلہ (ماحولیاتی اثرات کی تشخیص، جنگلات کے استعمال کے مقصد کی تبدیلی وغیرہ) کی دستاویزات متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو جائزہ، تشخیص اور منظوری کے لیے جمع کر دی گئی ہیں۔

لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی نے پراجیکٹ میں سرمایہ کاروں اور قرض دہندگان کی دلچسپی کے سروے کے لیے طریقہ کار بھی مکمل کر لیا ہے۔

اس کے مطابق، 1 دلچسپی رکھنے والا سرمایہ کار دستاویزات جمع کروا رہا ہے۔ صوبے نے 7 میٹریل مائنز کی منصوبہ بندی اور اضافہ کیا ہے اور متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ خصوصی میکانزم کے مطابق کان کنی کے لائسنس کے طریقہ کار کا جائزہ لیں اور مشورہ دیں۔

ٹین فو - باو لوک روٹ سے ملحق، باو لوک - لین کھوونگ پروجیکٹ نے بھی قابل عمل حکام کو پیش کرنے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مکمل کی۔

تعمیراتی وزارت نے بتایا کہ منصوبے کی تیاری کے مرحلے میں کام اور لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی متوازی طور پر تیاری کا کام کر رہی ہے۔

منظور شدہ سرمایہ کاری کی پالیسی کی بنیاد پر، لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی نے ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں پراجیکٹ پروپوزل انوسٹر کنسورشیم (T&T گروپ - FUTA گروپ - Phuong Thanh کنسورشیم) کو فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے اصولی طور پر اتفاق کیا گیا ہے۔

صوبے نے ان اضلاع اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں کو بھی تفویض کیا ہے جہاں پراجیکٹ پاس ہوتا ہے تاکہ سائٹ کلیئرنس کے ذیلی منصوبوں کو تیار اور فعال طور پر لاگو کریں۔

Phuong Thanh ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Vu Duc Nhan نے کہا: "ہم فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کے ساتھ ہی کنسورشیم میں یونٹس کے ساتھ بولی کے دستاویزات جمع کرانے کے لیے تیار ہیں۔"

زمین اور مواد کے حوالے سے مشکلات کو دور کرنا

اس بات کا اندازہ لگاتے ہوئے کہ روٹ کے کھلنے (2025 کے آخر میں) اب سے زیادہ وقت باقی نہیں ہے، Huu Nghi - Chi Lang پروجیکٹ انٹرپرائز کے رہنما نے کہا کہ اگرچہ Lang Son صوبے میں موجودہ زمینی رقبہ تقریباً 80% تک پہنچ گیا ہے جسے دوبارہ حاصل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن کچھ علاقوں کو 2018 سے نئے اضافے کے ساتھ ادا کیے گئے رقبے کے اوور لیپنگ کی وجہ سے مسائل کا سامنا ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سے مقامات پر پیداواری جنگلاتی زمین پر بارہماسی درخت لگائے گئے ہیں، جو یونٹ کی قیمت کے فرق کی وجہ سے معاوضہ مشکل بنا دیتے ہیں (تقریباً 15 - 20 گنا زیادہ)۔

اس کے لیے مقامی حکام سے ضروری ہے کہ وہ پروپیگنڈے کو مضبوط کریں اور عارضی فیصلے کے مطابق معاوضہ وصول کرنے کے لیے لوگوں کو متحرک کریں، اور 2025 کی پہلی سہ ماہی میں فوری طور پر معاوضے اور آباد کاری کے امدادی منصوبوں کی منظوری کو مکمل کریں۔

اسی طرح، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن پراجیکٹ میں، تقریباً 84 کلومیٹر سے زیادہ موصول ہونے والی زمین کی کل لمبائی پر بہت سے مقامات ابھی تک "غیر واضح" ہیں، پراجیکٹ انٹرپرائز نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ پہلی سہ ماہی میں علاقے کو صاف اراضی حوالے کر دی جائے۔ مٹیریل مائنز اور ڈمپنگ سائٹس کو شامل کرنے کے طریقہ کار کو تیز کریں۔ یہ 2025 میں کھولے جانے والے راستے کے لیے ضروری شرائط ہیں۔

اگرچہ سرکاری طور پر لاگو نہیں کیا گیا ہے، زمین اور مواد بھی دو بڑے مسائل ہیں جن کی شناخت تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کی ہے۔

سائٹ کلیئرنس کے خطرے کے علاوہ، جب تینوں پراجیکٹس: ڈاؤ گیا - تان فو، تان فو - باؤ لوک اور باو لوک - لین کھوونگ لاگو ہوتے ہیں، مواد کی طلب میں اچانک اضافہ ہوسکتا ہے، جس سے پتھر کے مواد کی کمی اور قیمتیں زیادہ ہوسکتی ہیں۔

"Dau Giay - Tan Phu پروجیکٹ کے علاقے میں، فی الحال کوئی لائسنس یافتہ بارودی سرنگیں نہیں چل رہی ہیں، صرف منصوبہ بندی میں بارودی سرنگیں ہیں۔

عمل درآمد کے دوران، اگر لائسنسنگ کے طریقہ کار میں لمبا وقت لگتا ہے تو مٹی کے مواد کے ماخذ میں تاخیر ہو سکتی ہے،" جنرل پلاننگ ڈیپارٹمنٹ (تھانگ لانگ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کے سربراہ مسٹر نگوین ڈِنہ تھانگ نے کہا۔

Huu Nghi - Chi Lang بارڈر گیٹ ایکسپریس وے پروجیکٹ 60km لمبا ہے، بشمول: Huu Nghi - Chi Lang ایکسپریس وے 43km لمبا ہے، جس میں 4 لین ہیں اور Tan Thanh بارڈر گیٹ اور Coc Nam بارڈر گیٹ کو جوڑنے والا راستہ 17km لمبا ہے، جس میں 2 لین ہیں۔ کل سرمایہ کاری 11,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جو 2025 میں ٹریفک کے لیے کھل جائے گی اور 2026 میں مکمل ہو جائے گی۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1 کی کل لمبائی 93 کلومیٹر سے زیادہ ہے جو دو صوبوں لینگ سون اور کاو بنگ سے ہوتی ہے۔

فیز 1، عام سیکشنز کی روڈ بیڈ کی چوڑائی 17m ہے، 4 محدود لین، مشکل سیکشنز کو مکمل 2 لین اسکیل کے ساتھ لگایا گیا ہے، روڈ بیڈ کی چوڑائی 13.5m ہے۔

اس پروجیکٹ میں کل 14,167 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جس کی توقع ہے کہ 2025 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا اور 2026 میں ہم وقت ساز آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔

داؤ گیا - تان فو ایکسپریس وے منصوبے کی کل لمبائی 60 کلومیٹر سے زیادہ ہے جو ڈونگ نائی صوبے میں واقع ہے۔ کل سرمایہ کاری تقریباً 9,000 بلین VND ہے، جو 2027 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

Tan Phu - Bao Loc ایکسپریس وے منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 66 کلومیٹر دو صوبوں ڈونگ نائی اور لام ڈونگ سے ہوتی ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 17,200 بلین VND ہے، اور 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

Bao Loc - Lien Khuong Expressway Project (مرحلہ 1) کی کل لمبائی تقریباً 74 کلومیٹر ہے جو صوبہ لام ڈونگ میں واقع ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 18,500 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کے مکمل ہونے اور 2027 میں شروع ہونے کی توقع ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm