نارتھ ہائی سپیڈ ریلوے

شمالی-جنوبی ٹرین ہنوئی اسٹیشن سے روانہ ہوتی ہے (آرکائیو تصویر)

نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ نے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ تیز رفتار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ کل لمبائی 1,541 کلومیٹر؛ ڈبل ٹریک، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ؛ تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ۔

دائرہ کار اور سرمایہ کاری کے پیمانے کے لحاظ سے، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے میں 23 مسافر اسٹیشن ہوں گے جن کا اوسط فاصلہ تقریباً 67 کلومیٹر ہوگا، اور 5 مال بردار اسٹیشن فریٹ ہب سے منسلک ہوں گے۔ یہ لائن Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi) سے شروع ہوگی، 20 صوبوں اور شہروں سے گزرے گی، اور Thu Thiem اسٹیشن ( Ho Chi Minh City) پر ختم ہوگی۔

نقل و حمل کی وزارت ریل پر مبنی ریلوے ٹیکنالوجی کو منتخب کرنے کی سفارش کرتی ہے، ایک کھلی ٹیکنالوجی جو مختلف قسم کی ٹرینوں کے انضمام اور چلانے کی اجازت دیتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ متعدد فراہم کنندگان گاڑیاں فراہم کر سکیں اور اجارہ داریوں سے بچ سکیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی تحقیق کے مطابق ریل پر مبنی ٹیکنالوجی تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں استعمال ہونے والی تین قسم کی ٹیکنالوجی میں سے ایک ہے۔ ریل پر مبنی ٹیکنالوجی کے ساتھ، تقریباً 250-350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی جاتی ہے، سرمایہ کاری کی لاگت اعتدال پسند ہے، اور یہ دنیا بھر کے بیشتر ممالک کے لیے ترجیحی انتخاب ہے۔

ڈیزائن کی رفتار کے انتخاب کے بارے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے واضح کیا کہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار تیز رفتار حد سے تھوڑی اوپر ہے، جو تقریباً 50 سال پہلے کی ترقی ہے، اور یہ واقعی جدید یا عالمی رجحانات کے مطابق نہیں ہے۔ اس کا آپریشن 800 کلومیٹر سے زیادہ طویل نقل و حمل کی راہداری پر غیر موثر ہو گا، جس میں آبادی کی کثافت کے ساتھ بہت سے بڑے شہروں پر توجہ دی جائے گی، جیسے کہ ویتنام کا شمالی-جنوبی کوریڈور۔ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار پر اپ گریڈ کرنے سے موجودہ بنیادی ڈھانچے کو مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جا سکے گا، جس سے فضلہ نکلے گا۔

مزید برآں، کنسلٹنٹ کے حسابات کے مطابق، ہنوئی - ہو چی منہ سٹی روٹ پر، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تقریباً 12.5% ​​زیادہ مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تقریباً 8-9% زیادہ ہے۔

نفاذ کے روڈ میپ کے حوالے سے وزارت ٹرانسپورٹ کا مقصد اکتوبر 2024 کے اجلاس میں سرمایہ کاری کا منصوبہ قومی اسمبلی میں منظوری کے لیے پیش کرنا ہے۔ 2025-2026 میں، یہ بین الاقوامی کنسلٹنٹس کے انتخاب کے لیے ٹینڈر کرے گا، سروے کرے گا، اور پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرے گا۔ 2027 کے آخر تک، یہ زمین کی منظوری، ٹھیکیدار کے انتخاب کے لیے ٹینڈر، اور ہنوئی-ونہ اور نہ ٹرانگ-ہو چی منہ سٹی سیکشنز کے آغاز کے ساتھ آگے بڑھے گا۔ اس کے بعد، Vinh-Nha Trang سیکشن کی تعمیر 2028-2029 میں شروع ہو جائے گی، جس کا ہدف 2035 تک پورے راستے کو مکمل کرنا ہے۔

شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے لائن کا مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، شمال-جنوب کوریڈور پر نقل و حمل کے بازار کے حصص کو بہترین اور پائیدار طریقے سے تشکیل دینے میں حصہ ڈالنا، سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے بنیاد اور محرک بنانا، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانا، اور پارٹی کی نقل و حمل کے ڈھانچے میں سرمایہ کاری اور پالیسیوں کی تشکیل میں سرمایہ کاری کو یقینی بنانا ہے۔ 13 ویں پارٹی کانگریس کی قرارداد اور قومی منصوبوں کے نفاذ کے مطابق قومی ترقی کی حکمت عملی۔

اس منصوبے کا مقصد علاقائی رابطے کو مضبوط کرنا، ترقی کے قطبوں کو جوڑنا، ایک لہر کا اثر پیدا کرنا، اقتصادی ترقی کے نئے مواقع کھولنا، شہری علاقوں کی تشکیل نو، آبادی کی دوبارہ تقسیم، اقتصادی ڈھانچے کو تبدیل کرنا، اور معیشت کی مسابقت کو بڑھانا ہے۔

یہ منصوبہ شمالی-جنوبی راہداری پر نقل و حمل کی ضروریات کو بھی یقینی بناتا ہے، جو ملک کی سب سے بڑی نقل و حمل کی راہداری ہے، سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، ہر موڈ کے فوائد کے مطابق نقل و حمل کے بازار کے حصص کی تنظیم نو، اور لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے میں تعاون کرتا ہے۔

تیز رفتار ریل لائنیں ریلوے کی صنعت اور معاون صنعتوں کی ترقی کے لیے ایک شرط اور محرک قوت کے طور پر کام کرتی ہیں۔ پائیدار، جدید، اور ماحول دوست نقل و حمل کے طریقوں کو تیار کرنا جو ٹریفک حادثات، ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے، موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینے، اور قومی دفاع اور سلامتی میں کردار ادا کرتے ہیں۔

TH (VNA کے مطابق)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-350-km-h-hap-dan-hanh-khach-hon-250-km-h-393968.html